Το Metro Istanbul συνεχίζει το ταξίδι του, το οποίο ξεκίνησε στις 16 Αυγούστου 1988, με περισσότερους από 2 εκατομμύρια επιβάτες καθημερινά και περισσότερους από 2.700 υπαλλήλους. Περισσότερα από 30 χρόνια Metro Istanbul [Περισσότερα ...]
Ο δήμαρχος Mevlüt Uysal, ο οποίος παρουσίασε τον προϋπολογισμό του IMM για το 23, ύψους 800 δισεκατομμυρίων 2019 εκατομμυρίων λιρών, δήλωσε: «Κάνουμε τη μεγαλύτερη επένδυση στις μεταφορές και μετά στο περιβάλλον. Όλα είναι αγαπητή Κωνσταντινούπολη [Περισσότερα ...]
Η Metro Istanbul συνεχίζει το ταξίδι της, το οποίο ξεκίνησε πριν από 30 χρόνια, στις 16 Αυγούστου 1988, αυξανόμενη με περισσότερους από 2 εκατομμύρια επιβάτες καθημερινά και περισσότερους από 2.700 υπαλλήλους. Μετρό Κωνσταντινούπολης [Περισσότερα ...]
Το δίκτυο του σιδηροδρομικού συστήματος θα επεκταθεί στην Κωνσταντινούπολη: Μέχρι το τέλος του 2019, η Κωνσταντινούπολη θα έχει δίκτυο σιδηροδρομικού συστήματος μήκους 489 χιλιομέτρων. Πριν από 17 χρόνια, όταν άνοιξε το μετρό Taksim-Levent, το μετρό της Κωνσταντινούπολης, New [Περισσότερα ...]
Οι σιδηροδρομικές μεταφορές στην Κωνσταντινούπολη αύξησαν τις αξίες σε πολλές περιοχές: Με το αυξανόμενο δίκτυο σιδηροδρομικών συστημάτων στην Κωνσταντινούπολη, η μεταφορά γίνεται λίγο πιο εύκολη. Οι σιδηρόδρομοι τέθηκαν σε λειτουργία σε πολλές περιοχές [Περισσότερα ...]
Η γραμμή του μετρό τυπώνει χρήματα: Σύμφωνα με την έρευνα που διεξήγαγε η Habertürk και η εταιρεία TSKB Gayrimenkul Değerleme, το πιο ακριβό σημείο στην Κωνσταντινούπολη είναι το Etiler και όπου βρίσκεται ο σταθμός του μετρό Rumeli Hisarüstü. [Περισσότερα ...]
Μετρό παντού Μετρό για κάθε πρόβλημα: Η υπηρεσία που προσφέρει το τραμ, το μετρό, το metrobus και το Marmaray στους ανθρώπους μας δεν μπορεί να αγνοηθεί. Όσο περισσότερες προσπάθειες γίνονται για τη διευκόλυνση της μεταφοράς, [Περισσότερα ...]
Η κίνηση στην Κωνσταντινούπολη καταναλώνει 6.5 δισεκατομμύρια TL κάθε χρόνο: Ενώ το κόστος της σπατάλης καυσίμων κατά την αναμονή στην κυκλοφορία στην Κωνσταντινούπολη υπερβαίνει τα 6.5 δισεκατομμύρια TL ετησίως, η μόνη λύση είναι τα σιδηροδρομικά συστήματα. [Περισσότερα ...]
Ο χρόνος μεταξύ Καρτάλ και Αεροδρόμιο Ατατούρκ μειώνεται στα 81 λεπτά: η γραμμή του μετρό Aksaray-Yenikapı, που θα συνδέει το αεροδρόμιο Ατατούρκ με το Μαρμαράι και το μετρό Ταξίμ, θα ανοίξει την Κυριακή. Στην τελετή παρέστη ο πρωθυπουργός Αχμέτ [Περισσότερα ...]
Επεκτείνεται το σιδηροδρομικό δίκτυο της Κωνσταντινούπολης: Συνεχίζεται η επέκταση του σιδηροδρομικού συστήματος στην Κωνσταντινούπολη. Ένα άτομο που αναχωρεί από το Kartal μέσω της νέας σύνδεσης μεταξύ Aksaray και Yenikapı θα σταλεί στο αεροδρόμιο Atatürk. [Περισσότερα ...]
Ο σταθμός μεταφοράς Yenikapı θα ανοίξει την Κυριακή 9 Νοεμβρίου: Το τελευταίο τμήμα του Yenikapı, το οποίο έχει γίνει σημαντικό σημείο στην ενοποίηση του σιδηροδρομικού δικτύου της Κωνσταντινούπολης, τίθεται σε λειτουργία. Marmaray, Κωνσταντινούπολη [Περισσότερα ...]
Η καρδιά του δικτύου του μετρό της Κωνσταντινούπολης ανοίγει τον Αύγουστο: Το Yenikapı θα είναι η καρδιά των σιδηροδρομικών συστημάτων που περιβάλλουν την Κωνσταντινούπολη σαν δίκτυο. Μετά το Marmaray, η γέφυρα του μετρό Golden Horn Crossing Bridge συνδέθηκε με το Yenikapı. [Περισσότερα ...]
Υπογράφηκαν υπογραφές για τη νέα γραμμή του μετρό στην Κωνσταντινούπολη: Ο δήμαρχος του μητροπολιτικού δήμου της Κωνσταντινούπολης Kadir Topbaş είπε ότι το 2016, η Κωνσταντινούπολη θα έχει ένα δίκτυο σιδηροδρομικού συστήματος που θα μπορεί να χρησιμοποιείται από 7 εκατομμύρια ανθρώπους την ημέρα. [Περισσότερα ...]
Το σιδηροδρομικό σύστημα στην Κωνσταντινούπολη αυξάνεται στα 125 τετραγωνικά χιλιόμετρα. Ο Μητροπολιτικός Δήμος Κωνσταντινούπολης, ο οποίος εστιάζει στο σιδηροδρομικό σύστημα, στοχεύει να φτάσει τα 2016 τετραγωνικά χιλιόμετρα έως το 125. Το σιδηροδρομικό σύστημα είναι μεγάλο [Περισσότερα ...]
© Όλα τα δικαιώματα των δημοσιευμένων ειδήσεων και φωτογραφιών ανήκουν στην ÖzenRay Railway Ltd.
© Κανένα από τα άρθρα που δημοσιεύονται στον ιστότοπο δεν μπορεί να δημοσιευτεί χωρίς την άδεια του κατόχου των πνευματικών δικαιωμάτων.
Σχεδιασμένο & από SEO Levent Özen | Πνευματικά δικαιώματα © RayHaber | 2011-2024