Δεδομένου ότι φαίνεται ότι δεν θα είναι δυνατή η αγορά μαχητικών αεροσκαφών F-400B για το TCG ANADOLU (L-35) Amphibious Assault Ship στο εγγύς μέλλον, θα μπορέσουμε να αναπτύξουμε μόνο S-70B Seahawk DSH (Anti Submarine Warfare) ελικόπτερα επί του σκάφους. Στις αρχές της δεκαετίας του 2000, υπήρχε ένα έργο για την αγορά 6 μεταγωγικών ελικοπτέρων CH-60 για τη Διοίκηση Ναυτικών Δυνάμεων, αλλά δεν έχει υλοποιηθεί μέχρι τώρα. Επιπλέον, υπάρχουν ελικόπτερα βαρέων μεταφορών CH-11F Chinook που αγοράστηκαν για τη Διοίκηση των Χερσαίων Δυνάμεων και θεωρείται ότι είναι ανεπαρκή (47 μονάδες) στον κατάλογο των Τουρκικών Ενόπλων Δυνάμεων.
Καθώς πλησιάζει η ημερομηνία παράδοσης του TCG ANADOLU, υπάρχει αβεβαιότητα σχετικά με το αεροσκάφος που θα χρησιμοποιηθεί σε αυτό. Τα ελικόπτερα S-70 Blackhawk της Διοίκησης Χερσαίων Δυνάμεων δεν είναι κατάλληλα για μακροχρόνια θαλάσσια χρήση - λόγω διάβρωσης - όπως τα ελικόπτερα T-129 ATAK. Χρειαζόμαστε επίσης οπλισμένα ελικόπτερα στο TCG ANADOLU LHD. Το θαλάσσιο μοντέλο του T-129 βρίσκεται στο επίπεδο των φήμων, αλλά δεν υπάρχει επίσημη εξήγηση. Το απόθεμα Διοίκησης Χερσαίων Δυνάμεων περιλαμβάνει 9 ελικόπτερα επίθεσης Super Cobra AH-1W, τα οποία χρησιμοποιούνται επίσης από το αμερικανικό ναυτικό σώμα. Αυτά τα ελικόπτερα, ελικόπτερα κατασκευασμένα κατάλληλα για χρήση σε θαλάσσιες συνθήκες και μπορούν να χρησιμοποιηθούν προσωρινά σε LHD.
Για εκπαιδευτικούς σκοπούς, δραστηριότητες παρόμοιες με εκείνες που πραγματοποιούνται από ελληνικά ελικόπτερα με αιγυπτιακά LHD των χερσαίων δυνάμεων T-129, CH-47F και S-70 πρέπει να γίνονται σε LHD. Με αυτόν τον τρόπο, μπορούμε να αναπτύξουμε προσωρινά τα ελικόπτερα του Land Forces στο LHD όταν είναι απαραίτητο.
Για παράδειγμα, την τελευταία περίοδο, ενάντια στην απειλή που έθεσε το Ιράν με τα γρήγορα οπλισμένα σκάφη γύρω από τον Περσικό Κόλπο και τα στενά του Ορμούζ, οι ΗΠΑ πραγματοποίησαν εκπαιδευτικές πτήσεις με ελικόπτερα AH-90000E Apache και UH-233 στο πλωτό πλοίο USS Lewis B Puller, το οποίο έχει μετατόπιση 64 τόνων και μήκος 60 μέτρα. . Το βασικό πλοίο χρησιμοποιείται για την κάλυψη αναγκών εφοδιαστικής στις υπεράκτιες επιχειρήσεις του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ. Εκτός από τα καύσιμα, τα πυρομαχικά και άλλες ανάγκες που μεταφέρει, το πλοίο μπορεί να παρέχει υπηρεσία διαδρόμου σε βαρέα ελικόπτερα μεταφοράς όπως τα MV-22 και CH / MH-53 με τον μακρύ διάδρομο.
Ελικόπτερα επίθεσης, όπως το AH-64 Apache, που αναπτύχθηκαν στο πλοίο, χρησιμοποιήθηκαν για την πρόληψη και την απόπειρα προστασίας των πλοίων από πετρελαιοφόρα στη δεκαετία του '80 κατά τη διάρκεια του πολέμου Ιράν-Ιράκ, καθώς και για ειδικές επιχειρήσεις.
Κατά τη διάρκεια του Πολέμου Ιράν-Ιράκ του 1980-1988, οι Ηνωμένες Πολιτείες χρησιμοποίησαν τις ναυτικές τους δυνάμεις για να προστατεύσουν ειδικά πλοία μεταφοράς πετρελαίου στον Περσικό Κόλπο. Κατά τη διάρκεια αυτής της αποστολής, στις 17 Μαΐου 1987, 2 αντιπλοϊκοί πύραυλοι Exocet εκτοξεύτηκαν από τη φρεγάτα USS Stark κλάσης Oliver Hazard Perry (δική μας κατηγορίας Gabya), ιρακινά αεροσκάφη χτυπήθηκαν και 37 ναύτες σκοτώθηκαν και 21 ναύτες τραυματίστηκαν.
Μεταξύ Αυγούστου 1987 και Ιουνίου 1989, η Διοίκηση Ειδικών Επιχειρήσεων των ΗΠΑ διεξήγαγε την Επιχείρηση Prime Chance, σε συνδυασμό με την επιχείρηση Earnest Will που διεξήχθη από το Σώμα Πεζοναυτών, αλλά μυστικά. Στην επιχείρηση αυτή, αντί να χρησιμοποιηθούν οι βάσεις των χωρών της περιοχής, χρησιμοποιήθηκαν ναυτικές πλατφόρμες που κινούνται κάθε λίγες μέρες ενάντια σε πιθανές ιρανικές επιθέσεις. Αυτές οι πλατφόρμες, που μισθώθηκαν για 6 μήνες, ήταν οι φορτηγίδες Hercules και Wimbrown VII που χρησιμοποιήθηκαν για την εξόρυξη πετρελαίου και μετατράπηκαν σε πλωτές βάσεις.
Τον Οκτώβριο του 1987, στις ενεργές πλατφόρμες, ομάδες SEAL που συνδέονται με την Διοίκηση Ειδικών Επιχειρήσεων (SOAR), αναπτύχθηκαν ελικόπτερα όπως AH / MH-6 Little Bird, OH-58D Kiowa και UH-60, και στρατεύματα και ένοπλες περιπολίες MARK II / III. Κάθε φορτηγίδα είχε 10 σκάφη, 3 ελικόπτερα, 150+ προσωπικό, πυρομαχικά και καύσιμα.
Σε ορισμένες πηγές, αυτή η επιχείρηση αναφέρεται ότι είναι η επιχείρηση όπου τα ελικόπτερα πετούν 30 πόδια (9,1 μέτρα) πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας και χρησιμοποιούν για πρώτη φορά γυαλιά νυχτερινής όρασης και συστήματα νυχτερινής όρασης.
Το Ιράν αποτελούσε απειλή για τα πλοία με πυραύλους κατά πλοίων, ταχύπλοα και θαλάσσιες νάρκες που είχε χυθεί στον κόλπο και στις 8 Αυγούστου, εντοπίστηκε η δραστηριότητα ναρκοθέτησης του Ιράν.
Στις 21 Σεπτεμβρίου 1987, ελικόπτερα 2 AH-6 και 1 MH-6 απογειώθηκαν από τη φρεγάτα USS Jarret για να συλλάβουν το ιρανικό πλοίο προσγείωσης Ajr, το οποίο βρέθηκε να βάζει νάρκες σε διεθνή ύδατα. Το προσωπικό του πλοίου έφυγε από το πλοίο λόγω της πυρκαγιάς που άνοιξε από τα ελικόπτερα και η ομάδα της SEAL μπήκε στο πλοίο και κατέλαβε το πλοίο και τα ορυχεία που μετέφερε. Το Ιράν Ajr βυθίστηκε στο τέλος της επιχείρησης.
Τη νύχτα της 8ης Οκτωβρίου, 3 AH/MH-6 και 2 περιπολικά στάλθηκαν εναντίον των ιρανικών σκαφών ακολουθώντας τα πετρελαιοφόρα. Όταν τα σκάφη άνοιξαν πυρ στο πρώτο ελικόπτερο που έφτασε στην περιοχή, 3 ιρανικά σκάφη βυθίστηκαν στη σύγκρουση και 5 Ιρανοί ναύτες διασώθηκαν από τα σκάφη που χτυπήθηκαν. Καθώς οι επιχειρήσεις συνεχίζονταν, το Ιράν επιχείρησε να επιτεθεί στις πλωτές βάσεις με αντιπλοϊκούς πυραύλους Silkworm και αεροσκάφη F-4, αλλά χωρίς επιτυχία.
Πηγή: A. Emre SİFOĞLU / SavunmaSanayiST
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει