Οι φοιτητές του Τμήματος Αρχιτεκτονικής Εσωτερικής Αρχιτεκτονικής και Περιβαλλοντικού Σχεδιασμού του Πανεπιστημίου Yaşar επανασχεδίασαν τον ιστορικό σιδηροδρομικό σταθμό Alsancak, ηλικίας 150 ετών, για να φέρουν έναν νέο αστικό χώρο και δημόσιο χώρο στην πόλη αναζωογονώντας τον με σύγχρονες λειτουργίες. Χωρίς να βλάπτεται η αρχιτεκτονική υφή και η αξία της βιομηχανικής κληρονομιάς του ιστορικού κτιρίου. Τα έργα που σχεδίασαν με λειτουργίες όπως χώρους μουσείων και εκθέσεων, χώρους εργασίας και καφετέριες παρουσιάστηκαν ξανά στο σιδηροδρομικό σταθμό Alsancak.
150 χρόνια, ένα σημαντικό συστατικό σταθμό Alsancak, την πόλη της ταυτότητας και της σιδηροδρομικής κληρονομιάς στην Ανατολία, Γιασάρ να ενταχθούν περισσότερες χρησιμοποιώντας αστικής ζωής Πανεπιστήμιο Σχολή Αρχιτεκτονικής, Εσωτερικής Αρχιτεκτονικής και του Τμήματος Περιβαλλοντικού Σχεδιασμού του μουσείου από υπήκοο τρίτης δημοτικού, χώρους εργασίας, έχει επανασχεδιαστεί με λειτουργίες όπως καφετέριες. Κατά τα προηγούμενα έτη, Integral φυσικά Interior Design Studio, και πάλι, η πόλη έχει κοστίσει Electric Factory, ιστορικών κατασκευών, όπως TMO σιλό, οι μαθητές έχουν σχεδιαστεί με νέες λειτουργίες για να προσαρμοστούν στις σημερινές συνθήκες, αυτή τη φορά σε Alsancak το έργο terminhall να κάνει ένα αστικό χώρο που ζει ο σταθμός ξεκίνησε. Το έργο συντονίστηκε από τον καθηγητή Sergio Taddonio. Λέκτορας Ebru Καραμπάχ Aydeniz, λέκτορας Fulya μέλι, γλυκά του Μεταξιού Mavuşoğl η Çakman, Libby Başağaç, και η αίσθηση διεξήχθη από Zeynep Unal Kanbul.
Τα κτίρια πρέπει να προστατεύονται από το μέλλον
Ο Δρ. Ο λέκτορας Ebru Karabağ Aydeniz δήλωσε ότι η πανεπιστημιούπολη τρένων Alsancak και τα περίχωρά της είναι ένα ποιοτικό μέρος της πόλης που πρέπει να προστατεύεται μαζί με τις πλούσιες δομές βιομηχανικής κληρονομιάς και τις λιμενικές εγκαταστάσεις, και είπε: «Για να προστατευθούν οι δομές εδώ και να μεταφερθούν σε στο μέλλον, θα πρέπει να είναι εξοπλισμένα με λειτουργίες κατάλληλες για τις σημερινές συνθήκες διαβίωσης. Τα προηγούμενα χρόνια έχουμε αναπτύξει έργα προς αυτή την κατεύθυνση. Στόχος μας ήταν να σχεδιάσουμε το κτίριο του σιδηροδρομικού σταθμού Alsancak για να αυξήσουμε την ευαισθητοποίηση σχετικά με την προστασία της πολιτιστικής κληρονομιάς, να την αναβιώσουμε με σύγχρονες λειτουργίες και να φέρουμε έναν νέο αστικό χώρο και δημόσιο χώρο στην πόλη. Οι μαθητές εργάστηκαν για να διασφαλίσουν ότι ένας νέος δημόσιος χώρος θα δημιουργηθεί με τη διατήρηση της δομής του σταθμού και την αναζωογόνηση του με σύγχρονες λειτουργίες, χωρίς να βλάψει την αξία της βιομηχανικής κληρονομιάς του».
ΕΚΘΕΣΗ ΒΡΙΣΚΕΤΑΙ
Τα έργα και τα μοντέλα που ετοίμασαν οι μαθητές εκτέθηκαν στο σταθμό Alsancak. Ο τρίτος περιφερειακός διευθυντής του TCDD İzmir Selim Koçbay, ο αναπληρωτής περιφερειακός διευθυντής Nizamettin Çiçek και ο περιφερειακός συντονιστής TCDD ationzmir Habil Emir επισκέφθηκαν επίσης την έκθεση. Koçbay με ακαδημαϊκούς και φοιτητές sohbet έλαβε πληροφορίες σχετικά με τα έργα και σημείωσε ότι θα διαβιβαστούν στις αρμόδιες αρχές για αξιολόγηση.
ΙΣΤΟΡΙΑ ΤΟΥ ΣΤΑΘΜΟΥ ALSANCAK
Ο σιδηροδρομικός σταθμός Alsancak, ο οποίος ιδρύθηκε στην αρχή του σιδηροδρόμου İzmir-Aydın, ιδρύθηκε στο 1857. γραμμές που φέρει το πρώτο του είδους του στην Τουρκία, άνοιξε το 1858 και άρχισε να χρησιμοποιείται ευρέως. Αρχικά, ο σταθμός, που ανήκε στην βρετανική Οθωμανική Εταιρεία Σιδηροδρόμων (ORC), μεταφέρθηκε στην TCDD με την αγορά και τερματισμό της ORC στο 1866. Στο 1935, όλες οι γραμμές ηλεκτροφόρησαν και ο αριθμός γραμμών αυξήθηκε από το 2001 στο 4 και ο αριθμός των πλατφορμών αυξήθηκε από το 10 στο 2. Ο σταθμός έκλεισε στη χρήση 6 χρόνια 1 İZBAN πεδίο εφαρμογής της κατασκευής του έργου Μάιο 2006, 4 Μαΐου 19 σε συνδυασμό με την ολοκλήρωση του έργου τίθεται σε λειτουργία και πάλι. Ο σταθμός, izban Κεντρική τρένα γραμμή, Σμύρνη Blue Train (κατεύθυνση της Άγκυρας), karesi εκφράζουν (προς την κατεύθυνση της Άγκυρας), 2010 Σεπτέμβριο Express (κατεύθυνση Banda), 6 Σεπτέμβριο Express (κατεύθυνση Banda), Alsancak-Ουσάκ περιφερειακό τρένο (κατεύθυνση Ουσάκ) και Χρησιμοποιήθηκε το Aegean Express (προς την κατεύθυνση του Afyon). Στο 17, αυτές οι γραμμές ήταν εντελώς κλειστές και μετακινήθηκαν στο σταθμό Basmane.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει