Το 2020, το συνολικό κόστος 6 διαφορετικών έργων YHT εντός του TCDD υπολογίστηκε σε 36 δισεκατομμύρια 540 εκατομμύρια 811 χιλιάδες TL. Το 2021, 6 έργα αναθεωρήθηκαν εν μέρει ή πλήρως και μεταφέρθηκαν στο ΑΥΓΜ. Το συνολικό κόστος των έργων αυξήθηκε σε 133 δισεκατομμύρια 940 χιλιάδες 658 χιλιάδες TL. Η μέση αύξηση για 6 έργα ήταν 3.66 φορές σε ένα έτος.
Ο Αντιπρόεδρος του CHP Ahmet Akın. Επέστησε την προσοχή στο γεγονός ότι το κόστος αυξήθηκε με ρυθμό ρεκόρ αφού πολλά έργα τρένων υψηλής ταχύτητας (YHT) που εκπονήθηκαν με ίδια κεφάλαια στο επενδυτικό πρόγραμμα του 2020 ελήφθησαν από το TCDD και δόθηκαν στη Γενική Διεύθυνση Επενδύσεων Υποδομής (AYGM) στο πλαίσιο του Υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών. Ο Ahmet Akin του CHP. Επισημαίνοντας ότι το κόστος χρήσης ξένων δανείων αντί για ίδια κεφάλαια σε αυτά τα έργα πολλαπλασιάζεται, είπε, «Στα έργα YHT, όχι τρένα, αλλά το κόστος τους αυξάνεται ραγδαία. Σε πολλά έργα, το κόστος αυξήθηκε από 3 έως 5 φορές σε μόλις ένα χρόνο», είπε.
Ο Αντιπρόεδρος του CHP Ahmet Akın. Υπενθύμισε ότι πολλά έργα YHT σε όλη την Τουρκία ελήφθησαν από το TCDD σύμφωνα με το επενδυτικό πρόγραμμα της Προεδρίας για το 2021 και μεταφέρθηκαν στο AYGM υπό το Υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών. Όμοια από CHP? Επέστησε την προσοχή στο γεγονός ότι τα έργα που σχεδίαζε να πραγματοποιήσει η TCDD με μετοχικά κεφάλαια στο επενδυτικό πρόγραμμα του 2020 μεταφέρθηκαν στην AYGM το 2021 και ότι η χρηματοδότησή τους ως ξένα δάνεια αύξησε το κόστος με ρυθμό ρεκόρ. Τα έργα YHT, τα οποία αυξήθηκαν με ρυθμό ρεκόρ στο έργο του CHP Akın, καταγράφηκαν ως εξής:
ΤΟ ΕΡΓΟ ΑΓΚΥΡΑ-İZMİR ΑΥΞΗΘΗΚΕ 4,3 ΦΟΡΕΣ
Το έργο, το οποίο περιλαμβάνεται στο TCDD με κόστος 2020 δισεκατομμύρια 7 εκατομμύρια 125 χιλιάδες TL το 69. Ενώ μερικά από αυτά έμειναν στο TCDD το 2021. κάποιοι από αυτούς μεταφέρθηκαν στο ΑΥΓΜ. Το 2020, στο πλαίσιο του εν λόγω έργου διατέθηκε κόστος 1 δισεκατομμυρίου 928 εκατομμυρίων 203 χιλιάδων TL για τη γραμμή Selçuk. Για το αναθεωρημένο έργο, υπολογίστηκε κόστος 11 δισ. 448 εκατ. 60 χιλ. TL για το υπόλοιπο τμήμα του TCDD, ενώ κόστος 23 δισ. 218 εκατ. 82 χιλ. TL υπολογίστηκε για το τμήμα που μεταφέρθηκε στην AYGM, 27 δισ. 755 εκατ. 257 χιλ. TL εκ των οποίων ήταν ξένα δάνεια. Αντίστοιχα, το κόστος του έργου, που έφτασε τα 40 δισεκατομμύρια TL περίπου, αυξήθηκε περίπου 4,3 φορές.
BANDIRMA-BURSA-YENİŞEHİR-OSMANELİ PROJECT MADE 5 FOLDS
Ενώ για το εν λόγω έργο έγινε υπολογισμός κόστους 2020 δισεκατομμυρίων 3 εκατομμυρίων 260 χιλιάδων TL το 689· Το 2021, το έργο αναθεωρήθηκε και ένα μέρος αφέθηκε στο TCDD και ένα μέρος του μεταφέρθηκε στο AYGM. Αντίστοιχα, κόστος 2021 δισεκατομμυρίων 3 εκατομμυρίων 973 χιλιάδων TL το 639 για το υπόλοιπο τμήμα του TCDD. Κόστος 10,3 δισ. 12 εκατ. 619 χιλ. TL προέκυψε για το μέρος που μεταφέρθηκε στην AYGM (99 δισ. TL ξένων δανείων). Σύμφωνα με αυτό, ενώ το συνολικό κόστος έφτασε τα 2021 δισεκατομμύρια TL το 16,5. Το κόστος του έργου αυξήθηκε 5 φορές σε ένα χρόνο.
ΤΟ ΕΡΓΟ ADANA-OSMANİYE-GAZİANTEP ΑΥΞΗΘΗΚΕ 3 ΦΟΡΕΣ
Ενώ το κόστος του εν λόγω έργου ήταν 2020 δισεκατομμύρια 4 εκατομμύρια 821 χιλιάδες TL σε TCDD το 618, υπήρξε αύξηση του κόστους στο έργο, μερικά από τα οποία παρέμειναν στο TCDD και μερικά από τα οποία μεταφέρθηκαν στο AYGM το 2021. 7 δισεκατομμύρια 19 εκατομμύρια 424 χιλιάδες TL για το υπόλοιπο μέρος στο TCDD. Έγινε υπολογισμός κόστους 8 δισ. 763 εκατ. 32 χιλ. TL για το τμήμα που μεταβιβάστηκε στην AYGM. Αντίστοιχα, το συνολικό κόστος του έργου αυξήθηκε σε 2021 δισεκατομμύρια TL το 15,7. η αύξηση του κόστους σε ένα έτος ήταν περίπου 3,3 φορές.
ΤΟ ΕΡΓΟ YERKOY-KAYSERİ ΑΥΞΗΘΗΚΕ 3 ΦΟΡΕΣ
Το σύνολο του έργου, το οποίο εντάχθηκε στο TCDD το 2020 με κόστος 3 δισεκατομμύρια 22 εκατομμύρια 817 χιλιάδες TL, μεταφέρθηκε στο AYGM το 2021. Στο επενδυτικό πρόγραμμα του 2021, το συνολικό κόστος για το εν λόγω έργο αναθεωρήθηκε σε 9 δισεκατομμύρια 127 εκατομμύρια 877 χιλιάδες TL. Αντίστοιχα, το κόστος του έργου αυξήθηκε 3 φορές σε ένα χρόνο.
ΤΟ ΕΡΓΟ GEBZE-S.GÖKÇEN-ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ-ΧΑΛΚΑΛΙ ΑΥΞΗΘΗΚΕ 3,2 ΦΟΡΕΣ
Το σύνολο του έργου, το οποίο εντάχθηκε στο επενδυτικό πρόγραμμα της TCDD το 2020 με κόστος 11 δισ. 340 εκατ. 754 εκατ. TL, αναθεωρήθηκε στο επενδυτικό πρόγραμμα του 2021 και μεταφέρθηκε στο AYGM. Ενώ το κόστος του έργου αυξήθηκε στα 36 δισεκατομμύρια 186 εκατομμύρια 523 χιλιάδες TL, η αύξηση του κόστους αυξήθηκε 3,2 φορές σε ένα χρόνο.
ΤΟ ΕΡΓΟ AKSARAY-ULUKISLA-YENICE ΑΥΞΗΘΗΚΕ 3,4 ΦΟΡΕΣ
Το 2020, 3 δισεκατομμύρια 611 εκατομμύρια 376 χιλιάδες TL για το τμήμα Karaman-Yenice εντός του TCDD. Για το τμήμα Aksaray-Ulukışla, το συνολικό κόστος υπολογίστηκε σε 1 δισεκατομμύρια 430 εκατομμύρια 285 χιλιάδες TL, εκ των οποίων 5 δισεκατομμύριο 41 εκατομμύρια 661 χιλιάδες TL. Το 2020 ολόκληρο το έργο παραδόθηκε στην ΑΥΓΜ. Το συνολικό κόστος του έργου, το οποίο έφτασε τα 2021 δισεκατομμύρια 17 εκατομμύρια 47 χιλιάδες TL το 747, αυξήθηκε περίπου 3,4 φορές.
ΑΥΞΗΘΗΚΕ ΚΟΣΤΟΣ ΑΠΟ 36,5 ΔΙΣ ΛΙΡΕΣ ΣΕ 133,9 ΔΙΣ. ΛΙΡΕΣ
Το 2020, το συνολικό κόστος 6 διαφορετικών έργων YHT εντός του TCDD υπολογίστηκε σε 36 δισεκατομμύρια 540 εκατομμύρια 811 χιλιάδες TL στο επενδυτικό πρόγραμμα. Όταν τα 2021 εν λόγω έργα αναθεωρήθηκαν εν μέρει ή πλήρως και μεταφέρθηκαν στο AYGM το 6, το συνολικό κόστος των σχετικών έργων αυξήθηκε σε 133 δισεκατομμύρια 940 χιλιάδες 658 χιλιάδες TL. Αντίστοιχα, η μέση αύξηση για 6 έργα ήταν 3,66 φορές σε ένα έτος.
«ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΤΡΕΝΑ, ΤΟ ΚΟΣΤΟΣ ΤΟΥΣ ΑΥΞΑΝΕΙ ΤΗ ΥΨΗΛΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ»
Ο αντιπρόεδρος του CHP Ahmet Akın υπενθύμισε ότι η οικονομική κρίση που βιώθηκε με τις λάθος πολιτικές της κυβέρνησης έπληξε τους πολίτες το 2020 με αποτέλεσμα την πανδημία. Επισημαίνοντας ότι η μετατροπή πολλών έργων YHT σε ξένα δάνεια το 2020, τα οποία συμπεριλήφθηκαν στο επενδυτικό πρόγραμμα με χρήση μετοχικού κεφαλαίου το 2021, αύξησε το κόστος, ο Akın από την CHP είπε:
«Σε μια εποχή που οι πολίτες μας έχασαν τις δουλειές και τα εμβόλιά τους. Η προτίμηση των YHT να καλύπτουν τη χρηματοδότησή τους με ξένα δάνεια διπλασίασε το συνολικό κόστος των έργων. Ενώ το κόστος, όχι τα τρένα, άρχισαν να αυξάνονται με μεγάλη ταχύτητα στα έργα YHT. Αυτές οι αυξήσεις θα μετατραπούν σε μαύρη τρύπα στον προϋπολογισμό. Η αύξηση σε πολλά έργα ήταν μεταξύ 3 και 5 φορές. Μια τέτοια υψηλή αύξηση? Δείχνει ότι υπάρχει είτε μεγάλη ανικανότητα είτε μεγάλο ενοίκιο».
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει