Νέος σιδηροδρομικός σταθμός υψηλής ταχύτητας της Άγκυρας: Ο νέος σιδηροδρομικός σταθμός υψηλής ταχύτητας της Άγκυρας που σχεδιάζεται να κατασκευαστεί στη γη μεταξύ της λεωφόρου Celal Bayar και του υπάρχοντος κτιρίου του σταθμού, θα κατασκευαστεί σε έκταση 21 χιλιάδων 600 τετραγωνικών μέτρων. Ο σταθμός, που έχει χωρητικότητα 50 χιλιάδων επιβατών την ημέρα και 15 εκατομμυρίων επιβατών ετησίως, θα διαθέτει σαλόνια επιβατών και περίπτερα στο ισόγειο. Σε δύο ορόφους του σταθμού θα κατασκευαστεί ξενοδοχείο 5 αστέρων, ενώ στην ταράτσα θα υπάρχουν εστιατόρια και καφέ. Κάτω από το ισόγειο των εγκαταστάσεων θα υπάρχουν εξέδρες και εκδοτήρια εισιτηρίων και στον κάτω όροφο κλειστός χώρος στάθμευσης για 3 χιλιάδες οχήματα.
Μετά τον εκτοπισμό των γραμμών στον υφιστάμενο σταθμό, ο νέος σταθμός θα διαθέτει 12 ταχυτήτων 420 ταχυτήτων μήκους 6 μέτρων, 4 συμβατικές γραμμές, 2 προαστιακές και εμπορευματικές σιδηροδρομικές γραμμές, όπου XNUMX σετ τρένων υψηλής ταχύτητας μπορούν να πλησιάσουν ταυτόχρονα.
Σχεδιάζεται να χρησιμοποιηθεί ο σιδηροδρομικός σταθμός υψηλής ταχύτητας της Άγκυρας και ο υφιστάμενος σταθμός σε συντονισμό. Τα δύο κτίρια των σταθμών θα συνδεθούν υπόγεια και υπέργεια.
Σύμφωνα με το έργο, μια σήραγγα με κινούμενο διάδρομο θα κατασκευαστεί από τον σταθμό Maltepe του συστήματος δημόσιας συγκοινωνίας Ankaray με ελαφρύ σιδηρόδρομο μέχρι το νέο κτίριο του σταθμού.
Ο νέος σιδηροδρομικός σταθμός υψηλής ταχύτητας σχεδιάστηκε λαμβάνοντας υπόψη τα εθνικά και διεθνή πρότυπα και εξετάζοντας τη δομή, τη διάταξη, τη λειτουργία και τη λειτουργία σιδηροδρομικών σταθμών μεγάλης ταχύτητας σε άλλες χώρες.
Το έργο, που στοχεύει να μετατρέψει τον σιδηροδρομικό σταθμό της Άγκυρας και τα περίχωρά του σε κέντρο έλξης για την Πρωτεύουσα, σχεδιάστηκε για να συμβολίσει την ταχύτητα και το δυναμισμό.
Με μια λέξη τέλειο.