Η «Παραδοσιακή 5η Περιφερειακή Συνάντηση Διευθυντών Αυτοκινητόδρομων», η οποία ξεκίνησε με την τελετή έναρξης που πραγματοποιήθηκε τη Δευτέρα 2021 Απριλίου 71, έληξε στην Αττάλεια με τη συμμετοχή του Υπουργού Μεταφορών και Υποδομών, Adil Karaismailoğlu.
Λαμβάνοντας όλα τα είδη προφυλάξεων υπό τις δύσκολες πανδημικές συνθήκες που έχουν βιώσει σε όλο τον κόσμο και στη χώρα μας, η πρόοδος στον αυτοκινητόδρομο λειτουργεί, το οποίο είναι το πιο σημαντικό στοιχείο της υποδομής μεταφορών, στις διαπραγματεύσεις που συνεχίζονται στην Αττάλεια, στόχοι και υλοποιήσεις του 2020, 2021 στόχοι, σημαντικοί άξονες και έργα και τα έργα που πρόκειται να υποβληθούν σε δημοπρασία εξετάζονται λεπτομερώς.
Κάνοντας αξιολογήσεις μετά τη συνάντηση, ο υπουργός Adil Karaismailo Karalu είπε: «Είναι προφανές ότι επενδύσαμε το υψηλότερο ποσό σε αυτοκινητόδρομους μεταξύ των επενδύσεων που κάναμε σε διαφορετικούς τρόπους μεταφοράς και επικοινωνίας. "Έχουμε διαθέσει 2003 δισεκατομμύρια δολάρια στους αυτοκινητόδρομους μας από το 105,1 και έχουμε κάνει αυτοκινητόδρομους, διαχωρισμένους δρόμους, γέφυρες, σήραγγες, οδογέφυρες, μονόδρομες και βελτιωτικές εργασίες".
"Εκτελούμε πυρετώδεις εργασίες στα εργοτάξιά μας για ακριβώς 2814 έργα"
Ο υπουργός Karaismailoğlu δήλωσε ότι οι επενδύσεις στις μεταφορές και τις επικοινωνίες που πραγματοποιήθηκαν παρέχουν συνολική ετήσια εξοικονόμηση 14,5 δισεκατομμυρίων δολαρίων και ότι οι αυτοκινητόδρομοί μας επιτρέπουν την καταγραφή 7 δισεκατομμυρίων δολαρίων κάθε χρόνο.
"Η Γενική Διεύθυνση Αυτοκινητόδρομων έχει εφαρμόσει παγκόσμια έργα
Τονίζοντας ότι η Γενική Διεύθυνση Αυτοκινητοδρόμων κατανοεί το μελλοντικό όραμα της χώρας μας με τον πιο ακριβή τρόπο με φιλόδοξα έργα και υλοποιεί έργα παγκόσμιας κλάσης με θυσία, σχολαστικότητα και τεχνογνωσία, ο Karaismailoğlu είπε: «Με αυτά τα έργα που θα κάνουν την Τουρκία την logistics υπερδύναμη της παγκοσμίως, 13 χιλιάδες χιλιόμετρα διεθνών οδικών διαδρόμων διέρχονται σήμερα από τη χώρα μας. Από το 2003, το διαιρεμένο οδικό μας δίκτυο αυξήθηκε κατά 520 τοις εκατό και έφτασε συνολικά τα 28 χιλιόμετρα. Η μέση ταχύτητα ταξιδιού του δικτύου αυτοκινητοδρόμων μας, που έχει φτάσει τα 200 χιλιόμετρα, έχει επίσης φτάσει τα 68.633 χιλιόμετρα. Αυτά τα κέρδη έχουν πυροδοτήσει τη βιομηχανία, τις εξαγωγές και τον τουρισμό μας».
"Με την ολοκλήρωση του Kanal Istanbul, η περιοχή του Μαρμαρά θα είναι το κέντρο της Ευρασίας"
Με την ολοκλήρωση του Kanal Istanbul, η περιοχή του Μαρμαρά. Δηλώνοντας ότι θα είναι το κέντρο της Ευρασίας με τα λιμάνια, τις ζώνες εφοδιαστικής, τις σιδηροδρομικές συνδέσεις, τη Μαρμαρά και την αναπτυσσόμενη βιομηχανία της, ο υπουργός Karaismailoğlu είπε ότι το βόρειο τμήμα της Κωνσταντινούπολης θα είναι η πιο σημαντική πόλη στον κόσμο, μαζί με το Canal Istanbul, Istanbul Αεροδρόμιο, εμπορικά λιμάνια, αυτοκινητόδρομος Βόρειου Μαρμαρά, σιδηροδρομικές συνδέσεις και βάσεις εφοδιαστικής, δήλωσε ότι θα γίνει κέντρο εφοδιαστικής.
"Ο αυτοκινητόδρομος Northern Marmara, που αποτελείται από 6 τμήματα, κόστισε 7 δισεκατομμύρια 950 εκατομμύρια δολάρια"
Ο Karaismailoğlu, προσθέτοντας ότι το πολυτροπικό δίκτυο μεταφορών που περιβάλλει την περιοχή του Μαρμαρά, το οποίο θα είναι το σημείο διασταύρωσης του παγκόσμιου εμπορίου, έχει φτάσει στο σημείο ολοκλήρωσης, δήλωσε ο Karaismailoğlu: «Συνδέουμε τις 65 επαρχίες μας που βρίσκονται σε αλληλεπίδραση με το Marmara Highway Ring, όπου πραγματοποιείται το 37 τοις εκατό της βιομηχανίας και του εμπορίου, και το οποίο φιλοξενεί το 9% του πληθυσμού μας.
Ο Karaismailoğlu είπε: «Ο αυτοκινητόδρομος της Βόρειας Μαρμάρας είναι ένα τεράστιο έργο που σχηματίζει τη βόρεια γραμμή της Περιφέρειας του Μαρμαρά, από το Tekirdaı Kınalı έως τη Sakarya Akyazı. Έχουμε ήδη αρχίσει να βλέπουμε τα σημαντικά οφέλη του έργου μας, ένα μεγάλο μέρος του οποίου χρησιμοποιείται, ως γραμμή διέλευσης που μειώνει το φορτίο κίνησης της Κωνσταντινούπολης. Ο αυτοκινητόδρομος Northern Marmara, που αποτελείται από 6 τμήματα, κόστισε 7 δισεκατομμύρια 950 εκατομμύρια δολάρια. Προβλέπουμε ότι αυτό το κόστος θα επιστρέψει σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα. Όσον αφορά τα οφέλη του έργου, η εξοικονόμηση χρόνου, εκπομπών καυσίμων και διοξειδίου του άνθρακα υπερβαίνει τα 435 εκατομμύρια TL ετησίως. Όσον αφορά τη συμβολή του στο περιβάλλον, η μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα που επιτυγχάνουμε αξίζει το διοξείδιο του άνθρακα που απορροφάται από 2765 δέντρα. "
Εκφράζοντας ότι έχουν επιτύχει ένα πολύ σημαντικό έργο φέρνοντας τη γέφυρα Yavuz Sultan Selim και τον αυτοκινητόδρομο του Βόρειου Μαρμαρά στην Κωνσταντινούπολη, ο υπουργός Karaismailoğlu είπε: «Αν δεν είχαμε αυτές τις επενδύσεις, η Κωνσταντινούπολη θα είχε κολλήσει στη νότια γραμμή και η ζωή στην πόλη θα ήταν κλειδωμένο και δεν θα μπορούσε να καλύψει την ανάγκη ως οδός εφοδιαστικής».
«Ο αυτοκινητόδρομος μας στην Κωνσταντινούπολη Προύσα Σμύρνη είναι άλλο ένα τεράστιο έργο που έχουμε αποκτήσει στη δυτική γραμμή της χώρας μας»
Μιλώντας για την εθνική οδό Κωνσταντινούπολης-Μπούρσα-Σμύρνης, ο υπουργός Karaismailoğlu είπε ότι ο δρόμος που διανύθηκε σε 8,5 ώρες μειώθηκε σε 3,5 ώρες και η διαδρομή των 426 χιλιομέτρων, η οποία παρέχει εξαιρετικά σημαντικές υπηρεσίες για τη μεταφορά ανθρώπων και εμπορευμάτων, ήταν κοντά στις αποστάσεις και είπε ότι ήταν η σωτηρία για τον τουρισμό, τη γεωργία και τη βιομηχανία της περιοχής.
Εκφράζοντας ότι έδωσαν ξανά ζωή στην εξαιρετικά πολυσύχναστη περιοχή με τον αυτοκινητόδρομο Menemen Aliağa Çandarlı μήκους 96 χιλιομέτρων, ο Υπουργός μας είπε: «Θέσαμε σε λειτουργία τον αυτοκινητόδρομο Ankara Niğde στις 330 Σεπτεμβρίου 4, ως διαδρομή παγκόσμιας κλάσης 2020 χιλιομέτρων. σύνολο. Είναι εξαιρετικά ευχάριστο το γεγονός ότι ο αυτοκινητόδρομός μας εξοικονόμησε 743 εκατομμύρια TL καυσίμων και 885 εκατομμύρια TL χρόνου. Οι μειωμένες εκπομπές CO2 ισοδυναμούν με 14.886 δέντρα. Όταν το δούμε από εδώ, συνολικά πάνω από 1 δισεκατομμύριο 647 εκατομμύρια TL πραγματοποιούνται εξοικονόμηση ως το κέρδος της χώρας μας κάθε χρόνο».
1915 Γέφυρα Çanakkale για να φέρει την περιοχή του Αιγαίου πιο κοντά στην Ευρώπη
Ο υπουργός Karaismailoğlu είπε ότι η γέφυρα Çanakkale του 1915, η οποία είναι υπό κατασκευή, είναι ένα μνημείο για την ολοκλήρωση του δακτυλίου του Μαρμαρά και ότι ο δρόμος των 101 χιλιομέτρων θα συνδέσει την Κωνσταντινούπολη με το Çanakkale με συνδέσεις στον αυτοκινητόδρομο, ενώ φέρνει την περιοχή του Αιγαίου πολύ πιο κοντά στην Ευρώπη.
Ο Υπουργός μας, ο οποίος συμπεριέλαβε επίσης πληροφορίες σχετικά με τους αυτοκινητόδρομους που πρέπει να κατασκευαστούν ως προτεραιότητα, απαριθμεί τα καθορισμένα έργα ως εξής: Mersin-Çeşmeli-Kızkalesi, Kınalı-Savaştepe, Kınalı-Malkara, Ankara-Kırıkkale-Delice, Ankara-Sivrihisar, Antalya - Alanya και Dörtyol-Hassa Highway.
Επισημαίνοντας ότι κατέβαλαν τη μέγιστη δυνατή προσπάθεια για να βελτιώσουν τις ποιότητες των δρόμων σύμφωνα με την εστίαση της ψηφιοποίησης σε αυτή τη διαδικασία, ο υπουργός Karaismailoğlu υπογράμμισε ότι δημιουργήθηκε η υποδομή της έξυπνης επικοινωνίας μεταφορών. Ο Karaismailoğlu πρόσθεσε ότι ο στόχος τους είναι 5.406 χλμ.
Ο Karaismailoğlu δήλωσε ότι ετοίμασε το Έγγραφο Στρατηγικής για τα Ευφυή Συστήματα Μεταφορών και τα Σχέδια Δράσης 2020-2023 και έλαβε τα κατάλληλα μέτρα σύμφωνα με τις μεταβαλλόμενες ανάγκες και είπε: «Ελέγχουμε, παρακολουθούμε, μετράμε και αναλύουμε τους αυτοκινητόδρομους μας με ένα σύστημα που υποστηρίζεται από την τεχνολογία προκειμένου να διασφαλίζει τη βιωσιμότητα των πρακτικών AUS και την ποιότητα των μεταφορών ανά πάσα στιγμή. "Διασφαλίζουμε την άνεση, την ασφάλεια και την αποτελεσματικότητα του ταξιδιού επικοινωνώντας συνεχώς με τους χρήστες των οχημάτων."
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει