Το αεροδρόμιο της Κωνσταντινούπολης είναι το διεθνές αεροδρόμιο που εξυπηρετεί την πόλη της Κωνσταντινούπολης στην Τουρκία. Βρίσκεται στην ευρωπαϊκή πλευρά της πόλης, μεταξύ των χωριών Tayakadin και Akpınar στην ακτή της Μαύρης Θάλασσας, το αεροδρόμιο άνοιξε στις 29 Οκτωβρίου 2018. Όταν ολοκληρωθούν όλα τα στάδια, θα μπορεί να εξυπηρετεί με έκταση 76,5 km2, με δύο τερματικούς σταθμούς που μπορούν να αυξηθούν σε 200 εκατομμύρια επιβάτες ετησίως, με έξι ανεξάρτητους διαδρόμους. Αν και το όνομα του έργου του αεροδρομίου καθορίστηκε ως Νέο Αεροδρόμιο της Κωνσταντινούπολης ενώ ήταν υπό κατασκευή, το όνομά του ανακοινώθηκε ως αεροδρόμιο της Κωνσταντινούπολης όταν ολοκληρώθηκε.
Ο όμιλος Cengiz, Mapa, Limak, Kolin, Kalyon Joint Venture Group (OGG), που δημιουργήθηκε από επενδυτές της İGA, κέρδισε τον διαγωνισμό για το νέο αεροδρόμιο στις 3 Μαΐου 2013, με προσφορά 22,152 δισεκατομμυρίων ευρώ, την υψηλότερη προσφορά στην ιστορία της η Δημοκρατία. Η μετοχική σύνθεση της İGA στα τέλη του 2019 έχει ως εξής: 35% Kalyon Aerospace and Construction Inc., 25% Cengiz İnşaat Sanayi ve Ticaret A.Ş., 20% Mapa İnşaat ve Ticaret A.Ş. και 20% Limak Construction Industry and Trade Inc. Μετά τον διαγωνισμό, τέθηκαν τα θεμέλια του έργου στις 7 Ιουνίου 2014.
Τα νέα για την ανεπάρκεια των συνθηκών εργασίας και τους θανάτους εργαζομένων στην κατασκευή του αεροδρομίου αποτυπώθηκαν κατά καιρούς στη δημοσιότητα μέσω του αντιπολιτευόμενου Τύπου. Οι ισχυρισμοί ότι οι θάνατοι ήταν κρυφοί από το κοινό και ότι 2018 εργαζόμενοι έχασαν τη ζωή τους από τον Φεβρουάριο του 400 ανάγκασαν το Υπουργείο Εργασίας να προβεί σε δήλωση. Στην ανακοίνωση του υπουργείου αναφέρεται ότι ο αριθμός των εργαζομένων που έχασαν τη ζωή τους ήταν 27. Τον Σεπτέμβριο του 2018, η χωροφυλακή παρενέβη με Τόμα και δακρυγόνα στη διαμαρτυρία που οργάνωσαν εργαζόμενοι στο αεροδρόμιο ζητώντας βελτίωση των συνθηκών. Το Σωματείο İnşaat-İş ισχυρίστηκε ότι σχεδόν 600 εργαζόμενοι συνελήφθησαν μετά τη διαμαρτυρία.
Ισχυρίζοντας την έλλειψη πυκνότητας και χωρητικότητας του αεροδρομίου Atatürk της Κωνσταντινούπολης, το Συμβούλιο Υπουργών αποφάσισε να κατασκευάσει νέο αεροδρόμιο. Στις 13 Αυγούστου 2012, έγινε το πρώτο βήμα για την υλοποίηση του έργου επιλέγοντας την περιοχή.
Πώς ήταν η διαδικασία του διαγωνισμού;
Ο διαγωνισμός για το Νέο Αεροδρόμιο άνοιξε στις 24 Ιανουαρίου 2013 και έληξε στις 3 Μαΐου 2013. Η TAV, η Alarko, η IC, η Limak, η Makyol και η Varyap Holding συμμετείχαν στον διαγωνισμό για τον οποίο είχε καθοριστεί μια απαίτηση είκοσι τοις εκατό. Η περίοδος λειτουργίας του αεροδρομίου καθορίστηκε ως 25 έτη εντός των όρων. Η γνώμη εκφράστηκε από εμπειρογνώμονες ότι η προετοιμασία του διαγωνισμού για ένα έργο παγκόσμιας κλίμακας πραγματοποιήθηκε βραχυπρόθεσμα. Η Sabancı Holding, από την άλλη πλευρά, σταμάτησε να συμμετέχει στον διαγωνισμό.
Ο Διαγωνισμός Νέου Αεροδρομίου, η μεγαλύτερη επένδυση στην ιστορία της Τουρκίας, πραγματοποιήθηκε στις 3 Μαΐου 2013 στις 10.00:22 στις Κοινωνικές Εγκαταστάσεις του Αεροδρομίου Άγκυρας Esenboğa. Η εταιρεία Fraport έκανε την υψηλότερη προσφορά στον πρώτο γύρο. Τον διαγωνισμό κέρδισαν οι Cengiz, Mapa, Limak, Kolin, Kalyon Joint Venture Group (OGG) με 152 δισ. 6 εκατ. ευρώ. Ο διαγωνισμός των 96 γύρων, που διήρκησε 26 ώρες, είχε ως αποτέλεσμα έσοδα 142 δισ. XNUMX εκατ. ευρώ για το κράτος, συμπεριλαμβανομένου του ΦΠΑ.
Αφού ο όμιλος Cengiz, Mapa, Limak, Kolin, Kalyon Joint Venture Group (OGG) κέρδισε τον διαγωνισμό που πραγματοποιήθηκε στις 3 Μαΐου 2013, η σύμβαση υπογράφηκε στις 80 Μαΐου 20, την 2013ή επέτειο της DHMI.
Σύμφωνα με την έκθεση ΕΠΕ που ανακοινώθηκε σχετικά με το έργο, η ανησυχία ότι το μεγαλύτερο μέρος του έργου θα οικοδομηθεί πάνω στο υπάρχον δάσος, το οικολογικό σύστημα σε αυτήν την περιοχή θα υποστεί ζημιά. Το γεγονός ότι οι περιοχές της λίμνης που θα στεγνώσουν στη ζώνη κατασκευής θα χάσουν τα χαρακτηριστικά τους ως υγροτόπων ήταν ένα από τα πιο επικριτικά ζητήματα.
Σχετικά με τη διαδικασία κατασκευής
Διαδικασία κατασκευής Με την υπογραφή της σύμβασης, άρχισαν οι προετοιμασίες για την κατασκευή του έργου New Airport της Κωνσταντινούπολης, το οποίο θα κατασκευαστεί και θα τεθεί σε λειτουργία με τη μέθοδο BOT (Build-Operate-Transfer). Η φάση κατασκευής του έργου, στην οποία η πολυτομεακή τεχνική προσέγγιση πρέπει να εφαρμοστεί με ολοκληρωμένο τρόπο, θα πραγματοποιηθεί σε 4 στάδια σύμφωνα με τη σύμβαση. Το πρώτο στάδιο, που ονομάζεται "Φάση 1" και χωρητικότητας 90 εκατομμυρίων επιβατών / έτος, χωρίζεται σε δύο ενότητες: • Φάση 1α - 2 ανεξάρτητοι παράλληλοι διάδρομοι διαδρόμου 34L / 16R: 3750m x 75m συμπεριλαμβανομένων συμποσίου, λειτουργίας CATIIIb, αναφοράς ICAO 4F κατηγορία πεζοδρομίου ασφάλτου o 35R / 17L διάδρομος: 4100m x 75m συμπεριλαμβανομένου ώμου, με λειτουργία CATIIIb, κατηγορία αναφοράς ICAO 4F - Παράλληλος εφεδρικός διάδρομος με τα ίδια γεωμετρικά χαρακτηριστικά κάθε κύριου διαδρόμου (διάδρομοι 34R / 16L και 35L / 17R) - Παράλληλος, σύνδεση, γρήγορη έξοδος και τέλος Ταξί - Χώρος στάθμευσης αεροσκαφών, χειρισμός και ποδιές αποπάγωσης - Κτίριο τερματικών (Το μεγαλύτερο κτίριο τερματικών στον κόσμο κάτω από μια ενιαία στέγη με συνολική επιφάνεια χρήσης περίπου 1.4 εκατομμύρια m2) - Χώρος στάθμευσης για 18,000 οχήματα - Σχεδιάστηκε από την Pininfarina στην Κωνσταντινούπολη και τον πύργο ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας ύψους 90 μέτρων (ATCT) και Τεχνικό Μπλοκ - Τερματικό VIP - Εγκαταστάσεις φορτίου (Περίπου 5 εκατομμύρια τόνοι / έτος χωρητικότητας) - Σταθμός διάσωσης και πυρκαγιάς (RFF), (10 στο πρότυπο CAT1 για κάθε κύριο διάδρομο) - Λιμάνι ανεφοδιασμού, 2 χιλιάδες τόνοι χωρητικότητας καυσίμου και σύστημα κρουνών καυσίμου - Το πιο ολοκληρωμένο στον κόσμο με ενσωμάτωση 300 SMR και 6 MLAT Advanced Surface Movements Guidance and Control System (A-SMGCS) - Άλλα κτήρια υπηρεσιών και συναφή ηλεκτρονικά, ηλεκτρικά, μηχανικά και συστήματα ασφαλείας • Φάση 51β - 1 ανεξάρτητος παράλληλος διάδρομος (διαθέσιμος για 1 ανεξάρτητες παράλληλες λειτουργίες) o 3/18 διάδρομος: Άσφαλτος και σκυρόδεμα οδοστρώματος στην κατηγορία αναφοράς ICAO 36F, 3750m x 75m, συμπεριλαμβανομένου του ώμου, με λειτουργία λειτουργίας CATIIIb, - Παράλληλη, σύνδεση, γρήγορη έξοδος και τέλος ταξί - 4μ. Δεύτερος πύργος ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας - Σταθμός διάσωσης και πυρκαγιάς, 45, 3 στο πρότυπο CAT10 για τον κύριο διάδρομο) - Ποδιά αποπάγωσης - Σχετικά κτήρια σέρβις και ηλεκτρονικά, ηλεκτρικά, μηχανικά και συστήματα ασφαλείας
Φάση 2 - 1 διάδρομος προς την κατεύθυνση Ανατολής-Δύσης - Σχετική σύνδεση, γρήγορη έξοδος και τέλος ταξί - Γύρω από κτίρια υπηρεσιών και ηλεκτρονικά, ηλεκτρικά, μηχανικά και συστήματα ασφαλείας
Φάση 3 - 1 ανεξάρτητος παράλληλος διάδρομος (κατάλληλος για 4 ανεξάρτητες παράλληλες λειτουργίες) - 1 παράλληλος εφεδρικός διάδρομος - Σχετική σύνδεση, γρήγορη έξοδος και τέλος ταξί-γύρω - Σχετική λειτουργία, στάθμευση αεροσκαφών και ποδιές αποπάγωσης - 30 εκατομμύρια / έτος 2. Κτίριο τερματικών - Ενημέρωση του πύργου ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας 2 για εξυπηρέτηση διαδρόμων 3 και 4 - Σχετικοί δρόμοι σύνδεσης - Σχετικά κτήρια εξυπηρέτησης και ηλεκτρονικά, ηλεκτρικά, μηχανικά και συστήματα ασφαλείας
Φάση 4 - 1 ανεξάρτητος παράλληλος διάδρομος (κατάλληλος για 5 ανεξάρτητες παράλληλες λειτουργίες) - Σχετική σύνδεση, γρήγορη έξοδος και τέλος ταξί - Σχετική λειτουργία, στάθμευση αεροσκαφών και ποδιές αποπάγωσης - Δορυφορική κατασκευή τερματικού με χωρητικότητα 30 εκατομμυρίων / έτος - 5 και Πύργος Ελέγχου Εναέριας Κυκλοφορίας No.6 για εξυπηρέτηση διαδρόμων αρ. 3 - Σχετικοί δρόμοι σύνδεσης - Σχετικά κτήρια εξυπηρέτησης και ηλεκτρονικά, ηλεκτρικά, μηχανικά και συστήματα ασφαλείας
Σύμφωνα με τη σύμβαση, η περίοδος κατασκευής και λειτουργίας 1 μηνών της φάσης 42α ξεκίνησε με την παράδοση του ιστότοπου την 1η Μαΐου 2015. Στην ώρα αιχμής, οι εργασίες πραγματοποιήθηκαν σε 33,000ωρη βάση 3200 ωρών με 7 προσωπικό και 24 μηχανήματα στο πεδίο. Παρακολούθηση GPS, συντονισμός LOD 400 BIM και τεχνολογία εφαρμογών πεδίου ως το υψηλότερο επίπεδο της διαδικασίας κατασκευής, κύριε Πρόεδρε της Τουρκίας στις 21 Ιουνίου 2018. Ο Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν στέφθηκε με την πρώτη προσγείωση στους διαδρόμους με προεδρικό αεροπλάνο. Μετά τη διαδικασία επιχειρησιακής ετοιμότητας (ORAT), η φάση 29a ολοκληρώθηκε στις 2018 Οκτωβρίου 1 και τέθηκε σε λειτουργία ως "Αεροδρόμιο της Κωνσταντινούπολης". Μαζί με τις λειτουργίες, οι μελέτες Faz1b συνεχίστηκαν επίσης. 18 Ιουνίου 2020, η διαδικασία παρά την πανδημία που επηρέασε το Covidien-19 ολοκληρώθηκε και 3 παράλληλοι διάδρομοι σε όλο τον κόσμο πραγματοποίησαν 3x πρώτη φορά στην Τουρκία άνοιξε για λειτουργία παράλληλα με την αναχώρηση. Το αεροδρόμιο της Κωνσταντινούπολης έχει χωρητικότητα 1.4 εκατομμυρίων επιβατών από την πρώτη φάση, με το κτίριο τερματικών στα 2 εκατομμύρια m18, χώρο στάθμευσης 5 χιλιάδων οχημάτων και 90 ενεργούς διαδρόμους. Από τη Φάση 1, ολόκληρη η επιχειρησιακή υποδομή έχει προγραμματιστεί και τεθεί σε λειτουργία για να προσελκύσει 120 εκατομμύρια επιβάτες. Η κατασκευή των άλλων φάσεων θα ξεκινήσει με την ενημέρωση του Γενικού Σχεδίου σύμφωνα με τους όρους της σύμβασης και τον αριθμό των επιβατών που φτάνουν στους αριθμούς που καθορίζονται στη σύμβαση και θα ολοκληρωθεί εντός των περιόδων που καθορίζονται στη σύμβαση. Κατά συνέπεια, στο τέλος των 4 φάσεων, η ενεργός χωρητικότητα επιβατών 5 εκατομμυρίων / έτος και η χωρητικότητα επιχειρησιακής υποδομής 9 εκατομμυρίων επιβατών / έτος θα επιτευχθούν με 150 παράλληλους ανεξάρτητους διαδρόμους (συνολικά 200 διαδρόμους), κτίρια κύριων τερματικών και δορυφορικών τερματικών.
Άνοιγμα και μετά
Το επίσημο άνοιγμα του αεροδρομίου, το οποίο πραγματοποιήθηκε στις 29 Οκτωβρίου 2018, ανακοινώθηκε την ίδια ημέρα ως αεροδρόμιο της Κωνσταντινούπολης.
Ο τρίτος διάδρομος, ο κρατικός ξενώνας και το τζαμί του αεροδρομίου άνοιξαν στις 14 Ιουνίου 2020. Ένα μουσείο άνοιξε στο αεροδρόμιο στις 17 Ιουλίου 2020.
Τερματικά
Το μέγεθος του κύριου τερματικού κτιρίου είναι 1,3 εκατομμύρια m2. Το κτίριο τερματικών, το οποίο έλαβε πιστοποίηση LEED το 2020, είναι το μεγαλύτερο κτίριο στον κόσμο με αυτό το πιστοποιητικό.
Διάδρομοι
Υπάρχουν 3,5 διάδρομοι συνολικά, συμπεριλαμβανομένων 4 διαδρόμων κάθετα προς τη Μαύρη Θάλασσα με μήκος 5-1 χλμ και 6 διάδρομος παράλληλος προς τη Μαύρη Θάλασσα, κατάλληλοι για την προσγείωση και την απογείωση μεγάλων αεροσκαφών που ανήκουν στο αεροδρόμιο. Μπορεί να προσγειωθεί σε 380-747 περιοχές. Οι δύο τροχοδρόμοι που βρέθηκαν έχουν μήκος 800 μέτρα και πλάτος 3.500 μέτρα. Αυτές οι τροχοδρόμοι έχουν χαρακτήρα διαδρόμου έκτακτης ανάγκης. Κατασκευάστηκαν επίσης μικρά ταξί που συνδέονται με αυτά.
Πύργος ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας
Ο πύργος ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας, του οποίου τα θεμέλια τέθηκαν τον Οκτώβριο του 2016 και σχεδιάστηκε ως 90 μέτρα ύψος και 17 ορόφους, κέρδισε το Διεθνές Βραβείο Αρχιτεκτονικής του 2016 με το σχέδιο σε σχήμα τουλίπας.
Άλλες δομές
Υπάρχει χώρος στάθμευσης χωρητικότητας 40.000 οχημάτων στο αεροδρόμιο. Επιπλέον, υπάρχει ένα ξενοδοχείο 451 καμπινών που ονομάζεται Yotel στο αεροδρόμιο.
Αεροπορικές εταιρείες και προορισμοί
| Αεροπορικές εταιρείες | Σημεία πτήσης |
|---|---|
| Aegean Airlines | Atina |
| Aeroflot | Μόσχα-Σερεμέτιεβο |
| African Airways | Beyda, Tripoli-Mitiga |
| Αεροπορικώς Αλβανία | Τίραν |
| Air Algeria | Annaba, Αλγερία, Constantine, Wahran |
| Air Astana | Almaty, Atyrau, Nur-Sultan |
| Air France | Παρίσι-Charles de Gaulle |
| Air Moldova | Κισινάου |
| Air Air | Βελιγράδι |
| All Nippon Airways | Τόκιο-Χανέντα (από τις 6 Ιουλίου 2020) |
| Ariana Afghan Airlines | Καμπούλ, Τάφος του Σαρίφ |
| Asiana Airlines | Σεούλ-Ίντσεον |
| Ata Airlines | Τεχεράνη-Ιμάμ Χομείνι, Ταμπρίζ |
| Εταιρεία κυκλοφορίας Avia | Μπισκέκ |
| Azerbaijan Airlines | Μπακού, Ganja |
| Αεροπορικές εταιρείες Badr | Χαρτούμ |
| Μπελαβία | Μινσκ |
| βρετανικές Αερογραμμές | Λονδίνο-Χίθροου |
| Buraq Air | Τρίπολη-Μίτιγκα |
| China Southern Airlines | Πεκίνο-πρωτεύουσα (λήγει στις 30 Μαρτίου 2020), Πεκίνο-Νταξίνγκ (ξεκινά στις 31 Μαρτίου 2020), Γουχάν |
| Corendon Airlines | Καζαμπλάνκα |
| EgyptAir | Κάιρο |
| Emirates | Ντουμπάι-Διεθνές |
| Αιθιοπικές Αερογραμμές | Αντίς Αμπέμπα |
| Η Etihad Airways | Αμπού Ντάμπι |
| Πετάξτε τη Βαγδάτη | Βαγδάτη, Ερμπίλ |
| Πετάξτε Ιορδανία | Αμμάν-Βασίλισσα Αλία |
| Αεροπορικές μεταφορές Ghadames | Τρίπολη-Μίτιγκα |
| Gulf Air | Μπαχρέιν |
| Ινδικό | Δελχί |
| Iran Air | Τεχεράνη-Ιμάμ Χομείνι |
| Ιράν Aseman Airlines | Τεχεράνη-Ιμάμ Χομείνι, Ουρμία |
| Iraqi Airways | Βαγδάτη, Basra, Erbil, Sulaymaniyah |
| Jazeera Airways | Κουβέιτ |
| Ιορδανία αεροπορίας | Αμμάν-Βασίλισσα Αλία |
| Juneyao Airlines | Σαγκάη-Πουντόνγκ (από τις 24 Ιουνίου 2020) |
| Kam Air | Καμπούλ |
| KLM | Άμστερνταμ |
| korean Air | Σεούλ-Ίντσεον |
| Kuwait Airways | Κουβέιτ |
| LOT Polish Airlines | Βαρσοβία-Σοπέν |
| Lufthansa | Φρανκφούρτη |
| Λιβυκή Αερογραμμές | Beyda, Tripoli-Mitiga |
| Λιβυκά φτερά | Τρίπολη-Μίτιγκα |
| Mahan Air | Τεχεράνη-Ιμάμ Χομείνι |
| Meraj Airlines | Mashhad, Tehran-Imam Khomeini |
| Middle East Airlines | Βηρύτος |
| North Wind Airlines | Nizhnekamsk |
| Nouvelair | Τύνιδα |
| Oman Air | μοσχοστάφυλο |
| Onur Air | Αντάλια, Ντίσελντορφ, Τραπεζούντα, Μπόντρουμ, Οδησσός |
| Pegasus Airlines | İzmir |
| Qatar Airways | Ντόχα |
| Qeshm Air | Τεχεράνη-Ιμάμ Χομείνι |
| Red Wings Airlines | Καζάν, Μόσχα-Ντομοντέντοβο, Ροστόφ-ον-Ντον, Αγία Πετρούπολη, Ούφα, Αικατερινούπολη |
| Russia Airlines | Sankt Peterburg |
| Royal Air Maroc | Καζαμπλάνκα |
| Βασιλική Ιορδανία | Αμμάν-Βασίλισσα Αλία |
| Σαουδική Αραβία | Τζέντα, Μεντίνα, Ριάντ |
| ΣΤΡΙΒΕ | Aktau, Shymkent |
| Sichuan Airlines | Τσενγκντού |
| Singapore Airlines | Σιγκαπούρη |
| SkyUp Airlines | Κίεβο |
| Somon Air | Duşanbe |
| Βασικός αέρας | Isfahan, Tehran-Imam Khomeini |
| TAROM | Βουκουρέστι |
| Transavia Γαλλία | Νάντη |
| Tunisair | Τύνιδα |
| Τουρκικές αεροπορικές εταιρείες | Abidjan, Abu Dhabi, Abuja, Adana, Addis Ababa, Adıyaman, Agri, Aqaba, Accra, Almaty, Amman-Queen Alia, Amsterdam, Ankara, Antalya, Antananarivo, Asmara, Ashgabat, Athens, Atlanta, Baghdad, Bahrain, Baku, Bamako , Bangkok-Suvarnabhumi, Banjul, Bari, Barcelona, Basel / Mulhouse, Basra, Batman, Batumi, Belgrade, Berlin-Tegel, Beirut, Bilbao, Billund, Bingöl, Birmingham, Bishkek, Bodrum, Bogotá, Bologna, Μπορντό, Βοστώνη-Λόγκαν, Βρέμη, Βρυξέλλες, Βουδαπέστη, Μπουένος Άιρες-Εζεΐζα, Βουκουρέστι, Τζακάρτα-Σοεκάρνο-Χάτα, Κανκούν, Κέιπ Τάουν, Καράκας, Γενεύη, Αλγερία, Σικάγο-Ο'Χάρε, Τζιμπουτί, Τζέντα, Κανκάλεου, Dakar-Diass, Dalaman, Dammam, Dhaka, Dar es Salaam, Δελχί, Denizli, Denpasar/Bali, Diyarbakir, Doha, Douala, Dubai-International, Δουβλίνο, Ντουμπρόβνικ, Durban, Dushanbe, Düsseldorf, Εδιμβούργο, Edremit, Al-Qasim, El- Luxur, Elaziğ, Entebbe, Erbil, Ercan, Erzincan, Erzurum, Frankfurt, Freetown, Gaziantep, Gazipaşa, Ganja, Göteborg, Graz, Guangzhou, Hakkari, Αμβούργο, Αννόβερο, Ανόι, Harkov, Χαρτούμ, Hatay, Αβάνα, Ελσίνκι, Kherson, Ho Chi Minh City, Hong Kong, Houston-Intercontinental, Hurghada, Iğdır, Isfahan, Alexandria-Borg El Arab, Islamabad, Izmir, Johannesburg-OR Tambo, Kabul, Κάιρο, Kahramanmaraş, Κολωνία, Καράτσι, Καρς, Kastamonu, Κατάνια , Kathmandu , Kayseri, Casablanca, Kazan, Kiev-Borispil, Kigali, Kilimanjaro, Kinshasa-N'djili, Chisinau, Colombo-Bandaranaike, Conakry, Constantine, Konya, Κοπεγχάγη, Κολωνία/Βόννη, Constanta, Krasnour-In Kuala, Lump Κουβέιτ, Kütahya, Λάγος, Λαχόρη, Λευκωσία, Λειψία/Halle, Libreville, Lisbon, Ljubljana, London-Gatwick, London-Heathrow, Λος Άντζελες, Λουσάκα, Λουξεμβούργο, Lviv, Λυών, Μαδρίτη, Mahé, Malabo, Málaga, Malatya , Μάλτα , Μάντσεστερ, Μανίλα, Μαπούτο, Μαρακές, Μαρντίν, Μασσαλία, Μουσκάτ, Μαυρίκιος, Μεδίνα, Πόλη του Μεξικού, Merzifon, Mashhad, Mazar-i Sharif, Μαϊάμι, Milano-Malpensa, Μινσκ, Mogadishu, Mombasa, Montréal-Trudeau, Μόσχα -Vnukovo, Mumbai, Mus, Munich, Nakhchivan, Nairobi-Jomo Kenyatta, Napoli York-JFK, Niamey, Nice, Nouakchott, Nur-Sultan, Νυρεμβέργη, Οδησσός, Oran, Ordu-Giresun, Osaka-Kansai, Oslo-Uaargader , Παναμάς- Tocumen, Παρίσι-Charles de Gaulle, Πεκίνο-Πρωτεύουσα, Πουκέτ, Ποντγκόριτσα, Pointe-Noire, Port Harcourt, Πόρτο, Πορτ Σουδάν, Πράγα, Πρίστινα, Ρίγα, Ριάντ, Ρώμη-Fiumicino, Rostov-on-Don, Σάλτσμπουργκ , Samara, Samsun, San Francisco, Saint Petersburg, São Paulo-Guarulhos, Sarajevo, Thessaloniki, Samarkand, Seoul-Incheon, Singapore, Sinop, Sivas, Sochi, Sofia, Stockholm-Arlanda, Strasbourg, Stuttgart, Sulaymaniyah-Pud, Shanghai Σανλιούρφα, Σάρτζα, Σαρμ ελ Σέιχ, Σιρνάκ, Σιράζ, Τεχεράνη-Ιμάμ Χομεϊνί, Ταΐφ, Ταϊπέι-Ταογιουάν, Ταλίν, Τασκένδη, Ταμπρίζ, Τελ Αβίβ, Τιφλίδα, Τόκιο-Χανέντα, Τόκιο-Ναρίτα, Τορόντο-Πήρσον, Τουλούζη, , Τυνησία, Ufa, Ulan Bator, Uşak, Σκόπια, Βαλένθια, Van, Βανκούβερ, Βάρνα, Βαρσοβία-Σοπέν, Βενετία, Βίλνιους, Βιέννη, Voronezh, Washington-Dulles, Xi'an , Yanbu, Yaoundé, Yekaterinburg, Zagreb, Zanzibar, Zaporizhia, Zonguldak, Zurich Εποχής: Friedrichshafen, Karlsruhe / Baden-Baden, Μορόνι, Πίζα, Ροβανιέμι |
| Αεροπορικές εταιρείες του Τουρκμενιστάν | Ashgabat |
| Ουκρανία Διεθνείς Αερογραμμές | Κίεβο-Μπορίσπιλ, Οδησσός |
| Uzbekistan Airways | Σάμαρκαντ, Τασκένδη |
| Αεροπορικές εταιρείες Zagros | Mashhad, Tehran-Imam Khomeini |
Kargo
Κέντρο φορτίου / Logistics Θα εδραιωθεί σε έκταση 1,4 εκατομμυρίων τετραγωνικών μέτρων για την πρώτη φάση του έργου και θα φτάσει σε μέγεθος 200.000 εκατομμυρίων τετραγωνικών μέτρων με την επιπλέον έκταση 1,6 τετραγωνικών μέτρων που θα κατασκευαστεί στις ακόλουθες φάσεις. Ως πρώτο βήμα προς την επίτευξη αυτών των στόχων, υπεγράφη ένα προ-πρωτόκολλο με την DHL Express στις 4 Μαρτίου 2015 για μια έκταση 20 χιλιάδων τετραγωνικών μέτρων όπου θα πραγματοποιηθούν εργασίες φορτίου. Επιπλέον, πολλές σημαντικές εγχώριες και ξένες εταιρείες που εξυπηρετούν φορτία, εφοδιαστικές και προσωρινές περιοχές αποθήκευσης περιλαμβάνονται επίσης σε αυτό το έργο. Το Κέντρο Φορτίου / Εφοδιαστικής θα εξυπηρετεί με ετήσια χωρητικότητα αεροπορικού φορτίου 2,5 εκατομμύρια στην πρώτη φάση και η χωρητικότητα αυτή προβλέπεται να αυξηθεί σε 5,5 εκατομμύρια τόνους ετησίως με τη δεύτερη και τρίτη φάση. Οι θέσεις στάθμευσης βρίσκονται μπροστά από χώρους προσωρινής αποθήκευσης για αυτό το κέντρο, όπου 29 αεροσκάφη φορτίου μεγάλου αμαξώματος και προαιρετικά 38 αεροσκάφη φορτίου μπορούν να προσεγγίσουν ταυτόχρονα, από αυτά τα σημεία έως τους τερματικούς σταθμούς επιβατών και τις απομακρυσμένες περιοχές στάθμευσης, χρησιμοποιώντας σήραγγες αεροπορικής εξυπηρέτησης που περνούν κάτω από διαδρόμους και τροχοδρόμους, Έχει σχεδιαστεί μια γρήγορη, άψογη επιχειρησιακή υποδομή που δεν θα επηρεαστεί από την κυκλοφορία των αεροσκαφών και τις αντίξοες καιρικές συνθήκες. Οι χώροι προσωρινής αποθήκευσης, τα κτίρια πρακτορείων, τα τελωνεία και όλες οι εργασίες φορτίου / εφοδιαστικής θα πραγματοποιηθούν μαζί στην πόλη Cargo που θα εγκατασταθεί εντός του αεροδρομίου της Κωνσταντινούπολης. Θα υπάρχουν σημεία εξυπηρέτησης όπως τραπεζικές υπηρεσίες, καφετέριες και εστιατόρια, στεγνό καθάρισμα, κομμωτήριο, PTT, χώροι προσευχής, κτηνίατρος, κέντρο υγείας, εργαστήρια δοκιμών για το προσωπικό όλων των εταιρειών που θα εργαστούν στο Cargo City και επίσης θα διευκολύνουν τη δουλειά ατόμων που θα χρησιμοποιήσουν αυτήν την περιοχή για επαγγελματικούς σκοπούς. Προγραμματίζονται χώροι στάθμευσης όπου μπορούν να σταθμεύσουν 456 χιλιάδες μεγάλα και μικρά οχήματα σε συνολική έκταση χρήσης 18 χιλιάδων τετραγωνικών μέτρων για όλες τις περιοχές υποστήριξης όπου η κυκλοφορία είναι έντονη. Επιπλέον, έχει προγραμματιστεί ένας εναλλακτικός δρόμος πρόσβασης για τους ενδιαφερόμενους και τους υπαλλήλους να φτάσουν στην πόλη φορτίου χωρίς κίνηση κατά τις ώρες αιχμής.
Στατιστικά στοιχεία επιβατών
| έτος | ΠΤΗΣΕΙΣ ΕΣΩΤΕΡΙΚΟΥ | Διεθνείς γραμμές | σύνολο |
|---|---|---|---|
| 2018 | 65.006 | 30.199 | 95.205 |
| 2019 | 12.574.641 | 39.434.579 | 52.009.220 |
| 2020 (τέλος Σεπτεμβρίου) | 5.862.150 | 12.196.081 | 18.058.231 |
Μεταφορά αεροδρομίου της Κωνσταντινούπολης
Το αεροδρόμιο της Κωνσταντινούπολης είναι ενσωματωμένο με τον αυτοκινητόδρομο D-020, τον αυτοκινητόδρομο Northern Marmara και τη γέφυρα Yavuz Sultan Selim στις οδικές μεταφορές. Ως σιδηροδρομικό σύστημα, θα τερματίσει στο σταθμό μεταφοράς στο αεροδρόμιο με το τρένο υψηλής ταχύτητας. Το τερματικό συνδέεται με το μετρό Gayrettepe και M11. Halkalıθα συνδεθεί στο . Αυτό το μετρό θα περάσει εντελώς υπόγεια και η κατασκευή του συνεχίζεται. Μπορείτε να φτάσετε στο αεροδρόμιο με τα οχήματα Havaist της IETT και της Istanbul Transportation Inc.
Από τις 21.08.2020, το IETT παρέχει 8 γραμμές και το HAVAİST παρέχει αστικές μεταφορές με 9 γραμμές. Ο αριθμός και η συχνότητα των γραμμών προσαρμόζονται ανάλογα με τον αριθμό των πτήσεων και την πυκνότητα των επιβατών. Με το Istanbul Travel, εξυπηρετούνται ενεργά 2 γραμμές υπεραστικών υπηρεσιών. Η υπηρεσία μεταφοράς επιβατών θα ξεκινήσει σύντομα από την Προύσα και τα περίχωρά της μέχρι το αεροδρόμιο της Κωνσταντινούπολης.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει