Η ισπανική εταιρεία Comsa SA έδωσε τη χαμηλότερη προσφορά για το τμήμα της γραμμής Τ1 Τραμ, η οποία τέθηκε σε προσφορά από την Bursa Transportation Inc. (BURULAŞ), καλύπτοντας το Στάδιο- Altıparmak- Γλυπτική- Uluyol- City Square.
Μητροπολιτικός Δήμος Μπούρσα και Durmazlar Η διαδικασία του διαγωνισμού ξεκίνησε στο κτίριο BURULAŞ για την πρώτη φάση της γραμμής τραμ Stadium-Altıparmak-Sculpture-Uluyol-Kent Square T1, όπου το τραμ "Silkworm" που παράγεται σε συνεργασία με το μηχάνημα θα μεταφέρει επιβάτες. Ενώ 13 εταιρείες έλαβαν προδιαγραφές για την προσφορά, 6 εταιρείες υπέβαλαν προσφορές.
Ο Levent Fidansoy, Γενικός Διευθυντής της BURULAŞ, δήλωσε ότι εργάζονται στο έργο της γραμμής τραμ από το 2002. Ο Φιντάνσοϊ είπε: «Το κτήριο γκαράζ και αποθήκης της γραμμής Τ1 Τραμ θα κατασκευαστεί πίσω από το ekipekiş μέσα στο Kültürpark. Η δεύτερη φάση θα επεκταθεί στον τερματικό σταθμό της Προύσας. Το ψαλίδι θα μείνει στη γραμμή T1 και στη συνέχεια θα επεκταθεί στο Kanalboyu. Θα έχει συνολικό μήκος 6 χιλιάδες 455 μέτρα, 13 σταθμούς, 2 εργαστήρια και δρόμους αποθήκης, 15 σημεία, 13 κτίρια μετασχηματιστών και 4 γραμμές τσέπης. Η τιμή έναρξης του διαγωνισμού ήταν 25 εκατομμύρια 255 χιλιάδες TL. 13 εταιρείες αγόρασαν προδιαγραφές. 6 από αυτούς συμμετείχαν. "Ο φάκελος ενός από αυτούς δεν συμπεριλήφθηκε στην προσφορά επειδή δεν ήταν κατάλληλος για την προσφορά."
Fidansoy, οι εταιρείες που συμμετείχαν στον διαγωνισμό και οι τιμές που ανακοινώθηκαν ως εξής:
«Ιταλική Coopsette So. Η Coop προσέφερε 41 εκατομμύρια 645, η εταιρεία Gülermak 25 εκατομμύρια 904, η E + M 21 εκατομμύρια 471 χιλιάδες, η ισπανική εταιρεία Comsa SA 17 εκατομμύρια 978 χιλιάδες, η Öztimur Yapı 21 εκατομμύρια 621 TL. Αυτές οι προσφορές θα αξιολογηθούν και θα γίνει προσφορά στην καταλληλότερη εταιρεία. Σχεδιάζουμε να ολοκληρώσουμε αυτό το έργο εντός 10 μηνών και να μεταφέρουμε επιβάτες τον Απρίλιο του επόμενου έτους. Είναι δυνατή η τοποθέτηση σιδηροδρόμων 1.5 χιλιομέτρων το μήνα σε μια επίπεδη περιοχή. Ωστόσο, προβλήματα στην υποδομή μπορεί να προκαλέσουν προβλήματα. "
ΣΤΑΔΙΟ ΠΡΑΣΙΝΟΥ-ÇEKİRGE 3
Ο Fidansoy, ο οποίος δήλωσε ότι θα καθορίσει την εταιρεία που κέρδισε το διαγωνισμό μέσα σε λίγες ημέρες, απάντησε επίσης στους ισχυρισμούς του Necati Şahin, προέδρου του τμήματος πολιτικών μηχανικών της Bursa.
Ο Λεβέντ Φιντάνσοϊ είπε: «Ένα τραμ τρέχει σε μια περιοχή με κλίση 9.1 τοις εκατό στο Ουλμ της Γερμανίας. Έτσι δεν θα υπάρξουν προβλήματα με την πλαγιά. Η γραμμή T1 έχει εγκριθεί από την DLH, συμπεριλαμβανομένου του τερματικού σταθμού της Bursa. Εργαζόμαστε σε γραμμές τραμ από το 2002. Δουλέψαμε σε 8 διαφορετικές γραμμές τραμ. Το τρίτο στάδιο αυτής της γραμμής είναι η γραμμή του τραμ που θα φτάσει στο πάρκο Yeşil-Çekirge και Mihraplı. Θα πραγματοποιηθούν δύο διαδρομές μετ 'επιστροφής και επομένως θα τοποθετηθεί μια γραμμή τραμ στην κατεύθυνση προσγείωσης στη λεωφόρο Altıparmak. Όταν ολοκληρωθούν όλες οι γραμμές του τραμ, η Προύσα θα έχει μια γραμμή τραμ 3 χιλιομέτρων. Στόχος μας είναι να ολοκληρώσουμε πλήρως αυτό το έργο εντός 120 ετών. "Η δεύτερη φάση της γραμμής T10 θα ξεκινήσει μετά τη γραμμή τερματικού και στη συνέχεια τη γραμμή Green-Çekirge."
Πηγή: Ειδήσεις
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει