Ο Ραμάζ Νικολαϊσβίλι, Υπουργός Περιφερειακής Ανάπτυξης και Υποδομών της Γεωργίας, δήλωσε ότι η εταιρεία ολοκλήρωσε την κατασκευή των κεντρικών γραμμών και τριών σταθμών κατά μήκος της διαδρομής: "Πολύ σύντομα αυτός ο σιδηρόδρομος θα αρχίσει να μεταφέρει επιβάτες και φορτίο. Αυτή είναι ασφαλώς η πιο σύντομη διαδρομή μεταξύ Ευρώπης και Ασίας. Λαμβάνουμε παραγγελίες για μεταφορά εμπορευμάτων. Η σιδηροδρομική γραμμή BTK είναι πλέον πραγματικότητα ».
Ο Cavid Gurbanov, Διευθυντής της Εταιρείας Azeryolservis του Υπουργείου Μεταφορών του Αζερμπαϊτζάν, ο οποίος περιέγραψε το ICTA ως το Proj του Century dı, τόνισε ότι αυτή η σιδηροδρομική γραμμή έχει μεγάλη σημασία για τις χώρες της περιοχής.
Αζερμπαϊτζάν που σχετίζονται με την κατασκευή του BTK, την Τουρκία τον Φεβρουάριο 8 2007 μεταξύ της Γεωργίας και το τελικό έγγραφο υπεγράφη στην Τιφλίδα. Η κατασκευή της νέας σιδηροδρομικής γραμμής άρχισε στο 21 Νοέμβριο 2007. Για την κατασκευή του γεωργιανού τμήματος της σιδηροδρομικής γραμμής, το Αζερμπαϊτζάν χορήγησε δάνειο ύψους 1 εκατομμυρίων δολαρίων στην εταιρεία σιδηροδρόμων Marabda-Kartsakhi της Γεωργίας με ευνοϊκούς όρους (25 τόκοι ανά έτος και ωριμότητα 200). Αυτή η πηγή 29 χιλιομέτρων στο έδαφος της Γεωργίας με την κατασκευή ενός νέου δρόμου και των τροχών αλλάζει σταθμό στα σύνορα με την Τουρκία που θα χρησιμοποιηθεί για την αποκατάσταση του παλιού δρόμου.
Επιπλέον, η περιοχή Akhalkalaki με τα σύνορα της Τουρκίας αλλαγή της κατεύθυνσης της σήραγγας θα κατασκευαστεί στην περιοχή μεταξύ και Maraba σε Akhalkalaki τμήμα 160 χλμ από την ανανέωση της υφιστάμενης σιδηροδρομικής γραμμής και την ανασυγκρότηση της τάξης του Αζερμπαϊτζάν στη Γεωργία τοις εκατό σε ετήσια βάση το ενδιαφέρον 5 και την ωριμότητα 25 χρόνια 575 έδωσε επιπλέον πίστωσης σε εκατομμύρια δολάρια . Το έργο ICTA υλοποιείται με την οικονομική υποστήριξη του κρατικού πετρελαϊκού ταμείου του Αζερμπαϊτζάν.
Πηγή: 1 News
Είναι κατανοητό ότι μόνο τα εμπορευματοκιβώτια μεταφέρονται στη γραμμή KTB. Σε αυτήν τη διαδρομή, πρέπει να έχουμε κανονικά (1435) βαγόνια γραμμής συμβατά με μεγάλο σφάλμα. Το Tccc θα πρέπει επειγόντως να παράγει φορτάμαξες που μπορούν να μεταβούν σε μεγάλο σφάλμα με τη βοήθεια αλλαγής του φορείου ή προσαρμογής του από τον άξονα. και τα βαγόνια φέρνουν ενοίκιο. (ούτε αυτό το άρθρο πρέπει να δημοσιευτεί, μην ακυρώσετε το άρθρο)