Σήραγγα Ταξίμ, το πρώτο μετρό στην Κωνσταντινούπολη

Το πρώτο υπόγειο / μετρό της Κωνσταντινούπολης τέθηκε σε λειτουργία στις 17 Ιανουαρίου 1875. Το Tunel, το σύστημα δημόσιων συγκοινωνιών που κατασκευάστηκε μεταξύ 1871 και 1876 και συνδέει το Karaköy (Γαλατά) και το Beyoğlu (Pera) υπόγεια, έχει τη διάκριση ότι είναι το πρώτο μετρό της Κωνσταντινούπολης. Είναι το τρίτο παλαιότερο μετρό στον κόσμο, μετά το μετρό του Λονδίνου, το οποίο τέθηκε σε λειτουργία το 1863 και το μετρό της Νέας Υόρκης, που κατασκευάστηκε το 1868.

Στις 17 Ιανουαρίου 1875, τέθηκε σε λειτουργία το πρώτο μετρό/μετρό της Κωνσταντινούπολης. Τα τελευταία χρόνια της βασιλείας του σουλτάνου Αμπντουλαζίζ Χαν άρχισε να εργάζεται και σήραγγα Το υπόγειο τρένο, που ονομάζεται υπόγειο τρένο, είναι το μόνο μέσο μεταφοράς που έχει διασωθεί από την Κωνσταντινούπολη του δέκατου ένατου αιώνα.

Συνδέοντας το Karaköy και το Beyoğlu και γνωστό ως "Μετρό" στα γαλλικά, αυτό το μεταφορικό όχημα ονομαζόταν "υπόγειο τρένο" στα τουρκικά, αλλά για τις δυτικές μας ανάγκες (!) η λέξη "Μετρό" λήφθηκε ως έχει και αυτή η λέξη έχει γίνει χρησιμοποιείται συχνά τα τελευταία χρόνια για να λύσει το μποτιλιάρισμα της Κωνσταντινούπολης.Το νόμισμα έχει επαναληφθεί.

Κατά τη διάρκεια του ταξιδιού του στην Ανατολή, ένας Γάλλος μηχανικός ονόματι Henry Gawan, ο οποίος επισκέφτηκε επίσης την Κωνσταντινούπολη, και τον έλεγαν «Pera» εκείνα τα χρόνια, πολλοί άνθρωποι πηγαινοέρχονται καθημερινά από το Yüksek Kaldirim, που συνδέει το Beyoğlu και το «Galata/Karaköy». με τη συντομότερη διαδρομή.Σκέφτηκε ότι το τρένο που θα κινούνταν σε υπόγειο δρόμο που θα ανοίξει σε εκείνη την περιοχή θα κάλυπτε μεγάλη ανάγκη, φυσικά, υπολόγισε το κέρδος της επιχείρησης πρώτα από όλα και επικοινώνησε με γνωστές κατασκευαστικές εταιρείες. μόλις επέστρεψε στη Γαλλία.

Ο Henry Gawan, ο οποίος δεν μπορούσε να λάβει φιλοφρονήσεις από γαλλικές εταιρείες, έκανε αργότερα αίτηση στους Βρετανούς και το πρώτο μετρό της Κωνσταντινούπολης κατασκευάστηκε από τους Βρετανούς και κόστισε περίπου εκατόν πενήντα χιλιάδες βρετανικές λίρες.

Αυτό το υπόγειο τρένο πεντακόσια μέτρων έτρεχε από τους Βρετανούς μέχρι το 1914 και μεταφέρθηκε σε μια οθωμανική εταιρεία εκείνη την ημερομηνία, και το 1939 το ανέλαβε η IETT. Το υπόγειο τρένο, το οποίο δεν μπόρεσε να λειτουργήσει λόγω έλλειψης εξοπλισμού κατά τη διάρκεια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου, εξακολουθεί να είναι ενεργό.