Μετά το μετρό της Κωνσταντινούπολης, που έφτασε στην ημερήσια διάταξη με την κρίση των πόρων και τις καταρρεύσεις, τα μάτια μετατράπηκαν σε υπόγεια έργα μετρό σε όλη τη χώρα. Ενώ ο Δήμος Mersin της CHP αναζητούσε δάνειο για το μετρό, το υπουργείο ανέλαβε την κατασκευή του μετρό στην Προύσα και στο Κοκαέλι. Το μετρό Konya, το οποίο ξεκίνησε το 2004, αναμένεται να χτυπήσει σύντομα.
SözcüΣύμφωνα με τα νέα στο? Η κατασκευή του μετρό στην Κωνσταντινούπολη σταμάτησε πριν από δύο χρόνια λόγω έλλειψης κεφαλαίων. Πρόεδρος IMM Ekrem İmamoğlu, βρήκε δάνεια από το εξωτερικό και επανεκκίνησε τις εργασίες που σταμάτησαν. Μετά τη δήλωση του İmamoğlu, «Δυστυχώς, οι πόρτες των δημόσιων τραπεζών μας έχουν κλείσει», ξεκίνησε τη συζήτηση για την επιβολή φραγμού πόρων στους δήμους CHP. Εξετάσαμε επίσης ορισμένα έργα του μετρό σε μεγάλες πόλεις εκτός της Κωνσταντινούπολης. Ωστόσο, συναντήσαμε αξιόλογα ευρήματα. Ενώ το Υπουργείο αναλαμβάνει τα έργα του μετρό σε πόλεις όπως το Κοτζαέλι, η Προύσα και το Ικόνιο, υπάρχει κρίση πόρων στη Μερσίνα, την οποία διαχειρίζεται το CHP, όπως και η Κωνσταντινούπολη.
ΚΟΚΑΕΛ: ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΣΤΟ ΜΕΤΡΟ
Τα θεμέλια του μετρό Gebze-Darıca OSB στο Kocaeli τέθηκαν στις 20 Οκτωβρίου 2018. Ο Μητροπολιτικός Δήμος Kocaeli με το AKP ανέλαβε το έργο μόνο του με κόστος 5 δισεκατομμύρια λίρες. Ωστόσο, η αναμενόμενη πρόοδος στο έργο δεν επιτεύχθηκε το τελευταίο 1 έτος. Ο πρόεδρος του AKP Tahir Büyükakın, ο οποίος ανέλαβε τα καθήκοντά του στις εκλογές της 31ης Μαρτίου, μετέφερε το βάρος στον δήμο στην Άγκυρα. Υπογράφηκε πρωτόκολλο μεταξύ του Υπουργείου Μεταφορών και Υποδομών και του Μητροπολιτικού Δήμου Kocaeli στις 18 Οκτωβρίου 2019. Ο δήμαρχος Büyükakın είπε: «Με αυτό το έργο μεταφέραμε στο Υπουργείο Μεταφορών μας, θα χρησιμοποιήσαμε τους πόρους του Μητροπολιτικού Δήμου μας σε πολλά άλλα έργα».
Πριν από τις εκλογές του 31 τον Μάρτιο, ο Μητροπολιτικός Δήμος Kocaeli έβαλε σήματα στάσης του μετρό στην περιοχή, αλλά τα σημάδια αυτά καταργήθηκαν μετά τις εκλογές.
BURSA: ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ
Το έργο της Γραμμής Εργασίας Bursaray για την επίτευξη του City Hospital θα γίνει από το Υπουργείο Μεταφορών. Η γραμμή Emek του μετρό θα επεκταθεί κατά περίπου 5,5 χιλιόμετρα για να φτάσει στο νοσοκομείο της πόλης. Το έργο θα διαγωνιστεί στις αρχές του 2020. Η κατασκευή της γραμμής αναμένεται να διαρκέσει 1,5-2 χρόνια. Διαπιστώθηκε ότι δεν έχει δημοσιευτεί ακόμη ένα σαφές ποσό κόστους για το οποίο συνεχίζονται οι μελέτες σκοπιμότητας.
MERSİN: ΠΙΣΤΩΤΙΚΗ ΑΝΑΖΗΤΗΣΗ
Δήμαρχος του Μητροπολιτικού Δήμου Mersin Vahap Seçer δήλωσε ότι θα χτυπήσει το σκάψιμο στο 2020 για το Metro Project, το οποίο είναι ένα σημαντικό επενδυτικό έργο για το Mersin.
Διαπιστώθηκε ότι η γραμμή του μετρό θα έχει μήκος 28.6 χιλιόμετρα, η οποία θα σχεδιαστεί με τη μορφή 7 μισού χιλιομέτρου πάνω από το υπόγειο μετρό, το χιλιομετρικό υπόγειο σιδηροδρομικό σύστημα 13.4 και το χιλιόμετρο 7.7 ως τραμ.
Ο Μητροπολιτικός Δήμος του Μερσίνου σχεδιάζει επίσης μια άλλη γραμμή τραμ προς το Πανεπιστημιακό Νοσοκομείο και τη διαδρομή του Πανεπιστημίου.
Ο δήμαρχος του μητροπολιτικού δήμου Mersin Vahap Seçer δήλωσε ότι η αναζήτηση δανείων για έργα μετρό και τραμ θα είναι από το εξωτερικό. Ο δήμαρχος Seçer είπε: Ας βρούμε το δάνειο από εκεί, αφήστε την επιχείρηση να κάνει την κατασκευή, θέλουμε να δώσουμε τη χρηματοδότηση και την κατασκευή της επιχείρησης σε ένα μέρος ».
ΚΟΝΙΑ: ΕΝΑΡΞΗ ΣΤΟ 2015 ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ!
Στις τοπικές εκλογές του 2004 στο Ικόνιο, ο Tahir Akyürek, ο οποίος εξελέγη δήμαρχος από το AKP, υποσχέθηκε τη Metro. Το 2015 ο πρωθυπουργός της εποχής Αχμέτ Νταβούτογλου ξεκίνησε την προώθηση του έργου του μετρό. Ο διαγωνισμός για το έργο του μετρό έγινε τον περασμένο Σεπτέμβριο. Η εταιρική σχέση China CMC-Taşyapı İnşaat κέρδισε τον διαγωνισμό με προσφορά 1 δισεκατομμυρίου 196 εκατομμυρίων 923 ευρώ και 29 λεπτών.
Ο Ugur Ibrahim Altay, Δήμαρχος του Μητροπολιτικού Δήμου Κόνια, ανακοίνωσε ότι σύντομα θα αρχίσουν οι εργασίες για το έργο του μετρό που χρηματοδοτείται από το Υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει