Η Κωνσταντινούπολη, το πρόσωπο της Τουρκίας αλλάζει με τεράστια έργα

Η Κωνσταντινούπολη, το πρόσωπο της Τουρκίας αλλάζει με τεράστια έργα: Επί του παρόντος, μετά την ολοκλήρωση 10 μεγάλων έργων και ένα σε εξέλιξη και δύο από την πλειονότητα των κατασκευών θα έχουν αλλάξει και οι δύο το πρόσωπο της Κωνσταντινούπολης Τουρκίας

Channel Istanbul, Marmaray, Ankara-Istanbul YHT Istanbul 3 airport, Yavuz Sultan Selim Bridge, 3 Floor Large Tunnel Project Istanbul, το πρόσωπο της Τουρκίας αλλάζει με τα μεγάλα έργα της Κωνσταντινούπολης, μεταξύ αυτών.

Το Υπουργείο Μεταφορών, Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Επικοινωνιών έχει υλοποιήσει μεγάλα έργα όπως το Marmaray, το τρένο υψηλής ταχύτητας της Άγκυρας-Κωνσταντινούπολης (YHT), με επένδυση άνω των 13 δισεκατομμυρίων λιρών τα τελευταία 260 χρόνια. Ενώ η κατασκευή του 3ου αεροδρομίου, της γέφυρας Yavuz Sultan Selim (3η γέφυρα), του αυτοκινητόδρομου Κωνσταντινούπολης-Σμύρνης ξεκινά στην Κωνσταντινούπολη, το έργο 3 ορόφων Grand Istanbul Tunnel θα μειώσει την απόσταση μεταξύ Kanal Istanbul και Ankara-Istanbul σε 1 ώρα και 15 λεπτά. Οι προπαρασκευαστικές εργασίες έχουν ξεκινήσει για τις προσφορές της.
Δύο έργα τελειώνουν

Το έργο της εθνικής οδού Κωνσταντινούπολης-Σμύρνης, τα έργα γέφυρας Yavuz Sultan Selim (3. Bridge) αναμένεται να ολοκληρωθούν μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους. Το επόμενο έτος, η σήραγγα της Ευρασίας θα ολοκληρωθεί. Για το Πρόγραμμα Κανάλι της Κωνσταντινούπολης ξεκίνησαν εργασίες με τη συμμετοχή συνδεδεμένων μερών. Η προδιαγραφή κατέληξε στο στάδιο της γραφής.
3 Πολυεπίπεδο έργο σήραγγας της Κωνσταντινούπολης

Τα έργα του 3-ορόφου Grand Istanbul Tunnel Project, που προετοιμάστηκαν για την ανακούφιση της κίνησης της Κωνσταντινούπολης, έχουν φτάσει στο διαγωνισμό. Η διάρκεια του έργου, στο οποίο 2 αυτοκινητόδρομοι και 1 μετρό θα περάσουν κάτω από το Βόσπορο, θα είναι 6,5 χιλιόμετρα.

Χάρη στην τριώροφη σήραγγα που θα ξεκινήσει από το Hasdal στην ευρωπαϊκή πλευρά και θα καταλήξει στο Ümraniye στην πλευρά της Ανατολίας, ο Βόσπορος θα διασταυρωθεί υπόγεια για τρίτη φορά.
Με το έργο, 9 σιδηροδρομικά συστήματα στην Κωνσταντινούπολη θα συνδεθούν μεταξύ τους. Η γέφυρα Fatih Sultan Mehmet, η γέφυρα του Βοσπόρου και η γέφυρα Yavuz Sultan Selim θα συνδεθούν μεταξύ τους ως δαχτυλίδι. Η διασταύρωση του αυτοκινητόδρομου που χρειάζεται η Γέφυρα του Φατίχ Σουλτάν Μεχμέτ και η διέλευση του μετρό που θα ολοκληρώσει τη Γέφυρα του Βοσπόρου θα γίνει ένα σύνολο με ένα τριώροφο mega έργο με μία μόνο γραμμή.

Μετά την ολοκλήρωση του έργου, ο χρόνος ταξιδιού μεταξύ Hasdal-Ümraniye-Çamlık θα μειωθεί σε 14 λεπτά. Η σήραγγα μετρητή Incirli-Sogutlucesme 6 χιλ. 500 θα περάσει σε λεπτά 40. 3. Ένα πλήρως ολοκληρωμένο έργο με άξονες που συνδέουν το αεροδρόμιο, τις γέφυρες και τις γέφυρες θα σας εξοικονομήσει χρόνο στο μέγιστο. Τους επόμενους μήνες, η διαδικασία υποβολής προσφορών θα ολοκληρωθεί στη σήραγγα 5 αναμένεται να είναι έτοιμη κατά το έτος.
Οι ώρες 1 μεταξύ Άγκυρας και Κωνσταντινούπολης θα πέσουν σε λεπτά 15

Ένα άλλο σημαντικό έργο για την Κωνσταντινούπολη είναι το Σχέδιο Σιδηροδρόμων Ταχύτητας Άγκυρας-Κωνσταντινούπολης, το οποίο θα μειώσει την απόσταση μεταξύ Άγκυρας και Κωνσταντινούπολης σε 1 ώρα και 15 λεπτά. Το μέρος του έργου από την Άγκυρα Sincan στο Köseköy σχεδιάζεται να κατασκευαστεί χρησιμοποιώντας το μοντέλο build-operasi-μεταφοράς.

Το 2014 θα είναι στην ώρα 3 σε 45 με 1 ώρα 15 ώρα, η οποία θα ενεργοποιηθεί στο XNUMX.

Στην εταιρεία που θα πραγματοποιήσει αυτήν την επένδυση στη συγκεκριμένη διαδρομή θα έχει δικαίωμα παραχώρησης. Ξεκινώντας από το Köseköy, η εταιρεία, στην οποία έχει παραχωρηθεί δικαίωμα παραχώρησης, έχει τόσο την 3η γέφυρα όσο και τον 3ο αερολιμένα. HalkalıΘα είναι δυνατή η χρήση της σιδηροδρομικής γραμμής που εκτείνεται έως.
3,5 από την Κωνσταντινούπολη στη Σμύρνη

Όταν η Κωνσταντινούπολη-Σμύρνη μεταξύ των εν λόγω έργων θα μειώσει ώρες 3,5 το οδικές μεταφορές είναι το πιο σημαντικό σημείο διέλευσης Izmit Bay Crossing Bridge Αναστολή σε λειτουργία, 1-1,5 ώρες χρόνο μεταφοράς σε αυτή την ενότητα θα μειωθεί στο 6 λεπτά.

Με το έργο της κρεμαστής γέφυρας, η μεταφορά από την Κωνσταντινούπολη στην περιοχή του Αιγαίου θα είναι πλέον πολύ πιο άνετη. Χάρη στο έργο, οι τιμές των ακινήτων αυξάνονται ραγδαία στις επαρχίες της περιοχής όπως η Yalova με τις έντονες αγορές ξένων.

Όταν το έργο το οποίο είναι το πιο σημαντικό σημείο διέλευσης και Διλόβασι με εκείνη του Izmit Bay Crossing χτίστηκε Ερζεγοβίνη μεταξύ η γέφυρα έχει ολοκληρωθεί, 3 χιλιόμετρα μακριά, δεύτερη μεγαλύτερη κρεμαστή γέφυρα στον κόσμο, και την ίδια στιγμή με 550 του κόσμου χιλιάδες 4-πόδι μέσα ζωής. θα έχει τον τίτλο της μεγάλης γέφυρας ανάρτησης.

Οι κύριοι επενδυτές του έργου αυτοκινητόδρομου 401 χιλιομέτρων, το οποίο υλοποιείται από τον Otoyol Yatırım ve İşletme A.Ş. με το μοντέλο BOT, είναι οι Nurol, Özaltın, Makyol, Astaldi και Göçay.
Το πρώτο στάδιο στο 3ο αεροδρόμιο θα ολοκληρωθεί το 2018

Όταν ολοκληρωθεί η 150 3 θα εδραιώσει την παγκόσμια ηγετική θέση με την ικανότητα των εκατομμυρίων επιβατών. Το αεροδρόμιο κατασκευάζεται από τον όμιλο Joint Venture Limak-Kolin-Cengiz-Map-Kalyon, ο οποίος προσφέρει την υψηλότερη προσφορά για το ετήσιο ενοίκιο του 25 με το μοντέλο BOT. Το 76 3 θα εγκατασταθεί σε μια έκταση 1 εκατομμυρίου τετραγωνικών μέτρων. Η κατασκευή του αεροδρομίου θα ολοκληρωθεί στο στάδιο 4.

Επειδή είναι ίσως το πιο δημοφιλές έργο στο κοινό, το 3ο αεροδρόμιο συνεχίζει γρήγορα. Όταν ολοκληρωθεί το έργο, θα γίνει πιο παχύ μόνο στις διεθνείς αεροπορικές μεταφορές δεν είναι νέα υπόλοιπα λογαριασμών στην Τουρκία

Όταν το νέο αεροδρόμιο έχει ολοκληρωθεί 165 επιβατών γέφυρες, 4 έγινε με το σύστημα των σιδηροδρομικών μεταφορών ξεχωριστό κτίριο του τερματικού σταθμού, 3 πύργο τεχνική μπλοκ και ελέγχου της εναέριας κυκλοφορίας, πύργο ελέγχου 8, κατάλληλο ανεξάρτητο 6 διάδρομο για όλους τους τύπους αεροσκαφών σε λειτουργία, 16 τροχοδρόμου, 500 αεροσκάφη χωρητικότητας στάθμευσης συνολικής 6,5 εκατομμύρια τετραγωνικά μέτρα σε μέγεθος ποδιά, VIP lounge, φορτίου και τερματικό σταθμό γενικής αεροπορίας, η κατάσταση ξενώνας, περίπου 70 χιλιάδες αυτοκίνητα ικανότητα εσωτερικούς και εξωτερικούς χώρους στάθμευσης, αεροπορία, ιατρικά κέντρα, ξενοδοχεία, πυροσβέστες και το κέντρο γκαράζ, χώροι λατρείας, συνεδριακό κέντρο, εγκαταστάσεις παραγωγής ενέργειας, επεξεργασίας διάθεσης και αποβλήτων εγκαταστάσεις όπως οι εγκαταστάσεις.

Στο αεροδρόμιο, το κόστος κατασκευής αναμένεται να είναι 10 δισεκατομμύρια 247 εκατομμύρια ευρώ.
Gayrettepe-3. 26 λεπτά από το αεροδρόμιο

Η κατασκευή του Gayrettepe-3, το οποίο ανέλαβε το Υπουργείο προκειμένου να παρέχει εύκολη πρόσβαση στο 3ο αεροδρόμιο της Κωνσταντινούπολης, να αναπνέει την κίνηση της Κωνσταντινούπολης και να διευκολύνει τις αστικές μεταφορές. Ο διαγωνισμός για την κατασκευή μελέτης-έργου της γραμμής του μετρό του αεροδρομίου ολοκληρώθηκε στις 27 Ιουλίου.

3 με σιδηροδρομικό σύστημα. Με αυτό το έργο, το οποίο παρέχει γρήγορη πρόσβαση στο αεροδρόμιο και το κέντρο της πόλης προς τους Κωνσταντινούποους σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα, το Gayrettepe-3. Η γραμμή του αεροδρομίου θα έχει μήκος περίπου 33 χιλιόμετρα.

Η μεταφορά μεταξύ δύο σημείων θα παρέχεται σε 26 λεπτά.

Όταν ολοκληρωθεί, η 120η γραμμή του μετρό Airport-Gayrettepe, όπου θα χρησιμοποιηθούν οχήματα μετρό με ταχύτητα 3 χιλιόμετρα ανά ώρα, θα ενσωματωθούν με άλλες γραμμές του μετρό στην Κωνσταντινούπολη. Έτσι, το 3ο αεροδρόμιο θα είναι προσβάσιμο σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα από την ευρωπαϊκή και την ασιατική πλευρά της Κωνσταντινούπολης. Προβλέπεται ότι οι κατασκευαστικές εργασίες μελέτης-έργου θα ολοκληρωθούν εντός ενός έτους το πολύ και ο διαγωνισμός κατασκευής για τη συγκεκριμένη γραμμή θα ξεκινήσει το 1.

Δύο έργα του μετρό θα ενσωματωθούν μεταξύ τους. Τόσο το 3. θα εξασφαλισθεί η σύνδεση τόσο με τα αεροδρόμια όσο και με το λαιμό
Kadıköy-Sabiha Gökçen θα μειωθεί στα 46 λεπτά

Ο διαγωνισμός για την κατασκευή της γραμμής Kaynarca-Sabiha Gökçen του μετρό, που συγκαταλέγεται μεταξύ των έργων που πραγματοποίησε το Υπουργείο Μεταφορών, Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Επικοινωνιών για την ανακούφιση της κίνησης στην Κωνσταντινούπολη, πραγματοποιήθηκε με την υπογραφή σύμβασης με τη Συνεργασία Gülermak-YSE, η οποία ανέλαβε το έργο.

Η εν λόγω γραμμή θα έχει μήκος 7,4 χιλιόμετρα και θα αποτελείται από 3 σταθμούς, 1 διάτρητες σήραγγες και 4 κοπή και κάλυμμα. Σύμφωνα με τη σύμβαση, η γραμμή του μετρό θα ολοκληρωθεί τον Μάρτιο του 2018.

Με το τέλος της εργασίας, θα φτάσετε από το Kaynarca στο αεροδρόμιο Sabiha Gökçen σε 13 λεπτά. Με την ολοκλήρωση των μετρό του Μητροπολιτικού Δήμου της Κωνσταντινούπολης KadıköyΘα πραγματοποιηθεί απευθείας μεταφορά από το αεροδρόμιο Sabiha Gökçen με σιδηροδρομικά συστήματα. Kadıköy- Οι γραμμές μετρό Karal-Kaynarca, Kaynarca-Tuzla, Kaynarca-Pendik θα συνδέονται με το Αεροδρόμιο Sabiha Gökçen.

Οι γραμμές του μετρό που έχουν ολοκληρωθεί και θα κατασκευαστούν από την πλευρά της Ανατολίας θα φέρουν επίσης τις αποστάσεις πιο κοντά στην Κωνσταντινούπολη. KadıköyΜπορείτε να φτάσετε στο αεροδρόμιο Sabiha Gökçen σε 46 λεπτά.
Μια γέφυρα θα χτιστεί στα στενά των Δαρδανελίων

Οι εργασίες βρίσκονται σε εξέλιξη για τον διαγωνισμό της γέφυρας Çanakkale Bosphorus, η οποία σχεδιάζεται να κατασκευαστεί μεταξύ Lapseki και Gelibolu, η οποία θα μεταφέρει το φορτίο στην Κωνσταντινούπολη και θα το μεταφέρει στην Ευρώπη μέσω του Çanakkale.

Η Γέφυρα του Τσανάκκαλε, ο μετρητής 2 23, θα είναι η μεγαλύτερη γέφυρα ανάρτησης στον κόσμο με συνολικό μήκος μετρητών 3 623. Οι εργασίες του έργου, που θα περάσουν από τη σιδηροδρομική γραμμή, συνεχίζονται. Η σιδηροδρομική γραμμή που σχεδιάζεται για τη γέφυρα Çanakkale αναμένεται να μειώσει το κόστος μεταφοράς. Το έργο θα υλοποιηθεί με το μοντέλο κατασκευής-λειτουργίας-μεταφοράς.
Η σήραγγα της Ευρασίας τελειώνει τον Δεκέμβριο του 2016

Στο Eurasia Tunnel Project (Istanbul Strait Road Tube Crossing), ένα από τα καλύτερα μηχανολογικά έργα στον κόσμο, η διαδικασία ανασκαφής στη σήραγγα που τρυπήθηκε κάτω από τη θάλασσα με μια μηχανή που ονομάζεται TBM (μηχανή διάνοιξης σηράγγων) ολοκληρώθηκε στις 22 Αυγούστου. Οι δύο ηπείροι ενώθηκαν κάτω από τον πυθμένα της θάλασσας από μια μηχανή διάτρησης σήραγγας που ανασκάφηκε έκταση 3,344 χιλιομέτρων κάτω από το Βόσπορο.

Η σήραγγα της Ευρασίας πλησιάζει τώρα στο στάδιο ολοκλήρωσής της. Η σήραγγα της Ευρασίας, που διέρχεται υπόγεια για δεύτερη φορά μετά τη Μαρμαρά, είναι χτισμένη σε δύο ορόφους για αυτοκίνητα.

Με τη σήραγγα Eurasia, η οποία θα εξυπηρετεί στη γραμμή Kazlıçeşme-Göztepe, ο χρόνος ταξιδιού θα μειωθεί σε 15 λεπτά στη διαδρομή όπου η κίνηση είναι πολύ βαριά στην Κωνσταντινούπολη και θα παρέχεται ασφαλές και άνετο ταξίδι. Το έργο θα ολοκληρωθεί τον Δεκέμβριο του 2016. Η πιο σημαντική φάση του έργου, η οποία αποτελείται από τρία κύρια τμήματα συνολικού μήκους 14,6 χιλιομέτρων, είναι το πέρασμα 3,4 χιλιομέτρων του Βοσπόρου.

Το έργο σήραγγας της Ευρασίας θεωρείται ως ένα από τα λίγα μηχανολογικά έργα στον κόσμο από την άποψη των τεχνικών χαρακτηριστικών του. Το έργο αποτελείται από συνολικά χίλια βραχιολάκια 672. Το έργο διεξάγεται με ένα μοντέλο κατασκευής-λειτουργίας-μεταφοράς περίπου 1 δισεκατομμυρίων 245 εκατομμυρίων δολαρίων.
Η γέφυρα Yavuz Sultan Selim θα ανοίξει φέτος

Το 3, ένα προϊόν υψηλής τεχνολογίας και τεχνολογίας, θα κατασκευαστεί από μια ομάδα Τούρκων μηχανικών. Ο δρόμος της λωρίδας 8 και η λωρίδα 2 θα περάσουν στη γέφυρα του Βοσπόρου (γέφυρα Yavuz Sultan Selim) στο ίδιο επίπεδο.

Η γέφυρα θα είναι μια από τις λίγες γέφυρες στον κόσμο με τα αισθητικά και τεχνικά χαρακτηριστικά της. Με το πλάτος του μετρητή 59, ο μεγαλύτερος κύριος όγκος του μετρητή 408 στον κόσμο θα είναι η μεγαλύτερη γέφυρα ανάρτησης στον κόσμο. Μια άλλη γέφυρα είναι η γέφυρα με τον υψηλότερο πύργο στον κόσμο με το ύψος που υπερβαίνει τα 322 μέτρα.

Μετά τη γέφυρα Fatih Sultan, ο Yavuz Sultan Selimköprüsü και η Κωνσταντινούπολη θα συνδεθούν μεταξύ τους για τρίτη φορά. 3. η γέφυρα θα φθάσει σε σημείο σύνδεσης με έργα που είναι ενσωματωμένα τόσο στον αυτοκινητόδρομο όσο και στο σιδηροδρομικό σύστημα

Η 2013η γέφυρα του Βοσπόρου, η κατασκευή της οποίας ξεκίνησε το 3 και έχει προγραμματιστεί να ολοκληρωθεί φέτος, θα βρίσκεται στο τμήμα Odayeri-Paşaköy του έργου του αυτοκινητόδρομου Northern Marmara. Το σιδηροδρομικό σύστημα στη γέφυρα θα μεταφέρει επιβάτες από το Edirne στο Izmit. Το αεροδρόμιο Atatürk, το αεροδρόμιο Sabiha Gökçen και το νέο 3ο αεροδρόμιο θα συνδέονται επίσης μεταξύ τους με το σιδηροδρομικό σύστημα που θα ενσωματωθεί στο Marmaray και το μετρό της Κωνσταντινούπολης.
Ιδρύθηκε ως έργο BOT

Ο αυτοκινητόδρομος North Marmara και το 3. Η γέφυρα του Βοσπόρου θα πραγματοποιηθεί με μοντέλο BOT. 4,5 δισεκατομμύρια λίρες, συμπεριλαμβανομένης της κατασκευής των επιχειρήσεων με επενδυτικό κόστος του έργου, με 10 χρόνια 2 20 μήνες της περιόδου ICTAS ημερών, το IC θα γίνει από την ΚΕ Astaldi, Μεταφορών στο τέλος του χρόνου, θα πρέπει να μεταφερθεί στο Υπουργείο Θαλασσίων Υποθέσεων και Επικοινωνιών.

Το έργο βρίσκεται στο τμήμα Odayeri-Paşaköy του αυτοκινητοδρόμου North Marmara, το οποίο είναι περίπου 19 χιλιόμετρα με διασταύρωση 115 και συνδέοντας τους δρόμους.

Ο διαγωνισμός για το τμήμα έργου αυτοκινητοδρόμου Northern Marmara Kurtköy-Akyazı για τους δρόμους σύνδεσης της τρίτης γέφυρας που πρόκειται να κατασκευαστεί στο Βόσπορο θα πραγματοποιηθεί την 1η Μαρτίου 2016 και ο διαγωνισμός για το τμήμα Kınalı-Odayeri θα πραγματοποιηθεί στις 8 Μαρτίου 2016 Οι δρόμοι σύνδεσης της γέφυρας έχουν προγραμματιστεί να ολοκληρωθούν έως το τέλος του 2018.

Στους σιδηροδρόμους, ειδικά σε τρένα μεγάλης ταχύτητας το 2014, ένα από τα ονόματα της χώρας που αναφέρεται συχνά στον κόσμο, η Τουρκία έχει τόσο διασυνδεδεμένο τρένο υψηλής ταχύτητας Άγκυρας-Κωνσταντινούπολης.

Gebze-Haydarpaşa, Sirkeci-Halkalı Με τη βελτίωση της Προαστιακής Γραμμής και την ολοκλήρωση της κατασκευής του Σιδηροδρομικού Διαδρόμου Βόσπορου, τα τρένα θα ταξιδεύουν σε 30 μίλια ανά ώρα αντί για την ώρα 140 ανά ώρα.