Ο υπουργός Μεταφορών και Υποδομών Adil Karaismailoğlu, στην παρουσίαση του προϋπολογισμού του υπουργείου του για το 13 στη Γενική Συνέλευση της Μεγάλης Εθνοσυνέλευσης της Τουρκίας στις 2020 Δεκεμβρίου 2021, είπε ότι η Τουρκία είναι μια χώρα με μεγάλους στόχους και λαμπρό μέλλον και με αυτή την πεποίθηση στρέφουν πάντα το πρόσωπό τους στο μέλλον, ειδικά τα τελευταία 18 χρόνια.
Ο Karaismailoğlu είπε: «Σήμερα, ο μεταβαλλόμενος άξονας του παγκόσμιου εμπορίου δημιουργεί ακόμη μεγαλύτερες ευκαιρίες για την Τουρκία. Βρίσκεται στο κέντρο της Ευρασίας, στην καρδιά του Νέου Δρόμου του Μεταξιού, η χώρα μας βρίσκεται σε μια ιστορική καμπή όπου θα γίνει ένας από τους πλέι μέικερ της παγκόσμιας οικονομίας, πέρα από το να είναι ένας περιφερειακός οικονομικός ηγέτης που θα καθορίσει την πορεία του εμπορίου. Για το λόγο αυτό, βρισκόμαστε στο δρόμο για να ανταποκριθούμε στις μεταβαλλόμενες ανάγκες μεταφοράς ανθρώπων, φορτίου και δεδομένων και να ενταχθούμε στα συστήματα που ανανεώνονται συνεχώς σε όλο τον κόσμο. Κάθε βήμα που κάνουμε είναι μέρος αυτής της μεγάλης στρατηγικής».
Μοιράζοντας την ανάλυση των αποτελεσμάτων εξοικονόμησης δημοσίων επενδύσεων και επενδύσεων ΣΔΙΤ που πραγματοποιήθηκαν μεταξύ 2003-2019, ο Karaismailoğlu έδωσε τις ακόλουθες πληροφορίες: «Οι αποδόσεις των επενδύσεων αυτοκινητοδρόμων, σιδηροδρόμων, αεροπορικών, θαλάσσιων και επικοινωνιακών στη χώρα μας φαίνονται ξεκάθαρα. Μεταξύ 2003 και 2019, αυτές οι επενδύσεις είχαν συνολικά 386 δισεκατομμύρια δολάρια σε Ακαθάριστο Εγχώριο Προϊόν και 818,8 δισεκατομμύρια δολάρια σε παραγωγή. Ο αντίκτυπος αυτών των επενδύσεων στη συνολική απασχόληση ανήλθε σε ετήσιο μέσο όρο 703 χιλ. ατόμων. Μόνο το 2019 εξοικονομήσαμε συνολικά 13,4 δισεκατομμύρια δολάρια σε καύσιμα, χρόνο, συντήρηση οχημάτων και λειτουργικά έξοδα».
Επιπλέον, με τη μετάβαση σε φιλικούς προς το περιβάλλον τρόπους μεταφοράς με μικρούς δρόμους, γραμμές αστικών σιδηροδρομικών συστημάτων και τρένο υψηλής ταχύτητας, εξοικονομήσαμε εκπομπές CO10,3 αξίας 2 εκατομμυρίων δολαρίων και εξοικονόμηση χαρτιού 20 εκατομμυρίων δολαρίων μεταφέροντας τις δημόσιες υπηρεσίες σε περιβάλλον χωρίς χαρτί. Με τη χρήση της ηλεκτρονικής διακυβέρνησης, οι πολίτες μας μπορούν να ολοκληρώσουν τις συναλλαγές τους χωρίς να πηγαίνουν σε δημόσιους φορείς, με αποτέλεσμα την εξοικονόμηση χρόνου 1,8 δισεκατομμυρίων δολαρίων και αυτό αντικατοπτρίζεται ως αύξηση της παραγωγικότητας της δημόσιας εργασίας».
Ο Karaismailoğlu εξήγησε ότι η περίοδος πρωτοπορίας που ξεκίνησε το 2003 στους σιδηροδρόμους συνεχίζεται σήμερα με επιτάχυνση, ανανέωσαν τις υπάρχουσες συμβατικές γραμμές καθώς και την κατασκευή νέας γραμμής, υλοποίησαν το εγχώριο και εθνικό έργο σηματοδότησης και άρχισαν να παράγουν τα εθνικά σχεδιασμένα ρυμουλκούμενα και ρυμουλκούμενα οχήματα για πρώτη φορά στους σιδηροδρόμους.
Επισημαίνοντας ότι έχουν κατασκευάσει συνολικά 1213 χιλιάδες 2 χιλιόμετρα νέων γραμμών, εκ των οποίων τα 115 είναι YHT, ο Karaismailoğlu δήλωσε ότι αύξησαν το σιδηροδρομικό δίκτυο στα 12 χιλιάδες 803 χιλιόμετρα, αύξησαν τις γραμμές σηματοδότησης κατά 161% και τις ηλεκτροδοτούμενες γραμμές κατά 176%.
Ο Karaismailoğlu δήλωσε ότι παρά την επιδημία, δεν σημειώθηκε πτώση στις εσωτερικές εμπορευματικές μεταφορές σιδηροδρομικών μεταφορών το 2020 και ότι υπήρξε σημαντική αύξηση στις διεθνείς μεταφορές λόγω του πλεονεκτήματος των ανέπαφων μεταφορών, «Περιμένουμε αύξηση 116% στη γραμμή Μπακού-Τιφλίδα-Καρς, 63% αύξηση στη γραμμή Ιράν και ιδιαίτερα στη γραμμή 15 για τις διεθνείς μεταφορές. Για να μετατραπούν τα πλεονεκτήματα της γεωγραφικής μας θέσης σε οικονομικά και εμπορικά κέρδη, πρέπει να συνεχίσουμε τις επενδύσεις μας στους σιδηροδρόμους χωρίς επιβράδυνση». χρησιμοποίησε τη φράση.
Υπενθυμίζοντας ότι έστειλαν το πρώτο εξαγωγικό τρένο από την Κωνσταντινούπολη στην Κίνα στις 4 Δεκεμβρίου, ο Karaismailoğlu είπε:
«Το τρένο μας έμεινε στην ιστορία ως το πρώτο εξαγωγικό τρένο στην Κίνα που χρησιμοποιεί το Marmaray από την Ευρώπη μέσω του Σιδήρου Μεταξιού Μπακού-Τιφλίδας-Καρς. Ολοκλήρωσε τον εντός των συνόρων της χώρας μας δρόμο των 2 χιλιομέτρων στις 323 Δεκεμβρίου. Σήμερα, συνεχίζει το ταξίδι του από το Καζακστάν-Σαλκάρα. Το τρένο μας, που θα διανύσει συνολικά 8 χιλιάδες 8 χιλιόμετρα, φτάνει στη Γεωργία, το Αζερμπαϊτζάν, την Κασπία Θάλασσα, το Καζακστάν και τέλος την πόλη Xi'an της Κίνας, ολοκληρώνοντας το διεθνές δρομολόγιο χωρίς διακοπή. ÇerkezköyΘα έχει φτάσει στο Σιάν από . Συνεχίζουμε επίσης τις προετοιμασίες για τα νέα μας τρένα εξαγωγής. Τα επόμενα χρόνια, εργαζόμαστε για να μεταφέρουμε το 5 τοις εκατό του ετήσιου τρένου 30 χιλιάδων μπλοκ στην Ευρώπη μέσω Κίνας-Ρωσίας, η οποία έχει οριστεί ως η βόρεια γραμμή, στην Τουρκία. Στόχος μας είναι να αυξήσουμε την ετήσια χωρητικότητα 1 εκατομμυρίου επιβατών και 6,5 εκατομμυρίων τόνων εμπορευμάτων του σιδηροδρόμου Μπακού-Τιφλίδας-Καρς σε 2024 εκατομμύρια επιβάτες και 3 εκατομμύρια τόνους εμπορευμάτων έως το τέλος του 20. Στόχος μας είναι να αυξήσουμε το μερίδιο του σιδηροδρόμου από 5 τοις εκατό σε πάνω από 10 τοις εκατό καταρχήν, με τα έργα που σχεδιάζουμε στο πλαίσιο του Γενικού Σχεδίου Μεταφορών και Επιμελητείας».
«Θα συνεχίσουμε να κάνουμε υποδειγματικά έργα για τον κόσμο»
«Ενώ τα κέντρα παραγωγής και προσφοράς στο παγκόσμιο εμπόριο μετατοπίζονται από την Άπω Ανατολή στην περιοχή μας, τη χώρα μας. Στη μέση του τριγώνου Αφρικής, Ευρώπης και Ασίας, είναι η γέφυρα του νέου Δρόμου του Μεταξιού». Ο Karaismailoğlu είπε, «Πρέπει να αξιολογήσουμε αυτό το πλεονέκτημα. Με τα έργα μας σε αυτοκινητόδρομους, σιδηροδρομικούς, θαλάσσιους, αεραγωγούς και επικοινωνίες, δημιουργούμε τους εμπορικούς διαδρόμους στους οποίους βρίσκεται η χώρα μας. Υπερηφάνεια για τη χώρα μας. Θα συνεχίσουμε να κάνουμε υποδειγματικά έργα για τον κόσμο». χρησιμοποίησε τις φράσεις.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει