Το πιο ολοκληρωμένο σύστημα έξυπνης κυκλοφορίας της Τουρκίας εφαρμόστηκε στη Σμύρνη. Παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το νέο σύστημα, το οποίο διατηρεί υπό 24ωρο έλεγχο όλες τις κύριες αρτηρίες της πόλης και μπορεί να διαχειριστεί την κυκλοφορία. Οι πόρτες του κέντρου, που είναι η καρδιά του συστήματος που ονομάζεται Κέντρο Μεταφορών της Σμύρνης (IZUM), άνοιξαν με την ενημερωτική συνάντηση στην οποία συμμετείχε ο δήμαρχος του Μητροπολιτικού Δήμου της Σμύρνης Aziz Kocaoğlu. Ο δήμαρχος Kocaoğlu είπε ότι είναι περήφανοι που είναι ο πρώτος δήμος που εφαρμόζει ένα τέτοιο ολοκληρωμένο σύστημα στην Τουρκία.
Το «Έξυπνο Σύστημα Κυκλοφορίας», το οποίο δημιουργήθηκε για μια έξυπνη, φιλική προς το περιβάλλον και φιλική προς τα άτομα με αναπηρία αστικές μεταφορές, εφαρμόστηκε από τον Μητροπολιτικό Δήμο της Σμύρνης για πρώτη φορά στην Τουρκία. Το Κέντρο Συγκοινωνιών της Σμύρνης (IZUM), όπου όλες οι κύριες αρτηρίες της Σμύρνης τηρούνται υπό έλεγχο και επίβλεψη για 24 ώρες και η κυκλοφορία της πόλης διαχειρίζεται, άνοιξε για πρώτη φορά τις πόρτες του στα μέλη του Τύπου. Το κέντρο του συστήματος, το οποίο περιλαμβάνει δεκάδες λειτουργίες όπως έξυπνες διασταυρώσεις, κάμερες παρακολούθησης κυκλοφορίας, μέτρηση, παρακολούθηση, συστήματα εντοπισμού παραβάσεων, διαδρόμους ταχύτητας, παρουσιάστηκε στη συνάντηση στην οποία συμμετείχε ο δήμαρχος του Μητροπολιτικού Δήμου της Σμύρνης Aziz Kocaoğlu. Ο Kader Sertpoyraz, Επικεφαλής του Τμήματος Μεταφορών του Μητροπολιτικού Δήμου της Σμύρνης, εξήγησε τις λεπτομέρειες του συστήματος που επιτρέπει τον έλεγχο της κυκλοφορίας στη Σμύρνη από ένα μόνο κέντρο.
Κόστισε 61.5 εκατομμύρια TL
Ο δήμαρχος του Μητροπολιτικού Δήμου της Σμύρνης Aziz Kocaoğlu, στην αξιολόγησή του μετά την παρουσίαση, δήλωσε ότι το Ευφυές Σύστημα Κυκλοφορίας, το οποίο κόστισε 61 εκατομμύρια 500 χιλιάδες TL, είναι προϊόν μιας συμμετοχικής προσέγγισης διαχείρισης που καθοδηγεί τη λογική και την επιστήμη και ότι είναι ο πρώτος δήμος στην Τουρκία να εφαρμόσει το σύστημα σε αυτό το πλαίσιο. Ο Πρόεδρος Kocaoğlu επεσήμανε ότι η υποδομή του ευφυούς συστήματος κυκλοφορίας προσαρμόστηκε ώστε να κατευθύνεται σύμφωνα με τις μελλοντικές ανάγκες και είπε:
«Όσο συνεχίζονται οι εργασίες, θα λύνουμε τα προβλήματά μας με περισσότερη ροή πληροφοριών και πιο άνετη κυκλοφορία. Θα μπορούμε να μαθαίνουμε για τις κενές θέσεις στα πάρκινγκ με ένα smart phone και θα μειωθούν οι χρόνοι αναμονής στα κόκκινα φανάρια στις διασταυρώσεις. Αυτό θα συμβάλει τόσο στην οικονομία όσο και θα επιτρέψει στους πολίτες μας να πάνε εκεί που θέλουν σε σύντομο χρονικό διάστημα. Η θέση των φαρμακείων και ιδρυμάτων υγείας στο σύστημα και ο εντοπισμός της πινακίδας όσων παραβιάζουν την κυκλοφορία είναι μεταξύ των πλεονεκτημάτων του το σύστημα."
Λύση σιδηροδρομικό σύστημα
Ο μητροπολιτικός δήμαρχος Aziz Kocaoğlu τόνισε επίσης ότι γίνεται όλο και πιο δύσκολο να έρθετε στα κέντρα των πόλεων με ιδιωτικά οχήματα στις μεγάλες πόλεις και δήλωσε ότι η λύση σε αυτό είναι να κατευθύνετε τον κόσμο στα μέσα μαζικής μεταφοράς. Ο δήμαρχος Kocaoğlu δήλωσε ότι έκαναν σημαντικά βήματα βελτιώνοντας τις δημόσιες συγκοινωνίες στην πόλη και κατευθύνοντας την πυκνότητα επιβατών στο σιδηροδρομικό σύστημα.
Δηλώνοντας ότι τα έργα στο τραμ Konak έχουν φτάσει πλέον στο τελικό στάδιο, ο Πρόεδρος Aziz Kocaoğlu συνέχισε ως εξής:
"KarşıyakaΠαρόμοια προβλήματα υπήρχαν κατά την κατασκευή στο . Αλλά τελείωσε και τώρα έχει ανακουφιστεί. Οι κάτοικοί μας είναι ευχαριστημένοι. Εργαζόμαστε ήδη για την επέκταση της γραμμής για να καλύψει το Πανεπιστήμιο Çiğli Katip Çelebi και την Οργανωμένη Βιομηχανική Ζώνη Atatürk. Το Konak Tramway θα ολοκληρωθεί το νέο έτος. Πιστεύουμε ότι αυτά τα παράπονα θα στραφούν προς την αντίθετη ικανοποίηση όταν τελειώσουν. Έχουμε διαθέσει το μεγαλύτερο μέρος των επενδύσεών μας σε επενδύσεις υποδομής για 13.5 χρόνια. Όταν ανέλαβα τα καθήκοντά μου, υπήρχαν 11 χιλιόμετρα σιδηροδρομικού συστήματος, 70-75 χιλιάδες άνθρωποι μεταφέρονταν καθημερινά. Τώρα 650 χιλιάδες επιβάτες μεταφέρονται με σιδηροδρομικό σύστημα. Μετά την Πρωτοχρονιά θα μεταφέρουμε 800 – 850 χιλιάδες άτομα με την ενεργοποίηση του τραμ Konak. Αν δεν κάναμε αυτές τις επενδύσεις, φανταστείτε 850 χιλιάδες άτομα να μεταφέρονται με λεωφορεία. Φανταστείτε τι θα γινόταν η πόλη αν έβγαιναν στον δρόμο περίπου 1000 περισσότερα λεωφορεία. Οι προετοιμασίες του διαγωνισμού για το μετρό Narlıdere ολοκληρώθηκαν. Η Buca Metro αναμένει έγκριση από το Υπουργείο Ανάπτυξης. Σχεδιάζουμε να ξεπεράσουμε το έδαφος το 2018. Το δίκτυο του σιδηροδρομικού μας συστήματος είναι 178 χιλιόμετρα φέτος. 21 χλμ. Θα έχουμε βρει 200 χιλιόμετρα με το μετρό Buca. Μετά από αυτό, υπάρχουν πολλές προτάσεις για μετρό και τραμ στο Γενικό Σχέδιο Μεταφορών. Προετοιμάζοντας τα έργα τους, προσπαθούμε πραγματικά να πλέξουμε την πόλη με σιδερένια δίχτυα και να μεταφέρουμε το μεγαλύτερο μέρος της μεταφοράς πάνω και κάτω από το έδαφος στο σιδηροδρομικό σύστημα».
Τι φέρνει το Έξυπνο Σύστημα Κυκλοφορίας;
Το σύστημα, το οποίο κέρδισε το «βραβείο καλύτερου έργου» μεταξύ όλων των κατηγοριών στην έκθεση Intertraffic Fair του Άμστερνταμ πέρυσι, θα διευκολύνει την καθημερινή ζωή των κατοίκων της Σμύρνης, εκτός από τη λήψη δεδομένων μεγάλης σημασίας όσον αφορά την κυκλοφοριακή μηχανική. Με την εφαρμογή WEB, η ροή και η πυκνότητα της κυκλοφορίας μπορούν επίσης να παρακολουθούνται από τους πολίτες και να γίνεται ανάλογα η επιλογή διαδρομής. Η παρατήρηση και ο έλεγχος των παραβιάσεων των κανόνων, η μείωση των ποσοστών εκπομπών και η μείωση των δαπανών καυσίμων και ανταλλακτικών είναι μεταξύ των πλεονεκτημάτων του «Πλήρους Προσαρμοστικού Συστήματος». Εκτός από τη χρήση των οδικών χωρητικοτήτων με υψηλή απόδοση, το σύστημα θα παρέχει επίσης ασφαλέστερη κυκλοφορία οχημάτων και πεζών. Η συντόμευση του χρόνου ταξιδιού, η μείωση του χρόνου συσσώρευσης και αναμονής στις διασταυρώσεις θα είναι το σημαντικότερο όφελος του συστήματος.
Οι κάτοικοι της Σμύρνης, που θέλουν να επωφεληθούν αποτελεσματικά από το σύστημα, μπορούν να χρησιμοποιήσουν έξυπνα τηλέφωνα, tablet κ.λπ. χρησιμοποιώντας λειτουργικά συστήματα που βασίζονται σε IOS και Android. συσκευές θα μπορούν να κατεβάσουν τη δωρεάν εφαρμογή με τίτλο "İzmir Transportation Center".
Ευφυής Διαχείριση Σηματοδοτημένων Διασταυρώσεων: Η κίνηση στις διασταυρώσεις δημιουργείται αυτόματα βάσει δεδομένων σε πραγματικό χρόνο. Από το κέντρο στον Τόρο, όλοι οι δρόμοι και οι διασταυρώσεις που εμπίπτουν στο πεδίο εφαρμογής της εφαρμογής έξυπνης κυκλοφορίας στη Σμύρνη μπορούν να παρακολουθούνται και από εδώ να γίνεται παρέμβαση συστημάτων. Το σύστημα λειτουργεί με βάση τη μέτρηση σε πραγματικό χρόνο των κυκλοφοριακών φορτίων σε βραχίονες διασταύρωσης και συνδεδεμένους κόμβους και δημιουργώντας τα καταλληλότερα σχέδια σήματος σύμφωνα με τις μετρούμενες τιμές. Με άλλα λόγια, οι χρόνοι φωτισμού στις διασταυρώσεις δεν είναι σε προσχεδιασμένα μοτίβα, αλλά προσαρμόζονται αυτόματα από τους υπολογιστές ανάλογα με τις ανάγκες της τρέχουσας κατάστασης.
Σύστημα Παρακολούθησης Κυκλοφορίας: Με 103 κάμερες τοποθετημένες σε σημαντικά συγκοινωνιακά σημεία της πόλης, η κίνηση της πόλης μπορεί να παρακολουθείται ζωντανά τόσο στο IZUM όσο και στην εφαρμογή και την ιστοσελίδα για κινητά.
Σύστημα μέτρησης κυκλοφορίας: Οι πληροφορίες που λαμβάνονται από τους «αισθητήρες μέτρησης κυκλοφορίας» που τοποθετούνται στις κύριες αρτηρίες αναλύονται από το σύστημα και παρουσιάζονται στην υπηρεσία των οδηγών. Οι προβλέψεις κυκλοφορίας μπορούν να γίνουν έως και μια εβδομάδα αργότερα.
Συστήματα τροχαίας παραβίασης: Κάτω από τις επικεφαλίδες του συστήματος παραβίασης ταχύτητας, του συστήματος παραβίασης κόκκινου φαναριού, του συστήματος παραβάσεων στάθμευσης και του συστήματος παραβάσεων εκκαθάρισης (ύψους), θα παρακολουθείται 24 ώρες εάν οι οδηγοί ενεργούν σύμφωνα με τους κανόνες. Το σύστημα, το οποίο θα πρέπει να λειτουργεί σε συντονισμό με τη Γενική Διεύθυνση Ασφάλειας, θα τεθεί σε ισχύ μετά την υπογραφή του σχετικού πρωτοκόλλου.
Σταθμοί στάθμευσης δρόμων: Με τους αισθητήρες που είναι εγκατεστημένοι κάτω από το έδαφος, το καθεστώς κατακράτησης των οδικών χώρων στάθμευσης αυτοκινήτων μπορεί να καθοριστεί από το σύστημα. Χάρη στην εφαρμογή για κινητά που δείχνει τους άδειους χώρους στάθμευσης, το πρόβλημα κλήσης στάθμευσης τελειώνει.
Πεζοδρομημένη περιοχή: Αρχιτέκτονας Kemalettin, 1 στο πλαίσιο του έργου. καλώδιο, Karşıyaka Κεντρικά ελεγχόμενα εμπόδια από φελλό τοποθετήθηκαν στις εισόδους και εξόδους πεζοδρομημένων περιοχών όπως το Çarşı, το Kemeraltı και το Cyprus Martyrs. Η ώρα, ποιο όχημα μπορεί να εισέλθει ελέγχεται από το σύστημα, το οποίο λειτουργεί με βάση την ένδειξη της πινακίδας. Τα εμπόδια ανοίγουν όταν πλησιάζουν πυροσβεστικές δυνάμεις, ασθενοφόρα κ.λπ., οχήματα αντιμετώπισης έκτακτης ανάγκης και μόνο οχήματα με καθορισμένη πινακίδα κυκλοφορίας.
Σύστημα μεταβλητών μηνυμάτων: Οι οδηγοί μπορούν να ενημερωθούν άμεσα με τα «Συστήματα Μεταβλητών Μηνυμάτων» τοποθετημένα στις κύριες αρτηρίες.
Σύστημα διαχείρισης και καθοδήγησης χώρων στάθμευσης: Πληροφορίες πληρότητας σε πραγματικό χρόνο και πληροφορίες χωρητικότητας οχημάτων με ειδικές ανάγκες 11.079 χώρων στάθμευσης συνολικής χωρητικότητας 65 οχημάτων στη Σμύρνη λαμβάνονται και κοινοποιούνται στους χρήστες μέσω του ιστότοπου, της εφαρμογής για κινητά και των οθονών πληροφοριών στάθμευσης, μαζί με υπηρεσία πλοήγησης.
Κουμπί ομιλίας πεζών για άτομα με ειδικές ανάγκες: Τα ακουστικά κουμπιά για άτομα με προβλήματα όρασης παρέχουν πληροφορίες σχετικά με το όνομα της οδού, το σχήμα της διασταύρωσης και τα φανάρια στη διασταύρωση σε ηχητική και ανάγλυφη μορφή. Η στάθμη του ήχου ρυθμίζεται αυτόματα στα 5 dB πάνω από τον περιβάλλοντα θόρυβο.
Μέσα μαζικής μεταφοράς: Ένα από τα σημαντικότερα μέρη του έργου είναι η παροχή διευκολύνσεων για τα μέσα μαζικής μεταφοράς. Όλα τα λεωφορεία 1500 εγκαταστάθηκαν σε κάμερες και μετρητές επιβατών και υπολογιστές οχημάτων σε όλες τις πόρτες. Με αυτό τον τρόπο, ποιος οδηγός λεωφορείου, ποιο λεωφορείο, ο αριθμός των επιβατών στο λεωφορείο και το σημείο όπου μπορεί να εντοπιστεί ο λεωφορεία με ένα μόνο κλειδί. Πληροφορίες για το πότε θα φτάσετε σε ποιο σταθμό έχετε πρόσβαση.
Πληροφορίες ατυχήματος και κλεισίματος: Εάν ένα ατύχημα ή εργασία λόγω κλεισίματος των πληροφοριών και εναλλακτικών διαδρομών μέσω του συστήματος μπορεί να μεταφερθεί στους χρήστες.
Μετεωρολογικά συστήματα: Οι πληροφορίες για την θερμοκρασία του αέρα, την οδική θερμοκρασία, την υγρασία, το σύστημα, την βροχή και τον άνεμο παρέχονται στους οδηγούς μέσω οθονών οδήγησης και ιστοσελίδας.
Στο πλαίσιο του έργου.
402 Smart Junction
Κάμερα Παρακολούθησης Κυκλοφορίας στα 110 σημεία,
201 Σύστημα μέτρησης κυκλοφορίας,
47 DMS (Σύστημα μεταβλητών μηνυμάτων),
Σύστημα διαχείρισης δημόσιων συγκοινωνιών για 1500 Λεωφορείο
Σύστημα προτεραιότητας για 164 πυροσβεστικά οχήματα
30 Μετεωρολογικό Σύστημα Μετρήσεων,
151 Σύστημα παραβίασης κόκκινου φωτός,
Σύστημα Παραβίασης Στάθμευσης στα 114 σημεία,
Διάδρομος Ταχύτητας σε 9 διαδρομές,
Εγκαταστάθηκε σύστημα ανίχνευσης εναέριων πεδίων σε 15 σημεία. Συνολικά, τραβήχτηκαν πάνω από 1 εκατομμύριο μέτρα καλωδίου.
Η καρδιά της αστικής κυκλοφορίας: IZUM
Υπάρχει ένα δωμάτιο ελέγχου όπου χρησιμοποιείται το πρώτο «Laser Video Wall» της Τουρκίας στο κτίριο IZUM στο Buca/Toros, το οποίο ιδρύθηκε σε μια έκταση 1300 m² και η διαχείριση της μεταφοράς στη Σμύρνη γίνεται από ένα ενιαίο κέντρο. Το τηλεφωνικό κέντρο στο κέντρο λειτουργεί 7/24. Υπάρχει αίθουσα Έρευνας και Ανάπτυξης, μουσείο κυκλοφορίας όπου εκτίθενται ιστορικά υλικά που σχετίζονται με την αστική κυκλοφορία και γραφεία τεχνικής-διοικητικής εργασίας για την παρακολούθηση και την ανάπτυξη νέων εξελίξεων στο όνομα της κυκλοφοριακής μηχανικής.
Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει