Υπουργός Μεταφορών κατηγορούσε επιβάτες σιδηροδρόμων σε ατύχημα YHT? Ο υπουργός Μεταφορών Cahit Turhan, το κόμμα AK που κυβερνά στα ατυχήματα των τρένων, δήλωσε μια σημαντική πτώση, "Σύμφωνα με τον αριθμό των ατυχημάτων 1988-2002 περίοδο, 2003-2018 ποσοστό 77 ποσοστιαία πτώση XNUMX μεταξύ των ετών», είπε. Σύμφωνα με τις πληροφορίες που παρείχε η Turhan, οι διαπραγματεύσεις συνεργασίας με τα ινστιτούτα έρευνας των σιδηροδρόμων της Κορέας και της Ιαπωνίας άρχισαν να εμπίπτουν στο πεδίο εφαρμογής των τεχνολογιών για τη σιδηροδρομική ασφάλεια.
Τείχος της εφημερίδαςΑπό το Serkan σύμφωνα με τον ιστότοπο ειδήσεων · το Corlu στην Τουρκία βραχυπρόθεσμα και στο τρένο ατύχημα συμβαίνει στην Άγκυρα, δεκάδες άνθρωποι πέθαναν. Ενώ οι ισχυρισμοί όπως η απουσία σηματοδότησης στις σιδηροδρομικές γραμμές, ο τερματισμός της εργασίας των αξιωματικών που εργάζονται ως φύλακες, παρουσιάστηκαν ως ο λόγος για τα ατυχήματα, εξηγήσεις προήλθαν από τα εξουσιοδοτημένα ιδρύματα που απέρριψαν τους ισχυρισμούς «ελαττώματος».
Τραυματικά ατυχήματα συζητήθηκαν στο Κοινοβουλευτικό Σχέδιο και στην Επιτροπή Προϋπολογισμού, όπου συζητήθηκε ο προϋπολογισμός του Υπουργείου Μεταφορών. Hangi Ποια μέτρα παίρνετε για να μειώσετε τα ατυχήματα; Ο Cah ζήτησε εγγράφως από τον Υπουργό Μεταφορών και Υποδομών Cahit Turhan στον βουλευτή Milo του HDP Diyarbakır Garo Paylan. Ο Turhan δήλωσε ότι ο αριθμός των ατυχημάτων που σημειώθηκαν στους σιδηροδρόμους με μελέτες εκσυγχρονισμού, "Σύμφωνα με την περίοδο 1988-2002, η περίοδος 2003-2018 μειώθηκε κατά το ποσοστό 77.
ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑ ΜΕ ΤΙΣ ΚΟΡΕΣΣ ΚΑΙ ΤΙΣ ΙΑΠΩΝΙΚΕΣ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΕΣ
Ο υπουργός Turhan δήλωσε ότι στόχος τους είναι να φθάσουν στο χαμηλότερο επίπεδο μεταξύ των παγκόσμιων σιδηροδρόμων στον αριθμό των ατυχημάτων και των θανάτων και ότι το TCDD εργάζεται εντατικά για την εκπαίδευση, τη νομοθεσία και τις τεχνολογίες σιδηροδρομικής ασφάλειας. Ο Turhan δήλωσε ότι το υπουργείο διεξήγαγε συνομιλίες συνεργασίας με διεθνείς οργανισμούς για τη μείωση των ατυχημάτων.
Η Bir Research and Development (RUTE), κοινή επιχείρηση των TÜBİTAK και TCDD, είναι ένας χώρος έρευνας και ανάπτυξης για τις τεχνολογίες σιδηροδρομικής ασφάλειας. Το RUTE και το TCDD έχουν ξεκινήσει διαπραγματεύσεις συνεργασίας με το Κορεατικό Ινστιτούτο Έρευνας Σιδηροδρόμων και το Ινστιτούτο Έρευνας των Ιαπωνικών Σιδηροδρόμων για τους σιδηροδρόμους. "
«ΘΑ ΕΠΙΤΡΕΠΕΤΑΙ ΝΑ ΕΞΕΤΑΖΟΥΝ ΓΙΑ ΤΙΣ ΑΡΧΕΣ ΤΗΣ TCDD;»
Σχετικά με το ατύχημα του τρένου υψηλής ταχύτητας (YHT) που σημειώθηκε στην Άγκυρα στις 13 Δεκεμβρίου 2018, στο οποίο έχασαν τη ζωή τους 3 άτομα, μεταξύ των οποίων 9 μηχανικοί και τραυματίστηκαν 107 άτομα, ο Υπουργός έθεσε επίσης την ερώτηση «Θα δώσετε άδεια για έρευνα σχετικά με τους αξιωματούχους της Γενικής Διεύθυνσης TCDD ως αποτέλεσμα του ατυχήματος του τρένου Marşandiz;» απάντησε ο Turan. Υποστηρίζοντας ότι το ατύχημα στην Άγκυρα δεν συνέβη λόγω του λειτουργικού συστήματος, αλλά λόγω των ατομικών και λειτουργικών λαθών του προσωπικού που εργάζεται στη σιδηροδρομική γραμμή, η απάντηση του Turan ήταν η εξής:
«Στο τμήμα της γραμμής Άγκυρα-Σιντζάν, η επιχείρηση YHT πραγματοποιείται χωρίς προβλήματα στο πλαίσιο των διατάξεων της Κεντρικής Τηλεφωνικής Διοίκησης Τρένων (TMI), αλλά το εν λόγω ατύχημα. Ο ελεγκτής κυκλοφορίας υπεύθυνος για τη διαχείριση και διαχείριση της σιδηροδρομικής κυκλοφορίας, ο υπεύθυνος κίνησης και ο υπεύθυνος οργάνωσης αμαξοστοιχιών (TTM) υπεύθυνος για την αποστολή, την αποδοχή και τους ελιγμούς των αμαξοστοιχιών και οι μηχανικοί που διοικούσαν τα τρένα δεν εκτέλεσαν τα καθήκοντά τους πλήρως και έγκαιρα. Επίσης, στις Εκθέσεις Διοικητικής Έρευνας αποκαλύφθηκε ότι το ατύχημα συνέβη ως αποτέλεσμα ατομικών και επιχειρησιακών λαθών του προσωπικού που εργάζεται στη σιδηροδρομική γραμμή και όχι από το λειτουργικό σύστημα».
ÇORLU: ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΗ ΒΡΟΧΗ ΣΤΗΝ ΙΣΤΟΡΙΑ ΤΗΣ ΑΝΟΙΓΟΜΕΝΗΣ ΓΡΑΜΜΗΣ
Το παιδί 7 στο πρόσωπο του Çorlu 25 πέθανε σε ατύχημα με τρένο, "το ατύχημα τρένο Çorlu συνέβη εξαιτίας αμέλειας", απάντησε ο Turan επισημαίνοντας την "υπερβολική βροχόπτωση". Ο Turan δήλωσε ότι η δίκη για το ατύχημα συνεχίστηκε στο έβδομο ποινικό δικαστήριο Çorlu 1 και είπε: "Το 8 πραγματοποιήθηκε τον Ιούλιο 2018 στην επαρχία Uzunköprü της επαρχίας της Οδρίν, Κωνσταντινούπολη. HalkalıΤο επιβατικό αμαξοστοιχίας που μετακινείται στις περιοχές Tekirdağ, Muratlı και Çorlu μεταξύ των πόλεων Sarılar κοντά στο χωριό, σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα, σε μια πολύ στενή περιοχή και από την ημερομηνία έναρξης της γραμμής σε ένα αβέβαιο ποσό ατυχημάτων προέκυψε ως αποτέλεσμα των υπερβολικών βροχοπτώσεων », είπε.
Σχετικά με τους ισχυρισμούς ότι το ατύχημα συνέβη λόγω απουσίας οδικών φυλάκων, οι οποίες μπήκαν στην ημερήσια διάταξη μετά το ατύχημα, ο Τουράν είπε: «Σήμερα, η εν λόγω φρουρά συνεχίζεται στις τοπογραφικά επικίνδυνες περιοχές των γραμμών μας. Το τμήμα γραμμής όπου συνέβη το περιστατικό δεν εμπίπτει στο πεδίο εφαρμογής των επικίνδυνων περιοχών από άποψη υποδομής και τοπογραφίας. Επιπλέον, οι οδοφύλακες δεν μένουν ακίνητοι στο ίδιο σημείο, αλλά ελέγχουν την ημερήσια απόσταση περίπου 10 χιλιομέτρων στη γραμμή με τα πόδια, πηγαινοερχόμενοι.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει