Κατασκευάστηκαν έργα κατασκευής της γραμμής Metro της Gebze-Darica

Πραγματοποιήθηκε ο διαγωνισμός για την κατασκευή της γραμμής του μετρό μεταξύ Gebze και Darıca από το Μητροπολιτικό Δήμο Kocaeli. Μητροπολίτης Δήμος προσφορών που πραγματοποιήθηκε στην αίθουσα συνελεύσεων Αναπληρωτής Γενικός Γραμματέας του Μουσταφά Altay και Μεταφορών Τμήμα Ayşegül Γιαλτσινκάγια παρακολούθησαν επίσης. Όταν η εταιρεία 6 έστειλε φακέλους, δύο από αυτούς υπέβαλαν μια ευχαριστήρια επιστολή. Τέσσερις εταιρείες υπέβαλαν προσφορές για την κατασκευή του μετρό Gebze. η χαμηλότερη προσφορά στο διαγωνισμό με 2 δισ 488 εκατομμύρια 489 χιλιάδες επιμέτρηση Rail Systems + Met-ημέρα Ins + Ez Ins + Gokce υψηλότερη προσφορά προερχόταν από την οικοδόμηση εταιρικών σχέσεων με 2 δισ 690 εκατομμύρια DBH Οδική + GÜRBAĞ Ins + Yedigoze Σταθ. + Teba Energy Partnership έδωσε.


15.6 MILESTONES
Ο Μητροπολιτικός Δήμος συνεχίζει τις υπηρεσίες του προκειμένου να προσφέρει πιο άνετη και άνετη μεταφορά για τους πολίτες. Συνεπώς, πατήθηκε το πλήκτρο για τη χιλιομετρική γραμμή 15.6 που θα διανύσει μεταξύ του Gebze και του Darcica. Με την πραγματοποίηση του διαγωνισμού κατασκευής τις επόμενες ημέρες θα καθοριστεί η εταιρεία θα αναλάβει το γιγαντιαίο έργο.

Η ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΘΑ ΦΕΡΕΙ 19 MINUTES
Οι μεταφορές μεταξύ Darica, Gebze και OIZ θα παρασχεθούν σε λεπτά 19 με μετρό μεταξύ Gebze και Darıca. Το χιλιόμετρο 14,7 της γραμμής θα κατασκευαστεί ως επίπεδο μετρητή 900 της σήραγγας. 4 οχήματα goaxnumx χωρίς οδηγό που αποτελείται από πλήρως αυτοματοποιημένη γραμμή του υπόγειου μετρό θα χρησιμοποιηθούν θα είναι οι επιβάτες Gebze 4. Η γραμμή μετρό 1080 με σταθμό 12 του μετρό χωρίς οδηγό θα μπορεί να ταξιδεύει σε δευτερόλεπτα με εξοπλισμό σηματοδότησης 15,6.

ΑΠΟΘΗΚΗ ΟΧΗΜΑΤΟΣ
Η συντήρηση και η επισκευή των οχημάτων Metro θα ανταποκριθούν στην περιοχή συντήρησης και επισκευής της αποθήκης και του κέντρου ελέγχου στο τέλος της γραμμής θα πραγματοποιηθεί στην περιοχή του Pelitli. Με τον προγραμματισμένο σταθμό TCDD Gar θα συνδεθείτε με άλλες πόλεις, ειδικά με την Κωνσταντινούπολη μέσω του Marmaray και του High Speed ​​Train. Το ταξίδι θα ξεκινήσει από τον πρώτο σταθμό Darica Beach Station, 12. και ο τελευταίος σταθμός, ο σταθμός OSB, θα ολοκληρωθεί σε σύντομο χρονικό διάστημα, όπως τα λεπτά 19.

ΟΔΗΓΟΣ ΜΕΤΡΟ
4 στο έργο όπου θα χρησιμοποιηθεί η τελευταία τεχνολογία. Στο επίπεδο αυτοματοποίησης (GoA4) θα λειτουργεί πλήρως αυτόματο μηχανοδηγό. Η υψηλή απόδοση, η υψηλή αξιοπιστία και τα χαμηλά διαστήματα ταξιδιού, το χαμηλό λειτουργικό κόστος χωρίς οδηγό, η καλύτερη ανταπόκριση στις απαιτήσεις των επιβατών αυξάνει την ελκυστικότητα των μετρό. Για τους λόγους αυτούς, το σύστημα αυτόματου μετρό στο οποίο θα ξεκινήσουν οι μεταβάσεις θα υλοποιηθεί στη γραμμή Gebze-Darica.

ΣΥΝΤΟΜΗ ΠΕΡΙΟΔΟΣ
Αυτό το σύστημα παρέχει ανώτερη επιτάχυνση, πέδηση και ταχύτητα λειτουργίας με ελάχιστο χρόνο ταξιδιού μεταξύ των στάσεων. Ως αποτέλεσμα, ο μέσος χρόνος αναμονής του επιβάτη μειώνεται ενώ οι σωροί επιβατών εμποδίζονται. Οι χρόνοι αναμονής στους σταθμούς μπορούν να ρυθμιστούν από το Κέντρο Ελέγχου σύμφωνα με τις συνθήκες. Υπάρχει μεγαλύτερη καθυστέρηση στην αποτυχία των αμαξοστοιχιών για τα τρένα χωρίς προσωπικό. Ο χρόνος καθυστέρησης μπορεί να εξαλειφθεί με την άμεση επιστροφή των αμαξοστοιχιών στους τελικούς σταθμούς ή με την αντικατάσταση των αμαξοστοιχιών στο σύστημα για την αφαίρεση κενών.

ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΑΠΑΝΤΗΣΗ
Αυτή η μονάδα δίσκου είναι πιο δύσκολο να καταργηθεί επειδή η καμπίνα του οδηγού θα πάρει χρόνο για να αλλάξει. Καθώς δεν υπάρχει οδηγός στα συστήματα μηχανοδηγού, όλες οι παρεμβάσεις και οι έλεγχοι που έγιναν από τον οδηγό γίνονται από το Κέντρο Ελέγχου Κυκλοφορίας με τη βοήθεια ηλεκτρονικών συστημάτων. Σε περίπτωση βλάβης αμαξοστοιχίας, πυρκαγιάς, κατάσταση έκτακτης ανάγκης, η αμαξοστοιχία ελέγχεται σύμφωνα με τις πληροφορίες συναγερμού της αμαξοστοιχίας στο Κέντρο Ελέγχου. Όλες οι παρεμβάσεις πραγματοποιούνται από το Κέντρο Ελέγχου.

Ο αριθμός των οχημάτων θα μειωθεί
Με την έναρξη λειτουργίας της γραμμής του μετρό Gebze θα επιτευχθεί μείωση της αξίας ενός οδικού οχήματος που υπερβαίνει τα 2023 εκατομμύρια οχήματα στο 11, ξεκινώντας με 2035 εκατομμύρια οχήματα σε 37 και αυξάνοντας κάθε χρόνο. Αυτό θα ξεκινήσει με 2023 εκατομμύρια ευρώ στο 6 και θα αυξάνεται κάθε χρόνο, με αποτέλεσμα την εξοικονόμηση πάνω από 2035 εκατομμύρια ευρώ στο 16. Μέχρι το έτος 2035, θα επιτευχθεί συνολική εξοικονόμηση άνω των € 136 εκατομμυρίων. Εκτός από αυτό, το 2 θα εξοικονομήσει TL εκατομμύρια στο κόστος συντήρησης και επισκευής οδών.

ΗΛΙΑΚΗ ΣΥΣΚΕΥΗ ΠΑΝΩ
Με την έναρξη της γραμμής Metro του Gebze, το κόστος που θα χρησιμοποιηθεί για την εξάλειψη της ρύπανσης του περιβάλλοντος θα μειωθεί. Με το τετραγωνικό ηλιακό πεδίο 5000 που θα κατασκευαστεί στην περιοχή αποθήκης, προβλέπεται να εξαλειφθούν τα έξοδα ηλεκτρικής ενέργειας της επιχείρησης για οικιακές ανάγκες. Με την επανειλημμένη χρήση νερού από τις μονάδες κατεδάφισης οχημάτων, το όραμα της αποχώρησης ενός πράσινου κόσμου για τις μελλοντικές γενιές δημιουργείται με την ελαχιστοποίηση της κατανάλωσης νερού.

Εταιρείες και Προσφορές

Met-μέρα την επιμέτρηση Rail Systems + Ins + Ins + Gokce Eze κατασκευής: 2 488 χιλιάδες εκατομμύρια δισεκατομμύρια 489

Makyol Construction + IC İçtaş Κατασκευές + Astur Κατασκευές: 2 δισεκατομμύρια 539 εκατομμύρια 998 χιλ. TL

. Raya Divers Κάντε Σταθ + + + Πλήρης Metrostav κατασκευή Fernas Σταθ + Υποδομή Image: 2 588 χιλιάδες εκατομμύρια δισεκατομμύρια 808

. DBH GÜRBAĞ Οδική + κατασκευή + Yedigoze Σταθ + Teba Ενέργεια: 2 690 εκατομμύρια ανά δισεκατομμύριο


Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει

Yorumlar