Κέντρο Logistics του Malatya Project Ξεχάσατε το Mu

Έχει ξεχαστεί το έργο Malatya Logistics Center: Όσον αφορά το έργο Logistics Center, το οποίο έχει ξεκινήσει να ιδρυθεί στη Μαλάτια και ανακοινώθηκε ότι είναι στην ημερήσια διάταξη της Γενικής Διεύθυνσης TCDD, δεν υπήρξε καμία θετική εξέλιξη την περασμένη περίοδο και Γίνεται δουλειά για να παραμείνει το έργο στην ημερήσια διάταξη.
ΤΙ ΕΙΠΕ Ο ΠΡΩΗΝ ΒΟΥΛΕΥΤΗΣ ÖZ;
Ο πρώην βουλευτής του AKP Malatya Ömer Faruk Öz, σε δήλωσή του το 2014 όταν ήταν μέλος του κοινοβουλίου, δήλωσε ότι πραγματοποιούνται μελέτες για τη χρήση του εργοστασίου επισκευής βαγονιών ως χωριού εφοδιαστικής και κέντρου μεταφοράς από τους σιδηροδρόμους.
Ο αναπληρωτής Öz δήλωσε ότι συνεχίζονται οι έντονες προσπάθειες για τη δημιουργία ενός περιφερειακού κέντρου εκφόρτωσης εμπορευμάτων και ενός χωριού logistics στη Μαλάτια με τη Γενική Διεύθυνση TCDD και είπε: «Όχι μόνο η Malatya θα επωφεληθεί από το χωριό logistics, τον σταθμό μεταφοράς και φόρτωσης. Το φορτίο θα έρθει στη Μαλάτια από τις γύρω επαρχίες και περιοχές με ελαστικά οχήματα, φορτηγά και ρυμουλκούμενα και θα μεταφερθεί στο λιμάνι με τρένα. "Η εφαρμογή logistics village θα είναι μια σοβαρή επένδυση και κέρδος για τη Μαλάτια", είπε.
“Το TCDD ΛΕΙΤΟΥΡΓΗΣΕ ΓΙΑ ΠΑΝΩ ΑΠΟ 1 ΧΡΟΝΟ”
Ο πρώην αναπληρωτής Öz είπε τα εξής στη δήλωσή του τον Ιανουάριο του 2015:
«Το θέμα του Logistics Center ήταν ένα θέμα που παρακολουθήσαμε ιδιαίτερα. Η πρώτη μας επιλογή για τη δημιουργία ενός χωριού logistics, ενός κέντρου logistics, στη Malatya ήταν να δούμε αν ήταν δυνατό να χρησιμοποιήσουμε το κενό εργοστάσιο επισκευής βαγονιών ως κέντρο logistics. Η διαχείριση του TCDD εργάστηκε σε αυτό για περίπου 1 χρόνο. Αλλά τελικά, αποφάσισαν ότι αυτό το μέρος δεν ήταν τεχνικά κατάλληλο ως κέντρο logistics. Στη συνέχεια, ως αποτέλεσμα των διαπραγματεύσεών μου με την Οργανωμένη Βιομηχανική Ζώνη και τον ΔΣΜ, υπάρχουν 180 δεκάρια θησαυροφυλάκιο δίπλα στο σιδηροδρομικό σταθμό Yazlak. Πήγα και είδα αυτή τη γη του θησαυρού. Η TCDD Management εξέφρασε επίσης την άποψή της ότι αυτό το μέρος πρέπει να γίνει Κέντρο Logistics. Αποδείχθηκε ότι υπήρχε μέσο ετήσιο φορτίο 1 εκατομμυρίου τόνων μόνο στην 1η Οργανωμένη Βιομηχανική Ζώνη και γύρω στους 2 χιλιάδες τόνους στη 800η Οργανωμένη Βιομηχανική Ζώνη. Αυτό είναι αρκετό για να δημιουργηθεί ένα κέντρο logistics στη Μαλάτια. Μετά από αναφορές ότι αυτά τα φορτία θα αυξηθούν ακόμη περισσότερο μεσοπρόθεσμα και μακροπρόθεσμα και ως εκ τούτου χρειάζεται ένα κέντρο logistics στη Μαλάτια, το TCDD Freight Department μεταφέρθηκε στο Τμήμα Έρευνας, Έργων και Επενδύσεων του TCDD για να πραγματοποιήσει την απαραίτητη έρευνα, σχέδιο και έργο. Επί του παρόντος συνεχίζονται οι μελέτες σκοπιμότητας και μελέτης. Με την ίδρυση του Logistics Center στη Μαλάτια, θα υπάρχει ταχύτερη και λιγότερο δαπανηρή μεταφορά τόσο των αγροτικών προϊόντων που παράγουν οι κάτοικοι της Μαλάτια όσο και των προϊόντων που παράγονται στην Οργανωμένη Βιομηχανική Ζώνη στο λιμάνι. «Παρακολουθούμε στενά αυτήν την κατάσταση». Έδωσε πληροφορίες ως εξής.
«ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΓΙΝΕΙ ΠΡΟΣΠΑΘΕΙΑ»
Ο Ορκωτός Ελεγκτής Λογιστής Bahadır Altaş, ενώ ήταν ο Πρόεδρος της Malatya SMMMO, δήλωσε: «Το ατελείωτο πρόβλημα της Μαλάτια για σαράντα χρόνια είναι το εργοστάσιο επισκευής βαγονιών (VOF), το οποίο φέρνουν στην ημερήσια διάταξη οι πολιτικοί σε κάθε εκλογική περίοδο και Το γεγονός ότι το εργοστάσιο επισκευής βαγονιών, το οποίο ξεχάστηκε μετά τις εκλογές, πέφτει στην ατζέντα ή αναβάλλεται, είναι ένα θέμα για τη Μαλάτια κάθε μέρα που περνάει.» «Δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι υπάρχει απώλεια.» Έφερε το θέμα στην ημερήσια διάταξη κάνοντας δήλωση.
Σχετικά με το εν λόγω έργο, το οποίο δεν έχει δει καμία εξέλιξη, ο Altaş είπε: «Αυτό το θέμα, το οποίο είναι ένα από τα προβλήματα που αναμένουν λύση στη Μαλάτια, τέθηκε στην ημερήσια διάταξη για άλλη μια φορά τα τελευταία χρόνια, πιο πρόσφατα από τον πρώην βουλευτή του AK Party Ömer Faruk Öz, με τη μορφή μετατροπής του εργοστασίου επισκευής βαγονιών σε κέντρο Logistics. Αυτό το θέμα δεν τίθεται καθόλου από τους βουλευτές της νέας θητείας. Η ιδέα να γίνει το εργοστάσιο επισκευής βαγονιών σε κέντρο Logistics επιδιώχθηκε από τον αναπληρωτή του AK Party Malatya Ömer Faruk Öz τον Δεκέμβριο του 2014 και οι εργασίες ξεκίνησαν. Έκτοτε, δεν υπάρχουν πληροφορίες για το τι είδους εργασίες έχουν γίνει στη Μαλάτια σχετικά με την ίδρυση του Κέντρου Logistics.
Οι βουλευτές της Μαλάτια, ειδικά ο Δήμαρχος του Μητροπολιτικού Δήμου Μαλάτια και ο πρόεδρος του Εμπορικού και Βιομηχανικού Επιμελητηρίου της Μαλάτια θα πρέπει να καταβάλουν προσπάθειες για τη μετατροπή του εργοστασίου επισκευής βαγονιών σε κέντρο εφοδιαστικής. Η συμβολή του κέντρου logistics στην οικονομία της Μαλάτια και της περιοχής θα συμβάλει επίσης στην οικονομία, την απασχόληση και τις συνθήκες διαβίωσης της πόλης με τις δραστηριότητες logistics που θα προκύψουν και θα αυξηθούν με το ανταγωνιστικό πλεονέκτημα που θα εμφανιστεί ως ζώνη μεταφοράς λόγω στη γεωγραφική του θέση στον άξονα ανατολής-δύσης, βορρά-νότου στον τομέα των μεταφορών. «Θα συμβάλει». Αξιολόγησε ως εξής.
ΚΕΝΤΡΑ LOGISTICS
Εν τω μεταξύ, στον επίσημο ιστότοπο της Γενικής Διεύθυνσης TCDD, κοινοποιούνται οι ακόλουθες πληροφορίες σχετικά με τα Κέντρα Logistics και τα εν εξελίξει έργα:
«Κωνσταντινούπολη (όπου τα κέντρα logistics έχουν έντονο δυναμικό μεταφοράς φορτίου, κυρίως σε σχέση με οργανωμένες βιομηχανικές ζώνες)Halkalı), Kocaeli (Kösekse), Eskişehir (Hasanbey), Balisir (Gokkk), Kayseri (BoÄŸazköprü), Samsun (Gelemen), Denizli (Kaklik) , Erzurum (Palandenken), Usak, Κονιά (Kayacik), Κωνσταντινούπολη (Yesilbayir), Bilecik (Bozuyuk), Kahramanmaraþ (Turkuoglu), Mardin, Σίβας, Kars, Προβλέπεται να χτιστεί σε συνολική τοποθεσία 20 για να είναι irnak (Habur) και Bitlis (Tatvan).
7 MOQ SERVICE
Samsun, Uþak, Denizli (Kaklik), Koseek, Halkalı, Το Eskiþehir (Hasanbey) και το Balý kesir (Gokkkoy) λειτουργούν. Οι κατασκευαστικές εργασίες συνεχίζονται στα κέντρα εφοδιαστικής Bozuyuk, Mardin, Erzurum, Mersin (Yenice), KahramanmaraÅŸ (TürkoÄŸlu) και Ÿ zmir (KemalpaÅŸa). Επίσης, βρίσκονται σε εξέλιξη έργα διαγωνισμού, έργων και απαλλοτριώσεων για άλλα κέντρα εφοδιαστικής.
ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΣΤΟ ΚΕΝΤΡΟ ΛΟΓΙΣΤΙΚΗΣ;
Σε ένα κέντρο εφοδιαστικής.
â € ¢ Φορτία φορτοεκφόρτωσης, εκφόρτωσης και αποθεμάτων,
â € ¢ Ισχυρά πεδία,
•Γραφεία πελατών, πάρκινγκ, χώρος στάθμευσης φορτηγών
â € ¢ Τράπεζες, εστιατόρια, ξενοδοχεία, εγκαταστάσεις συντήρησης-πλύσης και πλύσης, σταθμοί καυσίμων, αποθήκες,
•Υπάρχουν τρόποι σχηματισμού τρένων, αποδοχής και αποστολής.
ΠΟΛΙΤΕΣ ΡΑΧΑΤ ΑΝΘΡΩΠΙΝΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗ €
Τα κέντρα logistics, που αποτελούν τη βασική ραχοκοκαλιά του τομέα της εφοδιαστικής, όχι μόνο ανακουφίζουν την αστική κυκλοφορία, αλλά φέρνουν και νέους χώρους διαβίωσης στις πόλεις.
Τα φορτία και τα κέντρα αποθήκευσης που έχουν μείνει στην πόλη έχουν μεταφερθεί σε νεοσυσταθέντα κέντρα Logistics και αυτές οι περιοχές είναι ενσωματωμένες στην πόλη. Οι δραστηριότητες φόρτωσης / εκφόρτωσης και μεταφοράς πραγματοποιούνται εκτός της πόλης, γεγονός που συμβάλλει σημαντικά στην ανακούφιση της αστικής κυκλοφορίας.