Απευθείας σύνδεση από την Κίνα στο Λονδίνο

Υπουργός Turhan, DP World Yarımca Harbour Railway Connection κατά την εναρκτήρια ομιλία στην τελετή, σύνορα, περιτριγυρισμένα από περισσότερα θαλασσινά από το 70 τοις εκατό πέρασμα τριών ηπείρων που βρίσκεται στην Τουρκία, τα στενά του Γιβραλτάρ και του Ατλαντικού Ωκεανού, τη χερσόνησο του Σουέζ και τον Ινδικό Ωκεανό και το κανάλι Είπε ότι τα τουρκικά στενά βρίσκονται στη μέση ενός δικτύου μεταφορών που εκτείνεται μέχρι την Ευρασία και την Άπω Ανατολή με τη σύνδεση της Μαύρης Θάλασσας-Μεσογείου.

Το σημείο εφοδιαστικής της Τουρκίας Turhan είπε ότι η φυσική βάση θέση, έφερε έτσι ώστε να ξεκινήσει μια πλήρη κινητοποίηση των μεταφορών.

Ο Turhan τόνισε ότι η μεταφορά είναι ο κύριος τροχός τόσο της κοινωνικής ευημερίας όσο και των οικονομικών δομών του σύγχρονου κόσμου και είπε:

«Στον σημερινό κόσμο, όπου τα πάντα είναι αλληλένδετα, εάν δεν μπορείτε να ενσωματώσετε όλους τους τρόπους μεταφοράς με υψηλή ποιότητα και εμπιστοσύνη, δεν θα έχετε κάνει πολύ λειτουργική δουλειά. Κάνουμε δρόμους, αυτοκινητόδρομους, γέφυρες, σήραγγες, αεροδρόμια, λιμάνια, σιδηροδρόμους και υποδομές μεταφορών παγκοσμίως. Θέλω να ξέρω ότι νοιαζόμαστε όσο το ίδιο το έργο, να τα συνδυάσουμε όλα αυτά, να τα ενσωματώσουμε. Εάν αυτό γίνει με αυτόν τον τρόπο, η παραγόμενη αξία αυξάνεται εκθετικά και ο εμπορικός κύκλος στις υποδομές μεταφορών φτάνει στο μέγιστο.

Ο Turhan εξήγησε ότι όλα αυτά δεν θα υλοποιηθούν μόνο από τον δημόσιο τομέα και έτσι άνοιξαν το δρόμο για πολιτικές ελευθέρωσης.

«Θέλαμε λοιπόν ο ιδιωτικός μας τομέας να βάλει τα χέρια σας κάτω από την πέτρα και να προσθέσει δύναμη στη δύναμή μας. Αυτό ακριβώς είδαμε σήμερα. Η DP World κατάφερε να συνδέσει το γιγαντιαίο λιμάνι Yarimca με την κύρια σιδηροδρομική γραμμή με έναν σιδηρόδρομο 1 χιλιομέτρου που κατασκευάστηκε με δικά του μέσα. Αυτή η υπηρεσία είναι επίσης μια πρώτη στη χώρα μας όσον αφορά τον ιδιωτικό μας τομέα. Αυτά τα σύγχρονα λιμάνια, έτσι που έχει αποκτήσει την ευκαιρία να παρέχει υπηρεσίες σε κάθε γωνιά του Τουρκικού σιδηροδρόμου. Αυτό περιλαμβάνει τη σιδηροδρομική γραμμή Baku-Tbilisi-Kars, στην οποία αποδίδουμε μεγάλη σημασία ως κυβέρνηση. Εάν εξετάσουμε το ζήτημα από ευρύτερη οπτική γωνία, το λιμάνι Yarimca παρέχει απευθείας σύνδεση από την Κίνα στο Λονδίνο μέσω αυτής της γραμμής. "

«Χειριστήκαμε τους σιδηροδρόμους με μια νέα αντίληψη»

Ο υπουργός Turhan δήλωσε ότι οι βιομηχανικές ανεπτυγμένες χώρες διαθέτουν σύγχρονη υποδομή μεταφορών και ότι οι σιδηρόδρομοι αποτελούν τον αποδοτικότερο τρόπο μεταφοράς από τις ακτές προς τα εσωτερικά μέρη.

Ο Υπουργός Turhan, η υλοποίηση της ελευθέρωσης του τομέα, η υλοποίηση του τρένου υψηλής ταχύτητας και του δικτύου τρένων υψηλής ταχύτητας, η ολοκλήρωση της διαδικασίας ανανέωσης των υφιστάμενων γραμμών, η κατασκευή των γραμμών ηλεκτρικής και σηματοδότησης ολόκληρου του κέντρου, η επέκταση των κέντρων εφοδιαστικής, η ανάπτυξη της εγχώριας και εθνικής σιδηροδρομικής βιομηχανίας.

Σε αυτό το πλαίσιο, ο Turhan δήλωσε ότι έχουν επενδύσει 133 δισεκατομμύρια τουρκικές λίρες στους σιδηροδρόμους. Με αυτόν τον τρόπο, στοχεύουμε να αυξήσουμε το μερίδιο των TCDD Tasimacilik AS και ιδιωτικών σιδηροδρομικών σιδηροδρομικών φορέων στις συνολικές επίγειες μεταφορές από 1950% σε 18% το 2003. " μίλησε.

«Θα σηματοδοτήσουμε το 77 τοις εκατό όλων των γραμμών μας με σήμα»

Ο υπουργός Turhan δήλωσε ότι έχουν ολοκληρώσει τις υπόλοιπες συνδέσεις με τη σιδηροδρομική γραμμή Baku-Tbilisi-Kars και Marmaray, οι οποίες είναι οι δύο πιο σημαντικές συνιστώσες της σιδηροδρομικής γραμμής που θα συνδέουν την Κίνα με την Ευρώπη, καθιστώντας έτσι τη στρατηγική θέση της χώρας πολύ ισχυρότερη.

Η Turhan δήλωσε ότι έχει κατασκευάσει γραμμές υψηλής ταχύτητας με ταχύτητα 200 χιλιόμετρα / ώρα, στις οποίες μπορούν να πραγματοποιηθούν μεταφορές εμπορευμάτων και επιβατών μαζί με γραμμές υψηλής ταχύτητας. Osmaniye-Gaziantep, συμπεριλαμβανομένου ενός συνόλου 1786 χιλιομέτρων γραμμών υψηλής ταχύτητας τρένων και 429 χιλιόμετρα των συμβατικών σιδηροδρομικών έργων συνεχίζεται.

Ο Turhan επεσήμανε ότι έχουν επιταχύνει τις εργασίες κατασκευής ηλεκτρικών και σηματοδοτώντας τους σημαντικούς άξονες όπου η κυκλοφορία εμπορευμάτων και τρένων είναι πυκνή, εκτός από την κατασκευή των σιδηροδρόμων:

«Το 2003, αυξήσαμε το μήκος της γραμμής σήματος, το οποίο ήταν 2 505 χιλιόμετρα, κατά 132 τοις εκατό και φτάσαμε στα 5 809 χιλιόμετρα. Στόχος μας είναι να επισημάνουμε όλους τους σημαντικούς μας άξονες και το 2023 τοις εκατό όλων των γραμμών μας έως το 77. Αυξήσαμε επίσης το μήκος της ηλεκτρικής μας γραμμής, που ήταν 2 και 82 χιλιόμετρα, κατά 166 τοις εκατό και φτάσαμε στα 5 χιλιόμετρα. Στόχος μας είναι να ηλεκτροδοτήσουμε όλους τους σημαντικούς άξονές μας και το 530 τοις εκατό όλων των γραμμών μας έως το 2023. "

"Ολοκληρώσαμε το Γενικό Σχέδιο Logistics της Τουρκίας, έχουμε ορίσει τον οδικό μας χάρτη"

Οι διάδρομοι μεταφορών κάνουν τη βάση εφοδιαστικής της Τουρκίας, η οποία βρίσκεται στο κέντρο και οι βιομηχανικοί Turhan επεσήμαναν ότι έδωσαν βάρος στην κατασκευή του κέντρου εφοδιαστικής για να βελτιωθεί μετακινώντας την ανταγωνιστικότητα του σιδηροδρομικού φορτίου, η Τουρκία ανέφερε ότι καθορίζει τον οδικό χάρτη και την ολοκλήρωση του Γενικού Σχεδίου Logistics.

Εκφράζοντας ότι σχεδιάζουν 21 κέντρα logistics που θα χρησιμεύσουν ως σημείο σύνδεσης για συνδυασμένες μεταφορές, ο Turhan δήλωσε ότι στην πραγματικότητα έθεσε σε λειτουργία 9 από αυτά, δύο από αυτά ολοκλήρωσαν την κατασκευή και 10 από αυτά συνεχίζουν τις εργασίες προγραμματισμού και κατασκευής.

Ο Υπουργός Τουρχάν, εξηγώντας ότι με συνολικά 11 κέντρα logistics που έχουν τεθεί σε λειτουργία και των οποίων η κατασκευή έχει ολοκληρωθεί, παρείχαν στον τομέα logistics έκταση 4,8 εκατομμυρίων τετραγωνικών μέτρων και μεταφορική ικανότητα 13,2 εκατομμυρίων τόνων, και είπε, «Όταν 21 κέντρα logistics τεθούν σε λειτουργία, ο τουρκικός τομέας logistics θα μπορεί να μεταφέρει 35 εκατομμύρια τόνους 13 εκατομμυρίων τόνων, τετραγωνικά μέτρα ανοιχτού χώρου, αποθέματος, αποθέματος εμπορευματοκιβωτίων και χώρου χειρισμού. Έτσι, η χώρα μας θα έχει συνειδητοποιήσει σε μεγάλο βαθμό τον ισχυρισμό της να είναι η υλικοτεχνική βάση της περιοχής». χρησιμοποίησε τις φράσεις.

«Θα συνδεθούμε με 7 ακόμη θύρες»

Υπογραμμίζοντας ότι η κατασκευή των γραμμών σύνδεσης είναι επίσης σημαντική για την παροχή σιδηροδρομικής σύνδεσης στα κέντρα με δυναμικό φορτίου, ο Turhan συνέχισε ως εξής:

«Συνεχίζουμε γρήγορα το έργο μας σε αυτό το ζήτημα. Αυτήν τη στιγμή έχουμε 433 γραμμές διασταύρωσης με συνολικό μήκος 281 χιλιόμετρα. Την επόμενη περίοδο, σχεδιάσαμε να κατασκευάσουμε συνολικά 38 χιλιόμετρα γραμμών διασταύρωσης για 36 OIZ, ιδιωτικές βιομηχανικές ζώνες, λιμάνια και ελεύθερες ζώνες και 294 εγκαταστάσεις παραγωγής. Πραγματοποιούμε επίσης σιδηροδρομικές συνδέσεις με τα λιμάνια προκειμένου να μεταφέρουμε το φορτίο πιο γρήγορα και πιο οικονομικά. Επί του παρόντος, υπάρχουν 10 χιλιόμετρα σιδηροδρομικών συνδέσεων, συμπεριλαμβανομένων 4 λιμένων και 85 αποβαθρών. Θα παρέχουμε συνδέσεις με 7 ακόμη λιμάνια όπως το Filyos και το Çandarlı. Πιστεύω ότι σε αυτήν την περίπτωση, το ποσό των φορτίων που διακινούνται στα λιμάνια μας θα αυξηθεί από 460 εκατομμύρια τόνους σε δισεκατομμύρια τόνους. Ο αριθμός αυτός ήταν μόνο 2003 εκατομμύρια τόνοι το 149. Ο σκοπός είναι να ανοίξει ο δρόμος για τους βιομηχάνους μας, να ελαφρύνουμε το βάρος τους και να διασφαλίσουμε την εύκολη πρόσβαση στην αγορά. "

Ο Turhan δήλωσε ότι εντάχθηκαν με τους δικούς τους πόρους και ότι ήταν πολύ σημαντικό από την άποψη ότι ήταν ένα παράδειγμα για τη γραμμή που άνοιξαν σήμερα.

Ο Turhan τόνισε ότι το λιμάνι Yarimca πρόσθεσε αξία σε αυτήν την υπηρεσία και δήλωσε ότι η συνάντηση του λιμανιού με το σιδηρόδρομο παρουσιάζει επίσης ένα ευρύ και μεγάλο όραμα.

Μετά τις εισαγωγικές ομιλίες, ο Turhan έκανε παρατηρήσεις στο DP World Simulation Center.