Στο πλαίσιο του έργου που εκτελείται από την Τουρκική Υπηρεσία Συνεργασίας και Συντονισμού (TIKA) στο σταθμό Αμμάν του σιδηροδρόμου Hejaz, ένα από τα σημαντικότερα έργα της 2ης περιόδου Abdulhamid, η κατασκευή του μουσείου, που θα αφηγηθεί την ιστορία του ιστορικού σιδηροδρόμου, και συνεχίζεται η αποκατάσταση των 3 ιστορικών κτιρίων στο σταθμό.
Στο πλαίσιο του έργου, το οποίο ξεκίνησε να υλοποιείται από το TIKA το 2017, κατασκευάζεται στο σιδηροδρομικό σταθμό Hejaz Railway Αμμάν ένα κτίριο μουσείου όπου θα αφηγηθεί την ιστορία του σιδηροδρόμου Hejaz. Παράλληλα, τρία κτίρια σταθμών που βρίσκονται δίπλα στο κτίριο του μουσείου αναστηλώνονται διατηρώντας την ιστορική τους υφή. Στο μουσείο, το οποίο θα έχει κλειστό χώρο 3.000 τετραγωνικών μέτρων, οι ράγες με τη σφραγίδα του Abdülhamid II, ατμομηχανές, υλικά που χρησιμοποιούνται για επικοινωνιακούς σκοπούς στο σταθμό, εργαλεία που χρησιμοποιούνται για την επισκευή και συντήρηση των σιδηροτροχιών, φωτογραφίες και θα εκτεθεί και άλλο έντυπο υλικό που σχετίζεται με το μουσείο. Επιπλέον, τα πρώτα χρόνια του σταθμού θα αναβιώσουν με μια πολυδιάστατη παρουσίαση που αποτελείται από μαέστρους, επιβάτες και αντικείμενα με τα γνήσια ρούχα τους, συνοδευόμενη από ιστορικές ηχογραφήσεις των σταθμών στη γραμμή.
Στους υπόλοιπους ορόφους του μουσείου θα υπάρχει τμήμα όπου εκτίθενται μακέτες άλλων σταθμών με την τεχνική του διοράματος. 3 ιστορικά κτίρια δίπλα στο μουσείο θα αναστηλωθούν και θα χρησιμοποιηθούν για κοινωνικές δραστηριότητες. Η αποκατάσταση και η κατασκευή του μουσείου προγραμματίζεται να ολοκληρωθεί τους πρώτους μήνες του 2020 και το Μουσείο Χετζάζ θα είναι στην υπηρεσία των επισκεπτών.
Με την ολοκλήρωση του έργου αποκατάστασης του σιδηροδρομικού σταθμού Hejaz του Αμμάν και κατασκευής νέου Μουσείου, θα γίνει κέντρο έλξης για την κινητοποίηση του τουρισμού στην περιοχή. Ενώ το μουσείο θα μιλήσει στους επισκέπτες του για τον σιδηρόδρομο Hejaz, τη σημαντικότερη οθωμανική κληρονομιά στην Ιορδανία, θα υποστηρίξει επίσης τον τουρισμό, που είναι μία από τις σημαντικές πηγές εισοδήματος για την οικονομία της Ιορδανίας. Ένα υποδειγματικό μουσείο στην Ιορδανία θα ζωντανέψει με τον εξοπλισμό του κτηρίου του μουσείου, το οποίο σχεδιάστηκε ως ένα σύγχρονο κτίριο που φέρει ίχνη τουρκικής αρχιτεκτονικής, σύμφωνα με τη σύγχρονη μουσειολογική προσέγγιση. Στόχος είναι το Μουσείο Hijaz όχι μόνο να αφηγείται την κοινή ιστορική και πολιτιστική κληρονομιά μεταξύ της Ιορδανίας και της Τουρκίας, αλλά και να γίνει μέρος της.
Ιστορία του σιδηροδρόμου Hejaz
Σουλτάνος Β'. Ο σιδηρόδρομος Hejaz, ένα από τα πιο σημαντικά έργα της περιόδου Abdulhamid Han, κατασκευάστηκε μεταξύ Δαμασκού και Μεδίνας μεταξύ 1900-1908. Η γραμμή, η οποία άρχισε να κατασκευάζεται από τη Δαμασκό στη Μεδίνα, έφτασε στο Αμμάν το 1903, στο Μάαν το 1904, στο Μενταγίν-ι Σαλίχ το 1906 και στη Μεδίνα το 1908. Η κατασκευή του σιδηροδρόμου ολοκληρώθηκε σε σύντομο χρονικό διάστημα παρά τις φυσικές δυσκολίες που έφερε η υπερβολική ζέστη, η ξηρασία, η λειψυδρία και οι κακές συνθήκες εδάφους. Πάνω από 458 σταθμοί κατασκευάστηκαν στο μήκους 27 χιλιομέτρων του σιδηροδρόμου.
Ο σιδηρόδρομος είχε σημαντικές στρατιωτικές, πολιτικές, οικονομικές και κοινωνικές συνέπειες για την Οθωμανική Αυτοκρατορία. Με το άνοιγμα της γραμμής, το μακρύ και επικίνδυνο ταξίδι με το πανδοχείο, που χρειαζόταν περίπου σαράντα ημέρες από τη Συρία στη Μεδίνα και πενήντα ημέρες στη Μέκκα, μειώθηκε σε 4-5 ημέρες. Η αστικοποίηση και η εμπορική δραστηριότητα αυξήθηκαν γύρω από το σταθμό και κατά μήκος της σιδηροδρομικής γραμμής. Ο σιδηρόδρομος ήταν επίσης ένα ζωτικό μέσο μεταφοράς στη ναυτιλία και τις στρατιωτικές επιχειρήσεις κατά τον Α' Παγκόσμιο Πόλεμο και την Εξέγερση του Χετζάζ.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει