Η γραμμή του μετρό πιέζει χρήματα

Η γραμμή του μετρό τυπώνει χρήματα: Σύμφωνα με την έρευνα που διεξήγαγε η Habertürk και η εταιρεία TSKB Real Estate Appraisal, το πιο ακριβό σημείο της Κωνσταντινούπολης είναι η περιοχή όπου βρίσκονται οι σταθμοί του μετρό Etiler και Rumeli Hisarüstü. Σύμφωνα με την έρευνα, οι τιμές πώλησης των κατοικιών στη γραμμή του μετρό αυξάνονται κατά 137.5 τοις εκατό σε τετραγωνικό μέτρο, ενώ το ποσοστό αυτό φτάνει το 100 τοις εκατό στην αύξηση του ενοικίου.

Σε σύγκριση με άλλες ευρωπαϊκές μητροπόλεις, η Κωνσταντινούπολη γνώρισε τα σιδηροδρομικά δίκτυα όπως το μετρό και το αστικό σιδηροδρομικό σύστημα πολύ αργότερα. Ωστόσο, τα καθυστερημένα δίκτυα μεταφορών αυξάνουν ραγδαία τις τιμές ενοικίασης και πώλησης κατοικιών προς τις παγκόσμιες τιμές.

Ως εφημερίδα Habertürk, συνεργαστήκαμε με την εταιρεία TSKB Real Estate Appraisal για να μάθουμε πόσο είναι οι τιμές πώλησης και ενοικίασης κατοικιών στην περιοχή όπου βρίσκεται ο σταθμός στα δρομολόγια του μετρό και των τρένων που λειτουργούν αυτήν τη στιγμή στην Κωνσταντινούπολη και θα τεθούν σε λειτουργία υπηρεσία στο μέλλον.

Η ΠΙΟ ΑΚΡΙΒΗ ΠΕΡΙΟΧΗ ETILER STOP

Σύμφωνα με την έρευνα, το πιο ακριβό σημείο της Κωνσταντινούπολης σε τιμή πώλησης ήταν οι περιοχές όπου βρίσκονται οι σταθμοί του μετρό Etiler και Rumeli Hisarüstü, με τετραγωνικό μέτρο 18 χιλιάδες λίρες. Η στάση Rumeli Hisarüstü, που βρίσκεται στις γραμμές Μ2-Μ6 του μετρό, διατήρησε την ηγετική της θέση όσον αφορά την τιμή ενοικίασης των 55 λιρών ανά τετραγωνικό μέτρο, μαζί με την Ταξίμ.

Οι οικισμοί με τις φθηνότερες τιμές στέγασης, από την άλλη, ήταν οι στάσεις Osmangazi-Gebze-Darica, οι οποίες σχεδόν συγχωνεύτηκαν με την Κωνσταντινούπολη στη γραμμή του τρένου Marmaray-Gebze, που είναι υπό κατασκευή, με 550 λίρες ανά τετραγωνικό μέτρο. Τα ενοίκια σε αυτή την περιοχή είναι και τα φθηνότερα στην περιοχή με 6.50 λίρες ανά τετραγωνικό μέτρο.

Στην έρευνα, ορισμένα συγκεκριμένα στοιχεία για τις μεταβολές των τιμών στα σημεία που διέρχονται τα έργα του σιδηροδρομικού συστήματος στην Κωνσταντινούπολη εφιστούν την προσοχή. Αντίστοιχα, το 2013, οι τιμές των τετραγωνικών μέτρων προς πώληση στο Ziya Gökalp Mahallesi, που βρίσκεται στη γραμμή Μ3, αυξήθηκαν κατά 137.5 τοις εκατό από 2 χιλιάδες 100 λίρες σε 3 χιλιάδες 800 λίρες. Στο Mahmutbey, που βρίσκεται στην ίδια γραμμή, η τιμή πώλησης των τετραγωνικών μέτρων εκτοξεύτηκε από 800 λίρες σε 3 λίρες, ενώ η τιμή ενοικίασης τετραγωνικών μέτρων αυξήθηκε κατά 500 τοις εκατό από 8 λίρες σε 16 λίρες. Οι τιμές αυτές αναμένεται να αυξηθούν ακόμη περισσότερο.

Η ΤΙΜΗ ΤΟΥ Μ2 ΣΤΟ ΕΞΩΤΕΡΙΚΟ ΕΛΑΔΟΣ 3.000

Η αύξηση των ευκαιριών μεταφοράς στις εξωτερικές περιφέρειες της Κωνσταντινούπολης, όπου ολοκληρώνεται συνεχώς νέο κτιριακό απόθεμα, προκαλεί ραγδαία αύξηση των τιμών σε αυτά τα μέρη. Αυτοί οι οικισμοί, που γενικά υλοποιούνται με τη λογική του site, τραβούν την προσοχή σε αυτές τις περιοχές, στις οποίες μπορεί να φτάσει η μεσαία εισοδηματική ομάδα, ξεκινώντας από 3 χιλιάδες λίρες ανά τετραγωνικό μέτρο, σε αυτές τις περιοχές που μόλις και μετά βίας έχουν φτάσει με λεωφορείο μέχρι τώρα.

ΠΡΟΣΟΧΗ ΣΕ ΑΥΤΕΣ ΤΙΣ ΓΡΑΜΜΕΣ ΠΟΥ ΘΑ ΑΝΟΙΞΟΥΝ!

Μεταξύ 2015 και 2019, σχεδιάζεται να υλοποιηθεί στην Κωνσταντινούπολη 441 χιλιόμετρα σιδηροδρομικού δικτύου. Λαμβάνοντας υπόψη την πλευρά της Ανατολίας της Κωνσταντινούπολης μεταξύ των νέων έργων που θα υλοποιηθούν, ένα από αυτά θα μειώσει την απόσταση των 20 χιλιομέτρων από το Üsküdar, που αναμένεται να ανοίξει το επόμενο έτος, έως το Çekmeköy και το Sancaktepe σε λιγότερο από 30 λεπτά. Γραμμή Μετρό Üsküdar - Ümraniye - Çekmeköy - Sancaktepe. Επιπλέον, το 2016 το μετρό Kartal-Kaynarca και το αεροδρόμιο Sabiha Gökçen - η γραμμή του μετρό Kaynarca αναμένεται να αυξήσουν γρήγορα τις τιμές της περιοχής το επόμενο έτος. Και στις δύο ηπείρους της Κωνσταντινούπολης HalkalıΤο έργο Marmaray Surface Subway, το οποίο θα ξεκινά από την Κωνσταντινούπολη και θα καταλήγει στο Gebze, θα είναι καθοριστικό στις περιοχές των σταθμών από τις οποίες διέρχεται.

Από ευρωπαϊκής πλευράς, η γραμμή του μετρό Mecidiyeköy – Kağıthane – Alibeyköy – Mahmutbey, που αναμένεται να ανοίξει το 2017, η Γραμμή Μετρό Başakşehir – Kayaşehir το 2018 και τέλος το Mahmutbey, που αναμένεται να αποτελέσει φάρμακο για το μεταφορικό πρόβλημα στην περιοχή. 2019. Halkalı Αναφέρεται ότι η θέση σε λειτουργία της γραμμής του μετρό Bahçeşehir θα αφαιρέσει αυτά τα μέρη από το καθεστώς των «απρόσιτων».

Η ΜΕΤΑΜΟΡΦΩΣΗ ΞΕΚΙΝΑΕΙ ΜΕ ΤΗ ΜΕΤΑΦΟΡΑ

Ένα σημείο που τράβηξε την προσοχή στην εν λόγω έρευνα ήταν το πόσο γρήγορα υλοποιήθηκαν οι εφαρμογές αστικού μετασχηματισμού, που κηρύχθηκαν κινητοποιήσεις ενάντια στον πιθανό μεγάλο σεισμό της Κωνσταντινούπολης, όταν υποστηρίχθηκαν από συγκοινωνιακά έργα. Αντίστοιχα, αφού οικισμοί με παλιό, αδύναμο και ατημέλητο κτιριακό απόθεμα όπως οι Bağcılar, Mahmutbey, Yenikapı, Sanayi, Kartal, Acıbadem, Göztepe, Yenisahra, γνώρισαν το σιδηροδρομικό δίκτυο, οι κατασκευαστικές εταιρείες σε αυτές τις περιοχές ξεκίνησαν δραστηριότητες αστικής μεταμόρφωσης. Οι εργολάβοι ανταγωνίζονται μεταξύ τους για να βρουν κατάλληλες περιοχές μετατροπής, ειδικά σε νησιωτική βάση, σε αυτές τις περιοχές, που βρίσκονται στην περιφέρεια κοντά στο κέντρο, για να πείσουν τους δικαιούχους. Το γεγονός ότι οι αυξήσεις των τιμών είναι ταχύτερες στα σημεία που βρίσκονται σε αυτή τη δεύτερη περιοχή κοντά στο κέντρο δεν περνά απαρατήρητο.

“20% ΕΓΓΥΗΣΗ PREMIUM ΣΤΟ ΠΡΩΤΟ ΑΝΟΙΓΜΑ”

Εκφράζοντας ότι οι τιμές μονάδας των ενεργών γραμμών μεταφοράς στην Κωνσταντινούπολη συνεχίζουν να αυξάνονται, ο Γενικός Διευθυντής Αξιολόγησης Ακίνητης Περιουσίας της TSKB Makbule Yönel Maya δήλωσε: Σχεδόν σίγουρα θα γίνει. Μετά τη στάση Hacıosman, η οποία τέθηκε σε λειτουργία στη γραμμή Μ2011 του μετρό της Κωνσταντινούπολης το 2, σημειώθηκε αύξηση 20 τοις εκατό στα σημεία κοντά εδώ. Αυτή ήταν μια αύξηση εκτός από τις αυξήσεις τιμών όταν αποφασίστηκε να κατασκευαστεί, όταν έγινε ο διαγωνισμός και κατά την κατασκευή του. Η Μάγια επεσήμανε ότι τα ανοίγματα των νέων σταθμών των γραμμών μετρό, μετρό και Marmaray τη νέα περίοδο στην Κωνσταντινούπολη αύξησαν επίσης τις τιμές με τον ίδιο τρόπο, προσθέτοντας ότι η αύξηση της αξίας ήρθε με τη γραμμή.