Πρώτη δοκιμαστική μονάδα στην γραμμή Trak Tram του Konak τον Φεβρουάριο

Το τελευταίο τμήμα 13 της σιδηροδρομικής γραμμής Konak Tram 50 στην υπόγαστρο Mithatpaşa ολοκληρώνεται επίσης μέσα σε εβδομάδες 1. Ο Μητροπολιτικός Δήμος της Σμύρνης, στη μέση των δοκιμαστικών αποστολών πριν από την έναρξη της ηλεκτροδότησης, της σηματοδότησης, της οδικής, της ρύθμισης του περιβάλλοντος χώρου και της ασφάλειας κυκλοφορίας, ήρθε στο τελικό στάδιο. Η ανακαινισμένη γέφυρα Meles ανοίγει στην κυκλοφορία τη Δευτέρα.

Ένα άλλο βήμα ολοκληρώνεται στις επενδύσεις του σιδηροδρομικού συστήματος που ξεκίνησε ο Μητροπολιτικός Δήμος της Σμύρνης για μια σύγχρονη, φιλική προς το περιβάλλον, άνετη και ασφαλή δημόσια συγκοινωνία. Karşıyaka Αφού τέθηκε σε λειτουργία το τραμ πέρυσι, το Konak Tramway έληξε επίσης.

Το έργο του τραμ 12.8, το οποίο κατασκευάζεται ως διπλή γραμμή μεταξύ του Fahrettin Altay και του Halkapınar, περιλαμβάνει πλέον τις τελευταίες σιδηροτροχιές. Μόνο ο μετρητής 50 παρέμεινε στην κορυφή του υπόγειου δρόμου Mithatpaşa. Έχει ως στόχο να κάνει την τελευταία σύνδεση σε μια εβδομάδα.

Η δοκιμή διεξάγεται τον Φεβρουάριο
Ο Μητροπολιτικός Δήμος İzmir, από την άλλη πλευρά, συνεχίζει να εργάζεται για την ηλεκτροδότηση, τη σηματοδότηση, την οδική, τη ρύθμιση της πράσινης περιοχής και την ασφάλεια της κυκλοφορίας στη γραμμή. Οι δοκιμαστικές διαδρομές θα ξεκινήσουν στα μέσα Φεβρουαρίου στο Konak Tramway, το οποίο αποτελείται από 18 στάσεις. Το Konak Tramway, το οποίο περιλαμβάνει 6 κτίρια μετασχηματιστών, 40 διακόπτες, εργαστήριο και κτίριο διαχείρισης στο Halkapınar, καθώς και εγκατάσταση αποθήκευσης, θα τεθεί σε λειτουργία για τους κατοίκους του İzmir μετά τις δοκιμές.

Η γέφυρα θα ανανεωθεί λόγω της ασφάλειας του κτιρίου και η γέφυρα θα ανοίξει ξανά τη Δευτέρα.

Δεν υπάρχει ασφάλεια στην αλυσοειδή γραμμή
Από την άλλη πλευρά, στη δήλωση του Τμήματος Μητροπολιτικών Σιδηροδρόμων της Σμύρνης, οι Konak και Karşıyaka Έχει αναφερθεί ότι το σύστημα αλυσιδωτών τραμ είναι απολύτως ασφαλές όσον αφορά τη ζωή και την περιουσία, και τα προστατευτικά πάνελ θα εγκατασταθούν από το TCDD προκειμένου να αποφευχθούν ξένα αντικείμενα που μπορούν να πεταχτούν από έξω μόνο στις περιοχές υπερχείλισης από το να επηρεάσουν το σύστημα τραμ.

Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει

Αφήστε μια απάντηση

Η διεύθυνση email σας δεν θα δημοσιευθεί.


*