Ο Αντιπρόεδρος του Ομίλου CHP Özgür Özel υπέβαλε ερευνητική πρόταση για 7,9 δισεκατομμύρια TL δημόσιας απώλειας σε διαγωνισμούς αυτοκινητοδρόμων και γεφυρών που πραγματοποιήθηκαν με το μοντέλο Build-Operate-Transfer.
Η ερευνητική πρόταση του CHP Özgür Özel σχετικά με το μοντέλο Build-Operate-Transfer έχει ως εξής:
ΠΡΟΕΔΡΙΑΣ ΤΗΣ Μεγάλη Εθνοσυνέλευση της Τουρκίας
Build-Operate-Transfer μοντέλο, τα δημόσια ιδρύματα με βάση νόμο που ψηφίστηκε το 1994 και τα όργανα που πραγματοποιείται, που θα κατασκευαστούν σε κάποια προηγμένη τεχνολογία ή απαιτούν υψηλή οικονομικούς πόρους, οι επενδύσεις και οι υπηρεσίες έχουν αναπτυχθεί ως ένα ειδικό μοντέλο χρηματοδότησης. Σε αυτό το μοντέλο, το κόστος των επενδυτικών κεφαλαίων εταιρείες ή ξένες εταιρείες, οι επιχειρήσεις της εταιρείας που παράγει αγαθά ή υπηρεσίες κατά την περίοδο της διοίκησης ή των δικαιούχων των υπηρεσιών που αγοράζονται μέσω της πληρωμής.
Οι ετήσιες εκθέσεις ελέγχου 2017 των δημόσιων ιδρυμάτων που εκπονήθηκαν από το Ελεγκτικό Συνέδριο περιέχουν τα συμπεράσματα ότι το δημόσιο έχει πληγεί σοβαρά σε συμβάσεις με το μοντέλο Build-Operate-Transfer.
Στο Αυτοκινητόδρομοι Γενική Διεύθυνση 2017 εκθέσεις, Άγκυρα-Nigde εθνική οδό, Menemen-Αλιάγα-Çandırl Expressway, η Βόρεια Μαρμαρά Αυτοκινητόδρομος Gebze-Orhangazi-Σμύρνη Οδού και η Γέφυρα Δαρδανελίων έργων, συμπεριλαμβανομένων των συμβάσεων ξεχωριστή υλοποίηση του έργου 5 αν και θα πρέπει να τεθεί σε ισχύ το 180 ημέρες 180 ξεπεράστηκε με το ελάττωμα των υπόχρεων εταιρειών, ενώ στις εταιρείες δεν επιβάλλονται κυρώσεις στις συμβάσεις.
αυτές οι δημοπρασίες υπέστη σοβαρές ζημιές στο κοινό, το Κόμμα Δικαιοσύνης και Ανάπτυξης στην εξουσία κατά τη διάρκεια ευνοημένες, έχουν λάβει η εταιρεία ευημερούσε δημόσια χέρια, αποκλείοντας τον εαυτό του ότι οι εταιρείες αυτές ευνοεί, συμβάσεις απέδειξε για άλλη μια φορά από την εφαρμογή, αν και το κοινό εναντίον τους.
Ο όμιλος IC İçtaş, Astaldi, Kalyon Joint Venture Group ανάθεσε τον διαγωνισμό για τον αυτοκινητόδρομο Menemen-Aliağa-Çandarlı, ο όμιλος ERG-Seza Joint Venture ανάθεσε τον διαγωνισμό του αυτοκινητόδρομου Ankara-Niğde, ο όμιλος Limak-Kolin Joint Venture ανάθεσε τον διαγωνισμό για τον αυτοκινητόδρομο Βόρειου Μαρμαρά, Kolin-Kolin- Ο όμιλος Kalyon Joint Venture Group κέρδισε τον διαγωνισμό του αυτοκινητόδρομου Gebze-Orhangazi-İzmir για την Κοινοπραξία Κατασκευών Nurol-Özaltın-Makyol-Astaldi-Yüksel-Göçay και ο διαγωνισμός για τη γέφυρα Çanakkale κέρδισε ο όμιλος κοινοπραξίας Daelim-Limak-SK-Yapı Merkezi. Είναι επίσης γνωστό ότι αυτές οι εταιρείες έχουν κερδίσει πολλούς δημόσιους διαγωνισμούς σε διαφορετικούς τομείς.
Ενώ οι εταιρείες που κέρδισαν τον διαγωνισμό ζητούσαν επιπλέον χρόνο, ανέφεραν τις δυσκολίες που αντιμετώπισαν στην εξεύρεση ξένης χρηματοδότησης και την κακόβουλη υποβάθμιση της Τουρκίας από διεθνή πιστωτικά ιδρύματα, και αυτός ο επιπλέον χρόνος τους παραχωρήθηκε από τη διοίκηση.
Αυτά τα αιτήματα, τα οποία είναι απολύτως διφορούμενα, όπως τονίζεται στην έκθεση TCA, έχουν δοθεί θετική ανταπόκριση και οι εταιρείες έχουν λάβει το δικαίωμα να λειτουργούν σε διαφορετικές περιόδους.
Το κέρδος, το οποίο στερήθηκε η διοίκηση δίνοντας επιπλέον 180 ημέρες, ήταν 78 εκατομμύρια 390 χιλιάδες ευρώ για τον αυτοκινητόδρομο Άγκυρας-Νίγδη, 23 εκατομμύρια 121 χιλιάδες ευρώ για τον αυτοκινητόδρομο Menemen-Aliağa-Çandarlı, 153 εκατομμύρια 409 χιλιάδες 545 ευρώ για τη γέφυρα Τσανάκκαλε και 323 εκατ. ευρώ για τον αυτοκινητόδρομο του Βόρειου Μαρμαρά Υπολογίζεται σε εκατ. 870 χιλιάδες 400 δολάρια και 4 δισεκατομμύρια 671 εκατομμύρια 742 χιλιάδες 503,28 TL για τον αυτοκινητόδρομο Gebze-Orhangazi-İzmir.
Αυτό αποκαλύπτει επίσης ότι το Κόμμα Δικαιοσύνης και Ανάπτυξης στην εξουσία των υποστηρικτών ως αποτέλεσμα της nepotistic πολιτικής προς την εταιρεία μόνο Γενικής Διεύθυνσης Αυτοκινητοδρόμων γίνεται από την εθνική οδό και την γέφυρα του διαγωνισμού συμβαίνει 7 δισ 925 εκατομμύρια 426 χιλιάδες 509,63 αξίας μιας δημόσιας απώλεια.
Build-Operate-Transfer της δημόσιας ζημίες που προκλήθηκαν σε παρεκκλίνουν από τους κανονισμούς της σύμβασης μπορεί να συλλέγονται από μέρους της εταιρείας που προκύπτει από τα ελαττώματα της εταιρείας, ικανοποιημένος για το τμήμα που απορρέουν από τα δημόσια ιδρύματα ενοχλητικό να κινήσει διαδικασία διοικητικής έρευνας, οι μέγιστες δημόσιες συμβάσεις για την αποφυγή παρόμοιων δυσκολιών στην επόμενη Build-Operate-Transfer σύμβαση λαμβάνοντας την προετοιμασία με έναν τρόπο που θεωρεί ότι τα συμφέροντα των μέτρων σημείο και τις προκύπτουσες δημόσια υπουργούς της περιόδου των ζημιών και το Σύνταγμα, προκειμένου να αποκαλύψουν αν είναι υπεύθυνος του πρωθυπουργού 98 και 104 και xnumx.madde του Εθνικού Κανονισμού του Κοινοβουλίου με την κοινοβουλευτική Επιτροπή διερεύνησης, παρέχουμε και πρότεινε τη δημιουργία.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει