Το σαραντάχρονο ονειρεμένο τρένο υψηλής ταχύτητας της Τουρκίας ξεκίνησε τις αποστολές Άγκυρα-Εσκισεχίρ. Κατασκευάστηκε μια νέα γραμμή 76 χιλιομέτρων. Το ήμισυ της υπάρχουσας σιδηροδρομικής γραμμής ανανεώθηκε. Οι επενδυτικές δαπάνες, οι οποίες ήταν 2002 εκατομμύρια λίρες το 111, αυξήθηκαν σε 2010 δισεκατομμύρια 2 εκατομμύρια λίρες το 500.
Το Υπουργείο Μεταφορών σχεδιάζει «γρήγορη» μεταφορά σε πολλές πόλεις της Ανατολίας το 2023. Ο στόχος είναι η κατασκευή 9 χιλιάδων 978 χιλιομέτρων νέων σιδηροδρομικών γραμμών, συμπεριλαμβανομένων 4 997 χιλιομέτρων σιδηροδρομικών γραμμών υψηλής ταχύτητας και 14 975 χιλιομέτρων συμβατικών γραμμών στην εκατοντάδα της Δημοκρατίας. Αυτή είναι η μεγαλύτερη σιδηροδρομική κίνηση στην ιστορία της Δημοκρατίας. Η κυβέρνηση αποδίδει μεγάλη σημασία σε αυτό το έργο. Το σιδηροδρομικό δίκτυο, το οποίο είναι 11 χιλιάδες χιλιόμετρα, θα διπλασιαστεί σε 12 χρόνια. Σύμφωνα με τον υπουργό, «η μαύρη αμαξοστοιχία καθυστερεί», η κατανόησή του θα αντικατασταθεί από «ταχύπλοα τρένα».
Αυτοί οι στόχοι σημαίνουν επίσης την επανεγγραφή της ιστορίας του σιδηροδρόμου. Τα στατιστικά φαίνεται να αλλάζουν. Το μήκος διπλής γραμμής θα αυξηθεί από 9 τοις εκατό σε 50 τοις εκατό. Το ποσοστό των ηλεκτροδοτούμενων γραμμών, που είναι 26 τοις εκατό, έχει αυξηθεί στο 60 τοις εκατό.
Όταν επιτευχθούν οι στόχοι, τρένα υψηλής ταχύτητας θα περάσουν από 29 πόλεις, συμπεριλαμβανομένων των Yozgat, Trabzon, Diyarbakır, Malatya καθώς και πόλεις όπως η Κωνσταντινούπολη, η Άγκυρα, η Σμύρνη, η Σίβας, η Προύσα. Το κόστος του είναι περίπου 45 δισεκατομμύρια δολάρια. 25-30 δισεκατομμύρια δολάρια από αυτά τα χρήματα θα δοθούν από την Κίνα. Σύμφωνα με τη Συμφωνία Σιδηροδρομικής Συνεργασίας, οι Κινέζοι θα κατασκευάσουν τη σιδηροδρομική γραμμή υψηλής ταχύτητας μήκους 7 χιλιάδων 18 χιλιομέτρων. Τα υπόλοιπα 2 χιλιόμετρα θα τα κατασκευάσει ο Σιδηρόδρομος με ίδιους πόρους και ξένα δάνεια. Οι Κινέζοι θα ξεκινήσουν κατασκευάζοντας μια γραμμή 924 χιλιομέτρων που θα εκτείνεται από την Αδριανούπολη έως το Καρς, συμπεριλαμβανομένου του Σιδηροδρόμου Ταχύτητας, που μετατρέπεται σε ιστορία φιδιού, επειδή δεν μπορούσε να περάσει το "Ayaş Tunnel". Με την ολοκλήρωση της γραμμής, ο χρόνος ταξιδιού, που είναι 3 ώρες οδικώς, θα είναι μεταξύ 636 και 16,5 ωρών. Ενώ οι Κινέζοι κατασκευάζουν τη γραμμή Αδριανούπολη-Καρς, θα κατασκευάσουν επίσης τις γραμμές Erzincan-Trabzon και Yerköy-Kayseri μήκους 8 χιλιομέτρων.
Τρένα υψηλής ταχύτητας θα διέρχονται από τέσσερις πόλεις της Περιφέρειας της Κεντρικής Ανατολίας. Το Konya είναι ένα από αυτά. Άλλη διαδρομή είναι η γραμμή Άγκυρα-Σίβας μήκους 466 χιλιομέτρων. Οι κατασκευαστικές εργασίες συνεχίζονται σε αυτή τη γραμμή. Ωστόσο, το τρένο υψηλής ταχύτητας θα αναχωρήσει από το Yozgat 30 χιλιόμετρα πριν από το Yerköy και θα φτάσει στο κέντρο της πόλης. Στη συνέχεια θα συνεχίσει για τον Σίβα. Τρένα υψηλής ταχύτητας από την Άγκυρα ή την Κωνσταντινούπολη θα μεταβούν επίσης στο Καϊσέρι μέσω Yerköy. Έτσι, η Άγκυρα-Γιοζγκάτ θα είναι 1,5 ώρα και η Άγκυρα-Καϊσέρι θα είναι 2 ώρες και 30 λεπτά με το τρένο υψηλής ταχύτητας.Η Άγκυρα και η Κωνσταντινούπολη θα συνδέονται επίσης με την Αττάλεια με τρένο υψηλής ταχύτητας. Από την Άγκυρα, η Αττάλεια θα φτάσετε σε 2 ώρες και 45 λεπτά ακολουθώντας τη διαδρομή Konya-Manavgat. Η απόσταση μεταξύ Κωνσταντινούπολης και Αττάλειας, η οποία έχει μήκος 714 χιλιόμετρα, θα πραγματοποιηθεί σε 4 ώρες και 30 λεπτά.
Η γραμμή Άγκυρα-Κονιά, η οποία βρίσκεται σε δοκιμαστική λειτουργία από τις 17 Δεκεμβρίου 2010, κατασκευάστηκε με ταχύτητα 275 χιλιομέτρων. Ωστόσο, η ταχύτητα του τρένου δεν θα ξεπεράσει τα 250 χιλιόμετρα την ώρα. Ο χρόνος ταξιδιού μεταξύ των δύο πόλεων, που είναι 10,5 ώρες με το τρένο, θα μειωθεί σε 1 ώρα και 15 λεπτά. Ο υπουργός Μεταφορών, Binali Yıldırım, είναι πολύ ευχαριστημένος που η γραμμή μήκους 212 χιλιομέτρων (424 χιλιόμετρα αμφίδρομης) ολοκληρώθηκε σε σύντομο χρονικό διάστημα 17 μηνών. Λέει ότι πρόκειται για παγκόσμιο ρεκόρ, και παρόμοια έργα ολοκληρώθηκαν στην Ευρώπη σε 7-10 χρόνια. Ο υπουργός είπε, «Ξένοι εργολάβοι και προσωπικό εργάστηκαν στις σιδηροδρομικές γραμμές υψηλής ταχύτητας Άγκυρα-Εσκισεχίρ και Εσκισεχίρ-Κωνσταντινούπολη. Ωστόσο, η γραμμή Άγκυρα-Κονιά κατασκευάστηκε από Τούρκους εργολάβους και προσωπικό». λέει.
Η State Railways σχεδιάζει να κατασκευάσει ένα τρένο υψηλής ταχύτητας μεταξύ Ικόνιου και Άδανα. Η γραμμή θα κατασκευαστεί με τέτοιο τρόπο ώστε το τρένο να μπορεί να φτάσει ταχύτητα 200 χιλιομέτρων σε κατάλληλα τμήματα και τουλάχιστον 160 χιλιομέτρων σε δύσκολα τμήματα. Με τη βελτίωση των υφιστάμενων γραμμών και την κατασκευή πρόσθετων γραμμών, σχεδιάζεται η λειτουργία τρένων υψηλής ταχύτητας σε αυτή τη διαδρομή.
Ο αριθμός των επιβατών στο Ικόνιο θα ξεπεράσει το Εσκισεχίρ
Από τις 07.00:22.00 το πρωί έως τις 2023:3 το βράδυ, προγραμματίζεται να πραγματοποιηθεί ωριαίο δρομολόγιο μεταξύ Άγκυρας και Ικόνιου. Ο υπουργός Binali Yıldırım δήλωσε: «Σύμφωνα με τον Επιχειρηματικό Σχεδιασμό του 1,5, ο αριθμός των επιβατών που θα μεταφερθούν μεταξύ Άγκυρας και Ικόνιου θα ξεπεράσει τα 2,5 εκατομμύρια ετησίως. Ως εκ τούτου, θα υπάρξει μια δυνατότητα που θα υπερβαίνει κατά πολύ τον αριθμό των επιβατών που μεταφέρονται μεταξύ Άγκυρας και Εσκισεχίρ σε ένα χρόνο. Διότι 1 εκατομμύρια επιβάτες μεταφέρθηκαν μεταξύ Άγκυρας και Εσκισεχίρ μέσα σε XNUMX χρόνο. Ο αριθμός των επιβατών που θα μεταφερθούν μεταξύ Ικόνιου και Κωνσταντινούπολης θα είναι XNUMX εκατομμύριο περισσότεροι από ό,τι η Άγκυρα-Κονιά».
Το μερίδιο των επιβατών αυξήθηκε στο 72%.
Σύμφωνα με τα στοιχεία των κρατικών σιδηροδρόμων, το μερίδιο του λεωφορείου στις μεταφορές μεταξύ της Άγκυρας και του Εσκισχίρ μειώθηκε από 13 τοις εκατό σε 2009 τοις εκατό σε ενάμισι χρόνο με το τρένο υψηλής ταχύτητας να ξεκινά τις υπηρεσίες του στις 55 Μαρτίου 10. Το μερίδιο των κρατικών σιδηροδρόμων αυξήθηκε από 8% σε 72%. Το τρένο υψηλής ταχύτητας άλλαξε επίσης πολλές προτιμήσεις μεταξύ των δύο πόλεων. Για παράδειγμα, οι πολίτες που ταξιδεύουν μεταξύ δύο πόλεων προτιμούσαν τρένα υψηλής ταχύτητας. Τα ταξίδια με ιδιωτικό αυτοκίνητο μειώθηκαν από 38 τοις εκατό πριν από το τρένο σε 18 τοις εκατό. Υπάρχει ακόμη και ένα ωριαίο ταξίδι μεταξύ 07.00:22.00 και XNUMX:XNUMX.
11,5 εκατομμύρια επιβάτες στο δρομολόγιο Άγκυρα-Εσκισεχίρ-Κωνσταντινούπολη
Οι κρατικοί σιδηρόδρομοι διεξήγαγαν μελέτη για τον αριθμό των επιβατών που θα μεταφερθούν σε περίπτωση έναρξης της γραμμής τρένου υψηλής ταχύτητας μεταξύ Άγκυρας και Κωνσταντινούπολης. Σύμφωνα με τον εκτιμώμενο υπολογισμό, 11 εκατομμύρια 500 χιλιάδες επιβάτες θα μεταφέρονται ετησίως σε αυτή τη γραμμή και θα προκύπτουν έσοδα 782 εκατομμύρια TL. Το δρομολόγιο Άγκυρα-Αφιόν-Σμύρνη θα πάρει τη δεύτερη θέση σε επιβάτες και εισόδημα. Για αυτό το δρομολόγιο, υπάρχει στόχος 6 εκατομμυρίων επιβατών και έσοδα 408 εκατομμυρίων TL. – πρωί
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει