Ο Υπουργός Καραϊσμάιλογλου παρευρέθηκε στην Τελετή Συγκόλλησης Πρώτης Σιδηροδρόμων στο Αεροδρόμιο Pendik Sabiha Gökçen. Ο Karaismailoğlu είπε, «Σε αυτή τη γραμμή, η οποία έχει μήκος 7,4 χιλιόμετρα και έχει 4 σταθμούς, 70 χιλιάδες επιβάτες την ώρα προς μία κατεύθυνση θα ταξιδεύουν άνετα, γρήγορα, με ασφάλεια και οικονομικά. «Με την ολοκλήρωση του μετρό, το οικονομικό κέρδος μεταξύ 2021 και 2045 θα είναι 81 εκατ. 297 χιλιάδες ευρώ συνολικά», είπε.
Πραγματοποιήθηκε σήμερα «Η πρώτη τελετή συγκόλλησης σιδηροτροχιών στο έργο της γραμμής του μετρό του αεροδρομίου Pendik - Sabiha Gökçen» με τη συμμετοχή του Υπουργού Μεταφορών και Υποδομών Adil Karaismailoğlu. Karaismailoğlu, ο οποίος έκανε σημαντικές δηλώσεις στον Τύπο σχετικά με το έργο· Δηλώνοντας ότι το κόστος του έργου είναι 2 δισεκατομμύρια 369 εκατομμύρια λίρες· Ανέφερε ότι από σήμερα έχουν ολοκληρωθεί οι εκσκαφές στην κατασκευή σήραγγας της γραμμής και ότι έχουν ανασκάψει μέχρι στιγμής στη γραμμή 15 χιλιάδες 970 μέτρα τούνελ.
Δημιουργήσαμε την περιφερειακή και τοπική υποδομή εφοδιαστικής που θα επιτρέψει την ανάπτυξη κάθε τομέα
Έργα μεταφορών και υποδομών με την υποστήριξή τους για την ανάπτυξη της Τουρκικής οικονομίας και το δικαίωμα παροχής όλων των τομέων της περιφερειακής ανάπτυξης και του Υπουργού Karaismailoğlu που έχουν δημιουργήσει μια υποδομή τοπικής εφοδιαστικής, τα σιδηροδρομικά και σιδηροδρομικά συστήματα πάντα τόνισαν ότι συμμετέχουν Συγκεντρώνω. Ο Karaismailoğlu δήλωσε ότι ως υπουργείο, αυξάνουν τον στόχο τους να επεκτείνουν τους αστικούς σιδηροδρομικούς συστήματος μεταφοράς καθώς και περιφερειακούς και υπεραστικούς στόχους, και ότι περίπου 312 δισεκατομμύρια 2 εκατομμύρια επιβάτες μεταφέρονται ετησίως στη γραμμή σιδηροδρομικού συστήματος 393 χιλιομέτρων, η οποία ολοκληρώθηκε και τέθηκε σε λειτουργία από το Υπουργείο.
Ο Karaismailoğlu σημείωσε ότι το συνολικό μήκος 11 γραμμών σιδηροδρομικού συστήματος υπό κατασκευή σε όλη τη χώρα είναι 147 χιλιόμετρα.
Όταν ολοκληρωθούν τα έργα μας, το υπουργείο μας θα έχει κατασκευάσει τα μισά από τα αστικά σιδηροδρομικά συστήματα της Κωνσταντινούπολης.
Στην Κωνσταντινούπολη. Ο υπουργός Karaismailoğlu, ο οποίος δήλωσε ότι έφεραν πολύ σημαντικά έργα όπως το Marmaray, το τούνελ Ευρασίας, η γέφυρα Yavuz Sultan Selim, δήλωσε ότι έκαναν την πόλη το κέντρο διέλευσης του κόσμου με το αεροδρόμιο της Κωνσταντινούπολης και ότι θα συνεχίσουν να εξυπηρετούν την Κωνσταντινούπολη με πολλά άλλα. γιγαντιαία έργα.
Ο Karaismailoğlu είπε, «Σήμερα, συνεχίζουμε τις υπηρεσίες μας προς την Κωνσταντινούπολη, οι οποίες συνεχίζονται αδιάκοπα εδώ και πολλά χρόνια, με τα έργα μας σιδηροδρομικού συστήματος μήκους χιλιομέτρων. Εκτός από τα 80 χιλιόμετρα αστικού σιδηροδρομικού συστήματος που έχουμε παράσχει μέχρι στιγμής στην Κωνσταντινούπολη, το συνολικό μήκος των 5 σημαντικών γραμμών του μετρό που συνεχίζουμε είναι 91 χιλιόμετρα. Το μήκος των δύο γραμμών του μετρό που θα ξεκινήσουμε την κατασκευή πολύ σύντομα είναι 13,5 χιλιόμετρα. «Όταν ολοκληρωθούν τα έργα μας, το υπουργείο μας θα έχει κατασκευάσει τα μισά από τα αστικά σιδηροδρομικά συστήματα της Κωνσταντινούπολης».
Ο Υπουργός Karaismailoğlu δήλωσε ότι το να γίνουν τα αεροδρόμια, τα οποία επωμίζονται την εναέρια κυκλοφορία της περιοχής, προσβάσιμα από κάθε σημείο της Κωνσταντινούπολης με σιδηροδρομικό σύστημα, θα διευκολύνει την κυκλοφορία όλης της Κωνσταντινούπολης και θα αυξήσει την ποιότητα ζωής των Κωνσταντινουπολιτών και πρόσθεσε: «Για αυτόν τον λόγο , εργαζόμαστε σκληρά για να προσφέρουμε μια γρήγορη και οικονομική εναλλακτική μεταφοράς συνδέοντας και τα δύο αεροδρόμια με το κέντρο της πόλης με την άνεση του μετρό.» Διεξάγουμε μια μελέτη. «Δεν συνδέουμε μόνο αεροδρόμια με μετρό, αλλά συνδέουμε και τις γειτονιές μας με κέντρα με σταθμούς στη διαδρομή», είπε.
Στην πραγματικότητα, 70 χιλιάδες επιβάτες την ώρα ταξιδεύουν άνετα, γρήγορα, με ασφάλεια και οικονομικά σε μία κατεύθυνση.
Ο υπουργός Karaismailoğlu δήλωσε ότι οι εργασίες συνεχίζονται με ταχείς ρυθμούς στη γραμμή του μετρό Pendik (Tavşantepe)-Sabiha Gökçen Airport, όπου γίνεται η πρώτη συγκόλληση σιδηροτροχιών και είπε:
«Αυτή η γραμμή συνδέεται με το αεροδρόμιο Sabiha Gökçen, έναν από τους τερματικούς σταθμούς αστικών και διεθνών αεροπορικών μεταφορών της Κωνσταντινούπολης. Kadıköy-Θα παρέχει αδιάλειπτη σύνδεση του σιδηροδρομικού συστήματος μεταξύ της γραμμής του μετρό Kartal-Pendik. Στη γραμμή αυτή, που έχει μήκος 7,4 χιλιόμετρα και διαθέτει 4 σταθμούς, 70 χιλιάδες επιβάτες την ώρα προς μία κατεύθυνση θα ταξιδεύουν άνετα, γρήγορα, με ασφάλεια και οικονομικά. Από σήμερα; Ολοκληρώσαμε τις εκσκαφές στην κατασκευή σήραγγας της γραμμής μας. Μέχρι σήμερα, έχουμε ανασκάψει 15 χιλιάδες 970 μέτρα τούνελ στη γραμμή μας. Ρίξαμε πάνω από 90 χιλιάδες κυβικά μέτρα μπετόν. «Έχουμε ολοκληρώσει το 14.536 τοις εκατό, ή 73 μέτρα, των 10.674 μέτρων εγκατάστασης σιδηροτροχιών».
Το κόστος του έργου είναι 2 δισεκατομμύρια 369 εκατομμύρια TL
Εκφράζοντας ότι θα ξεκινήσουν την πρώτη σιδηροδρομική πηγή σήμερα, ο υπουργός Καραϊσμάιλογλου είπε ότι η πρόοδος της γραμμής, της οποίας το κόστος έργου ανέρχεται σε 2 δισεκατομμύρια 369 εκατομμύρια TL, σε κατασκευαστικές δραστηριότητες είναι 91 τοις εκατό. Μετέφερε την πληροφορία ότι η πρόοδός του στα ηλεκτρομηχανολογικά έργα είναι στο επίπεδο του 20 τοις εκατό. Δηλώνοντας ότι με την ολοκλήρωση του μετρό το οικονομικό κέρδος θα είναι συνολικά 2021 εκατ. 2045 χιλιάδες ευρώ μεταξύ 81-297, ο Καραϊσμάιλογλου ολοκλήρωσε τις δηλώσεις του ως εξής:
Εάν πρέπει να παραθέσουμε τις τρέχουσες γραμμές του μετρό στην Κωνσταντινούπολη, εμφανίζεται ο ακόλουθος πίνακας: Μαζί με τη γραμμή μετρό Pendik-Tavşantepe-Sabiha Gökçen Airport, Bakırköy coast (IDO) -Bahçelievler-Güngören, Bağcılar Kirazlı Μετρό γραμμή, Başakşehir Çam Sakura Kayaşehir του μετρό γραμμή, Gayrettepe-Kağıthane-Kemerburgaz, Istanbul Airport γραμμή μετρό Küçükçekmece, Halkalı- Η γραμμή του μετρό Başakşehir Arnavutkoy Istanbul Airport συνεχίζεται εντατικά. Εκτός από αυτές τις γραμμές? Ξεκινάμε τη γραμμή Altunizade-Ferah Mahallesi-Çamlıca Rail System και Kazlıçeşme-Sirkeci Urban Transportation and Recreation Transformation projects το συντομότερο δυνατό.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει