Η Αυστρία έχει εκπονήσει ένα «τολμηρό» νέο σχέδιο για την επέκταση του σιδηροδρομικού της δικτύου τα επόμενα 16 χρόνια. Μέχρι το 2040, αυτή η αλπική χώρα θα προσθέσει δεκάδες νέες διαδρομές και συνδέσεις ως μέρος των συνεχιζόμενων προσπαθειών για αύξηση της ελκυστικότητας των σιδηροδρομικών ταξιδιών.
Ο υπουργός Προστασίας του Κλίματος Leonore δήλωσε: «Το δίκτυο στόχος για το 2040 είναι το όραμά μας για το πώς θα μπορούσε να μοιάζει ένα σύγχρονο σιδηροδρομικό σύστημα στη χώρα μας. «Αυτό είναι ένα σιδηροδρομικό δίκτυο για μια κλιματικά ουδέτερη Αυστρία, όπου η προστασία του κλίματος και η καλή κινητικότητα πάνε χέρι-χέρι». Gewessler κατά την ανακοίνωση του σχεδίου τον περασμένο μήνα.
«Ο σχεδιασμός είναι γεμάτος τολμηρές ιδέες, νέες συνδέσεις και καλύτερες σιδηροδρομικές γραμμές», πρόσθεσε. «[Αυτή] είναι η σωστή πυξίδα για μια βιώσιμη σιδηροδρομική υποδομή για τα επόμενα δεκαπέντε ή είκοσι χρόνια».
Τι σημαίνει το σχέδιο σιδηροδρομικού δικτύου για το 2040 για την Αυστρία;
Το σχέδιο δικτύου για το 2040 της κυβέρνησης και του εθνικού σιδηροδρομικού φορέα ÖBB βρίσκεται επί του παρόντος σε προσχέδιο. Το κοινό θα μπορεί να πει τη γνώμη του πριν ολοκληρωθεί προς το τέλος του τρέχοντος έτους.
Αυτό το «κύριο όραμα» για το μέλλον των σιδηροδρόμων της Αυστρίας καλύπτει 25 έργα σε 67 ομαδοποιημένες περιοχές. Αυτές περιλαμβάνουν μια νέα γραμμή διπλής τροχιάς στην Άνω Αυστρία και τη Βαυαρία, η οποία αναμένεται να μειώσει σημαντικά τους χρόνους ταξιδιού μεταξύ Βιέννης και Μονάχου.
Τα επιβατικά τρένα θα διανύουν συνολικά 2040 εκατομμύρια χιλιόμετρα ετησίως μέχρι το 255. Σύμφωνα με το σχέδιο, αυτό είναι μιάμιση φορά από αυτό που κάνουν σήμερα. Κατά τη δημιουργία του σχεδίου, η ÖBB και η κυβέρνηση έδωσαν προτεραιότητα στην επέκταση των περιφερειακών μεταφορών και δικτύων στις μητροπολιτικές περιοχές, καθώς και στις διεθνείς συνδέσεις.
Το κόστος των σχεδίων μέτρων φτάνει περίπου τα 26 δισ. ευρώ. Αλλά η κυβέρνηση θεωρεί ότι είναι μια επένδυση που αξίζει να γίνει, και μια επένδυση από την οποία οι Αυστριακοί θα καρπωθούν με νέες θέσεις εργασίας και μεγαλύτερες διασυνδέσεις.
Ποια δρομολόγια τρένων της Αυστρίας υφίστανται βελτιώσεις;
Η νέα γραμμή που διέρχεται από την Άνω Αυστρία και τη Βαυαρία είναι ένα από τα εμβληματικά έργα του βελτιωμένου δικτύου του 2040. Αυτή η διαδρομή New Innkreisbahn (NIB) (υπό εξέταση επίσης από τη Γερμανία) θα μπορούσε να μειώσει τον χρόνο ταξιδιού μεταξύ Βιέννης και Μονάχου από τέσσερις ώρες σε δυόμισι ώρες. Οι μικρότεροι χρόνοι ταξιδιού μπορούν επίσης να ωφελήσουν πιο μακρινούς διεθνείς προορισμούς όπως το Παρίσι.
Με την επέκταση της γραμμής μεταξύ Vienna Heiligenstadt και Vienna Praterkai, οι τοπικές μεταφορικές υπηρεσίες της Βιέννης θα βελτιωθούν επίσης. Υπόσχεται επίσης ότι η επέκταση των σιδηροδρομικών γραμμών στην περιοχή του Bregenz θα «βελτιώσει σημαντικά» τις τοπικές μεταφορές σε ολόκληρη την κοιλάδα του Ρήνου.
