Απάντηση από το Υπουργείο σε Αξιώσεις σχετικά με την προσφορά του Αεροδρομίου Çukurova

Έγινε δήλωση σχετικά με τις δηλώσεις του Meral Akşener, προέδρου του καλού κόμματος, από το Υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών, σχετικά με το Έργο Aydın Denizli Highway και το Αεροδρόμιο Çukurova.

Στη γραπτή δήλωση του Υπουργείου, «ο Πρόεδρος του Κόμματος IYI κ. Μετά τις ψευδείς δηλώσεις του Meral AKŞENER σχετικά με το Έργο Aydın-Denizli Highway στην Ομάδα του Κοινοβουλευτικού Κόμματος την περασμένη εβδομάδα, διαπιστώθηκε ότι οι ψευδείς πληροφορίες σχετικά με την προσφορά του αεροδρομίου Çukurova συμπεριλήφθηκαν στην κοινή γνώμη.

Προκειμένου να αποφευχθούν παρερμηνείες που ενδέχεται να προκύψουν λόγω λανθασμένων πληροφοριών σχετικά με την προσφορά του αεροδρομίου Çukurova, κρίθηκε απαραίτητο να γίνουν οι ακόλουθες εξηγήσεις για να ενημερωθεί σωστά το κοινό.

Οι δηλώσεις ότι σταμάτησαν τα έργα κατασκευής υποδομών του Αεροδρομίου Çukurova, η τιμή προσφοράς των υπερκατασκευών ήταν 300 εκατομμύρια € και η εγγύηση δόθηκε για 12 εκατομμύρια επιβάτες είναι εντελώς αναληθείς.

Ο πρώτος διαγωνισμός για το αεροδρόμιο Çukurova, το οποίο σχεδιάζεται να κατασκευαστεί με το μοντέλο Build-Operate-Transfer, πραγματοποιήθηκε στις 15.12.2011. Η σύμβαση λύθηκε στις 31.08.2015, καθώς η ανάδοχος εταιρεία που κέρδισε τον διαγωνισμό υστερούσε από το εγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα εργασιών ως προς τη φυσική υλοποίηση.

Αποφασίστηκε ότι η εν λόγω επένδυση θα πραγματοποιηθεί με τους ίδιους πόρους της DHMİ και συμπεριλήφθηκε στο πρόγραμμα επενδύσεων του έργου. Στο πλαίσιο αυτό; Η κατασκευή υποδομής του έργου Αεροδρόμιο Çukurova (Διάδρομος, ποδιά και παράλληλοι ταξί κ.λπ.) συνεχίζεται εντός του πεδίου εφαρμογής του επενδυτικού προγράμματος DHMİ και το ποσοστό φυσικής υλοποίησης του έργου είναι περίπου 85%. Όπως αναφέρθηκε, η κατασκευή υποδομής δεν έχει σταματήσει.

Έχει αξιολογηθεί ότι θα ήταν καταλληλότερο για το δημόσιο συμφέρον να ολοκληρώσει και να λειτουργήσει την κατασκευή υπερκατασκευών (τερματικό και συναφείς εγκαταστάσεις) με το μοντέλο Build-Operate-Transfer.

Σε αυτό το πλαίσιο, η προσφορά της πραγματοποιήθηκε στις 16.03.2020. Limak İnşaat Sanayi ve Ticaret A.Ş. / Kalyon Hav., Ένας από τους δύο διαγωνιζόμενους που συμμετέχουν στην προσφορά. ve İnşaat A.Ş. / Cengiz İnşaat San.ve Tic.A.Ş. εξαιρέθηκε από την προσφορά λόγω της υπό όρους προσφοράς της κοινής επιχείρησης. Άλλο πρόθυμο Günbeton İnşaat ve Tic. A.Ş. / Terminal Yapı Ticaret A.Ş. Η Joint Venture, από την άλλη πλευρά, έχει κάνει μια προσφορά με μίσθωση 25 ευρώ για 100.000.000 χρόνια.

Αλλά; Δεδομένου ότι η αύξηση των όρων ανταγωνισμού θα ήταν πιο επωφελής για το δημόσιο συμφέρον, αποφασίστηκε η ακύρωση της προσφοράς.

Ο διαγωνισμός για τις εγκαταστάσεις υπερκατασκευών του Αεροδρομίου Çukurova, το μοντέλο Build-Operate-Transfer πραγματοποιήθηκε στις 20.11.2020 και η προμήθεια ενοικίασης που πρέπει να καταβληθεί στη Διοίκηση κατά τη διάρκεια της 25ετούς περιόδου λειτουργίας ανταγωνίστηκε στην προσφορά.

Ανοιχτό, διαφανές, Κάντε δίκαιες συνθήκες ανταγωνισμού στο Çukurova Airport Pavement παρέχεται Μοντέλο-Operate-Transfer Model κάνοντας κρατήσεις στα σύνορα, Λειτουργία αεροδρομίου και το διαγωνισμό για Μεταφορά εμπειρίας στον τομέα της αεροπορίας, η Τουρκία έχει συμμετάσχει στις μεγαλύτερες εταιρείες.

Οι εν λόγω εταιρείες,

1. TAV HAVALİMLARI HOLDİNG A.Ş.
2. IC İÇTAŞ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΚΑΙ ΕΜΠΟΡΙΟ INC.,
3. YDA ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΗ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑ ΚΑΙ ΕΜΠΟΡΙΟ INC.,
4. ΑΓΑΠΗΜΕΝΑ İŞLETMECİLİK A.Ş. / YAKO TEKSTANL SANAYİ VE DIİ TİCARET A.Ş. ΚΟΙΝΟΠΡΑΞΙΑ,
5. EMT İNŞAAT TURİZM SANAYİ VE TİCARET A.Ş. / ZİVER İNŞAAT TAAH. MAD.TUR. ΗΛΙΟΣ. ΤΡΑΓΟΥΔΙ. ΣΥΣΠΑΣΗ. ΟΠΩΣ ΚΑΙ. ΚΟΙΝΟΠΡΑΞΙΑ,
6. RC RÖNESANS İNŞAAT TAAHHÜT A.Ş.

Από αυτές τις εταιρείες?

1. EMT İnşaat Turizm Sanayi ve Ticaret A.Ş. / Ziver İnşaat Taah. Τρελ. Τουρ. Παζ. Τραγούδι. Σύσπαση. ΟΠΩΣ ΚΑΙ. Η Τελική Προσφορά της Κοινοπραξίας ήταν 222.222.000 Ευρώ + ΦΠΑ και αποσύρθηκε από τον διαγωνισμό στον 27ο Γύρο.
2. Η τελευταία προσφορά της IC İçtaş İnşaat ve Ticaret A.Ş. ήταν 226.100.000 Ευρώ + ΦΠΑ και αποσύρθηκε από την προσφορά στον 28ο Γύρο.
3. Η τελική προσφορά του YDA İnşaat Sanayi ve Ticaret A.Ş. ήταν 227.100.000 ευρώ + ΦΠΑ και αποσύρθηκε από τον διαγωνισμό στον 29ο Γύρο.
4. RC Rönesans Η τελική προσφορά του ofnşaat Taahhüt A.Ş. ήταν 278.000.000 ευρώ + ΦΠΑ και αποσύρθηκε από τον διαγωνισμό στον 83ο γύρο.
5. Η τελική προσφορά της TAV Havalimanları Holding A.Ş. ήταν 297.000.000 ευρώ + ΦΠΑ και αποσύρθηκε από τον διαγωνισμό στον 147ο Γύρο.

Ως αποτέλεσμα διαπραγματεύσεων με εταιρείες, η κοινοπραξία FAVORİ İŞLETMECİLİK A.Ş. / YAKO TEKST SL SANAYİ VE DIŞ TİCARET A.Ş έκανε την υψηλότερη προσφορά (τέλος ενοικίασης) ως αντάλλαγμα για τη δέσμευση να δώσει 147 Ευρώ + ΦΠΑ στη διοίκηση στον 297.100.000ο γύρο.

Η κατασκευή του αεροδρομίου Çukurova στο πλαίσιο του μοντέλου Build-Operate-Transfer »2012 € στο διαγωνισμό το 357.071.685 είναι το ποσό της επένδυσης που έχει αναλάβει η Εταιρεία υπό χρέωση στο πλαίσιο της εν λόγω εργασίας.

Από την άλλη πλευρά, η τιμή 20.11.2020 € + ΦΠΑ που προσφέρεται στο διαγωνισμό στις 297.100.000 είναι το τέλος ενοικίασης που έχει δεσμευτεί να καταβάλει η Εταιρεία υπό χρέωση στον Οργανισμό μας κατά τη διαδικασία λειτουργίας.

Όσον αφορά τον αριθμό των εγγυημένων επιβατών, έχει δοθεί εγγύηση επιβατών υπό την προϋπόθεση ότι περιορίζεται στα πρώτα 12 χρόνια της περιόδου λειτουργίας και ο αριθμός των 2 εκατομμυρίων 353 χιλιάδων 787 εσωτερικών αναχωρήσεων και 347 χιλιάδων 374 διεθνών αναχωρήσεων είναι εγγυημένη. Η δήλωση ότι είναι εγγυημένα 12 εκατομμύρια επιβάτες είναι εντελώς λανθασμένη.

Το αεροδρόμιο Adana, με τρέχουσα χωρητικότητα 3 εκατομμυρίων επιβατών, εξυπηρέτησε περίπου 2019 εκατομμύρια 5 χιλιάδες επιβάτες από το τέλος του 60. Είναι προφανές το γεγονός ότι η περιοχή χρειάζεται μεγαλύτερο αεροδρόμιο.

Επιπλέον, το έργο έχει προγραμματιστεί σε 3 στάδια. Η επενδυτική περίοδος που έχει προγραμματιστεί για την ολοκλήρωση των επενδύσεων του 1ου σταδίου και τη λειτουργία του αεροδρομίου είναι 2,5 έτη και η περίοδος λειτουργίας είναι 25 έτη. Εάν ο ετήσιος αριθμός επιβατών φτάσει τα 8 εκατομμύρια, το Στάδιο 2 λειτουργεί. Εάν ο αριθμός των επιβατών φτάσει τα 9 εκατομμύρια, θα γίνουν εργασίες στο 3ο στάδιο.

Η εταιρεία που κέρδισε τον προαναφερθέντα διαγωνισμό θα επενδύσει 1 εκατομμύρια ευρώ στο 103,7ο στάδιο, 2 εκατομμύρια ευρώ στο 23,5ο στάδιο και περίπου 3 εκατομμύρια ευρώ στο 30ο στάδιο, συνολικά 157 εκατομμύρια ευρώ.