Ο Μητροπολιτικός Δήμος Άγκυρας, που έχει λύσει τα συγκοινωνιακά προβλήματα που έχουν παραμεληθεί εδώ και χρόνια στην πρωτεύουσα, γιορτάζει την 80η επέτειο της Γενικής Διεύθυνσης EGO. Γενική Διεύθυνση EGO; Συνεχίζει να αναλαμβάνει πολλές καινοτομίες, από λεωφορεία που αγοράστηκαν για πρώτη φορά από το 2013, μέχρι έργα νέων γραμμών του μετρό, από ποδηλατόδρομους μέχρι έργα εναλλακτικής μεταφοράς.
Ο Μητροπολιτικός Δήμος Άγκυρας συνεχίζει να χρησιμοποιεί τους πόρους του για να καλύψει τις ανάγκες των κατοίκων της πρωτεύουσας που έχουν παραμεληθεί εδώ και χρόνια.
Η Γενική Διεύθυνση EGO, η οποία παράγει νέα έργα για να παρέχει μια πιο σύγχρονη, υπερσύγχρονη, φιλική προς το περιβάλλον, άνετη και ασφαλή μεταφορά στους πολίτες της πρωτεύουσας, συνεχίζει τις συγκοινωνιακές της δραστηριότητες σε όλη την πόλη για μια περίοδο 3 ετών.
Γιορτάζοντας την 80η επέτειο από την ίδρυση της EGO, η οποία φέρνει κοντά τους πολίτες της πρωτεύουσας με φιλικές προς το περιβάλλον, βιώσιμες, ασφαλείς και άνετες μεταφορές, ο Πρόεδρος της ABB Mansur Yavaş είπε: «Κάθε μέρα της Γενικής Διεύθυνσης EGO μας είναι ένα ξεχωριστό σημάδι στους δρόμους της Άγκυρας. Στην 80ή επέτειο από την ίδρυσή του, θα ήθελα να εκφράσω τα σεβάσματα μου σε όλους τους συναδέλφους μου κάτω από τη σκέπη του ΕΓΩ και σε όλους όσους έχουν συνεισφέρει στο ίδρυμά μας στο παρελθόν».
ΔΙΚΤΥΟ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΩΝ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΕΠΕΚΤΑΣΗ
Η ABB ανέλαβε δράση για να αποτρέψει την κυκλοφοριακή συμφόρηση που προκαλείται από την αυξανόμενη πυκνότητα πληθυσμού και τον αριθμό των οχημάτων. Θα φέρει 33,1 νέα έργα σιδηροδρομικού συστήματος 4 χιλιομέτρων συνολικά στην Άγκυρα, η οποία δεν έχει ολοκληρωμένες γραμμές του μετρό.
Το έργο που εκπονήθηκε για το έργο του συστήματος ελαφρού σιδηροδρόμου Dikimevi-Natoyolu έλαβε έγκριση από το Υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών. Αφού το έργο, που εγκρίθηκε στις 26 Οκτωβρίου 2022, ενταχθεί στο επενδυτικό πρόγραμμα του 2023, θα ξεκινήσει η κατασκευή της γραμμής μήκους 8 χιλιομέτρων που αποτελείται από 7,4 σταθμούς.
Πραγματοποιήθηκαν διαγωνισμοί για το έργο για τις γραμμές επέκτασης σιδηροδρομικού συστήματος Koru-Yaşamkent και Koru-Bağlıca μήκους 7,7 χιλιομέτρων, τη γραμμή επέκτασης σιδηροδρομικού συστήματος Martyrs-Forum μήκους 5 χιλιομέτρων και τη γραμμή σιδηροδρομικού συστήματος Kızılay-Dikmen μήκους 13 χιλιομέτρων.
ΝΕΟ ΛΕΩΦΟΡΕΙΟ ΚΑΙ ΣΥΓΧΡΟΝΕΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ
Συνολικά 2013 νέα λεωφορεία του τελευταίου μοντέλου αγοράστηκαν στο Başkent, όπου το τελευταίο λεωφορείο αγοράστηκε το 394 και διαθέτει στόλο λεωφορείων που είναι δύο φορές παλαιότερος από τον κόσμο.
Ενώ οι δρόμοι της Άγκυρας βάφτηκαν με νέα κόκκινα λεωφορεία, ανακουφίστηκαν και τα μέσα μαζικής μεταφοράς.
Η Γενική Διεύθυνση EGO έχει επίσης δημιουργήσει σύγχρονες εγκαταστάσεις για να βελτιώσει την ποιότητα των υπηρεσιών. Το EGO 400rd Region Mamak Campus χωρητικότητας 3 οχημάτων μεταφέρθηκε στην Άγκυρα με κόστος 44 εκατομμύρια TL και το EGO 300st Region Gölbaşı Campus χωρητικότητας 1 οχημάτων μεταφέρθηκε στην Άγκυρα με κόστος 35 εκατομμύρια TL.
ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗ, ΒΙΩΣΙΜΗ, ΥΓΙΗΝΗ ΜΕΤΑΦΟΡΑ: ΓΑΛΑΖΙΟ ΔΡΟΜΟ
Η Άγκυρα, που δεν έχει ούτε ένα χιλιόμετρο ποδηλατόδρομο, συνάντησε ποδηλατόδρομους τη νέα περίοδο. Μέσα σε 3 χρόνια ολοκληρώθηκε η κατασκευή συνολικά 10 χιλιομέτρων μπλε δρόμου, εκ των οποίων τα 30 χιλιόμετρα είναι ενσωματωμένα με τα μέσα μαζικής μεταφοράς και τα 40 χιλιόμετρα είναι πανεπιστήμια, βιομηχανικές ζώνες και πάρκα.
Ενώ το «Bicycle Campus» τέθηκε σε λειτουργία στο πλαίσιο του «Smart Ankara Project», το οποίο προετοιμάστηκε για τη δημιουργία ενός σχεδίου βιώσιμης μεταφοράς στην πρωτεύουσα, ξεκίνησαν επίσης test drives με ηλεκτρικά ποδήλατα.
ΕΞΟΙΚΟΝΟΜΗΣΤΕ ΚΑΙ ΧΡΟΝΟ ΚΑΙ ΚΑΥΣΙΜΑ ΜΕ "PARK AND GO"
Συγκεντρώνοντας εναλλακτικά συγκοινωνιακά έργα με τους πολίτες της Πρωτεύουσας για την ελαχιστοποίηση του κυκλοφοριακού προβλήματος, η ABB υλοποίησε την εφαρμογή «Park and Continue» στην Εθνική Βιβλιοθήκη και στους σταθμούς του Μετρό Macunköy, προκειμένου να μειώσει την κίνηση των οχημάτων και να κατευθύνει τους οδηγούς στα μέσα μαζικής μεταφοράς.
Χάρη στο έργο, στο οποίο επιτυγχάνεται σημαντική εξοικονόμηση χρόνου και καυσίμων, οι πολίτες επωφελούνται από τα πάρκινγκ «Park and Continue» χωρίς να πληρώνουν τέλη. Στόχος είναι η επέκταση του έργου και σε άλλους κατάλληλους σταθμούς του μετρό.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει