Vanrail παίρνει Van στο Van

Την προηγούμενη εβδομάδα μίλησε για τη δραστηριότητα της ομάδας και τη διαδρομή προς τον Van Van, η ομάδα ήρθε την περασμένη εβδομάδα. Κατά τους καλοκαιρινούς μήνες, δεκάδες χιλιάδες ανθρώπων στο Van, που προετοίμασαν να έρθουν στο Van, επισκέφτηκαν τους θεσμούς και τους οργανισμούς της πόλης. Η διαδρομή του Βαν προς Βαν, οι νέοι μοιράστηκαν τις εντυπώσεις τους στο Βαν με τον Σεχρίβαν.

Η Türkiye μιλάει για το Eastern Express και το Καρς εδώ και μήνες. Το Eastern Express, που έγινε δημοφιλές με την επίσκεψη στο Καρς, που ξεκίνησε μια ομάδα νέων με το τρένο, είναι ένα από τα πιο δύσκολα μεταφορικά μέσα για να βρεις θέση αυτή τη στιγμή. Το Doğu Express, το οποίο πραγματοποιεί πλήρεις πτήσεις προς το Καρς όλο τον χειμώνα, έχει προσφέρει μεγάλα κέρδη στο Καρς με τους εγχώριους τουρίστες που μεταφέρει. Διοργανωμένος από τον οργανισμό-ομπρέλα που ονομάζεται Interrail, ο όμιλος, ο οποίος έχει οργανισμούς όπως η KarsRail και η VanRail ειδικότερα, συνεχίζει τις προσπάθειές του να στρίψει τη διαδρομή προς το Βαν τους καλοκαιρινούς μήνες. Με τις εργασίες που προετοιμάζονται εδώ και μήνες γίνονται βήματα για το Βαν. Η ομάδα Interrail, η οποία εργάζεται για οργανισμούς, φεστιβάλ και πολλές άλλες εκδηλώσεις, πραγματοποίησε σημαντικές επισκέψεις στο Βαν στο πλαίσιο της εκδήλωσης. Τα μέλη του συγκροτήματος, που γοητεύτηκαν από την πόλη κατά την επίσκεψή τους στο Βαν, εξέφρασαν για άλλη μια φορά τις απαιτήσεις τους για θέματα όπως ο αριθμός των βαγονιών και ο σιδηρόδρομος του Βόρειου Βανγκολού. Παρόλο που ήταν δύσκολο να έρθετε στο Βαν με το ταξίδι να τελειώνει στο Τατβάν, τα μέλη του συγκροτήματος που τράβηξαν την προσοχή τους στον Βαν μοιράστηκαν πολλές τέτοιες λεπτομέρειες μέσω του Şehirvan.

Η Türkiye μιλάει για το Eastern Express και το Καρς εδώ και μήνες. Το Eastern Express, που έγινε δημοφιλές με την επίσκεψη στο Καρς, που ξεκίνησε μια ομάδα νέων με το τρένο, είναι ένα από τα πιο δύσκολα μεταφορικά μέσα για να βρεις θέση αυτή τη στιγμή. Το Doğu Express, το οποίο πραγματοποιεί πλήρεις πτήσεις προς το Καρς όλο τον χειμώνα, έχει προσφέρει μεγάλα κέρδη στο Καρς με τους εγχώριους τουρίστες που μεταφέρει. Διοργανωμένος από τον οργανισμό-ομπρέλα που ονομάζεται Interrail, ο όμιλος, ο οποίος έχει οργανισμούς όπως η KarsRail και η VanRail ειδικότερα, συνεχίζει τις προσπάθειές του να στρίψει τη διαδρομή προς το Βαν τους καλοκαιρινούς μήνες. Με τις εργασίες που προετοιμάζονται εδώ και μήνες γίνονται βήματα για το Βαν. Η ομάδα Interrail, η οποία εργάζεται για οργανισμούς, φεστιβάλ και πολλές άλλες εκδηλώσεις, πραγματοποίησε σημαντικές επισκέψεις στο Βαν στο πλαίσιο της εκδήλωσης. Τα μέλη του συγκροτήματος, που γοητεύτηκαν από την πόλη κατά την επίσκεψή τους στο Βαν, εξέφρασαν για άλλη μια φορά τις απαιτήσεις τους για θέματα όπως ο αριθμός των βαγονιών και ο σιδηρόδρομος του Βόρειου Βανγκολού. Παρόλο που ήταν δύσκολο να έρθετε στο Βαν με το ταξίδι να τελειώνει στο Τατβάν, τα μέλη του συγκροτήματος που τράβηξαν την προσοχή τους στον Βαν μοιράστηκαν πολλές τέτοιες λεπτομέρειες μέσω του Şehirvan.

Η μετάβαση στο Kars με το Eastern Express είναι το πιο δημοφιλές ταξιδιωτικό ταξίδι πρόσφατα. Είναι πολύ δύσκολο αυτούς τους μήνες να βρείτε εισιτήρια για το ευχάριστο ταξίδι που οι νέοι καλούν «Karsrail». Επειδή τα εισιτήρια τρένου είναι πλήρη για τους επόμενους δύο μήνες. Η νέα τάση των μέσων κοινωνικής δικτύωσης, το Eastern Express, άρχισε να αντικαθίσταται από το Van Lake Express. Οι νέοι θέλουν να ταξιδέψουν με το Van Lake Express καθώς και το Eastern Express. Νέοι που δήλωσαν ότι ήθελαν να ταξιδέψουν μέσω των κοινωνικών μέσων ενημέρωσης ήρθαν στον Van. Οι νέοι που ήρθαν στο Van και έκαναν συνεντεύξεις για να οργανώσουν κάποιες εκδηλώσεις στο Van, είπαν στην εφημερίδα σας Şehrivan για τις απαιτήσεις τους για ταξίδια με τρένο. Πρώτα απ 'όλα, οι νέοι που θέλουν να αυξήσουν τον αριθμό των φορταμαξών ζητούν επίσης από τη γραμμή Βόρειων Σιδηροδρόμων να έρθει στο Van με το τρένο.

ΤΑΞΙΔΙ 25 CLOCK

Περίπου 10-15 χρόνια πριν, ήταν απίστευτα γεμάτο και άβολα τρένα, οι επιβάτες ήταν ισοπαλίες επίσημα δοκιμασία. Επειδή δεν υπάρχει κανένας περιορισμός φορτίου στο τρένο, οι άνθρωποι επιλέγουν να ταξιδέψουν με το τρένο κατά το χρόνο και τα υλικά που μετακόμισε με τον υπερπληθυσμό, το τρένο αποτελούνταν από μια άσχημη μυρωδιά. Σήμερα, αυτά τα τρένα χρησιμοποιούνται εντελώς για ευχαρίστηση και είναι αρκετά άνετα. Το ταξίδι με το τρένο με το Eastern Express κατέστησε γνωστό ότι η αλλαγή της άνεσης ήταν επίσης γνωστή. Το εισιτήριό σας και όλα τα προπαρασκευαστικά Εντάξει, θα 25 ώρες αναμονής για ένα ευχάριστο ταξίδι. Όταν φτάνετε πεινασμένοι σε αυτό το μακρύ ταξίδι, μπορείτε να τροφοδοτήσετε την κοιλιά σας πηγαίνοντας στο τραπεζαρία. Καρς δημοφιλής και πάλι με τους νέους που ταξιδεύουν σε αυτό το ταξίδι, το οποίο αυτή τη στιγμή οργανώνεται στην Τουρκία και σε όλο τον κόσμο που πρέπει να γίνουν Van με την προετοιμασία των νέων.

Σταθμός 60 από το σταθμό, ο τελευταίος σταθμός!

Αναχωρώντας από την Άγκυρα κάθε Τρίτη και Κυριακή, το τρένο περνά από 60 σταθμούς: Irmak, Yahşihan, Kırıkkale, Balısıh, Çerikli, Sekili, Yerköy, Caferli, Şefaatli, Sarıkent, Karasenir, Kanlıca, Yenifakılı, Himmetdede. Boğazköprü, Kayseri, Sarıoğlan, Karaözü, Yeniçubuk, İhsanlı, Şarkışla, Hanlı, Gözmen, Bedirli, Thick, Building, Sivas, Taşlıdere, Bostankaya, Yenikangal, Çetinkaya, Demiriz, Akçamağara, Akçamağara Pınarlı, Baskil, Compassion, Yolçatı. Elazig, Yurt, Çağlar, Muratbağı, Palu, Beyhan, Ekerek, Suveren, Genç, Turna, Nurik, Solhan, Kale, Muş, Hotsu, Rahova και Tatvan. Μην νομίζετε ότι η Van Lake Express εξαπατήθηκε εκ μέρους της και πήγε στο Van, επειδή το ταξίδι τελειώνει στην περιοχή Tatvan του Bitlis. Η περίοδος Tatvan τελειώνει το τελευταίο βαγόνι του πιο συζητημένου προβλήματος αν και τα φορτηγά αυτοκίνητα μεταφέρουν επιβάτες με το μεγαλύτερο πλοίο της Τουρκίας σε αντάλλαγμα για $ 20 ή μπορούν να περάσουν το λεωφορείο στο Van.

ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ

Εκπρόσωποι και διοργανωτές του κτιρίου οροφής που ονομάζεται Interrail επισκέφθηκαν επίσης το Şehrivan. Κατά τη διάρκεια της επίσκεψης, η Bestami Köse τόνισε ότι η Van είναι μια πολύ όμορφη πόλη. Kόse είπε, gelmek Θέλουμε να έρθουμε στο Van ως Vanrail. Ωστόσο, οι στρωτήρες πρέπει να αυξηθούν και να αυξηθούν. Έχουν φορτάμαξες, αλλά δεν είναι κατάλληλα για ταξίδια. Είχαμε μια αποστολή στην Τεχεράνη πριν. Θα οδηγούσατε από την Άγκυρα στο τρένο από την Άγκυρα στο Bitlis με το 120 λυρικό και πηγαίνατε στην Τεχεράνη με τρένο. Δεν χρειάζεται να αγοράσετε επιπλέον εισιτήρια εδώ. Αυτή είναι μια ευλογία που επί του παρόντος δεν είναι διαθέσιμη στους μαθητές. Αυτό το ποσοστό πρέπει να είναι γνωστό

"ΟΙ ΩΡΕΣ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΕΓΓΡΑΦΟΥΝ ΕΝΑ ΕΝΑ"

Ο Köse, ο οποίος ζήτησε τη διευθέτηση των ρολογιών των φορταμαξών, δήλωσε: "Είναι πολύ απλό να το κάνεις. Αν το τρένο φτάσει αυτήν την ώρα, το πλοίο θα κληθεί αυτή τη στιγμή. Θα γίνει προσαρμογή ρολογιού ανάλογα. Ή οι άνθρωποι που έρχονται με το τρένο θα πρέπει να περιμένουν για το χρόνο του πορθμείου. Επιτρέψτε μου να σας πω κάτι τέτοιο όταν φτάνει το τρένο, το πλοίο πηγαίνει όταν υπάρχει πολύ μικρή καθυστέρηση. Για παράδειγμα, οι άνθρωποι που έρχονται στο Tatvan με το τρένο στο 10-11 το βράδυ θα πρέπει να βρουν ένα αυτοκίνητο για να έρθουν στο Van αυτή τη φορά επειδή δεν είναι πλοίο. Πρέπει να βρίσκεστε στο λεωφορείο για να έρθετε γρήγορα. Χωρίς αυτό, πρέπει να έρχεσαι να φτιάξεις αυτό το χρόνο

KÖSE: Τα βαγόνια πρέπει να αυξηθούν

Υπογραμμίζοντας ότι η γραμμή του Βόρειου Σιδηροδρόμου είναι σημαντική από αυτή την άποψη, η Köse συνέχισε: una Το τρένο τελειώνει στον Tatvan. Ως αποτέλεσμα, αρχίζουμε να αντιμετωπίζουμε προβλήματα που μόλις αναφέραμε. Γι 'αυτό δεν είναι γνωστό σε αυτό το στάδιο, αλλά αν ο σιδηρόδρομος είναι κατασκευασμένος στη βόρεια βαν λίμνη Van Lake θα έρθει με ανθρώπους που είναι πολύ άνετα. Ας πούμε ότι αυτό γίνεται, ο αριθμός των φορταμαξών πρέπει να αυξηθεί. Τι συμβαίνει μετά την αύξηση των φορταμαξών μας; Τι γίνεται αν αυτή τη φορά οι άνθρωποι δεν έρχονται; Οι άνθρωποι έρχονται εδώ μετά από ένα βαγόνι. Van μια όμορφη χώρα που ο καθένας θέλει να έρθει και να δει. Επίσης, η διαδρομή με το τρένο είναι ένα πολύ διαφορετικό ταξίδι. Όταν οι άνθρωποι εισάγονται, οι άνθρωποι προτιμούν να εκπαιδεύσουν

VAN'A HAYRAN HAYRAN

Εκτός από την Köse, νέοι στην ομάδα των 15-20 ατόμων που ήρθαν στο Van ήταν έκπληκτοι. Οι νέοι που εξέφρασαν την άποψή τους κατά την επίσκεψη της εφημερίδας μας, δήλωσαν: "Δεν έχουμε φίλους που ήρθαν στο Βαν πριν. Έχουμε φίλους στο Van. Είμαστε σε συνεχή επικοινωνία μαζί τους. Είχαμε την ευκαιρία να έρθουμε και να δούμε το Βαν. Υπάρχουν πολλά όμορφα μέρη. Ειδικά στην παραλία Αγιάνης (Mavi BayraklıΕίμαι έκπληκτος. Υπάρχουν πολλά μέρη για να επισκεφτείτε και κατασκήνωση, όπως το νησί Akdamar και το κάστρο Van. Γι 'αυτό θέλει να έρθει με τρένο. Έχει μια πολύ καλύτερη διαδρομή από την Ανατολική Express. Ωστόσο, όπως είπε η Bestami, είναι σημαντικό να εξαλειφθούν οι υπάρχουσες ελλείψεις. " Είπε.

ΔΗΜΟΣΙΕΥΜΕΝΟΣ ΥΠΟΥΡΓΟΣ: Ο αριθμός των βαγονιών θα είναι

Αυτά τα αιτήματα των νέων πρόσφατα, ο υπουργός Μεταφορών, Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Επικοινωνιών Ahmet Arslan προανήγγειλε. Ο υπουργός Arslan δήλωσε τα εξής σχετικά με την Van Lake Express: leri Θα ήθελα να κάνω μια δήλωση σχετικά με την Van Lake Express. Υπάρχει μόνο η κατοχή στο κρεβάτι. Υπάρχουν τώρα άδειες θέσεις στα βαγόνια 35. Το Pulmanda 260 πωλείται, υπάρχει χίλιες θέσεις 400. Υπάρχει μεγάλο ενδιαφέρον εδώ, ειδικά σε ένα βαγονέτο. Θα διπλασιάσουμε τον αριθμό των κλινών με φορτάμαξες

Ο ΒΟΡΕΙΑ ΣΙΔΗΡΟΣ ΕΧΕΙ ΤΟ ΟΝΕΙΡΟ

Η απάντηση του υπουργού ήταν αρνητική για τον σιδηρόδρομο Λίμνης Βαν, ένα από τα πιο σημαντικά αιτήματα της ημέρας. Για το έργο που ζήτησε η νεολαία, ο υπουργός είπε: Bakan Το ποσό των επενδύσεων των σιδηροδρόμων μας μέχρι στιγμής είναι το 266 εκατομμύριο. Το επταώροφο οχηματαγωγό με μήκος μετρητή 136,5, πλάτος μετρητή 24 και ικανότητα μεταφοράς 50 έχει αρχίσει να εξυπηρετεί. Ας ελπίσουμε ότι θα έχουμε τον άλλο στην υπηρεσία τους επόμενους μήνες. Όσο δεν υπάρχουν μεγάλες καταιγίδες λόγω του μεγέθους του πλοίου, δεν θα υπάρξει διακοπή των ταξιδιών τους. Επιπλέον, το 350 μπορεί να μεταφέρει επιβάτες. Συνεχίζουμε τις προσπάθειές μας για τη συνέχιση της μεταφοράς επιβατών. Θα τελειώσουμε σύντομα. Η σιδηροδρομική γραμμή North Van Lake δεν είναι προς το παρόν. Θα συνεχίσουμε με το πλοίο όσο μπορούμε. Και φυσικά, θα ξεκινήσουμε τις σιδηροδρομικές εργασίες όπου δεν είναι αρκετό. Το κόστος αυτών των δύο πλοίων είναι το εκατομμύριο 323

Πηγή: θα www.sehrivangazetesi.co