Στην έκθεση «Samsun-Sarp High Speed ​​Train Project» που εκπονήθηκε από το Πανεπιστήμιο Ordu. "Θα συμβάλει σημαντικά στην περιοχή στην επίλυση οικονομικών προβλημάτων, ιδίως της απασχόλησης, με τις σιδηροδρομικές μεταφορές και τις σιδηροδρομικές μεταφορές υψηλής ταχύτητας", ανέφερε.

Το Κοσμητεία της Σχολής Οικονομικών και Διοικητικών Επιστημών του Πανεπιστημίου Ordu (ODU) Unye ετοίμασε μια έκθεση σχετικά με το «Samsun-Sarp High Speed ​​Train Project». Στην έκθεση, η οποία ανέφερε ότι με το έργο του Σιδηροδρόμου Samsun-Sarp, το εμπόριο θα επιταχυνθεί στις επαρχίες της περιοχής της Μαύρης Θάλασσας, σημειώθηκε ότι περισσότεροι τουρίστες θα έρθουν σε αυτές τις επαρχίες. Στην έκθεση αναφέρθηκε ότι οι εμπορικές δραστηριότητες με χώρες όπως η Γεωργία και το Αζερμπαϊτζάν θα ενισχυθούν χάρη στον σιδηρόδρομο που θα εκτείνεται μέχρι τη Sarp.

ΕΠΑΡΧΙΑ ΣΥΝΕΧΗΣ ΜΕΤΑΝΑΣΤΕΥΣΗ

Στην έκθεση, υπάρχει μια ισχυρή σχέση μεταξύ του επιπέδου ανάπτυξης μιας περιοχής και του δικτύου μεταφορών σε αυτήν την περιοχή. Το έργο συνδέει απευθείας τις επαρχίες Samsun, Ordu, Giresun, Trabzon, Rize και Artvin στα βόρεια της Τουρκίας, από την Κεντρική Μαύρη Θάλασσα έως το ανατολικό άκρο της Μαύρης Θάλασσας, και θα είναι σε θέση να αρθρώσει τις επαρχίες στην ενδοχώρα των προαναφερθέντων επαρχιών σε αυτή τη γραμμή μεταφοράς σε σύντομο χρονικό διάστημα. Το κοινό χαρακτηριστικό των προαναφερθέντων επαρχιών σε αυτή την περιοχή είναι ότι είναι οι επαρχίες που δίνουν τη μεγαλύτερη εσωτερική μετανάστευση στην Τουρκία. Ο σημαντικότερος λόγος για αυτό είναι οι περιορισμένες ευκαιρίες απασχόλησης.

ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΙ ΑΝΤΙ ΑΥΤΟΔΡΟΜΩΝ

Η έκθεση περιλάμβανε επίσης τις ακόλουθες δηλώσεις: Θα συμβάλει σημαντικά στην περιοχή στην επίλυση των οικονομικών προβλημάτων, ιδίως της απασχόλησης, τόσο με τις σιδηροδρομικές μεταφορές όσο και με τις σιδηροδρομικές μεταφορές υψηλής ταχύτητας. Οι οικονομικές, κοινωνικές, πολιτιστικές και περιβαλλοντικές πιέσεις όσον αφορά τις άλλες επαρχίες που προσελκύουν μετανάστες με αντίστροφη μετανάστευση, οι οποίες θα προκύψουν λόγω των ευκαιριών απασχόλησης που θα δημιουργήσει, θα μειωθούν. Αυτή η κατάσταση θα δημιουργήσει μια πιο ισορροπημένη κοινωνία όσον αφορά την αστικοποίηση, την κατανομή των επενδύσεων, τις ευκαιρίες διαβίωσης και την κοινωνική δικαιοσύνη για ολόκληρη την Τουρκία. Η χωρητικότητα ενός σύγχρονου σιδηροδρόμου δύο τροχιών είναι ίση με τη χωρητικότητα ενός αυτοκινητόδρομου 6 λωρίδων. Ενώ το πλάτος της πλατφόρμας ενός αυτοκινητόδρομου 6 λωρίδων είναι 37,5 μέτρα, το πλάτος της πλατφόρμας ενός σιδηροδρόμου 2 τροχιών είναι μόνο 13,7 μέτρα. Θα ήταν πιο συμφέρουσα η επιλογή ενός οχήματος μεταφοράς με μικρότερο πλάτος πλατφόρμας, τόσο γεωγραφικά όσο και από άποψη κόστους απαλλοτρίωσης και κόστους κατασκευής. Είναι απαραίτητο να σχεδιαστεί και να δημοσιοποιηθεί το έργο YHT με πλήρη διαφάνεια, λαμβάνοντας υπόψη τα σχετικά δεδομένα, πληροφορίες και ανησυχίες.»η Samsungazete)