Ένα άρθρο με τίτλο «Οι σιδηροδρομικές επενδύσεις στο Sakarya συνεχίζονται γρήγορα» δημοσιεύθηκε στο τεύχος Οκτωβρίου του περιοδικού Raillife από τον Ahmet Arslan, Υπουργό Μεταφορών, Θαλάσσιων Υποθέσεων και Επικοινωνιών
Η ΓΡΑΦΗ ΤΟΥ ΚΑΛΛΙΤΕΧΝΟΥ
ανάγκη της Τουρκίας για την ανανέωση των υφιστάμενων σιδηροδρομικών γραμμών σε όλο τον κόσμο, καθώς και την προσθήκη νέων γραμμών xnumx'inc των ευρωπαϊκών σιδηροδρομικών εμπορευματικών μεταφορών αυξήθηκε xnumx'nc στο χειριστή του τρένου υψηλής ταχύτητας in've έρθει μια πολύ σοβαρή απόσταση. Επί του παρόντος λειτουργούμε χιλιάδες σιδηροδρομικές γραμμές υψηλής ταχύτητας 8 και η κατασκευή τρένων μεγάλης ταχύτητας και υψηλής ταχύτητας τρένων συνεχίζεται σε περίπου χιλιόμετρα 6. Εκτός από αυτό, 213 χιλιάδες χιλιόμετρα των τρένων υψηλής ταχύτητας και οι γραμμές του τρένου υψηλής ταχύτητας κοντά το έργο της προετοιμασίας της μελέτης, το έργο συνεχίζει να καλύπτεται σχεδόν το σιδηροδρομικό κινητοποίηση. Το σημείο από το οποίο προέρχεται η χώρα είναι υπερήφανη, αλλά γνωρίζουμε ότι υπάρχει περισσότερη απόσταση που πρέπει να ληφθεί.
Κατά τη σύνδεση μεταξύ τους σε όλη τη χώρα με ένα δίκτυο σιδήρου και σιδηροδρομικών μεταφορών της χώρας πολύ περισσότερο από την αγορά μετοχών, ενώ εργάζονται για λογαριασμό της, αλλά πρέπει επίσης να γίνει με την εγχώρια παραγωγή όλων των τύπων υλικού και εργαλείων που θα χρησιμοποιηθούν σε αυτόν τον τομέα. αύξηση των σιδηροδρομικών επενδύσεων μας, η υιοθέτηση της εθνικής πολιτικής για την κατασκευή έχει το επιθυμητό υψηλό τοπικού περιεχομένου σε δημόσιους διαγωνισμούς του σιδηροδρομικού κλάδου στην Τουρκία και να συμβάλει στην ανάπτυξη του κλάδου. Κάνουμε σοβαρή παραγωγή στα εργοστάσια μας στα Sakarya, Sivas και Eskişehir για την κατασκευή σιδηροδρομικών οχημάτων.
Τώρα παράγουμε όλοι οι εξοπλισμοί που χρησιμοποιούνται στον τομέα των σιδηροδρόμων από εμάς. Εργαζόμαστε για να παράγουμε τα τρένα υψηλής ταχύτητας από εμάς. Ειδικότερα, ηλεκτρικό και το αλουμίνιο σωματικά εθνική και να κάνει τοπικό τρένο στην Κύριε Πρόεδρε οδηγίες μας, ξεκινήσαμε το έργο κατασκευάστηκε στο πλαίσιο των μελετών που ο πρωθυπουργός ξεκίνησε, διεξάγουμε και όταν αυτές οι μελέτες είναι finished'll τώρα κάνουν εθνικής σιδηροδρομικής της Τουρκίας. Παράγουμε σιδηροδρομικά οχήματα σε σύνολα στις εγκαταστάσεις του Tüvasaş στη Σακάρια, 4 και 3, για την εξυπηρέτηση των περιφερειακών μεταφορών. Μέχρι τώρα το 35, το εργαλείο 4 ως όχημα με 140 παραδόθηκε στη μεταφορά TCDD.
Η παραγωγή αυτή θα ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος του επόμενου έτους. 30 τοις εκατό τοπική συνεισφορά, η οποία, μέχρι τώρα, δεν θα γίνει εξ ολοκλήρου στην Τουρκία προϋπόθεση για τη χορήγηση της άδειας από το τέλος έρχεται. Έχουμε πάρει μια σημαντική απόσταση για να απαλλαγούμε από την εξωτε ρική εξάρτηση, κάνουμε εισαγωγές και εξαγωγές σε τοπικές και όχι σε εισαγωγές. Με αυτά τα έργα, θα μπορέσουμε να κάνουμε περισσότερες εξαγωγές ικανοποιώντας τις ανάγκες στη χώρα μας.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει