Ο Υπουργός Μεταφορών, Ναυτιλιακών Υποθέσεων και Επικοινωνιών Αχμέτ Αρσλάν δήλωσε ότι η αντίληψη ότι «δεν μπορεί να επιβληθεί πρόστιμο για τη διέλευση της σήραγγας της Ευρασίας» προκαλεί ακόμη και ορισμένους οδηγούς να περάσουν παράνομα. είπε.
Ο υπουργός Αρσλάν, στη δήλωσή του, δήλωσε ότι το σύστημα αυτόματης διέλευσης (OGS) και το σύστημα γρήγορης διέλευσης (HGS) χρησιμοποιήθηκαν στη σήραγγα της Ευρασίας, αλλά υπήρχαν περιστασιακά παράνομα περάσματα, λέγοντας: «Λόγω της έλλειψης ισορροπίας, η αποτυχία του η συσκευή OGS στο όχημα ή η ετικέτα HGS δεν κολλάει στο κατάλληλο μέρος. Ενδέχεται να υπάρχουν ορισμένα προβλήματα λόγω φθοράς. " μίλησε.
Επισημαίνοντας τη σημασία της προσκόλλησης της ετικέτας HGS στο σωστό μέρος, χωρίς να φοριέται και ότι η συσκευή OGS λειτουργεί, ο Arslan εξήγησε ότι οι πληρωμές που πραγματοποιήθηκαν εντός 15 ημερών σε περιπτώσεις παράνομης διέλευσης ή με ανεπαρκές υπόλοιπο δεν υπόκεινται σε ποινή, αλλά σε περιπτώσεις Πέραν αυτής της περιόδου, επιβάλλεται ποινή έως και 10 φορές.
Υπογραμμίζοντας ότι η αίτηση ποινής έγινε αποτρεπτική, ο Arslan είπε:
«Ένα άτομο με δυσλειτουργία της συσκευής OGS πήγε στο δικαστήριο. Στο δικαστήριο, αποφάσισε ότι η προσωπική, «Η συσκευή OGS ήταν ελαττωματική, οπότε δώστε της χρόνο και χώρο για να την πληρώσει». Υπάρχει ήδη χρόνος, μπορεί να πληρώσει από οπουδήποτε. Αυτή είναι μια προσωπική απόφαση. Η απόφαση δεν είναι "Δεν μπορείτε να επιβάλλετε ποινή 10 φορές", αλλά "Η συσκευή OGS είναι ελαττωματική, δείξτε μέρος για αυτήν και πραγματοποιήστε την πληρωμή εκεί". Συναντηθήκαμε επίσης με τους δικηγόρους, δεν είναι μια απόφαση που θα αποτελέσει παράδειγμα για άλλους. Οι πολίτες μας δεν πρέπει να χάσουν μάταια και να πληρώσουν το κόστος των δικηγόρων και των φακέλων τους, και δεν θα έπρεπε να αναλάβουν τα έξοδά μας στο τέλος της ημέρας. Επειδή συναντάμε πολλά αυτά τα παραδείγματα. Με τη λανθασμένη αντίληψη, ένα δικαστήριο ανοίγει εναντίον μας, το βιώνουμε σε απαλλοτριώσεις και όταν η αγωγή ολοκληρώνεται στο τέλος της ημέρας, πρέπει να πληρώσουν τα έξοδά μας. Δεν θέλουμε οι άνθρωποι να είναι θύματα. "
"Δεν θέλουμε να είναι θύματα οδηγοί"
Ο Αρσλάν επεσήμανε ότι η αντίληψη ότι «δεν τιμωρείται» προκαλεί ακόμη και ορισμένους οδηγούς να περάσουν παράνομα και είπε: «Το σύστημα μπορεί να λειτουργήσει λίγο αργό, αλλά αυτό είναι σίγουρα γίνει. Δεν θέλουμε οι οδηγοί και οι επιβάτες μας να πέσουν θύματα μιας τέτοιας ποινικής κύρωσης αφού χρησιμοποιούσαν μια τόσο άνετη σήραγγα, ακόμη και γέφυρες και αυτοκινητόδρομους. " χρησιμοποίησε τις εκφράσεις.
Αναφερόμενος στις επικρίσεις σχετικά με την εγγύηση κάρτας οχημάτων Eurasia Tunnel, ο Arslan είπε: «Κατά μέσο όρο 45 χιλιάδες οχήματα διέρχονται από τη σήραγγα Eurasia ανά ημέρα. Ενώ προβλέπεται ότι το ποσό της εγγύησης θα επιτευχθεί μετά από τρία χρόνια στις μελέτες σκοπιμότητας, το γεγονός ότι έχουμε φτάσει τις 45 χιλιάδες τον πρώτο χρόνο δείχνει ότι θα φτάσουμε και θα υπερβούμε το ποσό εγγύησης πριν από το τέλος των τριών ετών. Εάν λάβετε υπόψη τα έξοδα όταν το υπερβείτε, το 30% της χρέωσης θα μεταφερθεί στο κοινό. " βρήκε την αξιολόγηση.
Ο Αρσλάν είπε ότι κατά την υλοποίηση αυτών των έργων που αυξάνουν την άνεση της ζωής των ανθρώπων, στοχεύουν να κάνουν το έργο να επιστρέψει με το εισόδημα που παράγει και είπε ότι θέλουν η χώρα να αναπτυχθεί με την προστιθέμενη αξία που δημιουργεί. Ζητώντας από τις εν λόγω παραβιάσεις να μην διαπραχθούν, ο Αρσλάν είπε, "Αυτά τα έργα είναι τα έργα τους όσο κι εμείς". είπε.
"Οι φθαρμένες ετικέτες HGS μπορούν να αλλάξουν δωρεάν από την PTT"
Ο Αρσλάν είπε ότι σε περιπτώσεις όπου δεν υπάρχει ανάγνωση στα περάσματα του οχήματος, αποστέλλεται ένα SMS στους οδηγούς ότι η ετικέτα πρέπει να ελεγχθεί και ότι οι ετικέτες σε αυτήν την περίπτωση ανανεώνονται δωρεάν από τα καταστήματα PTT.
Ο Arslan δήλωσε επίσης ότι οι ετικέτες HGS μπορούν να συσχετιστούν με λογαριασμούς πιστωτικών καρτών όπως στο OGS και δήλωσε ότι εάν το υπόλοιπο είναι ανεπαρκές, το τέλος διοδίων μπορεί να εισπραχθεί με αυτόν τον τρόπο.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει