Πόσο περισσότερο θα πολλαπλασιαστεί;

Είχα βέβαια γενικές πληροφορίες, ήθελα να τις εξετάσω λίγο βαθύτερα. Τι είναι αυτό το Marmaray Project;

Πρώτα θα το καλύψετε, μετά θα σκεφτείτε τα θέματα σε αυτό το ευρύ πλαίσιο ένα προς ένα. Αν πω "δεν μπορούσα να ξεφύγω από αυτό", θα ήταν σωστό.

Αν η Κωνσταντινούπολη είχε σήμερα 5 εκατομμύρια πληθυσμό, θα χρειαζόταν; Αυτό είναι το νόημα. Δεν νομίζω ότι ακουγόταν. Θα ήταν τόσο δυνατό όσο και εύκολο να επιτευχθεί μια ικανοποιητική ισορροπία χωρίς την ανάγκη για τρύπες.

Λέγεται για την Κωνσταντινούπολη 7 λόφους, Suriçi. Στην πραγματικότητα 77 κορυφές! Απαλή και ευαίσθητη κορυφή. Μια θαλάσσια πόλη με ιστορική υφή… Σεισμική ζώνη πρώτου βαθμού και προσδοκίας… Έχει δηλαδή ιδιαίτερη σοβαρότητα και ευγένεια.

Όταν ένας ασθενής οδηγείται σε μια πολύπλευρη χειρουργική επέμβαση, εξετάζεται η γενική κατάσταση. Η ηλικία, οι ευαισθησίες, οι αλλεργίες, το ανοσοποιητικό σύστημα, η καρδιά, οι πνεύμονες, οι αδυναμίες εξετάζονται και αξιολογούνται. Οι πιθανότητες επιπλοκών λαμβάνονται υπόψη. «Είναι η γενική ιστορία, η γεωγραφική-γεωλογική-αστική δομή της Κωνσταντινούπολης κατάλληλη για ένα τέτοιο έργο;» Το ίδιο το ερώτημα είναι θέμα βαθιάς σκέψης.

Παρακολούθησα την εκπομπή του Discovery. Πολύ όμορφα φτιαγμένο. Είναι γεμάτο από συναρπαστικές τεχνολογικές διαδικασίες. Παρακολουθείς με δέος και θαυμασμό. Γιγαντιαία κομμάτια παράγονται και συναρμολογούνται κατεβαίνοντας στον βυθό της θάλασσας.

Δεν υπάρχει έργο, αλλά «συλλογή έργων». Ακόμη και η ακεραιότητα αυτού του ποιήματος είναι θέμα ξεχωριστού έργου. Ποιος θα αποφασίσει τι και πώς; Πώς θα διαμορφωθεί ένας «κεντρικός εγκέφαλος» πάνω από όλους; Δεν κατάφερα να καταλάβω ακόμα. Δεν εμφανίζεται τέτοιο άτομο. Υπάρχουν μόνο ονόματα εταιρειών.

Ένας αρχιτέκτονας δεν ξέρει ακριβώς τι ξέρει ένας πολιτικός μηχανικός. αλλά έχει μια ιδέα για τις γενικές τεχνολογικές και υλικές δυνατότητες. Σε ένα τέτοιο έργο, πώς θα συγκεντρώσετε πληροφορίες σχεδιαστή και επαγγελματία; Αυτή δεν είναι μια συνηθισμένη δουλειά, ακόμη και στον κόσμο υπάρχουν μερικά παραδείγματα. Επιπλέον, αυτό είναι διαφορετικό και πιο δύσκολο από όλα αυτά. Για παράδειγμα, άλλα δεν είναι τόσο βαθιά. Τα έργα σύνδεσης δεν είναι τόσο περίπλοκα και προβληματικά όσο τα δικά μας.

Είμαι σε κατάσταση έκπληξης και κάποιου δισταγμού. Τα πολύ ενδιαφέροντα είναι επίσης πολύ ελκυστικά. αλλά είναι λογικό; Η υπερβολική σκέψη για πιθανούς κινδύνους συχνά δεν είναι αρκετά ανοιχτή σε ορισμένες παραλείψεις σε πολύ ελκυστικές δουλειές και δεν είναι εύκολο να απαλλαγούμε από αυτήν την ψυχολογία. Όπως είπα, αν η Κωνσταντινούπολη μπορούσε να είναι σταθερή στα 5 εκατομμύρια, δεν θα έβρισκα αυτό το έργο κατάλληλο. Θα ήθελα την τρίτη, τέταρτη γέφυρα, δεν θα το ήθελα αυτό.

Το κλείσιμο ορισμένων πλατειών στην κυκλοφορία ακούγεται καλό με την πρώτη ματιά. Γίνεται λόγος για κλείσιμο ακόμη και της οδού Fevzipaşa στην κυκλοφορία. Η απουσία κυκλοφορίας ήταν η μόνη πρακτική «αρνητικής χωροταξίας» που διέκοψε την πλατεία Beyazıt την περίοδο Μεντερές. Η πλατεία με πισίνα, με τραμ που περνούν και από τις δύο πλευρές. Υποβλήθηκε σε μια αθεράπευτη ασχήμια. Οι χώροι από τσιμεντόλιθους χωρίς δέντρα, χωρίς κίνηση βλάπτουν την εμπιστοσύνη και τα αισθητικά συναισθήματα των ανθρώπων. Αυτό συνέβη στο Beyazıt. Αυτό που είναι όμορφο δεν είναι η απουσία κίνησης, αλλά η ροή της κυκλοφορίας.

… Η Κωνσταντινούπολη είναι κοντά στα 15 εκατομμύρια και το ένα πέμπτο της Τουρκίας! Είναι φυσιολογικό αυτό; Είναι δυνατόν να αποκατασταθεί αυτή η ανωμαλία, η οποία συνεχίζει να εξελίσσεται, σε μια φυσιολογική ισορροπία; Μισός αιώνας κουρασμένων κατοικιών, χωρίς άδεια ακατοίκητα κτίρια, φτωχογειτονιές, ουρανοξύστες διάσπαρτοι πάνω από το έδαφος. σύγχρονα κανάλια μεταφοράς υπόγεια! Ο όρος «βγαίνω» μάλλον θα καταργηθεί. Θα ταξιδέψουμε μέσα και έξω από το τούνελ, έξω από το τούνελ και πίσω στο σπίτι! Υπάρχει επίσης το γεγονός ότι τα σχολεία μετακινούνται εκτός πόλης. Έλα, μην παρασύρεσαι από νοσταλγία! Τα σχολεία της παιδικής μου ηλικίας, δημοτικό-γυμνάσιο-πανεπιστήμιο ήταν όλα σε κοντινή απόσταση.

Οι αντιφάσεις αυξάνονται και μεγαλώνουν. Καθώς γράφω αυτή τη φράση, μια φωνή μέσα μου λέει: «Δεν είναι κάθε αντίφαση αντίφαση. Μπορεί να δημιουργηθεί μια αρμονία μεταξύ των αντιθέτων, το κακό είναι η διχόνοια». Φυσικά και διψάω. Αυτή η γλώσσα είναι ακατανόητη! Ζείται αλλά δεν κατανοείται. Να μιλήσουμε τώρα για «πολιτισμό και τεχνολογία»; Πάμε! Πόσο περισσότερο μπορούμε να αυξήσουμε τη χωρητικότητα αυτής της πόλης με ουρανοξύστες και πτώσεις; Ήταν απαραίτητο όχι μόνο να φτιάξουμε δρόμους, αλλά και να ανοίξουμε τον δρόμο της σκέψης. Η Κωνσταντινούπολη μεγαλώνει ανεξέλεγκτα και προσπαθούμε να την καλύψουμε. Το "Air-ray" δεν είναι αρκετό για αυτό το μάθημα.

Πηγή: Ώρα