Dark Clouds

Όπως σε ολόκληρο τον κόσμο, οι επιπτώσεις της παγκόσμιας κλιματικής αλλαγής έχουν αρχίσει να γίνονται όλο και περισσότερο αισθητές στη χώρα μας.

Όταν εξετάζεται η Έκθεση Παγκοσμίου Κινδύνου 2018 του Παγκόσμιου Οικονομικού Φόρουμ, φαίνεται ότι οι κλιματικές αλλαγές, οι φυσικές καταστροφές, τα ακραία καιρικά φαινόμενα και οι αναγκαστικές μεταναστεύσεις που σχετίζονται με αυτά είναι τα πιο σημαντικά στοιχεία της έκθεσης. Και πάλι, το Συμβούλιο Εξωτερικών Σχέσεων της ΕΕ ενέκρινε την τελική δήλωση για την κλιματική διπλωματία με απόφαση της 26ης Φεβρουαρίου 2018 και τη μοιράστηκε με το κοινό. Υπογραμμίζοντας ότι η ΕΕ θα συνεχίσει την αποστολή της να ηγείται της παγκόσμιας δράσης για το κλίμα, το Συμβούλιο δήλωσε επίσημα ότι η κλιματική αλλαγή έχει επιπτώσεις στη διεθνή ασφάλεια και σταθερότητα. Λαμβάνοντας υπόψη ότι οι πολιτικές για την αλλαγή του κλίματος πρέπει να είναι συμβατές με τις εμπορικές, τις μεταφορές και τις ενεργειακές πολιτικές, το Συμβούλιο καλεί να καταβληθούν διμερείς και πολυμερείς προσπάθειες στο πλαίσιο αυτό.

Τα γεγονότα που επιβεβαιώνουν τις προαναφερθείσες αναφορές συνεχίζουν να ζουν στη χώρα μας αλλά και στον κόσμο. Ειδικά τον Ιούλιο και τον Αύγουστο, καταστροφές όπως πλημμύρες και κατολισθήσεις, ξηρασία και πυρκαγιές σημειώνονται ως αποτέλεσμα ακραίων καιρικών φαινομένων σε διάφορες περιοχές της χώρας μας.

Η βιωμένη κλιματική αλλαγή δημιουργεί επίσης νέα προβλήματα όσον αφορά την ασφάλεια των μεταφορών. Το κλείσιμο της γραμμής στην κυκλοφορία λόγω της κατολίσθησης που σημειώθηκε στη γραμμή Erzincan-Sivas πριν από 4 ημέρες, όπως η κατολίσθηση που σημειώθηκε στο Bilecik τα προηγούμενα χρόνια, το σιδηροδρομικό ατύχημα στο Çorlu στις 8 Ιουλίου 2018, που προκάλεσε θάνατος 25 ανθρώπων και τραυματισμός περισσότερων από εκατό ατόμων και στη συνέχεια Afyon , Κατά τη διάρκεια των ισχυρών βροχοπτώσεων στο Gebze, στο Denizli, αποτράπηκαν πιθανά σιδηροδρομικά ατυχήματα χάρη στην προσοχή του προσωπικού συντήρησης, δασικές πυρκαγιές σε δασικές περιοχές κοντά στη σιδηροδρομική γραμμή, οδικές γέφυρες καταστράφηκε στην καταστροφή από τις πλημμύρες που σημειώθηκε στο Ordu και στο Rize πριν από λίγες ημέρες, από μια ευρύτερη προοπτική.Μας αναγκάζει να κοιτάξουμε.

Το γεγονός ότι όσοι είχαν ακαδημαϊκούς τίτλους μπροστά από το όνομά τους μετά το ατύχημα στο Τσορλού και οι εκπρόσωποι των επαγγελματικών επιμελητηρίων έκαναν δηλώσεις χωρίς να εξετάσουν την περιοχή όπου συνέβη το περιστατικό μας έκανε να απομακρυνθούμε από την αλήθεια και το γεγονός ότι το θέμα συμπιέστηκε. σε σημείο ανεπάρκειας του οδοφύλακα είναι ένδειξη ότι δεν έχουμε επίγνωση του κινδύνου που διατρέχουμε.

Τους τελευταίους δύο μήνες, ως αποτέλεσμα των έντονων βροχοπτώσεων που αντιμετωπίσαμε ως αποτέλεσμα των κλιματικών αλλαγών, του οδυνηρού γεγονότος που ζήσαμε στους σιδηροδρόμους και των κινδύνων ατυχημάτων που ζήσαμε. Αυτό απαιτεί ότι οι επιπτώσεις της υπερθέρμανσης του πλανήτη και της κλιματικής αλλαγής θα πρέπει να αντιμετωπιστούν όσον αφορά τις πολιτικές μεταφορών, πέρα ​​από μονόπλευρες συζητήσεις όπως π.χ.

Είναι επείγον και αναπόφευκτο να λαμβάνουμε προφυλάξεις προβλέποντας πού και πότε θα έρθει ο κίνδυνος σύμφωνα με τα επιστημονικά δεδομένα. Ως ένωση, θα θέλαμε να τονίσουμε ότι τα μέτρα για την αύξηση της ασφάλειας των σιδηροδρόμων θα πρέπει να συζητηθούν στο πλαίσιο των πολιτικών μεταφορών. Μετά το ατύχημα στον σιδηρόδρομο λόγω της κατολίσθησης στη Γερμανία τις προηγούμενες εβδομάδες, οι Γερμανικοί Σιδηρόδρομοι αποφάσισε να επανεξετάσει τις πλημμυρικές πεδιάδες και τους οχετούς.

Πρόσφατα γεγονότα αποκάλυψαν ότι οι υπάρχουσες μεταφορικές υποδομές θα είναι ανεπαρκείς για να αντιμετωπίσουν τις πλημμύρες και τις κατολισθήσεις που προκαλούνται από την υπερβολική βροχόπτωση που προκαλείται από τις κλιματικές αλλαγές. Τι πρέπει να γίνει επειγόντως; Λαμβάνοντας υπόψη τις αλλαγές που επιφέρει η παγκόσμια κλιματική αλλαγή και τις αλλαγές που θα επιφέρει στο μέλλον, για να αντιμετωπίσουμε ολόκληρη τη σιδηροδρομική μας υποδομή – συμπεριλαμβανομένου του σιδηροδρομικού περιβάλλοντος – με διαχείριση έργου, να αναδιαμορφώσουμε τις κοίτες ρεμάτων και τις δομές εκτροπής ρεμάτων , επαναπροσδιορισμός θέσεων γεφυρών και οχετών, κάλυψη των αναγκών των θάμνων, επαναπροσδιορισμός των κατολισθητικών περιοχών, κατασκευή ενισχυτικών κατασκευών με επαναπροσδιορισμό των κατολισθητικών περιοχών, επέκταση των μέτρων πρόληψης πυρκαγιάς σε δασικές περιοχές με κίνδυνο πυρκαγιάς. και να κάνουν πράξη τα αποτελέσματα. Φυσικά, σε αυτή τη διαδικασία υλοποίησης, ζητήματα όπως η μείωση της ταχύτητας των τρένων σε περιόδους βροχής για την αποφυγή ατυχημάτων που προκαλούνται από την ανεπάρκεια των υφιστάμενων υποδομών, η πραγματοποίηση αλλαγών στη νομοθεσία για την ενθάρρυνση του προσωπικού της αμαξοστοιχίας να ακολουθεί το δρόμο πιο προσεκτικά και Η χρήση πρωτοβουλίας σε πιθανές επικίνδυνες καταστάσεις δεν πρέπει να αγνοείται.

Θα ήθελα να επαναλάβω για άλλη μια φορά ότι σε μακροοικονομικό επίπεδο είμαστε υποχρεωμένοι να συζητήσουμε αυτά τα θέματα και να αναθεωρήσουμε ολόκληρη την υποδομή των μεταφορών. Ως YOLDER, είμαστε έτοιμοι να σταθούμε δίπλα και να συνεισφέρουμε στο Ίδρυμά μας σε εργαστήριο και μελέτες πεδίου. Ελπίζω να λάβουμε τα καλά νέα μιας ολοκληρωμένης μελέτης πολύ σύντομα.

Επικοινωνήστε άμεσα με την Özden