Ο σιδηροδρομικός σταθμός υψηλής ταχύτητας της Άγκυρας, ο οποίος σχεδιάζεται να κατασκευαστεί στη γη μεταξύ της λεωφόρου Celal Bayar και του υπάρχοντος κτιρίου του σταθμού, θα κατασκευαστεί σε έκταση 21 χιλιάδων τετραγωνικών μέτρων. Ο σταθμός, που θα έχει χωρητικότητα 50 χιλιάδων επιβατών την ημέρα και 15 εκατομμυρίων επιβατών ετησίως, θα διαθέτει σαλόνια επιβατών και περίπτερα στο ισόγειο. Σε δύο ορόφους του σταθμού θα κατασκευαστεί ξενοδοχείο 5 αστέρων. Στην ταράτσα του σταθμού θα υπάρχουν εστιατόρια και καφέ. Κάτω από το ισόγειο του σταθμού θα υπάρχουν εξέδρες και εκδοτήρια εισιτηρίων, ενώ στον κάτω όροφο θα υπάρχει στεγασμένος χώρος στάθμευσης για 3 αυτοκίνητα.
Μετά τη μετατόπιση των γραμμών κατά τον τρέχοντα σταθμό, το νέο Garda, την ίδια στιγμή 12 μέτρα μήκος 420 να δέσει ταχύτητας του τρένου θέτει 6 ταχύτητας σιδηροδρομικής γραμμής, 4 είναι xnumx'ş με συμβατική γραμμή του τρένου θα είναι προαστιακό και εμπορευμάτων σιδηροδρομικής γραμμής. Γρήγορη σιδηροδρομικός σταθμός προγραμματίζεται να χρησιμοποιηθεί ως καθοδηγείται από συνυπάρχοντα σταθμό.
Τα κτίρια των δύο σταθμών θα συνδεθούν υπόγεια και πάνω από το έδαφος. Σύμφωνα με το έργο, το σύστημα δημόσιας συγκοινωνίας ελαφρών σιδηροδρόμων θα κατασκευαστεί από το σταθμό Maltepe του Ankaray στο νέο κτίριο σταθμών, με σήραγγα με κινούμενη τροχιά. Επιπλέον, η γη θα μεταφερθεί από τη γη TCDD στον Μητροπολιτικό Δήμο της Άγκυρας και η κίνηση θα ανακουφιστεί αυξάνοντας τη λεωφόρο Celal Bayar από 3 × 3 λωρίδες σε λωρίδες 4 × 4.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει