Kartal Kadıköy Πραγματοποιήθηκε το test drive της γραμμής του μετρό. Με τη γραμμή του μετρό που σχεδιάζεται να τεθεί σε λειτουργία τον Φεβρουάριο του 2012, η υπόγεια συγκοινωνία προς την Ανατολία πλευρά της Κωνσταντινούπολης θα έχει ξεκινήσει για πρώτη φορά στην ιστορία της δημοκρατίας.
Ο Μητροπολιτικός Δήμαρχος της Κωνσταντινούπολης Kadir Topbaş, ο οποίος έχει σχεδιαστεί για να αντέχει σε 9 σεισμούς και έχει ημερήσια δυναμικότητα 1,5 εκατομμυρίων επιβατών. Kadıköy Δοκιμάστε το αυτοκίνητο στη γραμμή του μετρό.
Φτάνοντας στο Kartal Station, ο Topbaş πήρε το μετρό περπατώντας από το δρόμο που έχει σχεδιαστεί ειδικά για πολίτες με προβλήματα όρασης. Μετρό, Eagle Kadıköy Ο Topbaş, ο οποίος έκανε τη δοκιμαστική κίνηση της γραμμής του μετρό στις 11.11.2011, που είναι μια ειδική ημερομηνία για σήμερα, που έθεσε για τους δημοσιογράφους στην έδρα του vatman.
Μετά το πέρας του ταξιδιού Kadıköy Ο Τόμπαμς, ο οποίος ήρθε στο σταθμό, είπε εδώ, Kadıköy Είπε ότι ξεκίνησαν τη δοκιμή της γραμμής του μετρό Kartal, το σύστημα σχεδιάστηκε για να είναι ανθεκτικό σε σεισμό με ένταση 9 και αυτή η γραμμή θα μπορούσε να μεταφέρει 1.5 εκατομμύρια επιβάτες την ημέρα.
Δηλώνοντας ότι αυτή η γραμμή είναι πολύ σημαντική ειδικά για την πλευρά της Ανατολίας και ότι η γραμμή θα ξεπεραστεί σε σύντομο χρονικό διάστημα όπως 29 λεπτά, ο Topbaş είπε: «Οι πολίτες μας που έρχονται από το Kartal στο σταθμό Ayrılıkçeşme θα μπορούν να περάσουν σε άλλους σταθμούς της ευρωπαϊκής πλευράς με τη Marmaray. KadıköyΘα μπορέσει να φτάσει στο επιθυμητό σημείο της Κωνσταντινούπολης με θαλάσσια μεταφορά. "
Η ΜΙΣΗ ΑΠΟ ΤΙΣ ΕΠΕΝΔΥΣΕΙΣ 44 ΔΙΣ. TL Ξοδεύεται στις Μεταφορές
Εξηγώντας ότι το σύνολο των επενδύσεων που θα πραγματοποιήσουν στην Κωνσταντινούπολη έως τα τέλη του τρέχοντος έτους θα είναι 44 δισεκατομμύρια TL και το ήμισυ αυτού του ποσού δαπανάται για μεταφορά, ο Topbaş δήλωσε ότι αυτά τα έργα είναι αόρατα επειδή είναι υπόγεια, αλλά μια πυρετώδης εργασία εκτελείται υπόγεια.
Αναφέροντας ότι χιλιάδες άνθρωποι πραγματοποιούν αυτές τις μελέτες, μέρα και νύχτα, 40 μέτρα κάτω από το έδαφος, ο Τόμπας είπε: «Στο εγγύς μέλλον, οι Κωνσταντινούπολη θα αισθανθούν και θα δουν αυτά τα έργα πολύ καλύτερα. Αυξήσαμε το υφιστάμενο σιδηροδρομικό σύστημα 44,1 χιλιομέτρων στην Κωνσταντινούπολη σε 82 χιλιόμετρα και ο αριθμός αυτός θα φτάσει τα 2014 χιλιόμετρα το 230. Το 2014, 4 εκατομμύρια 950 χιλιάδες άνθρωποι χρησιμοποιούν τα σιδηροδρομικά μας συστήματα την ημέρα ».
ÜSKÜDAR-ÜMRANİYE-ÇEKMEKÖY Η ΜΕΤΡΟ ΓΡΑΜΜΗΣ ΕΙΝΑΙ ΠΟΤΕ
Το συνολικό μήκος είναι 22 χιλιόμετρα KadıköyΔηλώνοντας ότι το κόστος της γραμμής Kartal του μετρό είναι 1,6 δισεκατομμύρια δολάρια, ο Topbaş είπε ότι θα επεκτείνει αυτήν τη γραμμή 4,5 χιλιόμετρα έως το Pendik-Kaynarca και ότι οι συνολικές δαπάνες που πραγματοποιήθηκαν με τη θέση σε λειτουργία αυτής της γραμμής θα φθάσουν τα 3 τετραπλάσια 225 δισεκατομμύρια TL.
Σκούταρι-Ümraniye Ορεινές-έκαναν στην προσφορά του μετρό κατεύθυνση Cekmekoy, υποδεικνύοντας ότι 38 σε μια περίοδο μηνών προβλέπεται να ολοκληρωθεί αυτή η γραμμή Τοπμπάς, η γραμμή αυτή είπε επίσης ότι θα μειώσει τη σοβαρή κυκλοφοριακή συμφόρηση σε αυτή την κατεύθυνση, όταν ενεργοποιείται.
Ο Kadir Topbaş, από την άλλη πλευρά, είπε ότι μέχρι το τέλος του 2013, θα κάνουν όλα τα λεωφορεία στην Κωνσταντινούπολη άνετα και θα προσφέρουν περίπου 3 νέα λεωφορεία στην υπηρεσία της πόλης.
Δηλώνοντας ότι θέλουν να αναπτύξουν το μετρό ως σύστημα και με αυτό το σύστημα, οι πολίτες δεν θα προτιμούν πλέον να αγοράζουν το ατομικό τους όχημα, δήλωσε ο Topbaş, «Οι δοκιμαστικοί δίσκοι αυτής της γραμμής θα πρέπει να συνεχιστούν για μερικούς ακόμη μήνες. Τον Φεβρουάριο του 2012, αυτή η γραμμή θα αρχίσει να μεταφέρει επιβάτες. Τα βαγόνια σε αυτήν τη γραμμή έχουν ένα σύστημα που μπορεί να χρησιμοποιηθεί χωρίς μηχανικό. Ένα άτομο θα μπορεί να βάλει τα βαγόνια στο γκαράζ κοιτάζοντας την οθόνη », είπε.
ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΤΗΣ ΓΡΑΜΜΗΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΚΑΡΤΑΛ-ΚΑΔΙΚΟΥ
Με μήκος περίπου 22 χιλιομέτρων Kadıköy- Υπάρχουν συνολικά 16 σταθμοί στη γραμμή του μετρό Kartal. Οι ανασκαφές σήραγγας έγιναν στην πόλη, η οποία είναι η ταχύτερη σήραγγα στον κόσμο, ακόμα και μέχρι τα 150 μέτρα την ημέρα.
Η ηλεκτρομηχανολογική και λεπτή δουλειά ξεκίνησε στο σταθμό 15. Η εγκατάσταση της σιδηροδρομικής γραμμής μεταξύ Kozyatağı και Kartal ολοκληρώθηκε. Η σιδηροτροχιά μέτρησης 48,572 συνεχίζει να συναρμολογείται ανά ημέρα.
Ο αριθμός των βαγονιών που παρέχονται για τη γραμμή αυξήθηκε από 120 σε 144 λόγω της επέκτασης της γραμμής σε Kaynarca. Κατά τη διαδικασία αποστολής που ξεκίνησε τον Ιανουάριο, 16 βαγόνια έχουν φτάσει στο πεδίο μέχρι στιγμής. Στο μετρό, θα μπορούν να μεταφερθούν συνολικά 4 επιβάτες στη σειρά 1084 αμαξοστοιχιών και 8 2 επιβάτες στη σειρά 168 αμαξοστοιχιών.
Όλα τα οχήματα κατασκευάζονται σύμφωνα με τη λειτουργία χωρίς οδηγό. Με αυτόν τον τρόπο, λειτουργίες όπως η στάθμευση τη νύχτα, το εργαστήριο επισκευής-συντήρησης, όπως οι εργασίες, το κέντρο ελέγχου θα πραγματοποιούνται από χειριστή και χωρίς οδηγό. Αυτό θα δώσει την επιχειρηματική οικονομία και ευελιξία.
Υπάρχουν ενδιάμεσοι διάδρομοι μεταξύ των βαγονιών. Θα είναι δυνατή η ομοιόμορφη κατανομή των επιβατών σε ένα τρένο που αποτελείται από βαγόνια 4. Όλα τα αυτοκίνητα έχουν θέρμανση, ψύξη και εξαερισμό.
Για την ασφάλεια των επιβατών, το εσωτερικό και το εξωτερικό του οχήματος θα παρακολουθούνται με ένα σύστημα κάμερας κλειστού κυκλώματος. Θα υπάρχουν ψηφιακοί δείκτες που δείχνουν ποια κατεύθυνση κινείται προς τα έξω. Στο βαγόνι, θα υπάρχει ένας "Δυναμικός οδικός χάρτης" πάνω από την πόρτα, δείχνοντας σε ποιον σταθμό κατευθύνεται το όχημα, ποιοι σταθμοί έχει αφήσει πίσω του, και πληροφορίες on-line που λαμβάνει από τη γραμμή με διαφορετικά φώτα. Επιπλέον, σε αυτόν τον οδικό χάρτη θα εμφανίζονται σημεία μεταφοράς σε άλλα συστήματα μεταφοράς.
Κάθε όχημα θα έχει οθόνη πληροφοριών επιβατών 8 (οθόνη LCD) για την ενημέρωση των επιβατών και τη χρήση τους για διαφημιστικούς σκοπούς.
Η ενεργή επικοινωνία μεταξύ των επιβατών και του μηχανικού θα είναι δυνατή. Για μια άνετη βόλτα, θα υπάρχουν πυροσβεστήρες με δόνηση και ηχομόνωση. Kadıköy- Όταν ολοκληρωθεί η γραμμή του μετρό Kartal (και ολοκληρώνονται άλλες γραμμές όπως οι γραμμές Marmaray, Yenikapı-Hacıosman, Otogar-Bağcılar-İkitelli), ο χρόνος διαδρομής για έναν επιβάτη που μεταφέρει το μετρό από το Kartal. Kadıköy Θα είναι 29 λεπτά, Üsküdar 35 λεπτά, Yenikapı 47 λεπτά, Taksim 55 λεπτά, Σταθμός λεωφορείων 66 λεπτά, Hacıosman 79 λεπτά, Αεροδρόμιο 79 λεπτά, Ολυμπιακό Στάδιο 89 λεπτά.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει