Ο υπουργός Δημοσιότητας και Υποδομών Mehmet Cahit Turhan, Υπουργός Βιομηχανίας και Τεχνολογίας Mustafa Varank, Υπουργός Εμπορίου Ruhsar Pekcan, πραγματοποιήθηκε συνάντηση του Γενικού Σχεδίου Logistics στις 25.12.2019 στο Σταθμό YHT της Άγκυρας με τη συμμετοχή υπουργών, γενικών διευθυντών και αξιωματούχων.
Αυτό έργα που σχετίζονται με τη θέση στην περιοχή της εφοδιαστικής της Τουρκίας Τουρχάν δείχνοντας έτσι ότι ο υπουργός προετοίμασε το σχέδιο, η Τουρκία ανέφερε ότι με στόχο βάσεις logistics στην περιοχή στην οποία το.
Ο Turhan δήλωσε ότι επικεντρώθηκε στο τι πρέπει να γίνει για να επιτευχθεί ο μεγάλος στόχος και για τον καθορισμό αυτών, συγκέντρωσαν τις απόψεις και τα δεδομένα πεδίου των διαφόρων ενδιαφερομένων από μια ολιστική προοπτική.
Η περιφερειακή βάση εφοδιαστικής της Τουρκίας μπορεί να είναι η επιτάχυνση της επίτευξης των στόχων και του πεδίου της εφοδιαστικής, προκειμένου να διασφαλιστεί ότι η νύφη θα γίνει πιο αποτελεσματική με τον τρόπο που ο Ταρχάν επιτυγχάνει να καθορίσει τον χάρτη, το πιο σημαντικό είναι το εμπόριο διαμετακόμισης, τόνισε σήμερα ότι επανασχεδιάζοντας τις εμπορικές οδούς στον κόσμο.
Ο Turhan επεσήμανε επίσης ότι η παραγωγικότητα είναι μια άλλη προτεραιότητα, όπου αναλύονται οι απώλειες παραγωγικότητας.
Ο κ. Turhan ανέφερε ότι η εφοδιαστική είναι ένας πολυδιάστατος τομέας και ότι πολλοί ενδιαφερόμενοι, από τους παραγωγούς έως τους καταναλωτές, από μεταφορείς σε εξαγωγείς έως άλλους φορείς παροχής υπηρεσιών και ρυθμιστικούς φορείς, πρέπει να έχουν λόγο στα βήματα που πρέπει να γίνουν στον τομέα αυτό.
Δίνοντας πληροφορίες για τη φάση προετοιμασίας του σχεδίου, ο Turhan σημείωσε ότι συζήτησαν τα κέρδη που στόχευαν με την εφαρμογή του σχεδίου στη βάση του 2023, 2035 και 2053. Σύμφωνα με αυτό, ο Turhan απαρίθμησε τα οικονομικά κέρδη που πρέπει να επιτευχθούν ως εξής:
«Πρέπει να δημιουργήσουμε μια υποδομή που θα υποστηρίζει την υποδομή εφοδιαστικής προσανατολισμένη στις εξαγωγές και την εξαγωγή περίπου 1 τρισεκατομμυρίου δολαρίων μακροπρόθεσμα. Συγκεκριμένα, στοχεύουμε στην κάλυψη των απαιτήσεων φόρτωσης όλων των διαδρόμων μέσω της Τουρκίας, συμπεριλαμβανομένου του Silk Road. Χάρη στους διαδρόμους διέλευσης που διέρχονται από τη χώρα μας, θα διασφαλίσουμε ότι οι παραγωγοί μας θα αποκτήσουν πλεονεκτήματα που αυξάνουν τις εξαγωγές. Χάρη στη μείωση των απωλειών μεταφοράς και της υποδομής εφοδιαστικής, θα διασφαλίσουμε ότι το κόστος εφοδιαστικής ελαχιστοποιείται στην παραγωγή και την κατανάλωση και θα αυξήσουμε την ανταγωνιστικότητά μας. Επιπλέον, θα υπάρξουν και άλλα οφέλη που θα επιτύχουμε. "
Θα διασφαλίσουμε τη διεθνή ολοκλήρωση
Ο Turhan εξήγησε ότι το σχέδιο θα υποστηρίξει ο ένας τον άλλο τρόπους μεταφοράς και θα παρέχει ευέλικτες υπηρεσίες μεταφοράς. ανέφερε.
Εξηγώντας ότι τα προϊόντα της Κίνας φτάνουν σε γρηγορότερες εξαγωγικές αγορές στο έργο "One Generation One Road" και, κατά συνέπεια, στοχεύει στην υπεροχή της αγοράς στους ωκεανούς και τις θάλασσες, δήλωσε ο Turhan, "Μέχρι το 2027 η Κίνα αναμένεται να επενδύσει 1 τρισεκατομμύριο 300 δισεκατομμύρια δολάρια σε αυτό το έργο. Η Ευρώπη και η Τουρκία είναι μια φυσική γέφυρα μεταξύ της Κίνας επειδή έχουμε το γεωγραφικό πλεονέκτημα. Είμαστε σε θέση να καλύψουμε ένα σημαντικό μέρος αυτής της επένδυσης. " βρήκε την αξιολόγηση.
Ο Turhan είπε ότι υπάρχουν εναλλακτικοί διάδρομοι για την πρόσβαση της Κίνας στις δυτικές αγορές. «Ειδικά ο βόρειος διάδρομος λειτουργεί ήδη με πολύ υψηλή χωρητικότητα. Baku-Tbilisi-Kars, Marmaray το κεντρικό διάδρομο καθώς υποστηρίζουμε την επένδυση στη διαμετακόμιση στην Τουρκία και αναμένουμε να κάνουμε μια επίδραση που μπορεί να ενισχύσει και τις δύο εμπορικές δυνατότητες. " χρησιμοποιημένες εκφράσεις.
Η Τουρκία, Turhan είπε ότι ο διάδρομος μεταφορών Europe Caucasus Asia βρίσκεται ή βρίσκεται κοντά στην Τουρκία στο λιμάνι μεταξύ Ευρώπης και Ασίας, το δυναμικό της χώρας με επενδύσεις σε υποδομές που πρέπει να γίνουν για να αυξηθεί η σημασία των οικονομικών διαδρόμων και της Τουρκίας στο παγκόσμιο εμπόριο για να καταστούν σημαντικό σημείο διέλευσης για τόνισε ότι θα παρέχει.
Οι τρέχουσες εξαγωγές της Κίνας προς την Ευρώπη που εκφράζουν το Turhan ήταν πάνω από 400 δισεκατομμύρια δολάρια, "Εμείς, ως Τουρκία το 2034, στοχεύουμε να ξεπεράσουμε τα 100 δισεκατομμύρια δολάρια του εμπορίου μας με την Άπω Ανατολή. Ως Τουρκία, η δύναμή μας και η γεωπολιτική μας θέση, η ισχυρή οικονομία μας σε σύγκριση με εναλλακτικές διαδρομές στην περιοχή και θα αποτελούνται από την υποδομή μας, στοχεύουμε να είμαστε ένας από τους κύριους παράγοντες στην αγορά εμπορίου διαμετακόμισης. " βρήκε την αξιολόγηση.
Θέλουμε να κινηθούμε προς την κατεύθυνση του φορτίου που διέρχεται η Αφρική από την Τουρκία
Εκτός από τον διάδρομο Ανατολής-Δύσης στην Τουρκία, λόγω της γεωγραφικής του θέσης, είναι επίσης ένας σημαντικός παράγοντας για τον διάδρομο Βορρά-Νότου, τόνισε ο Turhan, «ειδικά προς την κατεύθυνση της Ρωσίας και της Ουκρανίας Αφρικής και στοχεύουμε να περάσουμε από την Τουρκία εμπορευματική κίνηση προς την κατεύθυνση της περιστροφής. Από το 2034 το εμπόριο της Τουρκίας με 60 δισεκατομμύρια δολάρια με τις αφρικανικές χώρες, ενώ στη Ρωσία και την Ουκρανία αναμένεται να είναι 80 δισεκατομμύρια δολάρια. Τα αφρικανικά σχέδια της Ρωσίας είναι πολύ επιθετικά. Αναμένεται να αυξήσει το εμπόριο από 20 δισεκατομμύρια δολάρια σε 5 δισεκατομμύρια δολάρια σε 40 χρόνια. " μίλησε.
Από το διάδρομο της Κίνας προς την Ευρώπη, η Ρωσία διμερούς ετήσιου 7 εκατομμυρίων τόνων φορτίου που διαβιβάζεται η πληροφορία Turhan, το φορτίο διαμετακόμισης που μεταφέρεται μακροπρόθεσμα σιδηροδρομικώς μέσω της Τουρκίας από τους διαδρόμους Ανατολής-Δύσης και Βορρά-Νότου, στόχευαν να αυξηθούν σε 20 εκατομμύρια τόνους, και σημείωσαν ότι έχουν την υποδομή για να καλύψουν αυτήν την ικανότητα .
Ο Turhan ανέφερε ότι η προτεραιότητα των επενδύσεων στο σχέδιο ήταν οι σιδηρόδρομοι και ότι μετά το 2023 οι σιδηρόδρομοι διατήρησαν τη σημασία τους και οι λιμένες, οι οργανωμένες βιομηχανικές ζώνες και οι κρίσιμες εγκαταστάσεις θα είχαν προτεραιότητα.
Εξηγώντας ότι έχουν υπολογίσει την αύξηση του εμπορίου πόλεων στο διάδρομο με το πέρασμα φορτίου διέλευσης, ο Turhan είπε: «Σύμφωνα με τις προβλέψεις μας, ο αριθμός των επαρχιών που εξάγουν πάνω από 2035 δισεκατομμύριο δολάρια θα φτάσει τις 1 έως το 27. Μακροπρόθεσμα, δηλαδή, σύμφωνα με τις προβλέψεις για το 2053, καθώς ο αριθμός των εξαγωγών πλησιάζει το 1 τρισεκατομμύριο, οι πόλεις εξαγωγής θα είναι περίπου 50 συνολικά, κυρίως από την ανατολή. " είπε.
Θα κάνουμε τη μεταφορά φορτηγών σε κοντινή απόσταση
Ο Turhan, σύμφωνα με μελέτες του Υπουργείου Γεωργίας και Δασών, η διαδικασία φτάνει από το αγρόκτημα στο πιρούνι φρούτων και λαχανικών στην Τουρκία, το 40% των απωλειών, δηλώνοντας ότι εκεί, οι εν λόγω μεταφορές γενικά αντικατοπτρίζονται στις τιμές λόγω των οδικών δαπανών.
Δηλώνοντας ότι πιστεύουν ότι η παραγωγή γεωργίας με προσανατολισμό στο θερμοκήπιο κοντά σε περιοχές κατανάλωσης θα μειώσει το κόστος εφοδιαστικής, δήλωσε ο Turhan, «Η παροχή ολοκλήρωσης τομέων όπως φρέσκα τρόφιμα, ψάρεμα ή ανθοκομία με εναέριο φορτίο θα έχει θετικό αντίκτυπο στο κόστος». μίλησε.
Η Turhan επεσήμανε ότι θα αυξήσουν τη σιδηροδρομική μεταφορά μεταξύ των κέντρων συλλογής και διανομής.
Turhan, Εκτελεστική Επιτροπή Συντονισμού Logistics και Προεδρική Διεύθυνση Στρατηγικής και Προϋπολογισμού των συμμετεχόντων που προβλέπονται για την Υποεπιτροπή Μεταφορών και Υποδομών, Υπουργείο Οικονομικών και Υπουργείου Οικονομικών, Υπουργείο Εμπορίου, Βιομηχανίας και Τεχνολογίας, Υπουργείο Εξωτερικών, Υπουργείο Εσωτερικών, Περιβάλλοντος και Αστικού Σχεδιασμού, Τουρκικά περιουσιακά στοιχεία Η Fund, TOBB, ανέφερε ότι η TIM είναι παρούσα.
Το Διοικητικό Συμβούλιο, σύμφωνα με τις στρατηγικές του Γενικού Σχεδίου Logistics της Τουρκίας για την εφαρμογή των απαραίτητων περιπτώσεων, χρονοδιαγράμματα, δραστηριότητες και περιγραφή του Turhan θα είναι υπεύθυνο για την ενημέρωση των αρμοδιοτήτων και των ρόλων, σημειώνοντας ότι ακολούθησε την πραγματοποίηση σύμφωνα με το σχέδιο με τα προγράμματα του οργανισμού.
Θα παρασχεθεί η ανάπτυξη συνδυασμένων μεταφορών μέσω των επενδύσεων που θα πραγματοποιηθούν στο πλαίσιο του σχεδίου, η διοικητική δαπάνη Turhan ότι οι πληροφορίες θα ελαχιστοποιηθούν. είπε.
Το κύριο σχέδιο της Τουρκίας Logistics για την επόμενη περίοδο, δίνοντας κατεύθυνση για επενδύσεις σε logistics, η Τουρκία θα μπορούσε να θεωρηθεί ως ένας σημαντικός επενδυτικός προορισμός για το εξωτερικό εμπόριο για την υποστήριξη κινήσεων που εκφράζουν τον Turhan, είπε:
"Πρέπει να ενισχύσουμε την εφοδιαστική υποδομή της Τουρκίας για να επιτύχουμε τον στόχο εξαγωγών ύψους 2053 τρισεκατομμυρίου δολαρίων το έτος 1. Οι κινήσεις της Τουρκίας στο παγκόσμιο εμπόριο, το χρειαζόμαστε για να είμαστε εφοδιαστική βάση στην περιοχή τους. One Way Belt, Διευρωπαϊκό Δίκτυο Μεταφορών, σε διαδρομές όπως ο Διάδρομος Μεταφορών Ευρώπης-Καυκάσου-Ασίας, το εμπόριο διαμετακόμισης στην αναδυόμενη διαδρομή Ρωσίας-Αφρικής μέσω Τουρκίας, πρέπει να διασφαλίσουμε ότι κινείται. »
Υπουργός Turhan, τα γεωργικά προϊόντα στη συντομότερη δυνατή διαδρομή και σε προσιτές τιμές για να μετακινηθούν στους πίνακες των πολιτών τονίζοντας την ανάγκη για αυτή την κίνηση, τονίζοντας την προετοιμασία του σχεδίου ευχαρίστησε.
«Στόχος μας είναι να αυξήσουμε το μερίδιο των σιδηροδρομικών μεταφορών»
Στην ομιλία του, ο Υπουργός Εμπορίου Ruhsar Pekcan δήλωσε ότι το μεγαλύτερο μέρος του εξωτερικού εμπορίου διεξήχθη δια θαλάσσης, ακολουθούμενη από οδικές και εναέριες μεταφορές, αντίστοιχα.
«Δυστυχώς, ο σιδηρόδρομος βρίσκεται σε πολύ χαμηλό επίπεδο με 1 τοις εκατό στο εξωτερικό εμπόριο μας. Από την άλλη πλευρά, όταν το εξωτερικό εμπόριο αναλύεται σε περιφερειακό επίπεδο, οι εξαγωγικές διαδρομές που εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από τις οδικές μεταφορές καθιστούν δύσκολο το εξωτερικό εμπόριο μας από καιρό σε καιρό. Είναι σημαντικό για τους εξαγωγικούς στόχους μας να κάνουμε αυτήν την προοπτική πιο ισορροπημένη με τις καινοτομίες στην εφοδιαστική, να αυξήσουμε το μερίδιο των σιδηροδρομικών μεταφορών στο εξωτερικό εμπόριο και να μειώσουμε το εγχώριο κόστος μεταφοράς. "
Αύξηση της αποτελεσματικότητας των υπηρεσιών logistics στο σχέδιο, προσδιορισμός εναλλακτικών διαδρομών μεταφοράς και της Τουρκίας σε κέντρα logistics για την προσέλκυση εργασιών που δίνουν προτεραιότητα σε θέματα όπως η προσοχή στην εγκατάσταση Pekcan, εξέφρασαν την πολιτική εξωτερικού εμπορίου και συμφωνούν με τον στόχο.
Ο Pekcan δήλωσε ότι η αποτελεσματική συνεργασία και συντονισμός με το Υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών στον τομέα της εφοδιαστικής θα συνεχιστεί όλο και περισσότερο. Νομίζω ότι θα συμβάλει. " είπε.
Ο Υπουργός Βιομηχανίας και Τεχνολογίας, Mustafa Varank, οργανωμένες βιομηχανικές ζώνες (OIZ), ειδικές βιομηχανικές ζώνες, λιμένες και ελεύθερες ζώνες, συμπεριλαμβανομένων των γραμμών σύνδεσης μήκους 294 χιλιομέτρων, τα νέα κέντρα υλικοτεχνικής στήριξης με τη δημιουργία αυτών των γραμμών θα αυξήσουν την ανταγωνιστικότητα της βιομηχανίας.
Η υποδομή των μεταφορών πήδηξε εποχή
Η ηγεσία του πρωθυπουργού Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν, οι ηλικίες άλματος της υποδομής μεταφορών της Τουρκίας και ότι, ως εκ τούτου, ο Varank δηλώνει ότι η στρατηγική θέση ενισχύεται περαιτέρω, ότι η ανάπτυξη της κατάστασης της βιομηχανίας, του εμπορίου και της ανάπτυξης στην αναβίωση των καναλιών επενδύσεων και δήλωσε ότι προσφέρει σημαντική συμβολή.
Η Varank επεσήμανε ότι κάθε βήμα στον τομέα των μεταφορών και της εφοδιαστικής επηρεάζει άμεσα την ανταγωνιστικότητα της χώρας και είπε ότι είναι σημαντικό να εξεταστούν και να διαφοροποιηθούν οι περιοχές εφοδιαστικής και οι τρόποι μεταφοράς σε βιομηχανικές ζώνες.
Έχουμε προτεραιότητα στην υλικοτεχνική υποστήριξη των βιομηχανικών ζωνών μας
Η Varank δήλωσε ότι ενώ σχεδιάζει αυτό το ζήτημα, είναι ένα μεγάλο όφελος όχι μόνο να ληφθούν υπόψη οι σημερινές εμπορικές σχέσεις αλλά και οι αγορές με δυνατότητες για το μέλλον.
«Από αυτή την άποψη, δώσαμε προτεραιότητα στην κάλυψη των αναγκών εφοδιαστικής των βιομηχανικών μας ζωνών στη στρατηγική μας για τη βιομηχανία και την τεχνολογία του 2023. Σε αυτό το πλαίσιο, συλλέξαμε πληροφορίες για τις εμπορευματικές μεταφορές από όλες τις λειτουργικές OIZ και τις βιομηχανικές ζώνες. Περιλάβαμε επίσης τις ανάγκες των αγορών και των βιομηχανικών ζωνών όπου αυτά τα φορτία σχετίζονται με τη μελέτη μας. Επιπλέον, χαρτογραφήσαμε τις αποστάσεις όλων των βιομηχανικών ζωνών μας με τις συμβατικές σιδηροδρομικές γραμμές με το Υπουργείο μας. Όλη η δουλειά μας έχει εμφανιστεί στο Master Plan Logistics. "
Θα δημιουργηθούν κέντρα εφοδιαστικής
Δηλώνοντας ότι συνεργάζονται επίσης με το Υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών και τη Διεύθυνση Προϋπολογισμού Στρατηγικής, ο Varank δήλωσε ότι πραγματοποιεί κοινή μελέτη με το Υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών και τη Διεύθυνση Προϋπολογισμού Στρατηγικής. Έχουμε στόχο να κατασκευάσουμε 294 χιλιόμετρα γραμμών διασταύρωσης, οι οποίες περιλαμβάνουν OIZ, ιδιωτικές βιομηχανικές ζώνες, λιμάνια και ελεύθερες ζώνες. Με αυτές τις γραμμές, θα δημιουργήσουμε νέα κέντρα logistics και έτσι θα αυξήσουμε περαιτέρω την ανταγωνιστικότητα της βιομηχανίας μας. " είπε.
Εκφράζοντας ότι το κέντρο της παγκόσμιας οικονομίας μετατοπίζεται από τα δυτικά προς τα ανατολικά και ότι η πρωτοβουλία Generation and Road με επικεφαλής την Κίνα είναι εξαιρετικά πολύτιμη υπό αυτή την έννοια, ο Varank είπε ότι αυτή η πρωτοβουλία κινητοποίησε το δυναμικό στην ανάπτυξη των τοπικών οικονομιών παρέχοντας ευκαιρίες εφοδιαστικής και υποδομής στις χώρες που ανέλαβε. Varank, έτσι ώστε νέες αγορές, νέοι τρόποι επιχειρηματικής δραστηριότητας που άνοιξε η πόρτα και ένας νέος δυναμισμός στην οικονομία σε αυτό το σημείο και είπε ότι η Τουρκία πρέπει να διαδραματίσει ηγετικό ρόλο στις αναδυόμενες αγορές χρησιμοποιώντας τα υπάρχοντα πλεονεκτήματά τους.
Εκφράζοντας ότι υπάρχει η ευκαιρία να συνεργαστούμε με όλους τους ενδιαφερόμενους στην πρωτοβουλία Generation-Road, ο Varank είπε: «Δεν υπάρχει εμπόδιο στο να είμαστε η βάση παραγωγής και τεχνολογίας της ευρωπαϊκής, της Μικράς Ασίας και της Αφρικής. Εδώ, κάθε βήμα που κάνουμε στον τομέα της εφοδιαστικής θα μας οδηγήσει σε τέτοιους στόχους πολύ πιο γρήγορα, είμαστε σίγουροι για αυτό. " μίλησε.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει