Υπό την ηγεσία του δήμαρχου Bursa Recep Altepe και Durmazlar Μηχανήματα που παράγεται από την πρώτη εγχώρια μεταξοσκώληκα tramvayı- της Τουρκίας.
Ο Δήμος Μπούρσα, που επενδύει εδώ και πολλά χρόνια σε σιδηροδρομικά συστήματα, παρήγαγε τραμ 2010 İpekböceği με ελάχιστη τοπική συνεισφορά με το τοπικό σχέδιο τραμ που άρχισαν να συνεργάζονται με την Durmalar Makine στην 20 με την ταλαιπωρία της αγοράς μετρό και τραμ από το εξωτερικό σε πολύ υψηλές τιμές. Αυτά τα τραμ βρίσκονται στην υπηρεσία Bursa.
Όλοι οι Τούρκοι μηχανικοί, συμπεριλαμβανομένου του σχεδιασμού στυλ, σχεδιασμός χάλυβα, σχεδιασμός συστήματος πλαισίου και σχεδιασμός ηλεκτροκίνησης, μηχανικά μέρη και ψηφιακές τεχνολογίες Durmazlar Ο μεταξοσκώληκας, που αναπτύχθηκε από τη Makine, ολοκληρώθηκε χρησιμοποιώντας 56% εγχώριο υλικό, ως αποτέλεσμα της σκληρής δουλειάς 60 ετών Ε & Α και 2,5 ομάδας παραγωγής που διήρκεσε 60 χρόνια. Τέλος, τα αρχικά συστήματα έλξης που αναπτύχθηκαν από την Aselsan χρησιμοποιήθηκαν επίσης στο τραμ για να αυξηθεί το ποσοστό εγχώριας συνεισφοράς.
Το τραμ, το οποίο έχει χωρητικότητα 250 ατόμων και μπορεί να ανέβει στην κλίση του 8.2% όταν είναι γεμάτο, προσελκύει μεγάλη προσοχή στην Μπούρσα. 5 ξεχωριστές μονάδες φρένων, φορτωμένες πάνω από 50 τόνους στάσεων έκτακτης ανάγκης σε 46 μέτρα σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης. Σε περίπτωση αποτυχίας κάποιας μονάδας, ενεργοποιούνται πρόσθετα συστήματα προστασίας. Δημιουργία 20 τραμ και αποστολή τους στον Δήμο της Μπούρσα DurmazlarΑναπτύχθηκε τραμ, έστειλε 12 δήμους Kocaeli και 8 Samsun με το σήμα Panorama. Επί του παρόντος, υπάρχουν 38 εθνικά και εθνικά τραμ σε δήμους Bursa, Kocaeli και Samsun.
ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΙΔΙΟΤΗΤΕΣ ΤΟΥ SILKBUG
Κατασκευή αμαξώματος: 5 καμπίνα, 4 αρθρωτό, εύκαμπτο τύπου
Μήκος: 27700 mm.
Πλάτος: 2400 mm.
Ύψος: 3400 mm.
Εσωτερικό ύψος δαπέδου: 100 χαμηλό ποσοστό δαπέδου
Επίπεδο εισόδου πόρτας 350 mm.
Αριθμός επιβατών: 58 καθισμένος + στάση 224 = επιβάτες 282 (επιβάτες 8 / m2)
Κλιματιστικό: Τύπος οροφής 5
Παράθυρα παραθύρων: 5 + 4 mm., Θερμό γυαλί, μετριασμένο, ασφαλές, χρωματισμένο
Παρμπρίζ 4 + 4 mm., Πλαστικοποιημένο, έγχρωμο
Απαιτήσεις ισχύος: 750 V DC
Τύπος οχήματος: Ευέλικτος τύπος
Διάταξη υποβοηθούμενου οχήματος: Κινητήρας-Μεταφορέας-Κινητήρας
Σύστημα πέδησης: Σύστημα πέδησης υδραυλικού δίσκου (φρένο λειτουργίας)
Μαγνητικό σύστημα πέδησης (πέδη ανάγκης)
Βάρος οχήματος: 34 ton, χωρίς φορτίο επιβατών (κενό) 51 ton, σε κανονική κατάσταση φορτίου (6 επιβάτης / m2)
54 τόνους, με εξαιρετικό φορτίο (8 επιβάτης / m2)
ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΤΟΥ BOGIE
Πλάτος τροχού 2600 mm.
Άξονας άξονα τροχοφορείου 1800 mm.
Πρωτογενή ανάρτηση με ελαστικά στοιχεία
Δευτερεύοντα ελαστικά πνευματικά ελατήρια
Διάμετρος τροχού 600 mm (νέο), 520 mm (φθαρμένο)
Φορτίο άξονα 8 τοποθέτηση τοποθέτησης τοποθέτησης περίπτωση-9.5 τόνο-κανονική περίπτωση
10 τόνο-εξαιρετικά φορτωμένο περίπτωση
Πηγή: θα www.ilhamipektas.co
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει