Το τμήμα Alibeyköy-Cibali της γραμμής Eminönü-Alibeyköy Tram, το οποίο ξεκίνησε το 2016 από την πρώην διοίκηση IMM και σχεδιάστηκε να ολοκληρωθεί το 2018, τέθηκε σε λειτουργία την πρώτη ημέρα του 2021 με τη συμμετοχή του προέδρου του CHP Kemal Kılıçdaroğlu και του προέδρου του Good Party Meral Akşener. .
Στη γραμμή τραμ Eminönü-Alibeyköy, οι εργασίες κατασκευής της οποίας ξεκίνησαν το 2016 από το Τμήμα Σιδηροδρομικών Συστημάτων του Μητροπολιτικού Δήμου Κωνσταντινούπολης (IMM) και στη συνέχεια σταμάτησαν, τα προβλήματα χρηματοδότησης επιλύθηκαν στη νέα περίοδο και η διαδικασία κατασκευής επιταχύνθηκε. Τα εγκαίνια του τμήματος Cibali-Alibeyköy, του πρώτου σταδίου της γραμμής, πραγματοποιήθηκαν την πρώτη ημέρα του 2021 με τη συμμετοχή του προέδρου του CHP Kemal Kılıçdaroğlu και της προέδρου του IYI Party Meral Akşener. Δήμαρχος Μητροπολιτικού Δήμου Κωνσταντινούπολης (IMM) Ekrem İmamoğluΣτην τελετή έναρξης που διοργανώθηκε από τον . και πραγματοποιήθηκε στη στάση Feshane της γραμμής. Παρόντες ήταν επίσης ο Επίτιμος Αντιπρόεδρος του CHP Adıgüzel, η Αντιπρόεδρος του IYI Party Berna Sukas, ο πρόεδρος της επαρχίας CHP Κωνσταντινούπολης Canan Kaftancıoğlu, ο πρόεδρος της επαρχίας του Κόμματος IYI Istanbul Buğra Kavuncu, βουλευτές, δήμαρχοι περιοχών και μέλη της Συνέλευσης του IMM.
ΑΦΗΣΑΜΕ ΕΝΑ ΠΟΛΥ ΔΥΣΚΟΛΟ 2020 ΠΙΣΩ
Κάνοντας την πρώτη ομιλία της τελετής, ο Pelin Alpkökin, επικεφαλής του τμήματος σιδηροδρομικών συστημάτων IMM, μοιράστηκε πληροφορίες σχετικά με τη διαδικασία κατασκευής της γραμμής. Ακολουθώντας τον Alpkökin, ο İmamoğlu, ο Kılıçdaroğlu και ο Akşener, που ήρθαν στο μικρόφωνο με τον τίτλο «οικοδεσπότης», είπαν: «Όταν σε κοιτάζω, βλέπω μια πολύ ελπιδοφόρα χρονιά και χρόνια. Μαζί, δίνετε απίστευτη ελπίδα, δίνετε απίστευτη δύναμη σε εμάς, ολόκληρη τη χώρα μας, το έθνος μας ». Τονίζοντας ότι θέλουν να μπουν στο 2021 κάνοντας ένα καλό ξεκίνημα, ο İmamoğlu είπε, "Θέλαμε να δώσουμε το μήνυμα ότι πρέπει να κάνουμε πολλά στην Κωνσταντινούπολη και στο έθνος μας, ότι πρέπει να παράγουμε πολλή δουλειά, ότι πρέπει να δημιουργήσουμε ευτυχία και ειρήνη τις πρώτες ώρες του έτους." Δηλώνοντας ότι ένα πολύ δύσκολο έτος 2020 έχει μείνει πίσω, ο ğmamoğlu έκανε ευχές για υγεία, αφθονία και αφθονία με το νέο έτος. «Είμαστε την 1η Ιανουαρίου. Ανοίγουμε με ένα είδος πουκάμισου και σακάκι », είπε ο ğmamoğlu και έφερε τη λέξη στο πρόβλημα της ξηρασίας που προκαλείται από την υπερθέρμανση του πλανήτη. Μοιράζοντας τις πληροφορίες ότι υπό κανονικές συνθήκες, κατά μέσο όρο 105 κιλά βροχόπτωσης ανά τετραγωνικό μέτρο θα έπρεπε να μειωθούν τον Δεκέμβριο, ο αριθμός αυτός είναι 22 κιλά για αυτό το έτος, ο Imamoğlu επέστησε την προσοχή στη σημασία της εξοικονόμησης νερού.
ΔΗΜΙΟΥΡΓΟΥΝ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΓΙΑ ΤΙΣ ΓΡΑΜΜΕΣ ΕΝΑΡΞΗ
Υπενθυμίζοντας ότι έθεσαν σε λειτουργία τη γραμμή του μετρό Mahmutbey-Mecidiyeköy πριν από την ανοιχτή γραμμή του τραμ, ο İmamoğlu είπε, «Το βασικό στοιχείο των δημόσιων συγκοινωνιών στην Κωνσταντινούπολη είναι το μετρό. Πολλές επενδύσεις αποφασίστηκαν το 2016-2017. Ωστόσο, όταν αναλάβαμε τα καθήκοντά μας, δυστυχώς, αυτές οι γραμμές του μετρό σταμάτησαν σε μεγάλο βαθμό. δεν μπορούσε να λειτουργήσει. Για παράδειγμα; Αυτή η γραμμή, η οποία δημοπρατήθηκε το 2016, σχεδιάζεται να ανοίξει στα μέσα του 2018. Όταν αναλάβαμε τα καθήκοντά μας, υπήρχε ποσοστό ολοκλήρωσης περίπου 55%. Επιπλέον, μετά την ανάληψη καθηκόντων, συνεχίσαμε με τους προσδιορισμούς που κάναμε, εξαλείφοντας τις μεγάλες ελλείψεις », είπε. Δίνοντας ένα παράδειγμα λανθασμένης κατασκευής 1,3 χιλιομέτρων στο τμήμα Balat της γραμμής, ο ğmamoğlu είπε: «Έπρεπε να κατεδαφίσουμε ξανά αυτό το 1,3 χιλιόμετρο, και ανεγάζοντας πασσάλους 60-70 μέτρων σε αυτό το τμήμα, αποκαταστήσαμε τη δύναμη της κατασκευής. Μας πήρε σοβαρό χρόνο, προκάλεσε σοβαρό κόστος ».
ΞΕΚΙΝΑΜΕ ΤΗ ΓΡΑΜΜΗ MAHMUTBEY ESENYURT
Τονίζοντας ότι ξεκίνησαν ξανά όλες τις στάσεις του μετρό της πόλης με τους οικονομικούς πόρους που βρήκαν, ο İmamoğlu έδωσε πληροφορίες σχετικά με τις τελευταίες καταστάσεις σε όλα τα εργοτάξια. Ο İmamoğlu μοιράστηκε τις ακόλουθες πληροφορίες σχετικά με τις νέες γραμμές του μετρό:
«Επιτρέψτε μου να δώσω ένα εντυπωσιακό παράδειγμα. Πριν από 3,5 χρόνια, έγινε ο λεγόμενος διαγωνισμός για τη γραμμή Mahmutbey-Esenyurt, αλλά δεν ξεκίνησε ποτέ. Επιτρέψτε μου να πω κάτι πιο πικρό. στην πραγματικότητα δεν έχει καν έργο. Έχει σοβαρές ελλείψεις στο σημείο εφαρμογής του έργου, αλλά μπορείτε να το δείτε στη λίστα, είναι μια γραμμή που έχει υποβληθεί σε προσφορά. Ξεκινάμε το έργο ολοκληρώνοντας τις διαδικασίες του έργου αυτής της γραμμής και διευθετώντας τη χρηματοδότηση με ένα συγκεκριμένο ποσοστό. Ξεκινάμε λοιπόν τη γραμμή Mahmutbey-Esenyurt. Όπως αυτό το Kirazlı-Halkalı Συνεχίζουμε στο δρόμο μας ώστε να μην υπάρχει γραμμή που δεν έχει αρχίσει, ειδικά ένα μέρος του μετρό. Για παράδειγμα, μπορούμε να πούμε ότι ξεκινήσαμε το μετρό Pendik-Tuzla. Αυτή ήταν επίσης μια τρυφερή γραμμή, αλλά εμείς ήμασταν εκείνοι που το ξεκίνησαν βρίσκοντας την πηγή. Μπορούμε να πούμε ότι ξεκινήσαμε πραγματικά τη γραμμή του μετρό Göztepe-Ümraniye, από την οποία κατασκευάστηκε μόνο ένας σταθμός. Διότι, παρόλο που έχουν περάσει χρόνια, η γραμμή έχει σταθεί μόνο σε ένα σημείο, αλλά τώρα οι TBM έχουν φτάσει σε μια γραμμή που λειτουργεί με πλήρη ταχύτητα. Το Dudullu-Bostancı είναι ένα άλλο από αυτά. Με άλλα λόγια, περισσότερα από 4 άτομα εργάζονται στις γραμμές του μετρό όπου πολύ λίγοι άνθρωποι εργάζονται όταν αναλαμβάνουμε τα καθήκοντά μας. Με άλλα λόγια, 10 γραμμές του μετρό είναι ενεργές στην Κωνσταντινούπολη. "
ΘΑ ΚΑΝΟΥΜΕ ΔΙΑΦΟΡΑ 3 ΦΟΡΕΣ
Τονίζοντας ότι είναι αποφασισμένοι να γίνουν μια δημοτική διοίκηση που έχει ανοίξει περίπου 5 χιλιόμετρα του μετρό στη γραμμή εντός 20 ετών, ο İmamoğlu είπε, "Θα ζήσουμε στην Κωνσταντινούπολη μια περίοδο που σχεδόν τριπλασιάστηκε στην πλησιέστερη περίοδο ανταγωνιστών της". Δίνοντας τις καλές ειδήσεις ότι η διαδικασία του έργου και των λύσεων χρηματοδότησης της γραμμής Incirli-Beylikdüzü των 3 χιλιομέτρων, η οποία υπόσχεται κάθε εκλογική περίοδο και έχει ιστορία περίπου 17 ετών, συνεχίζεται γρήγορα, είπε ο İmamoğlu, « HalkalıΗ γραμμή που εκτείνεται σε όλη την Κωνσταντινούπολη, κατά κάποιο τρόπο, HalkalıΣχεδιάζουμε επίσης να το περάσουμε στο Esenyurt. Έχουμε μια τέτοια μελέτη», είπε. Ο İmamoğlu δήλωσε ότι το όνομα του έργου ως τρένου υψηλής ταχύτητας ήταν "speedray«Θα γίνει», είπε.
Λέγοντας, «Υπάρχει μια αρχή που προωθούμε ενώ τα πετυχαίνουμε όλα αυτά», είπε ο İmamoğlu. τα απαρίθμησε ως «διαφανή διαχείριση», «συμμετοχή» και «κοινή λογική». Επισημαίνοντας ότι 16 εκατομμύρια άνθρωποι ενήργησαν με το μυαλό τους κατά τη διαχείριση της Κωνσταντινούπολης, ο İmamoğlu δήλωσε ότι ενήργησαν με τις ίδιες μεθόδους για τις πλατείες της πόλης. Εφιστώντας την προσοχή στην ιστορική σημασία του Χρυσού Κεράτου, ο İmamoğlu είπε: «Το σημερινό τραμ θα έχει τον εξής ρόλο: Από το Sirkeci στο Alibeyköy, καθώς και να μεταφέρει τους ανθρώπους αυτής της περιοχής, θα εξυπηρετήσει πραγματικά την τουριστική αποστολή αυτής της όμορφης γεωγραφίας. Χάρη σε αυτό το τραμ, που ταξιδεύει στο νότιο τμήμα του Κόλπου, θα απολαύσουμε τη χαρά να εξυπηρετήσουμε μια διαδραστική, τουριστικά ολοκληρωμένη περιοχή στους Κωνσταντινούπολης και σε ολόκληρο τον κόσμο, κατασκευάζοντας προβλήτες σε ορισμένους σταθμούς και συναντώντας συχνά αυτήν την πλευρά με η άλλη πλευρά καθώς και οι θαλάσσιες μεταφορές.» .
ΖΩΝΤΑΝΟΥΜΕ ΞΑΝΑ τον ΧΑΛΙΚ
Λέγοντας, "Μερικές φορές προσπαθούμε να κατηγορούμαστε για ψευδείς δηλώσεις σχετικά με τον Χρυσό Κέρατο", δήλωσε ο ğmamoğlu.
«Τι κακό μυαλό που, τον 3ο μήνα του ραντεβού μας, κυκλοφόρησαν πρωτοσέλιδα για εμάς, λέγοντας: «Μολύνατε τον Κεράτιο Κόλπο». Αντίθετα, ουσιαστικά επαναφέρουμε στη ζωή τον Κεράτιο Κόλπο και τον κάνουμε πρότυπο ζωής. Πώς κάνει? Όχι μόνο με τη γραμμή Eminönü-Alibeyköy, αλλά στο σημείο που βρίσκεται αυτή η γραμμή, ξεκινήσαμε την παραγωγή με τον επανασχεδιασμό του πρασίνου των 3,1 εκατομμυρίων τετραγωνικών μέτρων. Με αυτή την έννοια, σχεδιάζουμε όχι μόνο αυτή την περιοχή, αλλά και την αντίθετη πλευρά. Διαχωρίζοντας αυτό το μέρος σε 7 περιοχές, αποκτήσαμε τα έργα με τους διαγωνισμούς περισσότερων από 200 σχεδιαστών. Ελπίζω ότι θα ολοκληρώσουμε τη διαδικασία στον σχεδιασμό του τοπίου αυτού του τόπου, με ένα τοπίο που είναι ιδιαίτερα κατάλληλο για την τουριστική δομή, τη φυσική δομή και την πνευματικότητά του, με κατανόηση που προσελκύει, μεταφέρει και φέρνει τους ανθρώπους εδώ. Θα έχουμε φέρει και πάλι τον Κεράτιο Κόλπο στην Κωνσταντινούπολη στην αστραφτερή του μορφή. Στη μία πλευρά είναι ένα βαθύ μπλε Κεράτιο Κόλπο, το όμορφο Κεράτιο με ψάρια μέσα του. από τη μια, ένας καταπράσινος Κεράτιος που λείπει πολύ στην κοινωνία. Ταυτόχρονα, θα αναβιώσουμε γρήγορα πολλές ιστορικές περιοχές γύρω από αυτό και θα το επαναφέρουμε στη ζωή, ειδικά το Feshane».
Εκφράζοντας την ευγνωμοσύνη του σε κάθε άτομο, ίδρυμα και οργανισμό που συνέβαλε στην κατασκευή της γραμμής, ο İmamoğlu είπε: «Θα ήθελα να σας ευχαριστήσω, τους πολύτιμους καλεσμένους μας, που μοιράστηκαν αυτήν την όμορφη στιγμή μαζί μας σήμερα. Την πρώτη ημέρα του χρόνου, θα θέλαμε να ευχαριστήσουμε τον πολύτιμο Πρόεδρο του Κόμματος IYI Meral Akşener και τον Πρόεδρο του Λαϊκού Κόμματος του Ρεπουμπλικανικού Kemal Kılıçdaroğlu, που έδωσαν μεγάλη ελπίδα και ηθικό για το 2021 και τα επόμενα χρόνια και μοιράστηκαν αυτήν την όμορφη στιγμή με εμάς, τους λαούς της Κωνσταντινούπολης. και εξ ονόματος όλων των συμπαίκτων μου, σας ευχαριστώ πολύ για το ηθικό, το κίνητρο, τη συμβολή και την ελπίδα σας
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει