Εννέα ζωές που κοστίζουν την τραγωδία στην Άγκυρα, «η σηματοδότηση δεν είναι απαραίτητη», είπε στον υπουργό, ήρθε η σκληρή ανταπόκριση της ένωσης.
Ο υπουργός Μεταφορών και Υποδομών Mehmet Cahit Turhan, την προηγούμενη μέρα στην Άγκυρα, και ο άνθρωπος 9 έχασε τη ζωή του σχετικά με τους εργαζόμενους στην ατυχή αμαξοστοιχίας, οι εκπρόσωποι των δηλώσεων ήρθαν σε μια σκληρή απάντηση.
Turhan, το ατύχημα yok Η σηματοδότηση δεν συντρίφτηκε τα σχόλια ήταν λάθος. Η σηματοδότηση δεν είναι απαραίτητη, είπε. Turhan, δημοσιογράφος, üzerine Αυτά τα τρένα είχαν σύστημα σήμανσης για το ερώτημα είναι: Αυτή η ερώτηση δεν είναι μια ερώτηση. Τα συστήματα σηματοδότησης είναι ένα σύστημα που βρίσκεται στις σιδηροδρομικές γραμμές Sinyal.
Ξέρουν επίσης
Ο Χασάν Μπεκτάς, Πρόεδρος της Ενωμένης Ένωσης Εργαζομένων στις Μεταφορές (BTS), ο οποίος αξιολογεί τις εξελίξεις στην εφημερίδα μας, είπε ότι με αυτή τη νοοτροπία, θα χάνονται περισσότερες ζωές, λέγοντας: «Η σηματοδότηση δεν είναι απαραίτητη» και ο Υπουργός είπε ότι ήταν για αυτούς. Στην πραγματικότητα, γνωρίζουν επίσης πολύ καλά ότι πρέπει να υπάρχει σηματοδότηση σε γραμμές τρένων υψηλής ταχύτητας. " Υπογραμμίζοντας ότι η σηματοδότηση είναι απαραίτητη στα YHTs, ο Bektaş εξηγεί ότι υπάρχουν επίσης γραμμές χωρίς σηματοδότηση εντός του TCDD, αλλά οργανώνονται με αυτόν τον τρόπο για 10 χρόνια και ότι η κυκλοφορία γίνεται μέσω τηλεφώνου, "Αλλά οι YHTs σίγουρα δεν είναι έτσι. Στην πραγματικότητα, αυτό συμβαίνει, και αυτοί που διευθύνουν αυτά τα ιδρύματα γνωρίζουν επίσης. Όταν ζητήθηκε να ανοίξει αυτή η γραμμή πριν από την ολοκλήρωση, εάν ο διευθυντής είπε όχι, πιθανότατα θα βρεθεί στην πόρτα. Στις 12 Απριλίου, έκαναν ένα υπέροχο άνοιγμα στο Eryaman πριν ολοκληρωθεί η γραμμή και το σύστημα σηματοδότησης δεν τελείωσε. Ως υπάλληλοι, αρνήθηκε να συμμετάσχει. Επειδή αυτό το άνοιγμα ήταν να προκαλέσει ατύχημα. Είναι μια πιθανότητα που δεν ήταν μέχρι τώρα ».
ΕΚΤΥΠΩΣΗ
Η τρέχουσα zihiniyet, δυστυχώς, εκφράζοντας τη θέληση των περισσότερων ατυχημάτων και θανάτων όσο η αλλαγή Bektas, «xnumx't την περίοδο Γενικός Διευθυντής Σουλεϊμάν Καραμάν πριν Pamukova'da στο 2002 επιταχύνθηκε ακόμη ατυχήματα 2004 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους. Στη συνέχεια, το ατύχημα 41 στο Kütahya εξακολουθούσε να κοστίζει το 2008. 9 τραυματίστηκε. Στη συνέχεια ανταμείφθηκε με την ιδιότητα του αναπληρωτή του Καραμάν Θυμίζει κρατούνται τρεις υπαλλήλους Bektas, εφ 'όσον οι πολιτικές πιέσεις σε οργανισμούς όπως το TCDD, όχι αυτοί που γνωρίζουν την επιχείρηση, οι πολιτικοί δεν διετυπώθησαν τελειώσει όσο αυτοί οι τύποι των ατυχημάτων προτιμώνται.
ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΜΕ ΜΑΤΙΑ
Πανεπιστήμιο της Άγκυρας Σχολή Θετικών Επιστημών Μέλος που πέθανε στο ατύχημα. Ο Δρ Μετά από μια τελετή στο Πανεπιστήμιο της Άγκυρας, πραγματοποιήθηκε χθες πριν Albayrak Berahitd κηδεία στο Kocatepe Τζαμί. κηδεία Albayrak, καθώς και ο ηγέτης υπουργός Τουρχάν CHP Κεμάλ Kılıçdaroğlu, η Άγκυρα Πρύτανης του Πανεπιστημίου Erkan Ibis, Albayrak κόρη Hazal και Izel, μαθητές και φίλοι. Albayrak κόρη Hazal και Izel κατά την τελετή, ο πατέρας φίλησε το φέρετρο τυλιγμένο στην τουρκική σημαία. Μιλώντας στην τελετή Ο Δρ Ο Erkan İbiş είπε ότι ορισμένοι θάνατοι προκάλεσαν περισσότερους πόνους και θλίψη. Η γυναίκα Albayrak είπε επίσης Ibis αποτέλεσμα του καρκίνου πριν από δύο χρόνια έχασε τη ζωή του, «Hazal και İzel'll έχουν δύο παιδιά», είπε.
Η κηδεία του Doctor Tahsin Ertaş (48) και του Ebru Erdem Ersan (38) και του Kübra Yılmaz (27) Karşıyaka Ενώ θάφτηκε στο νεκροταφείο, ο μηχανικός Adem Yaşar, ο οποίος είχε παιδιά 4 και 9 στην ηλικία του 2, αποστάληκε στο τελευταίο του ταξίδι στο Çankırı Şabanözü. Η κηδεία του μηχανικού Hulisi Böler (34) στην πατρίδα του στην περιοχή Tokat Pazar, η κηδεία ενός από τους επιβάτες Yusuf Orphan θάφτηκε στην πατρίδα του Şanlıurfa Karaköprü. Ο μηχανικός Kadir Ünal (49) απεστάλη στο τελευταίο του ταξίδι μετά την τελετή στην Άγκυρα.
Πηγή: www.cumhuriyet.com.t είναι
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει