Ο Mehmet Albayrak, Επικεφαλής του Τμήματος Πολιτικών Μηχανικών της Bursa (İMO), επεσήμανε ότι το πρόβλημα μεταφοράς στο City Hospital, όπου αναμένεται κυκλοφορία 40 ατόμων καθημερινά, δεν μπορεί να επιλυθεί. Υπογραμμίζοντας ότι η μεταφορά μέσω δαχτυλιδιών που παρέχεται από το Acemler στο Νοσοκομείο Şehir θα εντείνει περαιτέρω την κυκλοφορία, είπε ο Albayrak: «Αντί της μεταφοράς από το Acemler, η πρότασή μας είναι να κάνουμε έναν σταθμό μεταφοράς για λεωφορεία στο τέλος του BursaRay σταματά στο Πανεπιστήμιο Emek και Uludağ. Επιπλέον, το ολοκληρωμένο σύστημα Bursaray-Bus, το οποίο εφαρμόζεται στον σταθμό Şehreküstü, δεν χρεώνεται για τη μεταφορά με λεωφορείο από τους επιβάτες που προέρχονται από το BursaRay. "
Ο Mehmet Albayrak, πρόεδρος του διοικητικού συμβουλίου του BranchMO Bursa Branch, έκανε μια δήλωση σχετικά με το City Hospital, το οποίο βρίσκεται στην ημερήσια διάταξη για το πώς να φτάσει όσο και την τοποθεσία, τον τρόπο λειτουργίας και τον αριθμό του προσωπικού. Δηλώνοντας ότι το Bursa City Hospital χτίστηκε στην περιοχή Doğanköy της περιφέρειας Nilüfer σε οικόπεδο 745.365 τετραγωνικών μέτρων χωρητικότητας 355 κλινών, ο Πρόεδρος Albayrak είπε: «Το νοσοκομείο, το οποίο ξεκίνησε στις αρχές του 2017 και πρόκειται να ανοίξει σε σύντομο χρονικό διάστημα, είναι το Çanakkale, το Balıkesir, το Yalova, το Bilecik και το Bursa. Έχει 5,5 εκατομμύρια ενδοχώρα. Προβλέπεται να εξυπηρετήσει μια περιοχή 2030 εκατομμυρίων το 7. Στο πλαίσιο του έργου που καλύπτει 355 διαφορετικά νοσοκομεία με συνολική χωρητικότητα 3 κλινών · Κεντρικό Νοσοκομείο χωρητικότητας 55 χιλιάδων, Γενικό Νοσοκομείο χωρητικότητας 283, Νοσοκομείο Καρδιαγγειακών Νοσημάτων με χωρητικότητα 271 κρεβατιών, Ογκολογικό Νοσοκομείο χωρητικότητας 250 ατόμων, Νοσοκομείο Μητρότητας και Παιδιού με χωρητικότητα 251, Νοσοκομείο Φυσικοθεραπείας και Αποκατάστασης με χωρητικότητα 200 ατόμων και Θα κατασκευαστεί το Ψυχιατρικό Νοσοκομείο Υψηλής Ασφάλειας με χωρητικότητα 100 ατόμων. "
Το σύστημα RAYLI πρέπει να ξεκινήσει με την κατασκευή
Ο Πρόεδρος Mehmet Albayrak δήλωσε ότι δεν έχει ολοκληρωθεί η μεταφορά στο νοσοκομείο, το οποίο βρίσκεται στη φάση της υπηρεσίας και όπου αναμένεται καθημερινή κυκλοφορία 40 χιλιάδων ατόμων.
Σύμφωνα με τα στοιχεία της Διεύθυνσης Υγείας της επαρχίας Bursa, 11 χιλ. Ανά ημέρα για εξωτερικές κλινικές, 2 χιλ. Ασθενείς ημερησίως για έκτακτη ανάγκη αναμένεται να υποβάλουν αίτηση. Περίπου το 40 χιλιάδες άτομα καθημερινά θα γίνει μια πολύπλοκη μονάδα υγείας όπου θα υπάρχουν πληροφορίες για την κυκλοφορία. Η απόσταση από το κέντρο της πόλης είναι περίπου 25 χιλιόμετρα και βρίσκεται στην περιφερειακή οδό προς το νοσοκομείο από τα ανατολικά και δυτικά της πόλης. Η Περιφερειακή Διεύθυνση ξεκίνησε την κατασκευή μιας διασταύρωσης ταυτόχρονης με την κατασκευή του νοσοκομείου και τελείωσε ενώπιον του νοσοκομείου. Αλλά δεν υπήρχε αρκετή δουλειά για τη μεταφορά. Η μεγαλύτερη επενδυτική πόλη της πόλης της Μπούρσα, ιδανική για το σχεδιασμό και το συντονισμό των άλλων θεσμικών οργάνων όσον αφορά τα αντανακλαστικά που επιδεικνύουν οι αυτοκινητόδρομοι, παρουσιάζουν έγκαιρα. Η επέκταση του ελαφρού σιδηροδρομικού συστήματος θα έπρεπε να είχε πραγματοποιηθεί ταυτόχρονα με την κατασκευή του νοσοκομείου. Δυστυχώς, αυτό δεν συνέβη.
ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΝΕΙ ΤΗΝ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑ ΤΟΥ ΔΑΚΤΥΛΟΥ ΣΤΗΝ ACEMLER
Προσεγγίζοντας το άνοιγμα του νοσοκομείου κατά πρώτο λόγο για την επίλυση του προβλήματος των δημόσιων συγκοινωνιών για πολίτες που προέρχονται από το Acemler Junction στο νοσοκομείο της πόλης Bursa, οι υπηρεσίες δακτυλογράφησης μοιράστηκαν σε σύντομο χρονικό διάστημα. Περιφέρεια Acemler Η περιοχή όπου η πυκνότητα κυκλοφορίας της υποτροφίας μας είναι πιο έμπειρη. Επιπλέον, το στάδιο και η συνεχιζόμενη κατασκευή του κρατικού νοσοκομείου Ali Osman Sonmez που θα προστεθεί στην πυκνότητα του αστικού νοσοκομείου που προστίθεται στις υπηρεσίες δαχτυλιδιών θα συμβεί στην κυκλοφορία των ανθρώπων και των οχημάτων Η περιοχή Acemler θα γίνει ακόμα πιο προβληματική.
Ο RİNGLER ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΣΤΟ ΕΜΕΚ ΚΑΙ ΣΤΟ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ
Η πρότασή μας αντί να μεταφέρουμε από την τελευταία στάση του Acemler BursaRay στο σταθμό του Πανεπιστημίου του Εργαστηρίου και του Πανεπιστημίου Uludag για τη μεταφορά του δακτυλίου. Με άλλα λόγια, αντί των λεωφορείων Acemler από το Πανεπιστημιακό Νοσοκομείο Εργασίας και το Πανεπιστήμιο Uludag `` είναι. Επιπλέον, όπως και η στάση Şehreküstü, έχει εγκατασταθεί ολοκληρωμένο σύστημα Bursaray-Bus (35 / C, 35 / B) και δεν υπάρχει επιπλέον χρέωση για ταξίδια λεωφορείων από επιβάτες που προέρχονται από το BursaRay. Εάν υπάρχει επιπλέον χρέωση, οι άνθρωποι που θα χάσουν τη γοητεία των δημόσιων συγκοινωνιών προτιμούν να φτάσουν στο City Hospital με ιδιωτικό αυτοκίνητο. Αυτό θα οδηγήσει σε προβλήματα κυκλοφορίας και στάθμευσης.
Συνεχίζεται ένα έργο διαδρομής αυτοκινητόδρομου από τον μητροπολιτικό δήμο Bursa του Özlüce, που συνδέεται με το Altınşehir - Ertuğrulkent, δίπλα στο εργοστάσιο επεξεργασίας BUSKİ West. Είναι σημαντικό να υλοποιήσετε αυτόν τον δρόμο το συντομότερο δυνατό. Αυτός ο δρόμος θα κάνει την περιφερειακή οδό από τη μόνη επιλογή έως ότου πραγματοποιηθεί το έργο μεταφοράς σιδηροδρόμων / ελαστικών μέσω του Balat. Τελικά, το δίκτυο μεταφορών θα παρέχεται με την επέκταση της γραμμής BursaRay's Labor στο City Hospital.
ΚΡΑΤΙΚΗ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗ ΓΙΑ ΤΟ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟ
Οι εξαγωγές προς την επιτάχυνση αυτής της διαδικασίας για λογαριασμό της Προύσας `απαίτηση xnumx`nc της Τουρκίας στην κρατική στήριξη η οποία είναι μια μεγάλη πόλη. Είναι αναπόφευκτο η επένδυση αυτή στις μεταφορές να υποστηρίζεται από τα αρμόδια υπουργεία και όχι από το Μητροπολιτικό Δήμο της Μπούρσα, ώστε το Νοσοκομείο Πόλης να μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως κερδοφόρο και οι πολίτες να έχουν πρόσβαση στην υπηρεσία υγείας το συντομότερο δυνατό.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει