Η Rolls-Royce διεξήγαγε τις πρώτες δοκιμές του 2050% Sustainable Aviation Fuel (SAF) στον επιχειρηματικό κινητήρα τζετ, με στόχο να διαδραματίσει ηγετικό ρόλο στη διασφάλιση ότι οι βιομηχανίες της θα επιτύχουν καθαρό μηδέν άνθρακα έως το 100.
Οι δοκιμές στον νεότερο κινητήρα επιχειρηματικής αεροπορίας της Rolls-Royce, τον Pearl 700, υπό ανάπτυξη στο Dahlewitz της Γερμανίας, έλαβαν χώρα λίγες εβδομάδες μετά την πρώτη επιτυχημένη χρήση του καθαρού SAF σε δοκιμές εδάφους του κινητήρα Trent 1000 στο Derby, UK.
Αυτή η δοκιμή αποδεικνύει για άλλη μια φορά ότι οι υπάρχοντες κινητήρες μας για μεγάλα επαγγελματικά τζετ μπορούν να λειτουργήσουν με 100 τοις εκατό SAF ως επιλογή πλήρους πτώσης, θέτοντας τις βάσεις για την πιστοποίηση του αντίστοιχου καυσίμου. Το SAF είναι προς το παρόν εγκεκριμένο μόνο για μείγματα έως και 50 τοις εκατό με συμβατικά καύσιμα αεριωθουμένων και μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε όλους τους τρέχοντες κινητήρες Rolls-Royce.
Το SAF που χρησιμοποιείται στις δοκιμές κατασκευάζεται από τον ειδικό σε καύσιμα χαμηλών εκπομπών άνθρακα World Energy of Paramount, Καλιφόρνια, που παρέχεται από τη Shell Aviation και παρέχεται από τη SkyNRG. Αυτό το καθαρό καύσιμο έχει τη δυνατότητα να μειώσει τις καθαρές εκπομπές του κύκλου ζωής του CO2 κατά περισσότερο από 75 τοις εκατό σε σύγκριση με τα συμβατικά καύσιμα αεριωθουμένων. Στην πραγματικότητα, οι εκπομπές CO2 στον κύκλο ζωής μπορούν να μειωθούν περαιτέρω τα επόμενα χρόνια.
Σχετικά με το θέμα, ο Dr Joerg Au, Chief Engineer, Director of Business Aviation and Engineering, Rolls-Royce Germany, δήλωσε: «Τα αειφόρα αεροπορικά καύσιμα έχουν τη δυνατότητα να μειώσουν σημαντικά τις εκπομπές άνθρακα των κινητήρων μας. Όταν συνδυάζουμε αυτό το δυναμικό με την ανώτερη απόδοση της οικογένειας κινητήρων Pearl, μας φέρνει ένα βήμα πιο κοντά στον στόχο των πελατών μας για την επίτευξη καθαρών μηδενικών εκπομπών άνθρακα».
Το εξαιρετικά αποδοτικό Pearl 700 συνδυάζει τον πιο αποδοτικό πυρήνα στον κλάδο της επιχειρηματικής αεροπορίας, τον πυρήνα κινητήρα Advance2, με ένα ολοκαίνουργιο σύστημα χαμηλής πίεσης, παρέχοντας 725 τοις εκατό αύξηση στην ώθηση κατά την απογείωση σε σύγκριση με το BR18.250 με βάρος 8 λίβρες. Ο κινητήρας προσφέρει 12 τοις εκατό καλύτερη αναλογία ώθησης προς βάρος και 5 τοις εκατό υψηλότερη απόδοση, διατηρώντας παράλληλα την κορυφαία απόδοση στην κατηγορία χαμηλού θορύβου και ταλαντώσεων.
Ο κινητήρας συνδυάζει καινοτόμες τεχνολογίες από τα προγράμματα δοκιμών τεχνολογίας Advance2 της Rolls-Royce με την εμπειρία από τη Rolls-Royce BR700, την κορυφαία οικογένεια κινητήρων στην επιχειρηματική αεροπορία σήμερα. Αυτά περιλαμβάνουν έναν ανεμιστήρα δίσκου 51.8 ιντσών υψηλής απόδοσης, μια αναλογία πίεσης 24:1 με την καλύτερη τιμή της αγοράς και έναν συμπιεστή υψηλής πίεσης έξι σταδίων, ένα σύστημα παλμών πολύ χαμηλής ταλάντωσης, έναν στρόβιλο υψηλής πίεσης χωρίς θωράκιση δύο σταδίων, και το πιο αποδοτικό του κλάδου και Διαθέτει προηγμένο στρόβιλο χαμηλής πίεσης τεσσάρων σταδίων με συμπαγή δομή.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει