Το δεύτερο μετρό του κόσμου άνοιξε σήμερα στην Κωνσταντινούπολη

Το δεύτερο μετρό του κόσμου άνοιξε σήμερα στην Κωνσταντινούπολη: Ο σιδηρόδρομος Tahtel Arz (Tunnel Metro), ο οποίος άνοιξε πριν από 140 χρόνια στην Κωνσταντινούπολη, είναι γνωστός ως ο δεύτερος μετρό του κόσμου μετά το Λονδίνο. Το Tunnel Metro φωτίστηκε με λαμπτήρες αερίου όταν άνοιξε για πρώτη φορά

Γνωστό ως το παλαιότερο μετρό στην Κωνσταντινούπολη και το δεύτερο μετρό στον κόσμο, το "Tünel Mertro" τέθηκε σε λειτουργία το 1874 σήμερα.
Η ιστορία σχηματισμού του Tünel, του δεύτερου παλαιότερου μετρό στον κόσμο μετά το Λονδίνο, δημοσιεύεται στον επίσημο ιστότοπο του IETT, ο οποίος λειτουργεί επί του παρόντος, και ενός Γάλλου μηχανικού Ο Ευγένε Ανρί Γκαβάντβασίζεται στην πρωτοβουλία του. Ο Γκάβαν παρατηρεί ανθρώπους που μετακινούνται συνεχώς μεταξύ του Γαλατά, του επιχειρηματικού και τραπεζικού κέντρου της εποχής, και του Πέρα, της καρδιάς της κοινωνικής ζωής, και σκέφτονται έναν εναλλακτικό τρόπο προς την οδό Γαλιλαίου.

Πήρε την παραχώρηση της κατασκευής σήραγγας στις 10 Ιουνίου 1869, φέρνοντας ενώπιον του Οθωμανού Σουλτάνου Σουλτάνου Αμπντουλαζίζ Χαν για ένα έργο σιδηροδρομικού τύπου ανελκυστήρα που θα συνδέει αυτά τα δύο κέντρα. Η σήραγγα, της οποίας η περίοδος λειτουργίας καθορίστηκε ως 42 χρόνια, κατασκευάστηκε με το μοντέλο build-operasi-μεταφοράς.

ΜΕΤΑΒΛΗΤΕΣ ΔΟΚΙΜΕΣ ΖΩΩΝ
Οι εργασίες κατασκευής σήραγγας ξεκίνησαν στο 30 τον Ιούνιο 1871. Τον Ιούλιο του 1872 καταχωρήθηκε η βρετανική εταιρεία "Ο Μητροπολιτικός Σιδηρόδρομος της Κωνσταντινούπολης από το Γαλατά προς το Πέρα". 05 Τον Δεκέμβριο του 1874, οι εργασίες κατασκευής ολοκληρώθηκαν στο Tünel, και μετά τις πειραματικές πτήσεις των ζώων, μεταφέρθηκαν στο 10. Η σήραγγα τέθηκε σε λειτουργία με μια τεράστια τελετή στην οποία συμμετείχαν οι ντόπιοι και ξένοι προσκεκλημένοι στο 17 τον Ιανουάριο 1875.

ΦΩΤΕΙΤΑΙ ΜΕ ΛΑΜΠΤΗΡΕΣ ΑΕΡΙΟΥ
Το πρώτο κόστος κατασκευής των 180 χιλίων οθωμανικών λιμνών, η ενέργεια των εγκαταστάσεων σήραγγας παρέχονταν από δύο ατμομηχανές με ιπποδύναμη 150. Όταν ξεκίνησε η σήραγγα, οι ανοικτές αμαξοστοιχίες δύο πλευρών φωτίζονται από λαμπτήρες αερίου, καθώς δεν υπήρχε ηλεκτρισμός.

TAHTEL ARZ RAILWAY
Στο 1910 ηλεκτρικό τραμ άρχισε να εργάζεται μετάβασης, η εταιρεία πέρασε στην οθωμανική υπηκοότητα Στην 1911 και «Tahtel'arz Mülhakat σε Dersaadet από τον Γαλατά και Beyoglu εγκέφαλο των σιδηροδρόμων» πήρε τον τίτλο. Αργότερα αγόρασε Μάρτιο 175 01 να 1939 χιλιάδες τουρκικές λίρες από την κυβέρνηση εθνικοποίησε τη σήραγγα, Ιούνιος 16 1939 θεσπίστηκε με τον νόμο αριθ 3645 στην Κωνσταντινούπολη ηλεκτρικής ενέργειας Τραμ και σήραγγας Επιχειρήσεις (IETT) που μεταφέρθηκε στη Διεύθυνση.

Η ΝΕΑ ΗΜΕΡΑ ΕΧΕΙ ΧΑΜΗΛΗ ΧΡΟΝΙΑ
Στον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο. Η σήραγγα, η οποία παρέμεινε ξεχωριστή από τους επιβάτες της για τρεισήμισι μήνες, δεδομένου ότι ορισμένα από τα υλικά της δεν μπορούσαν να αγοραστούν, ανανεώθηκε πλήρως και ηλεκτροδοτήθηκε από τη γαλλική εταιρεία Eletctro Enterprise με κόστος 33 εκατομμύρια λίρες. Οι εργασίες ηλεκτροδότησης του Tünel ξεκίνησαν το 1968 και τέθηκε σε λειτουργία με μια τελετή στη νέα της μορφή στις 2 Νοεμβρίου 1971. Με το ηλεκτρικό σύστημα 350 ίππων, η σήραγγα ξεπερνά την απόσταση των 573 μέτρων σε 90 δευτερόλεπτα και μπορεί να μεταφέρει 16 άτομα κάθε φορά με τα δύο βαγόνια των 170 μέτρων.

Σήραγγα της Κωνσταντινούπολης, η οποία είναι απαραίτητη για την Οθωμανική περίοδο και τα πρώτα χρόνια της Δημοκρατίας, Beyoglu και προβλήτα καθημερινά με ήσυχο βήματα συντομότερη σύνδεση επιβάτες μεταξύ τους, προσφέροντας την πιο ευχάριστη και οικεία ταξίδι.
Σήραγγες εβδομάδες και Σάββατα μεταξύ 07: 00 και 22: 45; Την Κυριακή, 07: 30-22: 45.