Η Etihad Rail από τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα είναι αποφασισμένη να μεταφέρει τις εμπορευματικές μεταφορές στους σιδηροδρόμους. Η ανάγκη για φορτάμαξες στη χώρα, η οποία μεταφέρει πετροχημικά προϊόντα, βιομηχανικές πρώτες ύλες, απόβλητα, μέταλλα και άλλες μεταφορές φορτίου από αυτοκινητόδρομους σε σιδηροδρόμους, αυξάνεται μέρα με τη μέρα. Χάρη σε αυτά τα νέα βαγόνια, η αύξηση των εμπορευματικών μεταφορών θα φτάσει τους 60 εκατομμύρια τόνους μέχρι το τέλος του έτους.
Η Etihad Rail έκανε το πρώτο της βήμα το 2009 και άνοιξε διαγωνισμό για την αγορά 1000 βαγονιών. Μέχρι σήμερα, 850 βαγόνια έχουν τεθεί σε λειτουργία και χρησιμοποιούνται σε εμπορευματικές μεταφορές. Η παράδοση άλλων βαγονιών αναμένεται έως το τέλος του έτους.
Η κινεζική CRRC θα συνάψει μια γενική συμφωνία παραγωγής για την παραγωγή νέων βαγονιών σύμφωνα με τις απαιτήσεις των ΗΑΕ. Αυτά περιλαμβάνουν σύγχρονα συστήματα πέδησης, ελέγχου σηματοδότησης και επικοινωνίας και ασφάλειας. Επιπλέον, θα αναλάβει ειδικές παραγωγές με ορισμένες περιφερειακές περιβαλλοντικές συνθήκες. Το συμβόλαιο υπογράφηκε σε διαδικτυακή τελετή. Σε αυτήν την εικονική εκδήλωση παρευρέθηκαν οι Sun Sun Yongcai, Highness Sheikh Heab bin Mohamed bin Zayed Al Nahyan, μέλος του Εκτελεστικού Συμβουλίου του Αμπού Ντάμπι, πρόεδρος του δικαστηρίου του πρίγκιπα του Αμπού Ντάμπι και πρόεδρος της Etihad Rail and Crrc. Η σύμβαση υπογράφηκε από τον CEO της Etihad Rail, Shadi Malek και τον αντιπρόεδρο του Ομίλου CRRC Yangtze, Wang Hongwei.
Η σύμβαση καλύπτει μια ποικιλία τύπων βαγονιών για ευελιξία, συχνότητα χρονισμού και κλίμακα που απαιτείται από την αγορά. Παρέχοντας την απαραίτητη υποδομή για μια διατροπική μετάβαση στο σιδηρόδρομο, η νέα γραμμή σχεδιάστηκε για να διευκολύνει τη συμφόρηση.
Το Μεγάλο Πρόγραμμα Σιδηροδρομικών Μεταφορών ΗΑΕ αποτελείται από δύο φάσεις
Χιλιάδες βαγόνια που θα παραχθούν σε διαφορετικούς τύπους θα χρησιμοποιηθούν για το ακόλουθο έργο δύο σταδίων:
Στάδιο Ι - (Η γραμμή Shah-Habshan-Ruwais Railway) λειτουργεί και η Etihad Rail DB λειτουργεί τη γραμμή.
Στάδιο II - Περιλαμβάνει σιδηροδρομική σύνδεση με το Guweifat στο Ομάν και το Fujairah. Όταν ολοκληρωθεί αυτή η γραμμή, το μήκος της θα είναι 1.200 χλμ. Και η Σαουδική Αραβία και το Ομάν θα συνδεθούν μέσω ΗΑΕ.
Σχετικά με την Etihad Rail
Ιδρύθηκε τον Ιούνιο του 2009 βάσει του ομοσπονδιακού νόμου αριθ. 2 για τη διαχείριση της ανάπτυξης, κατασκευής και λειτουργίας του εθνικού δικτύου εμπορευματικών μεταφορών και επιβατικών σιδηροδρόμων των ΗΑΕ. Στον σιδηροδρομικό τομέα που κατασκευάζεται με τα υψηλότερα αποδεκτά πρότυπα, η κατασκευή, η παραγωγή, η εφοδιαστική, ο πληθυσμός και τα κύρια σημεία εισαγωγής και εξαγωγής των ΗΑΕ θα συνδέσουν τα κύρια κέντρα των ΗΑΕ, θα συνδέσουν τις ασφαλείς και βιώσιμες περιοχές και θα ενσωματώσουν τη βιομηχανία με σιδηροδρομικές μεταφορές.
Η Etihad Rail αναπτύσσεται σύμφωνα με το οικονομικό όραμα του Αμπού Ντάμπι 2030 και το όραμα των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων 2021, το οποίο συμβάλλει στην οικονομική διαφοροποίηση μέσω στρατηγικών πρωτοβουλιών για την υποστήριξη της κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης και διαφοροποίησης των ΗΑΕ.
Οι εμπορικές δραστηριότητες του Stage One ξεκίνησαν το 2016 εγκαίρως, βάσει προϋπολογισμού και με μηδενικό απώλεια χρόνου. Η Etihad Rail DB, μια κοινοπραξία μεταξύ της Etihad Rail και της Deutsche Bahn, είναι ο μεγαλύτερος σιδηροδρομικός φορέας της Ευρώπης, που ιδρύθηκε το 2013.
Από την υπογραφή συμφωνιών χρηματοδότησης για τη Φάση XNUMX, η Etihad Rail ολοκλήρωσε και διαχώρισε τους διαδρόμους και τα εδάφη της Etihad Rail υπογράφοντας συμφωνίες με αρμόδιες αρχές σε ολόκληρη την Emirates, απονέμοντας όλα τα πακέτα της Φάσης XNUMX και ξεκινώντας κατασκευαστικές εργασίες σε αυτά τα πακέτα.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει