Το İMO προτείνει τη μεταφορά στο νοσοκομείο της πόλης Bursa

imodan bursa συμβουλές μεταφορών νοσοκομείων πόλης
imodan bursa συμβουλές μεταφορών νοσοκομείων πόλης

(IMO) Ο πρόεδρος του υποκαταστήματος Bursa Mehmet Albayrak, καθημερινά 40 χιλιάδες άνθρωποι αναμένεται να κυκλοφορήσουν το πρόβλημα των μεταφορών στο City Hospital, σημείωσε. Η μεταφορά της κυκλοφορίας παρέχεται από τον δακτύλιο Acemler` Πόλη Hastanesi`N θα εντείνει περαιτέρω highlight Albayrak, «προτείνουμε ότι αντί της εργασίας και της μεταφοράς που πρέπει να γίνουν από Acemler` bursaray` Uludag σταθμό μετεπιβίβασης λεωφορείων γίνονται για το δαχτυλίδι στην τελευταία στάση του στο Πανεπιστήμιο. Επιπλέον, όπως το σύστημα λεωφορείων Şehreküstü που εφαρμόζεται στο ολοκληρωμένο σύστημα διαύλου Bursa-Bursa που εγκαθίσταται από τους επιβάτες από το BursaRay, υπάρχει επιπλέον χρέωση για το ταξίδι με λεωφορεία », είπε.


Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου του υποκαταστήματος IMO Bursa Υποκατηγορία Mehmet Albayrak, ο τόπος, ο τρόπος λειτουργίας, πώς να φτάσει τον αριθμό των υπαλλήλων στην ημερήσια διάταξη του Νοσοκομείου Πόλεων έκανε μια δήλωση σχετικά. Bursa Πόλη Hastanesi`N η Nilüfer περιοχή Doğanköy βρίσκεται στο 745.365 τετραγωνικών μέτρων σε οικόπεδο χιλιάδες 355 κρεβάτι Albayrak Πρόεδρος είπε ότι με την ικανότητα «, του οποίου η κατασκευή ξεκίνησε στις αρχές του έτους 2017 και το άνοιγμα σύντομα θεωρείται το άνοιγμα νοσοκομείο, Τσανάκκαλε, Μπαλικεσίρ, Γιάλοβας, Μπιλετζίκ και Προύσα, Το 5,5 έχει μια ενδοχώρα εκατομμυρίων. Στο 2030, το 7 προγραμματίζεται να εξυπηρετεί μια περιοχή εκατομμυρίων. Το 355 με συνολική χωρητικότητα κρεβάτι χίλια 3 καλύπτει διαφορετικά νοσοκομεία. χιλιάδες 55 κρεβάτια Κεντρικό Νοσοκομείο, 283 κρεβάτια Γενικό Νοσοκομείο, κρεβάτια 271 και Καρδιαγγειακά Νοσήματα Νοσοκομείο, 250 κρεβάτια Ογκολογικό Νοσοκομείο, 251 κρεβάτια μητρότητας και παιδιών, Γενικό και Ψυχιατρικό Νοσοκομείο, κρεβάτια 200 στη Φυσικοθεραπεία και Νοσοκομείο Αποκατάστασης και Χωρητικότητα κρεβατιού 100 θα κατασκευαστεί.

Το σύστημα RAYLI πρέπει να ξεκινήσει με την κατασκευή

Ο Πρόεδρος Mehmet Albayrak δήλωσε ότι δεν έχει ολοκληρωθεί η μεταφορά στο νοσοκομείο, το οποίο βρίσκεται στη φάση της υπηρεσίας και όπου αναμένεται καθημερινή κυκλοφορία 40 χιλιάδων ατόμων.

Σύμφωνα με τα στοιχεία της Διεύθυνσης Υγείας της επαρχίας Bursa, 11 χιλ. Ανά ημέρα για εξωτερικές κλινικές, 2 χιλ. Ασθενείς ημερησίως για έκτακτη ανάγκη αναμένεται να υποβάλουν αίτηση. Περίπου το 40 χιλιάδες άτομα καθημερινά θα γίνει μια πολύπλοκη μονάδα υγείας όπου θα υπάρχουν πληροφορίες για την κυκλοφορία. Η απόσταση από το κέντρο της πόλης είναι περίπου 25 χιλιόμετρα και βρίσκεται στην περιφερειακή οδό προς το νοσοκομείο από τα ανατολικά και δυτικά της πόλης. Η Περιφερειακή Διεύθυνση ξεκίνησε την κατασκευή μιας διασταύρωσης ταυτόχρονης με την κατασκευή του νοσοκομείου και τελείωσε ενώπιον του νοσοκομείου. Αλλά δεν υπήρχε αρκετή δουλειά για τη μεταφορά. Η μεγαλύτερη επενδυτική πόλη της πόλης της Μπούρσα, ιδανική για το σχεδιασμό και το συντονισμό των άλλων θεσμικών οργάνων όσον αφορά τα αντανακλαστικά που επιδεικνύουν οι αυτοκινητόδρομοι, παρουσιάζουν έγκαιρα. Η επέκταση του ελαφρού σιδηροδρομικού συστήματος θα έπρεπε να είχε πραγματοποιηθεί ταυτόχρονα με την κατασκευή του νοσοκομείου. Δυστυχώς, αυτό δεν συνέβη.

ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΝΕΙ ΤΗΝ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑ ΤΟΥ ΔΑΚΤΥΛΟΥ ΣΤΗΝ ACEMLER

Προσεγγίζοντας το άνοιγμα του νοσοκομείου κατά πρώτο λόγο για την επίλυση του προβλήματος των δημόσιων συγκοινωνιών για πολίτες που προέρχονται από το Acemler Junction στο νοσοκομείο της πόλης Bursa, οι υπηρεσίες δακτυλογράφησης μοιράστηκαν σε σύντομο χρονικό διάστημα. Περιφέρεια Acemler Η περιοχή όπου η πυκνότητα κυκλοφορίας της υποτροφίας μας είναι πιο έμπειρη. Επιπλέον, το στάδιο και η συνεχιζόμενη κατασκευή του κρατικού νοσοκομείου Ali Osman Sonmez που θα προστεθεί στην πυκνότητα του αστικού νοσοκομείου που προστίθεται στις υπηρεσίες δαχτυλιδιών θα συμβεί στην κυκλοφορία των ανθρώπων και των οχημάτων Η περιοχή Acemler θα γίνει ακόμα πιο προβληματική.

Ο RİNGLER ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΣΤΟ ΕΜΕΚ ΚΑΙ ΣΤΟ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ

Η πρότασή μας αντί να μεταφέρουμε από την τελευταία στάση του Acemler BursaRay στο σταθμό του Πανεπιστημίου του Εργαστηρίου και του Πανεπιστημίου Uludag για τη μεταφορά του δακτυλίου. Με άλλα λόγια, αντί των λεωφορείων Acemler από το Πανεπιστημιακό Νοσοκομείο Εργασίας και το Πανεπιστήμιο Uludag `` είναι. Επιπλέον, όπως και η στάση Şehreküstü, έχει εγκατασταθεί ολοκληρωμένο σύστημα Bursaray-Bus (35 / C, 35 / B) και δεν υπάρχει επιπλέον χρέωση για ταξίδια λεωφορείων από επιβάτες που προέρχονται από το BursaRay. Εάν υπάρχει επιπλέον χρέωση, οι άνθρωποι που θα χάσουν τη γοητεία των δημόσιων συγκοινωνιών προτιμούν να φτάσουν στο City Hospital με ιδιωτικό αυτοκίνητο. Αυτό θα οδηγήσει σε προβλήματα κυκλοφορίας και στάθμευσης.

Μια διαδρομή οδικής διαδρομής από το Bursa Özlüce προς Altınşehir - Ertuğrulkent, δίπλα στο σταθμό επεξεργασίας BUSKİ West βρίσκεται σε εξέλιξη. Είναι σημαντικό ο δρόμος αυτός να υλοποιηθεί το συντομότερο δυνατό. Αυτός ο δρόμος δεν θα κάνει τη Ring Road τη μόνη επιλογή μέχρι να υλοποιηθεί το έργο μεταφοράς σιδηροδρομικών / ελαστικών με τροχούς μέσω της Balat. Στο τέλος, το δίκτυο μεταφοράς θα παρέχεται με την επέκταση της γραμμής εργασίας του BursaRay στο Νοσοκομείο Πόλης.

ΚΡΑΤΙΚΗ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗ ΓΙΑ ΤΟ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟ

Οι εξαγωγές προς την επιτάχυνση αυτής της διαδικασίας για λογαριασμό της Προύσας `απαίτηση xnumx`nc της Τουρκίας στην κρατική στήριξη η οποία είναι μια μεγάλη πόλη. Είναι αναπόφευκτο η επένδυση αυτή στις μεταφορές να υποστηρίζεται από τα αρμόδια υπουργεία και όχι από το Μητροπολιτικό Δήμο της Μπούρσα, ώστε το Νοσοκομείο Πόλης να μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως κερδοφόρο και οι πολίτες να έχουν πρόσβαση στην υπηρεσία υγείας το συντομότερο δυνατό.



Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει

Yorumlar