Ο λόγος για τον οποίο καμία από τις 3 εταιρείες που έλαβαν την προσφορά προδιαγραφών για το διαγωνισμό North Marmara Motorway, η οποία περιλαμβάνει επίσης την κατασκευή της 18ης γέφυρας στην Κωνσταντινούπολη, δεν έγινε σαφής: «Χρηματοοικονομική κρίση ...»
Ο λόγος για τον οποίο πολλές τοπικές και ξένες επιχειρήσεις δεν υπέβαλαν προσφορά για την υποβολή προσφορών ήταν η παγκόσμια οικονομική κρίση.
ΧΡΗΜΑΤΟΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ ΣΧΕΔΙΑ ΚΡΙΣΗΣ BOZDU
Οι δυσκολίες που αντιμετωπίστηκαν για την εξεύρεση χρηματοδότησης λόγω της τρέχουσας χρηματοπιστωτικής κρίσης στην Ευρώπη, ανέφεραν ότι οι εταιρείες έκλεισαν το δρόμο. Για την προσφορά, Obayashi, της Ιαπωνίας, Mitsubishi, Itochu και IHI, Astaldi από την Ιταλία, τη Ρωσία από Moskovsky Metrostroy και NPO Mostovik, Strabag της Αυστρίας, της Ισπανίας από την FCC κατασκευή, και την Τουρκία Χάρτης κατασκευής, Cengiz Κατασκευή, Πάρκινγκ Holding, Varyap, Yuksel Construction, Kolin Construction, Nurol Construction, STFA και Gülsan Construction, η εταιρεία 18 είχε λάβει τις προδιαγραφές.
ΣΧΕΔΙΟ ΑΓΚΥΡΑ Β
Εντούτοις, η δυνατότητα ακύρωσης του διαγωνισμού ετοιμάστηκε στα ίδια πρακτικά και πάλι εμφανίστηκε στην Άγκυρα. Ο Υπουργός Μεταφορών Binali Yıldırım, "Αν η προσφορά έρχεται, δεν σκεφτόμαστε το μαύρο, αν δεν το κάνουμε, θα πάμε στο σχέδιο Β" είπε. Από τις πρωινές ώρες, το Υπουργείο, η Επιτροπή Προσφορών και το τρίγωνο των εταιρειών αντιμετωπίζουν εκπληκτικές εξελίξεις κατά τη διάρκεια της διαδικασίας υποβολής προσφορών. 'Σχέδιο B' ήταν το θέμα της περιέργειας.
ΔΙΕΘΝΗΣ ΣΥΜΦΩΝΙΑ
Μετά την ακύρωση του διαγωνισμού, πληροφορήθηκε ότι η κυβέρνηση δεν σκοπεύει να υποβάλει προσφορά για το έργο από τώρα και στο εξής λόγω παγκόσμιων οικονομικών προβλημάτων, ωστόσο, τονίστηκε ότι το 3ο έργο γέφυρας και αυτοκινητόδρομου πραγματοποιήθηκε άμεσα με μια "διεθνή συμφωνία" όπως στον πυρηνικό σταθμό. Σύμφωνα με την έκθεση του Vatan, η πιο σημαντική λύση στο τραπέζι για το έργο 3ης γέφυρας και αυτοκινητόδρομου που θα κατασκευαστεί στο Βόσπορο εκφράζεται ως το πυρηνικό μοντέλο.
Η ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ ΔΙΑΚΡΙΣΗ
σχέδιο πυρηνικού σταθμού της Τουρκίας θα υλοποιηθεί στο Ακούγιου, "Με διεθνή συμφωνία" Το έργο θεωρείται η πιο ορθολογική λύση για την άμεση εφαρμογή του σχεδίου σε μια ξένη χώρα. Οι ενημερωτικές πηγές υπενθύμισαν ότι οι προσφορές για τον πυρηνικό σταθμό δεν ήταν επιτυχείς, αλλά στη συνέχεια ο πυρηνικός σταθμός δεν εγκαταλείφθηκε και υπογράφηκε διεθνής συμφωνία με τη Ρωσία και το έργο χορηγήθηκε απευθείας στη Ρωσία. Μετά από αυτό, ξεκίνησαν το έργο με την ρωσική εταιρεία Akkuyu NGS. Αυτό είναι 3. Τόνισαν επίσης ότι υπήρχαν πρόθυμες χώρες για το έργο γέφυρας.
ΕΠΙΛΟΓΗ ΤΗΣ ΙΑΠΩΝΙΑΣ
Από την άλλη πλευρά, τώρα ήρθε την Παρασκευή στην Άγκυρα, ο υπουργός Εξωτερικών Νταβούτογλου, ο αναπληρωτής πρωθυπουργός Αλί Μπαμπατζάν και ο πρωθυπουργός Ερντογάν συναντήθηκε με τον Ιάπωνα υπουργό Εξωτερικών Koichiro Βόρειας ένα από τα θέματα στην ημερήσια διάταξη του Gemba του Μαρμαρά Οδού και εκφράζεται ως έργο γέφυρα. όπως αυτή σε συμφωνία Ακούγιου με τη Ρωσία, ενώ οι συνομιλίες υπογραφή με την Ιαπωνία για το πυρηνικό εργοστάσιο στη Σινώπη θα είναι 3 της Ιαπωνίας. Λέγεται ότι είναι πρόθυμοι για την προσφορά γέφυρας και αυτοκινητόδρομου. Ωστόσο, τέτοια έργα μεγάλης κλίμακας «που διπλωματικό» όσον αφορά την αξιολόγηση, θα ανάψει το πράσινο φως αναφερθεί σε άλλες χώρες μέσω της διπλωματικής λόγους.
ΟΧΙ ΥΛΙΚΟ
3 εμπίπτουν στο πεδίο εφαρμογής του δεύτερου μεγαλύτερου έργου της Τουρκίας στην Οδό Έργου Βόρεια του Μαρμαρά. Λέγεται ότι η γέφυρα θα είχε δύο ορόφους. Τονίστηκε ότι η διέλευση οχημάτων από έναν όροφο θα παρέχεται και η αμαξοστοιχία θα περάσει από τον άλλο όροφο. Ωστόσο, ο υπουργός Binali Yildirim 3. Για τη Γέφυρα 'Δάπεδα 2' Ο ορισμός της αντίδρασης. Φωτισμός, 3. Λέγοντας ότι δεν υπάρχει ορισμός ενός έργου στη γέφυρα, «Δεν έχουμε την απαίτηση το έργο να είναι διώροφο ή μονοώροφο. Η κατάστασή μας είναι αυτή. Τόσο τα οδικά όσο και τα σιδηροδρομικά οχήματα θα περάσουν από τη γέφυρα που πρόκειται να κατασκευαστεί. Υπάρχουν επίσης διπλοί όροφοι στον κόσμο, υπάρχουν επίσης έργα που επιλύουν την ίδια δουλειά σε έναν όροφο. " χρησιμοποιούνται εκφράσεις.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει