TCDD Πρόγραμμα τρένων υψηλής ταχύτητας Bursa (YHT)

TCDD Πρόγραμμα τρένων υψηλής ταχύτητας Bursa (YHT)

Ο Υπουργός Μεταφορών, Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Επικοινωνιών Binali Yildirim, "από την Άγκυρα στην Κόνια, την Άγκυρα στην Κωνσταντινούπολη από την Άγκυρα έως τη Σίβα, την Προύσα, την Άγκυρα, το Σέλτζουκ, το Οθωμανικό έργο YHT για τη γειτονική γειτονία μεταξύ τους και την πρωτεύουσα της Τουρκίας συνειδητοποιούμε ένα προς ένα. "

TCDD Γενική Διεύθυνση που διοργανώθηκε από το Πρόγραμμα Bursa High Speed ​​Train (YHT) Μιλώντας στην τελετή υπογραφής Υπουργός Yıldırım, η Bursa - το πρώτο στάδιο της γραμμής Bilecik με την ευχή να είναι καλή η Bursa-Yenisehir μέρος της τελετής, οι σιδηρόδρομοι και η Δημοκρατία της Τουρκίας είναι εξίσου σημαντική με την ανεξαρτησία, τον αγώνα ανεξαρτησίας Δήλωσε ότι ξεκίνησε από εδώ και διοικείται από το σιδηροδρομικό σταθμό της Άγκυρας. Ο Υπουργός Yıldırım, κινητοποιήθηκε για να αναβιώσει τους σιδηροδρόμους του Atatürk μετά τη διακήρυξη της Δημοκρατίας

λέγοντας ότι ξεκίνησε, «Έχουν γίνει πολλές επενδύσεις στους σιδηροδρόμους. Το δίκτυό μας στα σύνορα του Εθνικού Συμφώνου, το οποίο αποκτήσαμε με 4 100 χιλιόμετρα, ανέπτυξε ένα δίκτυο σχεδόν 3 χιλιάδων χιλιομέτρων προσθέτοντας 600 8 χιλιόμετρα εκείνη τη στιγμή. Μετά το 1950, ωστόσο, η παραμέληση, έζησε την περίοδο της λήθης της Τουρκίας. Εκείνες τις μέρες, 134 χιλιόμετρα καλύφθηκαν σε ένα χρόνο, αλλά μεταξύ 1950 και 2003, μόνο 18 χιλιόμετρα κατασκευάζονταν ετησίως. Είπε, "Δεν είναι ο νέος δρόμος, αλλά ο δρόμος σύνδεσης.

Εκφράζοντας ότι οι σιδηρόδρομοι με ταχύτητα 160 χιλιομέτρων έπεσαν κάτω από τη μέση ταχύτητα των 50 χιλιομέτρων λόγω αμέλειας και αμέλειας, ο Γιλντίρμ είπε: «Έχει γίνει παράδοση να χτίζουμε μια μέρα αντί να φτιάχνουμε δρόμο. Το Tekayyüdat σηματοδοτεί την επιδείνωση του δρόμου και σημαίνει «ο δρόμος είναι κακός, μειώστε την ταχύτητά σας». Δυστυχώς, η Τουρκία έχει βιώσει μια τέτοια περίοδο », είπε.

Ο υπουργός Yıldırım επεσήμανε ότι η κυβέρνηση του AK Party έκανε τους σιδηροδρόμους κρατική πολιτική το 2003 και αφαίρεσε αυτήν την κατάσταση των σιδηροδρόμων από τη μοίρα της χώρας, λέγοντας: «Οι σιδηρόδρομοι θα αναλάβουν το βάρος αυτής της χώρας, θα πάρουν το βάρος της χώρας, δεν θα επιβαρύνουν τη χώρα και την εταιρεία των 1,5 αιώνα που θα συμβάλει στην αναπτυξιακή μας πρωτοβουλία. 1 ντουζίνα κυβερνήσεις για άρση, 2 δεκάδες παραβλέπουν το γήρανση του τρένου υψηλής ταχύτητας Άγκυρα-Κωνσταντινούπολη. Ονειρευόταν από τον Σουλτάνο Αμπντούλμιτ,

"Η Μαρμαράι, για την οποία είχε προετοιμάσει το έργο του ο Σουλτάνος ​​Αμπντουλάμ, έχει την ευκαιρία στις κυβερνήσεις του Κόμματος του ΑΚ να πραγματοποιήσουν το παλιό έργο που ονειρευόταν το 1860".

Εκφράζοντας ότι έχουν λάβει μέτρα για να πραγματοποιήσουν την παραγωγή οικιακών σιδηροτροχιών, οικιακών κρεβατιών, ατμομηχανών, διακοπτών και σετ τρένων υψηλής ταχύτητας στους σιδηροδρόμους, ο Yıldırım δήλωσε ότι ορίζει ότι τα σετ τρένων που θα χρησιμοποιηθούν για την κατασκευή των μετρό της Άγκυρας πρέπει να γίνουν με 51% τοπική συνεισφορά. Ο Yıldırım εξήγησε ότι κάνουν δουλειά που ισοδυναμεί με τη δημιουργία μιας γραμμής 75 χιλιομέτρων, μιας πόλης όπου θα ζουν 20 χιλιάδες άνθρωποι, λέγοντας: «Υπάρχουν σχεδόν 200 έργα τέχνης, 20 χιλιόμετρα τούνελ, 6 χιλιόμετρα οδογέφυρες. Τρίτον

το ένα είναι μια σήραγγα και μια οδογέφυρα. Έχει μια σκληρή γη σε κάθε πλευρά της Τουρκίας, δύσκολες συνθήκες. «Τι θα κάνουμε; Θα καθίσουμε και θα κλαίμε-« Είναι δύσκολο, γίνεται αμέσως, το αδύνατο χρειάζεται λίγο χρόνο ».

Ο υπουργός Yıldırım, τονίζοντας ότι οι γραμμές τρένων υψηλής ταχύτητας εξαπλώνονται προς την Ανατολία βήμα προς βήμα, εξέφρασαν ότι ενώνουν τις πρωτεύουσες των πολιτισμών της Ανατολίας μεταξύ τους. "Άγκυρα προς Κόνια, Άγκυρα προς Κωνσταντινούπολη από Άγκυρα έως Σίβα, Προύσα, Άγκυρα, Σελτζούκ, Οθωμανική Τουρκία και η πρωτεύουσα του έργου παίρνουμε έναν διπλανό γείτονα που YHT ο ένας με τον άλλον", δήλωσε ο Lightning, για την πολιτική Σημειώνοντας ότι παίρνουν τους σιδηροδρόμους από την αρένα της πολιτικής και τους θέτουν στην υπηρεσία του έθνους,

Είπε:

«Η τελετή υπογραφής που θα πραγματοποιηθεί σήμερα αποτελεί σημαντικό στάδιο της μετακίνησης των σιδηροδρόμων. Η Τουρκία χώρισε τον δρόμο με τον εξοπλισμό της χώρας από άκρο σε άκρο, χωρίζοντας δρόμους, συγχωνεύσαμε τη ζωή και το έθνος τους. Καταστήσαμε τους λαούς μας αδελφούς με την ανατολή και τη δύση, βόρεια και νότια. "

"Η Τουρκία πηδά ΗΛΙΚΙΑ"

Ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης Bülent Arınç δήλωσε ότι βρίσκονται στην αρχή μιας πολύ χαρούμενης και πολύ ευοίωνης δουλειάς και είπε: «Μας δίνει μεγάλη χαρά να είμαστε στην τελετή υπογραφής πρωτοκόλλου ενός πολύ σημαντικού έργου για μας την τελευταία ημέρα του έτους»

Πολλά εμπόδια και μπλοκάρισμα Παρά τα 75 χιλιόμετρα ένα σημείο που ο Arinc επεσήμανε ότι η νύφη θα αρχίσει να κάνει την ημέρα, "Η Τουρκία ξεπερνά την εποχή, η Τουρκία είναι μια εγκαταλειμμένη παράλειψη του παρελθόντος, οι λαοί μας πιο ευτυχισμένοι, για να ζήσουν πιο ειρηνικές, αλληλεπικαλυπτόμενες προσπάθειες για περαιτέρω αύξηση του επιπέδου ευημερίας, κάνοντας κινήσεις. Ένα από αυτά είναι το High Train Train Project. Αυτό είναι πολύ νέο για την Τουρκία. Δεν διατίθεται σε ορισμένες χώρες, ειδικά στις ΗΠΑ ».

Ο Arınç είπε: «Είμαι ένα άτομο που έχει δει τις ζωές πολύτιμων σιδηροδρόμων» και συνέχισε τα λόγια του ως εξής:

«Ο αείμνηστος πατέρας μου ήταν αξιωματούχος χωροφυλακής, αλλά ο θείος μου ήταν συνταξιούχος υπάλληλος που είχε εργαστεί ως επικεφαλής ελιγμών στους κρατικούς σιδηροδρόμους για περισσότερα από 40 χρόνια. Όταν ο πατέρας μου πέθανε σε πολύ μικρή ηλικία, μεγάλωσα κυρίως με τον θείο μου και τα παιδιά τους στη Μανίσα. Ο επικεφαλής ελιγμός, ο Μουσταφά Άρνκκλκ, ο οποίος έμεινε στα καταλύματα των σιδηροδρόμων, δεν θα ήταν βάρος για τους ανθρώπους και ήμουν σαν παιδί του προγραμματιστή. Τόσο με το έργο του, το περιβάλλον του όσο και στα καταλύματά του όπου συγκεντρώνονται οι σιδηροδρομικοί,

Τους γνώρισα με τις φιλίες τους. Εκείνη την εποχή, ο θείος μου έδινε εντολές σε ατμομηχανές με το σφύριγμα του, μερικές φορές μπήκε ανάμεσα στα βαγόνια, συναρμολογούσε τα βαγόνια με το χέρι του, τα χωρίζει και κάνει αυτές τις κινήσεις. Συνηθίζαμε να βλέπουμε αποθήκες, βαγόνια και να βλέπουμε τις σφυρίχτρες. Από καιρό σε καιρό εξετάσαμε τις εργασίες ελιγμών. Συνήθιζα να περνάμε τον ελεύθερο χρόνο μας στους σταθμούς. Μου άρεσε πάρα πολύ το ποίημα του Necip Fazıl "Istasyon", το οποίο μου άρεσε πολύ αργότερα. "

Ο Άριντς, αφού είδαμε το γρηγορότερο τρένο στην Ιαπωνία στο 10ο Έτος Ύμνος «έχουμε κοιτώσει ένα σιδερένιο δίκτυο τεσσάρων από την αρχή», μετά από τις γνωστές λέξεις, «Γιατί να μην επιταχύνετε τα τρένα στη χώρα μου, γιατί όχι πολυτελή, γιατί να μην επιταχύνετε, γιατί δεν είναι κατάλληλα για τη γεωγραφία της Τουρκίας Δηλώνει ότι εξέφρασε τη λύπη του για το γεγονός ότι η μεταφορά δεν γίνεται με τρένο, είπε: «Δόξα τω Θεώ, είμαστε ευγνώμονες στον Θεό μας καθώς βλέπουμε τα τρένα μεγάλης ταχύτητας να συνδέουν την Άγκυρα, το Εσκίσεχρ και την Κόνια χρόνια αργότερα και την πολιτική βούληση σε αυτόν τον δρόμο.

"Βλέπουμε τρένα υψηλής ταχύτητας ως ίσως μια από τις μεγαλύτερες επιτυχίες εκατοντάδων επιτυχιών των κυβερνήσεων του AK Party."

"Η NENU οδηγεί το αεροσκάφος ΤΩΡΑ ΣΤΗΝ ΤΟΥΡΚΙΑ"

Εκφράζοντας τις εντυπώσεις του για το τρένο υψηλής ταχύτητας από το κοινό στην Προύσα, ο Arınç είπε:

«Πρέπει να κάνουμε καλύτερη χρήση του αεροδρομίου μας στο Yenişehir. Δυστυχώς, η εγγύτητά του από την Προύσα προς την Κωνσταντινούπολη καθιστά αδύνατη την άφιξη ή την αναχώρηση αεροπλάνων από την Κωνσταντινούπολη. Όμως οι άνθρωποι που ζουν στην Προύσα δυσκολεύονται να φτάσουν στην Άγκυρα για να πάνε στο Muş για να φτάσουν στο Erzurum. Φυσικά, εύχομαι στους υπαλλήλους της Turkish Airlines να συζητήσουν τη δουλειά μου μαζί σας. Αλλά είναι η Τουρκία, υπάρχουν άνθρωποι που ζουν στην Προύσα, στην Τουρκία. Αγόρασα από τη γιαγιά μου από το Erzurum

η λέξη είναι αυτή? Έρχομαι στην Άγκυρα για να πάω από την Προύσα στο Ερζουρούμ. Αλλά εδώ περιμένω 4-5 ώρες. Χρειάζεται σχεδόν 1 ημέρα για να φτάσετε στο Erzurum. Λέει ότι θέλω μια απευθείας πτήση από την Προύσα προς το Ερζουρούμ. Η γιαγιά μου από το Ερζουρούμ το είπε αυτό. Τώρα NEN επιβιβάστηκε στο αεροπλάνο στην Τουρκία. "

"ΠΑΙΔΙΚΟ ΠΑΙΔΙΚΟ ΤΡΈΝΟ 58 ΕΤΩΝ ΤΟΥ ΜΠΟΥΡΣΑ ΘΑ ΛΗΞΕΙ"

Ο Γενικός Διευθυντής της TCDD Süleyman Karaman δήλωσε ότι έκλεισε το 2011 με την Bursa YHT και ότι θα ανοίξει το 2012 με την Bursa YHT και είπε ότι «η 58χρονη λαχτάρα της Bursa για τρένα τελειώνει».

Θα ξεκινήσει την κατασκευή των πληροφοριών Bursa ότι Καραμάν για Akdeniz γραμμή στο τμήμα 75 χιλιομέτρων, 15 χιλιόμετρα μακριά σήραγγες 20, 6 χιλιάδες 225 μέτρα σε οδογέφυρες 20 μήκους, 44 Σύνολο υπόγειες διαβάσεις και διαβάσεις, οι συνολικές δομές τέχνης 58, συμπεριλαμβανομένων των οχετών 143 Σύνολο ανέφεραν θα κατασκευαστεί. Καραμάν, εξέφρασε gerçekleştireceklerini για 10 500 χιλιάδες εκατομμύρια κυβικά μέτρα εκσκαφών και 8 200 χιλιάδες εκατομμύρια κυβικά μέτρα πλήρωσης, είπε:

«Τρεις σταθμοί θα κατασκευαστούν στην Προύσα, τον Γκρούσου και το Γιενσιχίρ. Χτίζουμε τη γραμμή με την τελευταία τεχνολογία τρένων υψηλής ταχύτητας με ταχύτητα 250 χιλιομέτρων ανά ώρα, έτσι ώστε η μεταφορά επιβατών και εμπορευματικών μεταφορών να πραγματοποιείται μαζί. Ενώ ολοκληρώνουμε την υποδομή σε 2,5 χρόνια, θα ξεκινήσουμε ταυτόχρονα την κατασκευή του Yenişehir-Bilecik. "

Στη συνέχεια προβάλλουν οι ομιλίες θα είναι üstlenenmke ομάδα παρέμβασης ανάπτυξη φορτίο με ANN-Hill εταιρικής σχέσης αναπληρωτής πρωθυπουργός Μπουλέντ Αρίντς, Μεταφορές, ένα πρωτόκολλο υπεγράφη από την Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Επικοινωνιών Υπουργός Μπινάλι Γιλντιρίμ και TCDD Γενικός Διευθυντής Σουλεϊμάν Καραμάν.

Με το Bursa YHT Project, ο χρόνος ταξιδιού μεταξύ Άγκυρας και Bursa θα μειωθεί σε 2 ώρες και 10 λεπτά, ενώ η Bursa-Istanbul θα μειωθεί σε 2 ώρες 15.

Πηγή: Haber3