Sözcü Ο Azari Çiğdem Toker έγραψε πόσα χρήματα θα πληρωθούν από τα ταμεία του κράτους για γέφυρες με εγγύηση διέλευσης. Ο Τόκερ σημείωσε ότι η επιβάρυνση των γεφυρών στον προϋπολογισμό στο τρίμηνο ήταν περίπου 93 εκατομμύρια δολάρια.
Ο Toker δήλωσε ότι οι συμβάσεις που σχετίζονται με τις γέφυρες τηρούνται και το περιεχόμενό τους είναι άγνωστο και χρησιμοποίησε τις ακόλουθες δηλώσεις:
«Η συζήτηση για την «ανωτέρα βία» που προκύπτει από τον Covid-19 στα έργα Κατασκευής-Λειτουργίας-Μεταφοράς (BOT), τα οποία το κράτος εγγυάται στους εργολάβους, συνεχίζεται. (Στη νομοθεσία, η «ανωτέρα βία» αναφέρεται απλώς, η αδυναμία των μερών να εκπληρώσουν τα δικαιώματα και τις υποχρεώσεις τους σε μια σύμβαση χωρίς υπαιτιότητα. Πώς κι έτσι? Διατηρούν τα συμβόλαια ως «μυστικό» από το κοινό και η σύμβαση θα αποκαλυφθεί μόλις κάνουν δήλωση. Ευτυχώς; Ο αντιπρόεδρος του CHP Kocaeli Haydar Akar, ο οποίος ενδιαφέρεται στενά για αυτά τα έργα, έλαβε μια ενδεικτική απάντηση από το CIMER στις ερωτήσεις του. Ο Ακάρ πιστεύει ότι δεν υπάρχει ρήτρα «ανωτέρας βίας» στις συμβάσεις της γέφυρας Osmangazi και Yavuz Sultan Selim.
Σε αυτό το άρθρο, το οποίο υπέγραψε ο Mehmet Tutas (Βοηθός Γενικός Διευθυντής) από τη Γενική Διεύθυνση Αυτοκινητοδρόμων στο Akar στις 20 Απριλίου, υπάρχουν πληροφορίες που μας ενδιαφέρουν όλους. Αναφέρεται ότι δεν υπάρχει αίτηση για αναβολή ή μη πληρωμή πληρωμών λόγω Covid-19 και σύμφωνα με τις συμφωνίες εφαρμογής BOT, εάν δεν μπορεί να επιτευχθεί ο εγγυημένος αριθμός οχημάτων για άλλο λόγο εκτός από υπαιτιότητα της εταιρείας. , η διαφορά εισοδήματος θα καταβληθεί από τον προϋπολογισμό. Πολύ καλά!"
«Ο ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΤΡΙΜΗΝΟΥ ΚΟΣΤΙΣΕ ΠΕΡΙΠΟΥ 93 ΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΑ ΔΟΛΑΡΙΑ»
Sözcü Ο συγγραφέας Toker εξήγησε τον αριθμό των οχημάτων που περνούν πάνω από τις γέφυρες και τα χρήματα που πρέπει να καταβληθούν από τα κρατικά ταμεία στο πλαίσιο της εγγύησης:
«Από τα τέλη Μαρτίου 2020, υπάρχει επίσης ο αριθμός των οχημάτων που έχουν περάσει από δύο μεγάλα έργα:
Γέφυρα Osmangazi: 1 εκατομμύριο 776 χιλιάδες 362.
Γέφυρα Yavuz Sultan Selim: 3 εκατομμύρια 383 χιλιάδες 25.
Σε αυτή την περίπτωση, ας δούμε την επιβάρυνση του προϋπολογισμού...
Με βάση την εγγύηση 35 χιλιάδων οχημάτων την ημέρα στη γέφυρα Osmangazi (40 δολάρια ανά όχημα + ΦΠΑ), την περίοδο Ιανουαρίου-Μαρτίου θα έπρεπε να έχουν περάσει 3 εκατομμύρια 640 χιλιάδες οχήματα. Εγγύηση 1 εκατ. 863 χιλ. 638 οχημάτων που δεν πέρασαν: 65 εκατ. 227 χιλ. 330 δολάρια. (Θα προστεθεί ΦΠΑ 8 τοις εκατό.)
Στη γέφυρα Yavuz Sultan Selim (3 δολάρια + ΦΠΑ ανά όχημα), 135 χιλιάδες οχήματα ήταν εγγυημένα την ημέρα. Με αυτόν τον υπολογισμό χρειάστηκε να περάσουν 12 εκατομμύρια 285 χιλιάδες οχήματα την περίοδο Ιανουαρίου-Μαρτίου. Το τέλος εγγύησης 8 εκατομμυρίων 901 χιλιάδων 975 οχημάτων που δεν πέρασαν είναι 26 εκατομμύρια 705 χιλιάδες 925 δολάρια. (Θα προστεθεί ΦΠΑ 8 τοις εκατό)
Η επιβάρυνση των τριών μηνών στον προϋπολογισμό είναι περίπου 93 εκατομμύρια δολάρια (651 εκατομμύρια TL) Φυσικά αυτός ο υπολογισμός γίνεται από χρόνο σε χρόνο. Αλλά ο αριθμός των αγνοουμένων οχημάτων σε τρεις μήνες δίνει μια ιδέα για το πλήγμα στον προϋπολογισμό».
Για να διαβάσετε ολόκληρο το άρθρο του Çiğdem Toker ΚΛΙΚ ΕΔΩ.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει