Η σήραγγα 2 και η οδογέφυρα 9 θα κατασκευαστούν στη σιδηροδρομική γραμμή Kırşehir-Aksaray-Ulukışla

Έχει αναφερθεί ότι 2 σήραγγες και 9 οδογέφυρες θα κατασκευαστούν στη γραμμή Σιδηροδρόμων Kırşehir-Aksaray-Ulukışla που σχεδιάστηκε από το Υπουργείο Μεταφορών, Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Επικοινωνιών.
Η «Ενημέρωση για τη Δημόσια Συμμετοχή» πραγματοποιήθηκε στο Κιρσεχίρ σχετικά με το έργο, το οποίο υπέβαλε προσφορά από τη Γενική Διεύθυνση Επενδύσεων σε Υποδομές του Υπουργείου.
Μιλώντας κατά την έναρξη της συνάντησης στο Πολιτιστικό Κέντρο, ο Επαρχιακός Διευθυντής Περιβάλλοντος και Αστικοποίησης, Şanser Duran, δήλωσε ότι ο φάκελος αίτησης Εκτίμησης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΕΠΕ) που εκπονήθηκε για το Σιδηροδρομικό Έργο Kırşehir-Aksaray-Ulukışla, το οποίο είχε προγραμματιστεί να πραγματοποιηθεί από τη Γενική Διεύθυνση Επενδύσεων Υποδομής, εγκρίθηκε από το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Αστικοποίησης. είπε ότι αυτή η συνάντηση πραγματοποιήθηκε για
Ο Ντουράν δήλωσε ότι οι προτάσεις για το έργο θα ληφθούν από πολίτες και θεσμούς και οργανισμούς και ότι αυτό θα σταλεί στο Υπουργείο σε έκθεση.
Ο υπάλληλος της εταιρείας MGS Project Consultancy and Engineering που συνέταξε την έκθεση ΕΠΕ του έργου, ο ειδικός του έργου Gülçin Dalgıç, στην ομιλία του συνοδευόμενη από την παρουσίαση, δήλωσε ότι το σιδηροδρομικό έργο Kırşehir-Aksaray-Ulukışla έχει συνολική γραμμή 209 μέτρων.
Η Τουρκία ανατολικά-δυτικά με άλλες ενσωματωμένες γραμμές, εξηγώντας ότι παρέχουν τη σύνδεση με τις γραμμές στις μελέτες δύτες του βορρά-νότου του διαδρόμου, τη μηχανική έργων και η διαδικασία ΕΠΕ βρίσκεται σε εξέλιξη Το σιδηροδρομικό έργο Antalya-Konya-Aksaray-Nevsehir-Kayseri θα παρέχει ολοκλήρωση στο Aksaray Σημείωσε ότι με τη γραμμή, θα μπορείτε να φτάσετε απευθείας στην Αντάλια, στην Κόνια, στο Νεβσεχίρ και στο Καϊσέρι
Δηλώνοντας ότι η γραμμή ξεκίνησε από το Κιρσεχίρ, πέρασε από μερικά σημεία του Aksaray και του Konya και έληξε στο Niğde Ulukışla, ο Dalgıç έδωσε τις ακόλουθες πληροφορίες:
«Η γραμμή μας έχει σχεδιαστεί ως ηλεκτρική γραμμή διπλής γραμμής. Στοχεύει η μεταφορά εμπορευμάτων και επιβατών. Σχεδιάστηκε για ταχύτητα 250 χιλιομέτρων / ώρα για επιβατικά τρένα και 80 χιλιόμετρα / ώρα για εμπορευματικά τρένα. Η γραμμή πρέπει να διασταυρωθεί με έργα τέχνης σε ορισμένες περιοχές. Υπάρχουν 2 σήραγγες και 9 οδογέφυρες στη γραμμή του έργου. Υπάρχουν 2 σταθμοί στην αρπαγή της γραμμής. Σταθμός Ortaköy και Aksaray. Υπάρχουν επίσης και σύντομες στάσεις. Σε ορισμένες περιοχές θα παρέχονται διαβάσεις πεζών, οχημάτων και γεωργικών προϊόντων. Οι υπερβάσεις, οι υπόγειες διαβάσεις και οι οχετοί είναι σχεδιασμένοι για διόδους όπως αυτοκινητόδρομους, υδάτινους πόρους, αγροτικές γραμμές παραγωγής. "
Υποβρύχιες έργου ανάλογα με τις γεωπολιτικές χαρακτηριστικά σε ορισμένα μέρη της σημειώνοντας να κάνει ανασκαφή και την πλήρωση, στο πλαίσιο αυτό, 21 εκατομμύρια κυβικά μέτρα το διαχωρισμό του έργου, 32 εκατομμύρια κυβικά μέτρα πλήρωσης θα πραγματοποιηθεί, το υλικό πλήρωσης θα πρέπει να ληφθούν από τα γύρω λατομεία είπε.
- Δεν δόθηκε ιδιαίτερη προσοχή στη συνάντηση.
Οι απόψεις και οι προτάσεις των θεσμικών οργάνων, των πολιτών και των αρχηγών των χωριών
Δεν υπήρχε μεγάλο ενδιαφέρον για τη «Συνάντηση ενημέρωσης για τη δημόσια συμμετοχή». Η συνάντηση πραγματοποιήθηκε με τη συμμετοχή πολύ λίγων θεσμικών εκπροσώπων και ανθρώπων.

Πηγή: Ειδήσεις

Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει

Αφήστε μια απάντηση

Η διεύθυνση email σας δεν θα δημοσιευθεί.


*