Ο υπουργός Μεταφορών και Υποδομών Adil Karaismailoğlu επεσήμανε ότι δίνουν προτεραιότητα στην απελευθέρωση των διμερών και διαμετακομιστικών μεταφορών και είπε: «Εάν αυτό το βήμα υιοθετηθεί από τους φίλους μας, το εμπόριο μας θα αυξηθεί και η πρόσβαση του έθνους μας στα προϊόντα θα είναι φθηνότερη και ταχύτερη. Δίνουμε επίσης μεγάλη σημασία στην υπογραφή της Συμφωνίας Συνδυασμένων Μεταφορών, την οποία διαπραγματευόμαστε στο πλαίσιο του Οργανισμού Τουρκικών Κρατών. Οι αποστολές στην Κασπία Θάλασσα μας οδηγούν στη χρήση λύσεων συνδυασμένων μεταφορών».
Ο Υπουργός Μεταφορών και Υποδομών Adil Karaismailoğlu παρευρέθηκε στη Σύνοδο των Υπουργών Μεταφορών, Εξωτερικών και Εμπορίου Τουρκίας-Ουζμπεκιστάν-Αζερμπαϊτζάν που πραγματοποιήθηκε στο Ουζμπεκιστάν. Karaismailoğlu, «Υποδομές μεταφορών. Με επίγνωση ότι είναι η ατμομηχανή της οικονομικής ανάπτυξης, υλοποιούμε τα έργα προτεραιότητας για τη χώρα και την περιοχή μας. Ειδικότερα, δίνουμε μεγάλη σημασία στον Μέσο Διάδρομο, ο οποίος θα συμβάλει μοναδικά στην οικονομία, την ανάπτυξη και την ευημερία των χωρών μας. Η Τουρκία ανέλαβε σημαντικές ευθύνες μετατρέποντας σε μια ισχυρή βάση εφοδιαστικής και παραγωγής στον Μέσο Διάδρομο, μεταξύ Ασίας και Ευρώπης. Όντας στο επίκεντρο του ιστορικού δρόμου του μεταξιού που εκτείνεται από την Κίνα έως το Λονδίνο, η κρίσιμη αξία της Τουρκίας στο διεθνές εμπόριο έχει αποδειχθεί για άλλη μια φορά. Το 6ήμερο κλείσιμο της διώρυγας του Σουέζ από το The Ever Given Ship προκάλεσε ανεπανόρθωτη ζημιά στο παγκόσμιο εμπόριο. Εκατοντάδες πλοία τροφίμων, πετρελαίου και LNG έπρεπε να περιμένουν. Αυτό το περιστατικό κόστισε στην παγκόσμια οικονομία 9 δισεκατομμύρια δολάρια την ημέρα», είπε.
ΜΠΟΡΟΥΜΕ ΝΑ ΜΕΤΑΤΡΕΨΟΥΜΕ ΤΟΝ ΜΕΣΑΙΟ ΔΙΑΔΡΟΜΟ ΣΕ ΠΡΟΤΙΜΩΜΕΝΗ ΕΝΑΛΛΑΚΤΙΚΗ
Ο Karaismailoğlu επεσήμανε επίσης ότι ο πόλεμος Ρωσίας-Ουκρανίας έθεσε υπό αμφισβήτηση την ασφάλεια της βόρειας γραμμής και είπε ότι όλοι οι υπολογισμοί αποκάλυψαν επίσης τα μεγάλα πλεονεκτήματα του ασυναγώνιστου πλεονεκτήματος του Μεσαίου Διαδρόμου. «Εάν ένα εμπορευματικό τρένο από την Κίνα προς την Ευρώπη προτιμά τη ρωσική βόρεια εμπορική διαδρομή. Διανύει 10 χιλιάδες χιλιόμετρα σε τουλάχιστον 20 ημέρες», είπε ο Καραϊσμάιλογλου και συνέχισε την ομιλία του ως εξής:
«Αν χρησιμοποιήσει τον Νότιο Διάδρομο μέσω της Διώρυγας του Σουέζ με πλοίο, μπορεί να διανύσει 20 χιλιάδες χιλιόμετρα και να φτάσει στην Ευρώπη μόνο σε 45 έως 60 ημέρες. Ωστόσο; το ίδιο τρένο διανύει 7 χιλιάδες χιλιόμετρα σε 12 ημέρες πάνω από τον Μέσο Διάδρομο και την Τουρκία. Αυτό είναι το πόσο συμφέρουσα και ασφαλής είναι ο Μέσος Διάδρομος στο παγκόσμιο εμπόριο μεταξύ Ασίας και Ευρώπης. Αυτές οι εξελίξεις, οι οποίες έχουν καίρια σημασία για την περιοχή μας, μας δίνουν ευκαιρίες να διατηρήσουμε τη ροή εμπορευμάτων που προτιμά άλλες διαδρομές εδώ, κάνοντας τη διαδρομή του Μεσαίου Διαδρόμου ακόμη πιο αποτελεσματική. Θα ήθελα να υπογραμμίσω ότι έχουμε περιορισμένο χρόνο για να αξιολογήσουμε τα παράθυρα ευκαιριών και ότι πρέπει να ανταποκριθούμε γρήγορα στην αναδυόμενη ζήτηση. Προκειμένου να εντοπίσουμε προβλήματα και να δημιουργήσουμε λύσεις, πρέπει να κάνουμε τη συνεργασία και το συντονισμένο μας έργο πιο αποτελεσματικό ως φιλικές και αδελφικές χώρες. Έτσι, μπορεί να κάνει το Middle Corridor μια πιο κερδοφόρα και γρήγορη εναλλακτική. Ακόμη και όταν τα προβλήματα σε άλλους διαδρόμους έχουν τελειώσει, μπορούμε πρώτα να μετατρέψουμε το Middle Hall σε μια προτιμώμενη εναλλακτική λύση. Όπως γνωρίζετε, η κυβέρνησή μας αποδίδει ιδιαίτερη σημασία στην ανάπτυξη των υποδομών μεταφορών και επικοινωνιών, που αποτελούν τη ζωτική δύναμη των μεγάλων οικονομιών.
ΠΡΟΧΩΡΟΥΜΕ ΠΑΝΤΑ ΜΕ ΤΗΝ ΑΡΧΗ ΤΗΣ "WIN-WIN"
Δηλώνοντας ότι 20 δισεκατομμύρια δολάρια επενδύσεων σε μεταφορές και υποδομές έχουν πραγματοποιηθεί τα τελευταία 183 χρόνια με προγραμματισμένο τρόπο, ο Karaismailoğlu σημείωσε ότι χάρη σε αυτές τις επενδύσεις παρέχεται αδιάλειπτη σιδηροδρομική πρόσβαση με τη σιδηροδρομική γραμμή Μπακού-Τιφλίδα-Καρς και το Marmaray στο πλαίσιο του Βόσπορος. Ο υπουργός Μεταφορών, Karaismailoğlu, δήλωσε: «Με τις επενδύσεις μας όπως η γέφυρα Yavuz Sultan Selim, η γέφυρα 1915 Çanakkale και το αεροδρόμιο της Κωνσταντινούπολης, τα οποία είναι από τα σημαντικότερα έργα στον κόσμο, έχουμε εγκατασταθεί στο κέντρο της ανθρώπινης και εμπορευματικής κινητικότητας. περιοχή. Στο πλαίσιο του Γενικού Σχεδίου Μεταφορών και Επιμελητείας, έχουμε έργα υποδομής που θα ολοκληρώσουμε μέχρι το 2035 και το 2053 για να στηρίξουμε την περιοχή μας. Ο όγκος του εμπορίου μεταξύ Ασίας και Ευρώπης ξεπέρασε τα 2021 δισεκατομμύρια δολάρια το 828. Στο πλαίσιο του σχεδιασμού μας για το 2053, στοχεύουμε να αυξήσουμε το μερίδιο του καθενός μας από αυτήν την τούρτα συνεργαζόμενοι μαζί σας και να ανεβάσουμε την περιοχή μας σε μια θέση που έχει φωνή στον κόσμο. Με αυτούς τους στόχους, η υλικοτεχνική ικανότητα της Τουρκίας. περιβαλλοντικό, βιώσιμο, αποδοτικό και χαμηλού κόστους, δηλαδή θα το φέρουμε σε πλεονεκτική θέση από κάθε άποψη. Γνωρίζουμε ότι αυτά θα φέρουν προστιθέμενη αξία όχι μόνο για εμάς, αλλά και για όλες τις φιλικές και αδελφικές χώρες. Προχωράμε πάντα με την αρχή «win-win»».
ΘΑ ΑΥΞΗΣΟΥΜΕ 10 ΦΟΡΕΣ ΤΟ ΜΕΡΙΔΙΟ ΤΩΝ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΩΝ ΣΤΙΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΩΝ ΣΤΟ ΕΞΩΤΕΡΙΚΟ
Ο Karaismailoğlu δήλωσε ότι προσπαθούν πάντα να διατηρούν ενημερωμένες τις στρατηγικές μεταφοράς και επικοινωνίας υπό το πρίσμα των παγκόσμιων και περιφερειακών συνθηκών και δήλωσε ότι στοχεύουν να αυξήσουν το συνολικό σιδηροδρομικό δίκτυο σε πάνω από 2053 χιλιάδες χιλιόμετρα σχεδιάζοντας συνολικά 8 χιλιάδες 554 χιλιόμετρα νέων σιδηροδρομικών δρομολογίων έως το 28 στο πλαίσιο του Γενικού Σχεδίου Μεταφορών και Επιμελητείας. Karaismailoglu; «Σε αυτό το πλαίσιο, στοχεύουμε να αυξήσουμε το μερίδιο των σιδηροδρόμων από 30 τοις εκατό σε περίπου 198 τοις εκατό στις εμπορευματικές μεταφορές, διαθέτοντας το μεγαλύτερο μερίδιο της επένδυσης 5 δισεκατομμυρίων δολαρίων που σχεδιάζουμε να κάνουμε τα επόμενα 22 χρόνια στον σιδηροδρομικό τομέα. Ετσι; Θα αυξήσουμε το μερίδιο του σιδηροδρόμου 10 φορές στις εμπορευματικές μεταφορές στο εξωτερικό», είπε.
ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΠΑΡΟΥΜΕ ΜΕΤΡΑ ΓΙΑ ΝΑ ΑΥΞΗΣΟΥΜΕ ΤΗΝ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΤΗΤΑ ΤΗΣ ΔΙΑΔΡΟΜΗΣ ΑΠΟ ΤΟΝ ΜΕΣΑΙΟ ΔΙΑΔΡΟΜΟ
Εξηγώντας ότι ως Τουρκία εργάζονται με το μυαλό του κράτους, με όλους τους πόρους και με μια ανώτερη προσπάθεια για να αποκομίσουν το μέγιστο όφελος από το εμπόριο Ασίας-Ευρώπης, ο Karaismailoğlu τόνισε ότι είναι ζωτικής σημασίας να ληφθούν μέτρα για την αύξηση της ανταγωνιστικότητας της διαδρομής κατά μήκος του Μεσαίου Διαδρόμου. Ο υπουργός Μεταφορών και Υποδομών Karaismailoğlu δήλωσε: «Εκτός από την επένδυση σε νέα έργα για την περιοχή μας, θα πρέπει επίσης να εργαστούμε για τη βελτίωση του υπάρχοντος σιδηροδρομικού συστήματος και την εξάλειψη των σημείων συμφόρησης. Ως Τουρκία, εκφράζουμε ότι είμαστε πάντα έτοιμοι να δείξουμε βούληση και να εργαστούμε για τον εντοπισμό και τη βελτίωση των σημείων συμφόρησης. Όταν εξετάζουμε τον τομέα των αυτοκινητοδρόμων, υπάρχουν ζητήματα που πρέπει να επιλυθούν. Βλέπουμε ότι τα έγγραφα εισόδου και τα τέλη που χρεώνονται εξακολουθούν να αποτελούν ένα σύνολο μπροστά στους αποστολείς. Για λογαριασμό της ανάπτυξης του διεθνούς εμπορίου και της ανάπτυξης των οικονομιών μας· Συνιστούμε στους φίλους μας να λάβουν μέτρα για την ελευθέρωση των διμερών και διαμετακομιστικών μεταφορών και την κατάργηση των διοδίων. Μεταξύ μας έχουμε εκπληκτικά αποτελέσματα με τις χώρες που έχουμε απελευθερώσει τις μεταφορές. Θέλουμε να ζήσουμε την ίδια ευκολία και αποτελεσματικότητα μαζί σας, αξιότιμοι συνάδελφοί μας. Όπως γνωρίζουν πολύ καλά οι φιλικές και αδελφικές χώρες μας. Είμαστε τόσο δυνατοί όσο μπορούμε να δράσουμε μαζί. Από την άλλη πλευρά, ένα άλλο εμπόδιο που στέκεται εμπόδιο στην ανταγωνιστικότητα του Μεσαίου Διαδρόμου στο οποίο πρέπει να εστιάσουμε είναι οι διελεύσεις της Κασπίας Θάλασσας. Λόγω του υψηλού κόστους και της περιορισμένης χωρητικότητας φορτίου, η μεταφορά πάνω από την Κασπία Θάλασσα δεν είναι καθόλου προτιμότερη. Τον περασμένο μήνα, ως Τουρκία, Αζερμπαϊτζάν και Καζακστάν, όταν συγκεντρωθήκαμε για τον σκοπό που βρισκόμαστε εδώ σήμερα, σχηματίσαμε μια ομάδα εργασίας για να λύσουμε το πρόβλημα. Πιστεύω ότι τα μέτρα που θα λάβει αυτή η ομάδα εργασίας θα ωφελήσουν επίσης τις χώρες που δεν έχουν ακτογραμμή στην Κασπία Θάλασσα. Ως εκ τούτου, θα ήθελα να δηλώσω ότι είμαστε πάντα ανοιχτοί στη συνεισφορά των αδελφών μας Ουζμπεκιστάν σε αυτή τη διαδικασία».
Η ΣΤΕΝΗ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑ ΣΥΝΕΧΙΖΕΤΑΙ ΣΕ ΚΑΘΕ ΤΟΜΕΑ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ
Υπογραμμίζοντας ότι η στενή συνεργασία μεταξύ Ουζμπεκιστάν, Αζερμπαϊτζάν και Τουρκίας συνεχίζεται σε όλους τους τομείς των μεταφορών, ο Karaismailoğlu είπε ότι κάθε βήμα που γίνεται στον τομέα των αυτοκινητοδρόμων έχει αυξανόμενη επίδραση στο εμπόριο με τις χώρες της περιοχής. Ο Karaismailoğlu είπε, «Προτεραιότητά μας είναι η απελευθέρωση των διμερών και διαμετακομιστικών μεταφορών» και πρόσθεσε, «Εάν αυτό το βήμα υιοθετηθεί από τους φίλους μας, το εμπόριο μας θα αυξηθεί και η πρόσβαση του έθνους μας στα προϊόντα θα είναι φθηνότερη και ταχύτερη. Από την άλλη, μέχρι να επιτευχθεί η απελευθέρωση στον τομέα των αυτοκινητοδρόμων, η εφαρμογή του συστήματος E-Permit που ξεκινήσαμε με το Ουζμπεκιστάν, δηλαδή η ηλεκτρονική ανταλλαγή εγγράφων οδικής άδειας και η παρακολούθηση και χρήση τους ηλεκτρονικά, θα προσφέρει σημαντική διευκόλυνση στον τομέα των μεταφορών. Δίνουμε επίσης μεγάλη σημασία στην υπογραφή της Συμφωνίας Συνδυασμένων Μεταφορών, την οποία διαπραγματευόμαστε στο πλαίσιο του Οργανισμού Τουρκικών Κρατών. Οι αποστολές στην Κασπία Θάλασσα μας οδηγούν στη χρήση λύσεων συνδυασμένων μεταφορών. Οι αρχηγοί των κρατών μας μάς ανέθεσαν να συνάψουμε αυτήν τη συμφωνία. Με την εφαρμογή της συμφωνίας, θα είναι δυνατή η χρήση του κατάλληλου τρόπου μεταφοράς σε κάθε διαδρομή, όχι μόνο οδικώς ή σιδηροδρομικώς», είπε.
ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΚΑΝΟΥΜΕ ΟΛΟΙ ΜΑΖΙ ΒΗΜΑΤΑ ΓΙΑ ΠΟΛΛΑΠΛΟΥΣ ΟΡΙΣΜΟΥΣ ΣΤΗΝ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ
Εκφράζοντας ότι πιστεύει ολόψυχα ότι αυτό το βήμα, που θα επιτρέψει την εφαρμογή βέλτιστων λύσεων στον τομέα των μεταφορών, θα υποστηριχθεί σε κατάλληλες πλατφόρμες, ο υπουργός Μεταφορών Karaismailoğlu είπε·
«Αν λάβουμε υπόψη τον τομέα των αερομεταφορών, βλέπουμε ότι οι χώρες της περιοχής προτιμούν γενικά την ενιαία αποστολή σε γραμμή, επομένως, μόνο μία αεροπορική εταιρεία πετά στις γραμμές. Ως Τουρκία, θεωρούμε ότι η εισαγωγή πολλαπλών αναθέσεων στην πολιτική αεροπορία θα ανοίξει την αεροπορική αγορά στον ανταγωνισμό, θα μειώσει το κόστος πτήσεων και θα προσελκύσει νέους παίκτες στην αγορά. Πρέπει όλοι να λάβουμε μέτρα προς αυτή την κατεύθυνση το συντομότερο δυνατό. Νομίζω ότι μπορούμε να ενεργήσουμε με τρόπο παρόμοιο με τη μέθοδο που συμφωνήσαμε στη συνάντηση που είχαμε τον περασμένο μήνα μεταξύ Τουρκίας, Αζερμπαϊτζάν και Καζακστάν σχετικά με τη συνέχεια των θεμάτων. Ωστόσο, για να μπορέσουμε να προχωρήσουμε σε μια προσέγγιση προσανατολισμένη στα αποτελέσματα, πρέπει πρώτα να δείξουμε τη συναίνεσή μας σε αυτό το θέμα».
ΠΕΡΙΜΕΝΟΥΜΕ ΑΥΞΗΜΕΝΕΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΕΣ ΚΑΙ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ ΜΕΤΑΞΥ ΤΩΝ ΧΩΡΩΝ ΜΑΣ
Ο Karaismailoğlu επεσήμανε ότι θα ήταν ωφέλιμο να συνεννοηθούμε με την ολοκλήρωση των διαδικασιών εσωτερικής αξιολόγησης σχετικά με την απελευθέρωση των οδικών μεταφορών, την ολοκλήρωση των διαπραγματεύσεων για τη συμφωνία συνδυασμένων μεταφορών, την υλοποίηση πολλαπλών αναθέσεων στον τομέα της πολιτικής αεροπορίας και τις κοινές μελέτες που μπορεί να πραγματοποιηθεί σχετικά με τα σημεία συμφόρησης στον Μεσαίο Διάδρομο.Αναμένουμε επίσης αύξηση στις σιδηροδρομικές μεταφορές. Εάν εμείς, ως χώρες της περιοχής, δεν μεταφέρουμε αυτά τα φορτία, οι μεταφορείς άλλων χωρών θα επωφεληθούν από αυτήν την κινητικότητα. Εμείς, από την άλλη, θα μείνουμε πίσω στον ανταγωνισμό και δεν θα μπορέσουμε να αδράξουμε σημαντικές ευκαιρίες για τις χώρες και το έθνος μας. Είναι προτεραιότητά μας να μεταφέρουμε τα φορτία μεταξύ των χωρών μας με τους μεταφορείς μας. Σας παρακαλώ ευγενικά να λάβετε υπόψη αυτά τα ζητήματα ενώ κάνετε τις εσωτερικές σας αξιολογήσεις».
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει