Ο Μητροπολιτικός Δήμος Κωνσταντινούπολης κέρδισε τον διαγωνισμό του έργου για το νέο μετρό του Μητροπολιτικού Δήμου Άγκυρας (ABB). Το έργο της επέκτασης της γραμμής A1 της Ankaray μεταξύ AŞTİ και Dikimevi θα πραγματοποιηθεί από τη θυγατρική της IBB METRO ISTANBUL.
Ο Μητροπολιτικός Δήμος Κωνσταντινούπολης (IMM), ένας από τους κορυφαίους φορείς εκμετάλλευσης αστικών σιδηροδρομικών συστημάτων στον κόσμο, θα πραγματοποιήσει το έργο της επέκτασης της γραμμής του μετρό στην Άγκυρα, την πρωτεύουσα της Τουρκίας. Η METRO ISTANBUL, θυγατρική της IMM, κέρδισε τον διαγωνισμό «Ankaray (A11) Dikimevi-Natoyolu Rail System Extension Line Application Project», που διοργάνωσε ο Μητροπολιτικός Δήμος Άγκυρας (ABB) στις 6 Αυγούστου και υποβλήθηκε από 1 εταιρείες.
ΥΠΟΓΡΑΦΑΝ Ο ΜΑΝΣΟΥΡ ΓΙΑΒΑΣ ΚΑΙ Ο ÖZGÜR SOY
Ο Δήμαρχος του Μητροπολιτικού Δήμου της Άγκυρας Mansur Yavaş και ο Γενικός Διευθυντής του METRO İSTANBUL AŞ Özgür Soy παρακολούθησαν την τελετή υπογραφής που πραγματοποιήθηκε μετά την ολοκλήρωση του διαγωνισμού. Δηλώνοντας ότι γνωρίζουν ότι η IMM διαθέτει 32 χρόνια εμπειρίας λειτουργίας του σιδηροδρομικού συστήματος, ο Mansur Yavaş είπε: «Γνωρίζουμε και περιμένουμε ότι θα ολοκληρώσετε την εργασία του έργου σε λιγότερο από 8 μήνες. Καλή τύχη στην Άγκυρα και την Κωνσταντινούπολη. "Θέλουμε να τελειώσουμε αυτό το μετρό στον δικό μας χρόνο", είπε.
«ΕΜΠΙΣΤΕΥΤΕΙΤΕ ΤΟΥΣ ΤΟΥΡΚΟΥΣ ΜΗΧΑΝΙΚΟΥΣ»
Ο Özgür Soy είναι επίσης Πρόεδρος Ekrem İmamoğluΕκφράζοντας ότι είναι πολύ ευχαριστημένος από τη συνεργασία του Μητροπολιτικού Δήμου Άγκυρας και επιθυμεί να συνεχιστεί, είπε, «Ως 32 χρόνια χειριστή και 22 χρόνια εμπειρίας έργου. Μεταφέρουμε πάνω από 154,25 εκατομμύρια επιβάτες την ημέρα με 158 χιλιόμετρα γραμμών, 844 σταθμούς και 2,5 οχήματα. Χάρη στα σχόλια που λαμβάνουμε από τους επιβάτες μας και το καπέλο διαχείρισης, μπορούμε να αναπτύξουμε λειτουργικά έργα με μια ολοκληρωμένη προοπτική, εξετάζοντας τη διαδικασία 360 μοίρες.»
Δηλώνοντας ότι σκέφτηκαν επίσης τις πτυχές συντήρησης, επισκευής και αποθήκευσης κατά το σχεδιασμό των έργων, ο Σόι είπε: «Γνωρίζουμε την Κωνσταντινούπολη και τη χώρα μας πολύ καλά, όχι μόνο γεωγραφικά αλλά και από άποψη πολιτιστικών χαρακτηριστικών. Διαφέρουμε από τους ξένους μηχανικούς σε αυτό το σημείο. Εμπιστευτείτε τους Τούρκους μηχανικούς. Λαμβάνουμε υπόψη όχι μόνο τη διάσταση του ταξιδιού της γραμμής, αλλά και την παροχή μέγιστου και βιώσιμου οφέλους στην επιχείρηση».
Η ΑΝΚΑΡΑΪ ΠΑΕΙ ΣΤΟ ΜΑΜΑΚ
Στο πλαίσιο του έργου επέκτασης στη γραμμή Ankaray A11 μήκους 8,5 χιλιομέτρων, η οποία έχει 1 σταθμούς μεταξύ AŞTİ και Dikimevi. Θα κατασκευαστεί η Οδική Γραμμή Α8 Δικίμεβης-Νάτο μήκους 7,4 χιλιομέτρων, αποτελούμενη από 2 σταθμούς. Η γραμμή, η οποία είναι επίσης ενσωματωμένη στη γραμμή M2 Kızılay-Çayyolu του μετρό, θα διευκολύνει τη μεταφορά από το Mamak στο κέντρο της πόλης.
ΜΕΤΡΟ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥΠΟΛΗ; Στο έργο αυτό θα παράγει έργα δρομολογίων και αποθηκών, έργα αποστράγγισης, μετατόπισης υποδομών και προσωρινής κυκλοφορίας, εδαφολογική έρευνα, μελέτη σκοπιμότητας, χρηματοοικονομική και οικονομική ανάλυση, συγκοινωνιακή έρευνα και έκθεση ΜΠΕ, έργα αρχιτεκτονικής και δομικής μελέτης, ηλεκτρομηχανολογικά έργα. Επίσης θα ετοιμάσει τα τεύχη του διαγωνισμού για την κατασκευή και την ηλεκτρομηχανολογία.
Το IMM ΣΧΕΔΙΑΖΕΙ ΕΝΑ ΕΡΓΟ ΠΟΥ ΥΠΟΣΤΗΡΙΖΕΤΑΙ ΠΡΟΣΟΜΟΙΩΣΗ
Ακολουθώντας τις τεχνολογικές εξελίξεις, το IMM, το οποίο προσομοιώνει τις κινήσεις των πεζών που μπορεί να προκύψουν κατά την τελική χρήση κατά τη διαδικασία σχεδιασμού, στην εικονική πλατφόρμα, κατευθύνει τη σχεδίαση χάρη στις προσομοιώσεις στα σημεία όπου η πυκνότητα επιβατών είναι υψηλή και στους σταθμούς ενσωμάτωσης . Έτσι, αποτρέπονται προβλήματα σχεδιασμού που μπορεί να προκαλέσουν αρνητικότητα στις διόδους επιβατών. Εκτός από την προσομοίωση, αξιολογούνται επίσης σταθμοί σχεδιασμένοι με τρισδιάστατο σχεδιασμό, κινούμενα σχέδια, οπτικοποίηση και εμπειρία εικονικής πραγματικότητας.
ΘΑ ΕΠΙΛΕΓΘΕΙ ΥΛΙΚΟ ΜΑΚΡΑΣ ΔΙΑΡΚΕΙΑΣ ΚΑΙ ΧΑΜΗΛΟΥ ΚΟΣΤΟΥ
Στο έργο? Η METRO ISTANBUL, η οποία θα βασίζεται στις απαιτήσεις ασφάλειας, ευκολίας λειτουργίας-συντήρησης, εξοικονόμησης ενέργειας και ενεργειακής απόδοσης στις λύσεις που θα εφαρμοστούν, θα επιλέξει εξοπλισμό που χρειάζεται λιγότερη ενέργεια, έχει σχετικά χαμηλό κόστος και μεγάλη διάρκεια ζωής. Θα σχεδιάσει το σύστημα σηματοδότησης επιπέδου αυτοματισμού GoA2 για τον Σταθμό Söğütözü της υφιστάμενης γραμμής AŞTİ-Dikimevi και θα διασφαλίσει την ενσωμάτωσή του στο σύστημα.
Η METRO ISTANBUL, που υπάρχει σε κάθε φάση της επένδυσης από το στάδιο της ιδέας έως τη λειτουργία, πραγματοποιεί επίσης τις εργασίες ανακαίνισης και κατασκευής υποδομών και ανωδομών στις γραμμές και τις εγκαταστάσεις της. Η εταιρεία, η οποία προσφέρει έργα με το κλειδί στο χέρι στους εταιρικούς πελάτες της, στο πλαίσιο των υπηρεσιών σχεδιασμού. Σχεδίασε συνολικά 27 έργα, μεταξύ των οποίων 9 μετρό, 2 τραμ, 1 Havaray, 1 τελεφερίκ, 1 τελεφερίκ, 1 τρόλεϊ, 1 μετρό, 43 AGT.
Έργο επέκτασης γραμμής τραμ στο Πανεπιστήμιο του Konya Selcuk Alaaddin Keykubat Campus, Έργο Εφαρμογής Γραμμής Τραμ T1 της Προύσας, Συμβουλευτικές Υπηρεσίες Μηχανικής Γραμμής Metrobus του Πακιστάν Λαχόρη και Προκαταρκτικό Έργο Ίδρυσης Δικτύου Δημόσιων Συγκοινωνιών και Μετρό Γραμμής Μετρό.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει