Η γραμμή τρένων Bursa-Ankara υψηλής ταχύτητας, η βάση της οποίας τέθηκε το 2012 από τους διαχειριστές του AKP, μετατράπηκε σε ιστορία φιδιού. Η γραμμή Άγκυρα-Σίβας, η βάση της οποίας τέθηκε την ίδια περίοδο, ολοκληρώθηκε και ανακοινώθηκε ότι οι δοκιμαστικές πτήσεις θα ξεκινήσουν στις 4 Σεπτεμβρίου.
Sözcü Σύμφωνα με τις ειδήσεις του συγγραφέα Halil Ataş? Ο πρόεδρος της επαρχίας CHP της Προύσας İsmet Karaca δήλωσε: «Το θεμέλιο της γραμμής Σίβας-Άγκυρας τέθηκε τα ίδια χρόνια με το θεμέλιο της γραμμής Προύσα-Άγκυρα. Αφήστε τους ανθρώπους του Kırıkkale, του Yozgat και του Sivas να το απολαύσουν. Οι δοκιμαστικές πτήσεις σε αυτήν τη γραμμή ξεκινούν την επόμενη εβδομάδα. Οι άνθρωποι της Προύσας παίζονται παραμύθια από το ΑΚΡ. Είναι η Προύσα το θετό τέκνο των κυβερνήσεων του AKP, οι οποίες δεν μπορούν να λάβουν επαρκείς επενδύσεις από την κεντρική κυβέρνηση; είπε.
«ΤΙ ΞΕΚΙΝΗΣΕ ΓΙΑ ΓΡΗΓΟΡΟ ΤΡΕΝΟ, ΕΓΙΝΕ ΕΜΠΟΡΙΚΟ ΤΡΕΝΟ»
Σημειώνοντας ότι η αναμονή τρένου της Προύσας έχει μετατραπεί σε μια απελπιστική υπόθεση λόγω της ανεύθυνης προσέγγισης των κυβερνήσεων του AKP, ο Karaca είπε:
«Το θεμέλιο της γραμμής Bilecik-Yenişehir-Bursa τέθηκε το 2012 στο Balat, στο δρόμο Mudanya, στην Προύσα. Οι υπουργοί και οι βουλευτές του ΑΚΡ έδωσαν καλά νέα στην είδηση ότι οι κάτοικοι της Προύσας θα πάρουν το τρένο το 2016. Ποιο ήταν λοιπόν το αποτέλεσμα; Δεν έφτασε το 2016, το 2019 είναι πίσω. Λόγω λανθασμένων επιλογών, η διαδρομή άλλαξε 6 φορές, ο προορισμός επεκτάθηκε στο Bandırma, όπως δεν είχε προβλεφθεί αρχικά. Υπήρξαν αποτυχίες στη χρηματοοικονομική διαχείριση. Το ονόμασαν τρένο υψηλής ταχύτητας, μετατράπηκε σε γραμμή τρένων υψηλών προδιαγραφών. Πήραν νέες αποφάσεις σε δόσεις. Υπάρχει τόσο περίεργη διαχείριση έργου; Αρχικά, καταλήγετε σε ένα ρεαλιστικό έργο και συνεχίζετε το δρόμο σας. Το έργο τρένων υψηλής ταχύτητας Μπούρσα-Άγκυρα μετατράπηκε σε μια σειρά ανικανότητας που πρέπει να διδαχθεί ως παράδειγμα αποτυχίας και κακής διαχείρισης στα τμήματα Μηχανικών, έγινε φορτηγό τρένο. Από σήμερα, έχουν περάσει ακριβώς 9 χρόνια, δεν υπάρχει γραμμή, ούτε τρένο. Στοχεύουν το 2023 για το τμήμα Osmaneli-Bursa, αλλά είναι ήδη σαφές ότι αυτή η ημερομηνία θα καθυστερήσει λόγω της νέας αλλαγής διαδρομής. Μόνο αφού ολοκληρωθεί το Osmaneli-Bursa, θα ξεκινήσει η διαδρομή Bursa-Bandırma. »
«Η ΜΠΟΥΡΣΑ ΕΧΕΙ 15 ΔΙΣ.
Υπενθυμίζοντας ότι η 201 χιλιόμετρα σιδηροδρομική γραμμή Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli θα είναι 56 χιλιόμετρα μεταξύ Bursa και Yenişehir, 50 χιλιόμετρα μεταξύ Yenişehir και Osmaneli και η γραμμή Bursa-Bandırma θα είναι 95 χιλιόμετρα, ο Karaca από το CHP κατέληξε στα λόγια του ως ακολουθεί:
«Μια επαρχία με εξαγωγικό δυναμικό 15 δισεκατομμυρίων δολαρίων εξακολουθεί να θύμαται από τέτοιες κακές διοικήσεις. Οι κάτοικοι της Προύσας έδωσαν στο AKP περισσότερη αναξιοποίητη πολιτική υποστήριξη, αλλά η απάντησή του ήταν πάντα απογοητευτική. Υποσχόμαστε από σήμερα. Το πρόσωπο της Μπούρσα θα χαμογελάσει υπό την κυβέρνηση του CHP.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει